帶輔助轉(zhuǎn)向功能的led霧燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶輔助轉(zhuǎn)向功能的LED霧燈，包括霧燈本體，所述霧燈本體上設(shè)有起照明作用的第一LED燈組板，還包括設(shè)置在所述霧燈本體上的起輔助轉(zhuǎn)向作用的第二LED燈組板以及控制器，所述控制器內(nèi)置有數(shù)字控制電路，所述數(shù)字控制電路分別通過導(dǎo)線連接汽車狀態(tài)觸發(fā)信號接口和兩組LED燈組板，所述數(shù)字控制電路通過所述接口接收汽車的相應(yīng)觸發(fā)信號，并發(fā)出相應(yīng)的控制信號控制兩組LED燈組板開啟、關(guān)閉。本實用新型，采用第二LED燈組板實現(xiàn)汽車霧燈輔助轉(zhuǎn)向功能，同時，通過光導(dǎo)管對LED燈組板的全反射作用，在實現(xiàn)輔助轉(zhuǎn)向功能的同時，也使得轉(zhuǎn)向燈的光型柔和飽滿，線條優(yōu)美，提高了美觀度。
【專利說明】帶輔助轉(zhuǎn)向功能的LED霧燈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車車燈領(lǐng)域，具體涉及帶輔助轉(zhuǎn)向功能的LED霧燈。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車霧燈是汽車的重要配件之一，安裝于汽車的前部和后部，汽車前霧燈的作用并不是照明，而是提供一個高亮度的散射光源，這個光源的強度是為了穿透濃霧，起到提醒對面駕駛員的作用。后霧燈的作用就是在霧、雪、雨或者塵埃彌漫等能見度較低的環(huán)境中讓車輛后面的汽車駕駛員易于發(fā)現(xiàn)自己的車輛。傳統(tǒng)的汽車霧燈一般選用白色LED燈，其起到的作用僅僅是用于在雨霧天氣行車時照明道路，所體現(xiàn)的功能比較單一化。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是解決傳統(tǒng)汽車霧燈功能單一的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種帶輔助轉(zhuǎn)向功能的LED霧燈，包括霧燈本體，所述霧燈本體上設(shè)有起照明作用的第一 LED燈組板，還包括設(shè)置在所述霧燈本體上的起輔助轉(zhuǎn)向作用的第二 LED燈組板以及控制器，所述控制器內(nèi)置有數(shù)字控制電路，所述數(shù)字控制電路分別通過導(dǎo)線連接汽車狀態(tài)觸發(fā)信號接口和兩組LED燈組板，所述數(shù)字控制電路通過所述接口接收汽車的相應(yīng)觸發(fā)信號，并發(fā)出相應(yīng)的控制信號控制兩組LED燈組板開啟、關(guān)閉。
[0005]在上述方案中，所述觸發(fā)信號為霧燈信號，所述數(shù)字控制電路發(fā)出第一控制信號，控制所述第一 LED燈組板開啟；
[0006]所述觸發(fā)信號為霧燈信號和轉(zhuǎn)向信號，所述數(shù)字控制電路發(fā)出第二控制信號，控制所述第一 LED燈組板和第二 LED燈組板同時開啟，第一 LED燈組板燈光減弱至熄滅，第二LED燈組板持續(xù)開啟；
[0007]所述觸發(fā)信號為轉(zhuǎn)向信號，所述數(shù)字控制電路發(fā)出第三控制信號，控制所述第二LED燈組板燈開啟。
[0008]在上述方案中，所述第二 LED燈組板燈光發(fā)出后投射到對該光線起全反射作用的光導(dǎo)管上。
[0009]在上述方案中，所述第一 LED燈組板采用3W大功率高流明白色LED燈，其數(shù)量為2顆；
[0010]所述第二 LED燈組板采用0.5W大功率高流明琥珀色LED燈，其數(shù)量為I顆。
[0011]在上述方案中，所述霧燈本體底座下表面設(shè)有用于散熱的鋁塊。
[0012]本實用新型，采用第二 LED燈組板實現(xiàn)汽車霧燈輔助轉(zhuǎn)向功能，同時，通過光導(dǎo)管對LED燈組板的全反射作用，在實現(xiàn)輔助轉(zhuǎn)向功能的同時，也使得轉(zhuǎn)向燈的光型柔和飽滿，線條優(yōu)美，提高了美觀度。
【專利附圖】

【附圖說明】[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型中數(shù)字控制電路的控制原理示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型作出詳細的說明。
[0016]如圖1所示，本實用新型提供了一種帶輔助轉(zhuǎn)向功能的LED霧燈，包括霧燈本體1，霧燈本體I上設(shè)有起照明作用的第一 LED燈組板4，還包括設(shè)置在霧燈本體I上的起輔助轉(zhuǎn)向作用的第二 LED燈組板3以及控制器5。
[0017]結(jié)合圖2所示，控制器5內(nèi)置有數(shù)字控制電路，數(shù)字控制電路分別通過導(dǎo)線連接汽車狀態(tài)觸發(fā)信號接口和兩組LED燈組板，數(shù)字控制電路通過接口接收汽車的相應(yīng)觸發(fā)信號，并發(fā)出相應(yīng)的控制信號控制兩組LED燈組板開啟、關(guān)閉。
[0018]當數(shù)字控制電路接收相應(yīng)觸發(fā)信號時:
[0019]觸發(fā)信號為霧燈信號，數(shù)字控制電路發(fā)出第一控制信號，控制第一 LED燈組板4開啟;
[0020]觸發(fā)信號為霧燈信號和轉(zhuǎn)向信號，數(shù)字控制電路發(fā)出第二控制信號，控制第一 LED燈組板4和第二 LED燈組板3同時開啟，第一 LED燈組板4燈光減弱至熄滅，第二 LED燈組板3持續(xù)開啟；
[0021]觸發(fā)信號為轉(zhuǎn)向信號，數(shù)字控制電路發(fā)出第三控制信號，控制第二 LED燈組板3開
啟O
[0022]在此過程中，第二 LED燈組板3燈光發(fā)出后投射到對該光線起全反射作用的光導(dǎo)管2上。這樣，經(jīng)過光導(dǎo)管2的全反射原理，發(fā)出的燈光更加均勻柔和。
[0023]第一 LED燈組板4采用3W大功率高流明白色LED燈，其數(shù)量為2顆；
[0024]第二 LED燈組板3采用0.5W大功率高流明琥珀色LED燈，其數(shù)量為I顆。采用琥珀色LED燈，使得轉(zhuǎn)向光線柔和。
[0025]霧燈本體I底座6下表面設(shè)有用于散熱的鋁塊7，在霧燈整體工作的過程中有效散熱，避免高溫。
[0026]本實用新型，采用第二 LED燈組板實現(xiàn)汽車霧燈輔助轉(zhuǎn)向功能，同時，通過光導(dǎo)管對LED燈組板的全反射作用，在實現(xiàn)輔助轉(zhuǎn)向功能的同時，也使得轉(zhuǎn)向燈的光型柔和飽滿，線條優(yōu)美，提高了美觀度。
[0027]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人應(yīng)該得知在本實用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.帶輔助轉(zhuǎn)向功能的LED霧燈，包括霧燈本體，所述霧燈本體上設(shè)有起照明作用的第一 LED燈組板，其特征在于，還包括設(shè)置在所述霧燈本體上的起輔助轉(zhuǎn)向作用的第二 LED燈組板以及控制器，所述控制器內(nèi)置有數(shù)字控制電路，所述數(shù)字控制電路分別通過導(dǎo)線連接汽車狀態(tài)觸發(fā)信號接口和兩組LED燈組板，所述數(shù)字控制電路通過所述接口接收汽車的相應(yīng)觸發(fā)信號，并發(fā)出相應(yīng)的控制信號控制兩組LED燈組板開啟、關(guān)閉。
2.如權(quán)利要求1所述的帶輔助轉(zhuǎn)向功能的LED霧燈，其特征在于， 所述觸發(fā)信號為霧燈信號，所述數(shù)字控制電路發(fā)出第一控制信號，控制所述第一 LED燈組板開啟； 所述觸發(fā)信號為霧燈信號和轉(zhuǎn)向信號，所述數(shù)字控制電路發(fā)出第二控制信號，控制所述第一 LED燈組板和第二 LED燈組板同時開啟，第一 LED燈組板燈光減弱至熄滅，第二 LED燈組板持續(xù)開啟； 所述觸發(fā)信號為轉(zhuǎn)向信號，所述數(shù)字控制電路發(fā)出第三控制信號，控制所述第二 LED燈組板燈開啟。
3.如權(quán)利要求1所述的帶輔助轉(zhuǎn)向功能的LED霧燈，其特征在于，所述第二LED燈組板燈光發(fā)出后投射到對所述燈光起全反射作用的光導(dǎo)管上。
4.如權(quán)利要求1所述的帶輔助轉(zhuǎn)向功能的LED霧燈，其特征在于， 所述第一 LED燈組板采用3W大功率高流明白色LED燈，其數(shù)量為2顆； 所述第二 LED燈組板采用0.5W大功率高流明琥珀色LED燈，其數(shù)量為I顆。
5.如權(quán)利要求1所述的帶輔助轉(zhuǎn)向功能的LED霧燈，其特征在于，所述霧燈本體底座下表面設(shè)有用于散熱的鋁塊。
【文檔編號】B60Q1/20GK203450018SQ201320445456
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月23日
【發(fā)明者】謝建軍, 童誠, 周獲 申請人:寧波正洋汽車部件有限公司