一種胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其包含有胎壓報(bào)警控制器、胎壓報(bào)警發(fā)射器、胎壓報(bào)警接收器和信息接收設(shè)備；所述胎壓報(bào)警發(fā)射器安裝于汽車(chē)的輪胎上，所述胎壓報(bào)警接收器設(shè)置于胎壓報(bào)警控制器內(nèi)部，胎壓報(bào)警控制器設(shè)置有藍(lán)牙模塊和信息發(fā)送設(shè)備。按照本實(shí)用新型的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)ζ?chē)胎壓的高低、輪胎溫度的過(guò)高、輪胎的漏氣以及胎壓報(bào)警發(fā)射器的電池電量產(chǎn)生報(bào)警，同時(shí)還能對(duì)系統(tǒng)本身的故障報(bào)警，滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)車(chē)載設(shè)備的個(gè)性化需求，增加了駕駛的安全性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)的普及率越來(lái)越高，汽車(chē)已成為許多人日常生活中不可缺少的一部分。汽車(chē)輪胎內(nèi)的壓力大小與汽車(chē)的正常運(yùn)行息息相關(guān)，壓力的過(guò)大或過(guò)小均會(huì)降低輪胎的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)，會(huì)使車(chē)輛制動(dòng)減弱或輪胎爆破，進(jìn)而危及駕駛員的生命安全?，F(xiàn)有的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能在車(chē)載的IXD屏上顯示胎壓報(bào)警信息和系統(tǒng)故障信息，但這種顯示信息的內(nèi)容不豐富，也不便于駕駛員離開(kāi)愛(ài)車(chē)后，隨時(shí)查看愛(ài)車(chē)的胎壓報(bào)警信息和系統(tǒng)故障信息，不利于增加駕駛員的駕駛樂(lè)趣。
[0003]申請(qǐng)?zhí)枮?01010027343的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利“汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及匹配器、胎壓接收模塊、胎壓傳感器模塊”，其結(jié)構(gòu)中的胎壓接收模塊能通過(guò)通信接口將E EPROM中燒錄的多個(gè)唯一的識(shí)別碼發(fā)送出去，胎壓傳感器模塊，能識(shí)別接收到的射頻信號(hào)中的識(shí)別碼并將其寫(xiě)入其存儲(chǔ)器，寫(xiě)入完成后向外無(wú)線(xiàn)發(fā)送識(shí)別碼匹配成功信息。該監(jiān)測(cè)器的缺點(diǎn)是每次更換發(fā)射器或者輪胎位置變化后都需要使用專(zhuān)用的工具進(jìn)行匹配，對(duì)車(chē)主造成了不必要的麻煩，此外，該監(jiān)測(cè)器也不具有任何防盜功能，僅僅應(yīng)用于壓力的檢測(cè)。申請(qǐng)?zhí)枮?01220247661.0的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了 “一種自動(dòng)識(shí)別輪胎位置的胎壓報(bào)警系統(tǒng)”，通過(guò)在每只輪胎上設(shè)置無(wú)線(xiàn)發(fā)射器，在駕駛室內(nèi)設(shè)置無(wú)線(xiàn)接收器、M⑶控制器和IXD顯示器，能準(zhǔn)確及時(shí)的查詢(xún)輪胎的狀態(tài)，為駕乘人員提供必要的輪胎故障報(bào)警，提高了駕駛的安全性。該發(fā)明電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，但是該系統(tǒng)僅用于胎壓報(bào)警，使用局限性大。CN202200786U的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，包括:若干安裝于輪胎內(nèi)的輪胎模塊、ECU模塊以及儀表顯示模塊；該輪胎模塊與ECU模塊意見(jiàn)經(jīng)由無(wú)線(xiàn)發(fā)射電路好無(wú)線(xiàn)接收電路建立無(wú)線(xiàn)射頻通訊連接，該ECU模塊經(jīng)由CAN接口單元及K線(xiàn)接口單元與該儀表顯示模塊之間通過(guò)CAN總線(xiàn)和K線(xiàn)通訊連接，本實(shí)用新型采用直接式胎壓監(jiān)測(cè)方式，滿(mǎn)足了 TPMS在實(shí)際應(yīng)用中的整體布線(xiàn)要求，并與整車(chē)總線(xiàn)集成，真正實(shí)現(xiàn)了 TPMS的系統(tǒng)化、智能化，但是該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，輪胎的所有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)僅通過(guò)車(chē)內(nèi)儀表顯示模塊顯示。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其能夠?qū)ζ?chē)胎壓的高低、輪胎溫度的過(guò)高、輪胎的漏氣以及胎壓報(bào)警發(fā)射器的電池電量產(chǎn)生報(bào)警，同時(shí)還能對(duì)系統(tǒng)本身的故障報(bào)警，并將這些信息發(fā)送至用戶(hù)的智能手機(jī)，客戶(hù)通過(guò)手機(jī)即可對(duì)輪胎情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包含有胎壓報(bào)警控制器、胎壓報(bào)警發(fā)射器和胎壓報(bào)警接收器，此外還包含有藍(lán)牙模塊、信息發(fā)送設(shè)備和信息接收設(shè)備；所述胎壓報(bào)警發(fā)射器安裝于汽車(chē)的輪胎上，所述胎壓報(bào)警接收器設(shè)置于胎壓報(bào)警控制器內(nèi)部，胎壓報(bào)警控制器設(shè)置有藍(lán)牙模塊和信息發(fā)送設(shè)備。
[0007]如上所述的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，優(yōu)選的是，所述的信息接收設(shè)備為智能手機(jī)，所述智能手機(jī)上安裝有胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)應(yīng)用模塊。
[0008]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述胎壓報(bào)警控制器為MCU控制器。
[0009]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述胎壓報(bào)警控制器設(shè)置于駕駛室內(nèi)。
[0010]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述胎壓報(bào)警控制器設(shè)置有顯示器。
[0011]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述胎壓報(bào)警控制器設(shè)置有語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)。
[0012]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述胎壓報(bào)警控制器還設(shè)置有短信發(fā)送設(shè)備。當(dāng)車(chē)主離汽車(chē)過(guò)遠(yuǎn)而無(wú)法使用藍(lán)牙模塊時(shí)，啟動(dòng)短信發(fā)送設(shè)備，車(chē)輛及輪胎信息通過(guò)短信發(fā)送到車(chē)主手機(jī)上。
[0013]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述胎壓報(bào)警控制器的語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)、信息發(fā)送設(shè)備以及顯示器是并聯(lián)連接的，且各自分別設(shè)置有開(kāi)關(guān)。當(dāng)駕駛員在行車(chē)路上，不方便查看顯示器的時(shí)候，打開(kāi)語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)開(kāi)關(guān)，通過(guò)語(yǔ)音提示即可了解輪胎的情況；當(dāng)汽車(chē)處于停放狀態(tài)的時(shí)候，打開(kāi)短信發(fā)送設(shè)備開(kāi)關(guān)，車(chē)胎的狀態(tài)可以通過(guò)短信發(fā)送設(shè)備發(fā)送至車(chē)主的手機(jī)，所以還同時(shí)兼具了實(shí)時(shí)防盜的功能；此外還可根據(jù)需要打開(kāi)顯示器，以便實(shí)時(shí)讀取相關(guān)信息。
[0014]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述的胎壓報(bào)警控制器設(shè)置有蓄電池。
[0015]如上所述的胎壓報(bào)警控制器的各個(gè)設(shè)備或系統(tǒng)之間通過(guò)常規(guī)電路連接。
[0016]在上述任一方案中優(yōu)選的是，胎壓報(bào)警發(fā)射器分別設(shè)置于四個(gè)汽車(chē)輪胎的輪轂上。
[0017]在上述任意方案中優(yōu)選的是，所述胎壓報(bào)警發(fā)射器上還設(shè)置有壓力傳感器、溫度傳感器和/或蓄電池。每個(gè)輪胎上的胎壓報(bào)警發(fā)射器可以將輪胎是否正?；蛴械蛪?、高壓、溫度過(guò)高、快速漏氣及發(fā)射器電池電量低等胎壓故障消息發(fā)送到胎壓報(bào)警控制器，然后通知駕駛員采取相應(yīng)措施來(lái)確保車(chē)輛的安全運(yùn)行。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果:按照本實(shí)用新型的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其能夠?qū)ζ?chē)胎壓的高低、輪胎溫度的過(guò)高、輪胎的漏氣以及胎壓報(bào)警發(fā)射器的電池電量產(chǎn)生報(bào)警，同時(shí)還能對(duì)系統(tǒng)本身的故障報(bào)警，并將這些信息即使報(bào)告給客戶(hù)，優(yōu)選的是發(fā)送至用戶(hù)的智能手機(jī)，客戶(hù)通過(guò)手機(jī)即可對(duì)輪胎情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整監(jiān)測(cè)方法，操作多樣化，此外，用戶(hù)通過(guò)智能手機(jī)連接胎壓報(bào)警控制器，能在一定時(shí)間間隔內(nèi)獲取并保存記錄當(dāng)前車(chē)內(nèi)胎壓報(bào)警信息和系統(tǒng)故障信息，該智能手機(jī)中的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)應(yīng)用模塊能提示駕駛員對(duì)輪胎胎壓報(bào)警狀態(tài)及系統(tǒng)故障采取相應(yīng)措施，以解除輪胎胎壓報(bào)警狀態(tài)及系統(tǒng)故障，滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)車(chē)載設(shè)備的個(gè)性化需求，增加了駕駛的安全性，增加了用戶(hù)的駕駛樂(lè)趣。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為按照本實(shí)用新型的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的一優(yōu)選結(jié)構(gòu)的方框圖。
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容進(jìn)行描述，以下的描述僅是示范性和解釋性的，不應(yīng)對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍有任何的限制作用。
[0021]實(shí)施例1[0022]一種胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，如圖1所示，其包含有胎壓報(bào)警控制器、胎壓報(bào)警發(fā)射器和胎壓報(bào)警接收器和信息接收設(shè)備；所述胎壓報(bào)警發(fā)射器安裝于汽車(chē)的輪胎上，所述胎壓報(bào)警接收器設(shè)置于胎壓報(bào)警控制器內(nèi)部，胎壓報(bào)警控制器設(shè)置有藍(lán)牙模塊和信息發(fā)送設(shè)備；所述的信息接收設(shè)備為智能手機(jī)，所述智能手機(jī)上安裝有胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)應(yīng)用模塊。當(dāng)用戶(hù)通過(guò)智能手機(jī)連接胎壓報(bào)警控制器的藍(lán)牙模塊后，智能手機(jī)的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)應(yīng)用模塊向胎壓報(bào)警控制器的藍(lán)牙模塊發(fā)送控制信號(hào)，胎壓報(bào)警控制器的藍(lán)牙模塊將該控制信號(hào)發(fā)送給胎壓報(bào)警接收器，之后胎壓報(bào)警接收器響應(yīng)該控制信號(hào)，并在一定時(shí)間間隔內(nèi)接收左前輪胎壓報(bào)警發(fā)射器、右前輪胎壓報(bào)警發(fā)射器、右后輪胎壓報(bào)警發(fā)射器、左后輪胎壓報(bào)警發(fā)射器發(fā)送的433.92MHz無(wú)線(xiàn)電信號(hào)，該信號(hào)包含輪胎的氣壓及溫度等消息，胎壓報(bào)警接收器接收上述433.92MHz無(wú)線(xiàn)電信號(hào)，解析并計(jì)算出左前輪、右前輪、右后輪、左后輪的輪胎是否正?；蛴械蛪?、高壓、溫度過(guò)高、快速漏氣及發(fā)射器電池電量低等胎壓故障消息，并將這些消息發(fā)送給藍(lán)牙模塊，藍(lán)牙模塊再將這些胎壓故障消息發(fā)送給用戶(hù)的智能手機(jī)，智能手機(jī)的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)應(yīng)用模塊會(huì)顯示這些胎壓故障消息，并提示駕駛員采取相應(yīng)措施來(lái)確保車(chē)輛的安全運(yùn)行。
[0023]實(shí)施例2
[0024]一種胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其包含有MCU控制器、胎壓報(bào)警發(fā)射器和胎壓報(bào)警接收器和信息接收設(shè)備；所述胎壓報(bào)警發(fā)射器安裝于汽車(chē)的輪胎上，所述胎壓報(bào)警接收器設(shè)置于胎壓報(bào)警控制器內(nèi)部，胎壓報(bào)警控制器設(shè)置有藍(lán)牙模塊和信息發(fā)送設(shè)備；所述的信息接收設(shè)備為智能手機(jī)，所述智能手機(jī)上安裝有胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)應(yīng)用模塊，所述的胎壓報(bào)警控制器設(shè)置于駕駛室內(nèi)，胎壓報(bào)警控制器設(shè)置有顯示器和語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)。所示胎壓報(bào)警控制器的語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)和顯示器是并聯(lián)連接的，且各自分別設(shè)置有開(kāi)關(guān)。當(dāng)駕駛員在行車(chē)路上，不方便查看顯示器的時(shí)候，打開(kāi)語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)開(kāi)關(guān)，通過(guò)語(yǔ)音提示即可了解輪胎的情況；還可根據(jù)需要打開(kāi)顯示器，以便實(shí)時(shí)讀取相關(guān)信息。
[0025]實(shí)施例3
[0026]一種胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其包含有MCU控制器、胎壓報(bào)警發(fā)射器和胎壓報(bào)警接收器和信息接收設(shè)備；所述胎壓報(bào)警發(fā)射器安裝于汽車(chē)的輪胎上，所述胎壓報(bào)警接收器設(shè)置于胎壓報(bào)警控制器內(nèi)部，胎壓報(bào)警控制器設(shè)置有藍(lán)牙模塊和信息發(fā)送設(shè)備；所述的信息接收設(shè)備為智能手機(jī)，所述智能手機(jī)上安裝有胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)應(yīng)用模塊，所述的胎壓報(bào)警控制器設(shè)置于駕駛室內(nèi)，胎壓報(bào)警控制器設(shè)置有顯示器、短信發(fā)送設(shè)備和語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)。所示胎壓報(bào)警控制器的語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)、信息發(fā)送設(shè)備以及顯示器是并聯(lián)連接的，且各自分別設(shè)置有開(kāi)關(guān)。當(dāng)駕駛員在行車(chē)路上，不方便查看顯示器的時(shí)候，打開(kāi)語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)開(kāi)關(guān)，通過(guò)語(yǔ)音提示即可了解輪胎的情況；當(dāng)汽車(chē)處于停放狀態(tài)的時(shí)候，打開(kāi)短信發(fā)送設(shè)備開(kāi)關(guān)，車(chē)胎的狀態(tài)可以通過(guò)短信發(fā)送設(shè)備發(fā)送至車(chē)主的手機(jī)，所以還同時(shí)兼具了實(shí)時(shí)防盜的功能；此外還可根據(jù)需要打開(kāi)顯示器，以便實(shí)時(shí)讀取相關(guān)信息。所述的胎壓報(bào)警控制器還設(shè)置有蓄電池，此外胎壓報(bào)警控制器的各個(gè)設(shè)備或系統(tǒng)之間通過(guò)常規(guī)電路連接。胎壓報(bào)警發(fā)射器分別設(shè)置于汽車(chē)的左前輪、右前輪、右后輪和左后輪的輪轂上；胎壓報(bào)警發(fā)射器上還設(shè)置有壓力傳感器、溫度傳感器和蓄電池。當(dāng)用戶(hù)通過(guò)智能手機(jī)連接胎壓報(bào)警控制器的藍(lán)牙模塊后，智能手機(jī)的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)應(yīng)用模塊向胎壓報(bào)警控制器的藍(lán)牙模塊發(fā)送控制信號(hào)，胎壓報(bào)警控制器的藍(lán)牙模塊將該控制信號(hào)發(fā)送給胎壓報(bào)警接收器，之后胎壓報(bào)警接收器響應(yīng)該控制信號(hào)，并在一定時(shí)間間隔內(nèi)接收左前輪胎壓報(bào)警發(fā)射器、右前輪胎壓報(bào)警發(fā)射器、右后輪胎壓報(bào)警發(fā)射器、左后輪胎壓報(bào)警發(fā)射器發(fā)送的433.92MHz無(wú)線(xiàn)電信號(hào)，該信號(hào)包含輪胎的氣壓及溫度等消息，胎壓報(bào)警接收器接收上述433.92MHz無(wú)線(xiàn)電信號(hào)，解析并計(jì)算出左前輪、右前輪、右后輪、左后輪的輪胎是否正常或有低壓、高壓、溫度過(guò)高、快速漏氣及發(fā)射器電池電量低等胎壓故障消息，并將這些消息發(fā)送給藍(lán)牙模塊，藍(lán)牙模塊再將這些胎壓故障消息發(fā)送給用戶(hù)的智能手機(jī)，當(dāng)智能手機(jī)的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)應(yīng)用模塊監(jiān)測(cè)到左前輪、右前輪、右后輪、左后輪中的一個(gè)或幾個(gè)有低壓故障時(shí)，會(huì)提示用戶(hù)哪個(gè)或哪些輪胎有低壓故障，并提示用戶(hù)對(duì)有低壓故障的輪胎進(jìn)行充氣處理。當(dāng)智能手機(jī)的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)應(yīng)用模塊監(jiān)測(cè)到左前輪、右前輪、右后輪、左后輪中的一個(gè)或幾個(gè)有高壓故障時(shí)，會(huì)提示用戶(hù)哪個(gè)或哪些輪胎有高壓故障，并提示用戶(hù)對(duì)有高壓故障的輪胎進(jìn)行放氣處理。當(dāng)智能手機(jī)的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)應(yīng)用模塊監(jiān)測(cè)到左前輪、右前輪、右后輪、左后輪中的一個(gè)或幾個(gè)有溫度過(guò)高故障時(shí)，會(huì)提示用戶(hù)哪個(gè)或哪些輪胎有溫度過(guò)高故障，并提示用戶(hù)對(duì)有溫度過(guò)高故障的輪胎進(jìn)行降溫處理。當(dāng)智能手機(jī)的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)應(yīng)用模塊監(jiān)測(cè)到左前輪、右前輪、右后輪、左后輪中的一個(gè)或幾個(gè)有胎壓報(bào)警發(fā)射器電池電量低故障時(shí)，會(huì)提示用戶(hù)哪個(gè)或哪些輪胎有胎壓報(bào)警發(fā)射器電池電量低故障，并提示用戶(hù)對(duì)有胎壓報(bào)警發(fā)射器電池電量低故障的輪胎的胎壓報(bào)警發(fā)射器進(jìn)行更換。當(dāng)智能手機(jī)的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)應(yīng)用模塊監(jiān)測(cè)到左前輪、右前輪、右后輪、左后輪中的一個(gè)有快速漏氣故障時(shí)，會(huì)提示用戶(hù)有快速漏氣故障，并提示用戶(hù)采取緊急制動(dòng)措施。
[0027]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。本領(lǐng)域技術(shù)人員同樣不難看出，本實(shí)用新型是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)，是為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而將這些現(xiàn)有技術(shù)中的要素進(jìn)行的結(jié)合，這種結(jié)合凝結(jié)了大量的創(chuàng)造性勞動(dòng)，是發(fā)明人大量理論研究和科學(xué)實(shí)驗(yàn)的結(jié)晶。
【權(quán)利要求】
1.一種胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包含有胎壓報(bào)警控制器、胎壓報(bào)警發(fā)射器和胎壓報(bào)警接收器，其特征在于:還包含有藍(lán)牙模塊、信息發(fā)送設(shè)備和信息接收設(shè)備；所述胎壓報(bào)警發(fā)射器安裝于汽車(chē)的輪胎上，所述胎壓報(bào)警接收器設(shè)置于胎壓報(bào)警控制器內(nèi)部，胎壓報(bào)警控制器設(shè)置有藍(lán)牙模塊和信息發(fā)送設(shè)備。
2.如權(quán)利要求1所述的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述信息接收設(shè)備為智能手機(jī)，所述智能手機(jī)上安裝有胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)模塊。
3.如權(quán)利要求1所述的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述胎壓報(bào)警控制器為MCU控制器。
4.如權(quán)利要求1所述的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述胎壓報(bào)警控制器設(shè)置于駕駛室內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述胎壓報(bào)警控制器設(shè)置有顯示器。
6.如權(quán)利要求5所述的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述胎壓報(bào)警控制器設(shè)置有語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)。
7.如權(quán)利要求1所述的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所示胎壓報(bào)警控制器還設(shè)置有短信發(fā)送設(shè)備。
8.如權(quán)利要求6所述的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所示胎壓報(bào)警控制器的語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)、信息發(fā)送設(shè)備以及顯示器是并聯(lián)連接的，且各自分別設(shè)置有開(kāi)關(guān)。
9.如權(quán)利要求1所述的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述胎壓報(bào)警控制器設(shè)置有蓄電池。
10.如權(quán)利要求1所述的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:胎壓報(bào)警發(fā)射器分別設(shè)置于四個(gè)汽車(chē)輪胎的輪轂上。
11.如權(quán)利要求1所述的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述胎壓報(bào)警發(fā)射器上還設(shè)置有壓力傳感器。
12.如權(quán)利要求11所述的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述胎壓報(bào)警發(fā)射器上還設(shè)置有溫度傳感器。
13.如權(quán)利要求12所述的胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述胎壓報(bào)警發(fā)射器上還設(shè)置有蓄電池。
【文檔編號(hào)】B60C23/20GK203472437SQ201320456825
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】白云飛, 劉歡 申請(qǐng)人:北京興科迪科技有限公司