B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，屬于汽車(chē)安全氣囊【技術(shù)領(lǐng)域】，本實(shí)用新型的B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括連接部、卡置部以及側(cè)氣簾導(dǎo)向部，連接部與B柱側(cè)圍內(nèi)鈑金的內(nèi)側(cè)面連接，連接部的一端與卡置部的一端連接，卡置部卡設(shè)于頂襯與B柱上飾板之間，卡置部的另一端與側(cè)氣簾導(dǎo)向部連接，側(cè)氣簾導(dǎo)向部具有一向B柱側(cè)圍內(nèi)鈑金的內(nèi)側(cè)面的上部?jī)A斜的導(dǎo)向面，B柱側(cè)圍內(nèi)鈑金的上部設(shè)置有側(cè)氣簾，側(cè)氣簾位于導(dǎo)向面的上方。本實(shí)用新型的B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)將連接部與B柱側(cè)圍內(nèi)鈑金的內(nèi)側(cè)面連接，這樣設(shè)計(jì)安裝牢固可靠，且能合理牢固的固定B柱上飾板，能保證側(cè)氣簾順利爆出，有效的保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員不受到傷害。
【專(zhuān)利說(shuō)明】B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)安全氣囊【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)上的側(cè)氣簾是保護(hù)乘員不受傷害的重要設(shè)施，在現(xiàn)有的汽車(chē)中，側(cè)氣簾通常設(shè)置于頂襯與B柱側(cè)圍內(nèi)鈑金之間，當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞，側(cè)氣簾應(yīng)該由頂襯與B柱上飾板之間爆出，從而達(dá)到保護(hù)乘員的目的。但是研究發(fā)現(xiàn)，很多時(shí)候，側(cè)氣簾向B柱側(cè)圍內(nèi)鈑金所在方向崩彈，不能達(dá)到保護(hù)乘員的目的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可以保證側(cè)氣簾能順利的從B柱上飾板和頂襯分縫間爆出的B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為:一種B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括連接部、卡置部以及側(cè)氣簾導(dǎo)向部，所述連接部與B柱側(cè)圍內(nèi)鈑金的內(nèi)側(cè)面連接，所述連接部的一端與卡置部的一端連接，所述卡置部卡設(shè)于頂襯與B柱上飾板之間，所述卡置部的另一端與側(cè)氣簾導(dǎo)向部連接，所述側(cè)氣簾導(dǎo)向部具有一向B柱側(cè)圍內(nèi)鈑金的內(nèi)側(cè)面的上部?jī)A斜的導(dǎo)向面，所述B柱側(cè)圍內(nèi)鈑金的上部設(shè)置有側(cè)氣簾，所述側(cè)氣簾位于所述導(dǎo)向面的上方。
[0005]本實(shí)用新型的B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其中，所述連接部與B柱側(cè)圍內(nèi)鈑金的內(nèi)側(cè)面通過(guò)螺釘連接固定。
[0006]本實(shí)用新型的B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其中，所述連接部為倒置L形板，所述卡置部為U形板，所述連接部連接于卡置部的右上端，所述側(cè)氣簾導(dǎo)向部為L(zhǎng)形板，所述側(cè)氣簾導(dǎo)向部的右下端連接于所述卡置部的左上端。
[0007]本實(shí)用新型的B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其中，所述連接部、所述卡置部及所述側(cè)氣簾導(dǎo)向部一體連接構(gòu)成。
[0008]本實(shí)用新型的B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其中，所述卡置部與B柱上飾板之間設(shè)置有側(cè)氣簾標(biāo)示蓋。
[0009]本實(shí)用新型的B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)通過(guò)設(shè)置依次連接的連接部、卡置部及側(cè)氣簾導(dǎo)向部，將連接部與B柱側(cè)圍內(nèi)鈑金的內(nèi)側(cè)面連接，這樣設(shè)計(jì)安裝牢固可靠，且能合理牢固的固定B柱上飾板，能保證側(cè)氣簾順利爆出，有效的保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員不受到傷害。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1的A-A向剖視示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，由塑料材料制成的連接部1、卡置部2和側(cè)氣簾導(dǎo)向部3 —體構(gòu)成。
[0013]連接部I與B柱側(cè)圍內(nèi)鈑金4的內(nèi)側(cè)面連接，連接部I的一端與卡置部2的一端連接，卡置部2卡設(shè)于頂襯6與B柱上飾板7之間，卡置部2的另一端與側(cè)氣簾導(dǎo)向部3連接，側(cè)氣簾導(dǎo)向部3具有一向B柱側(cè)圍內(nèi)鈑金4的內(nèi)側(cè)面的上部?jī)A斜的導(dǎo)向面9，B柱側(cè)圍內(nèi)鈑金4的上部設(shè)置有側(cè)氣簾10，側(cè)氣簾10位于導(dǎo)向面9的上方。
[0014]本實(shí)用新型的B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其中，連接部I與B柱側(cè)圍內(nèi)鈑金4的內(nèi)側(cè)面通過(guò)螺釘5連接固定。
[0015]本實(shí)用新型的B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其中，連接部I為倒置L形板，卡置部2為U形板，連接部I連接于卡置部2的右上端，側(cè)氣簾導(dǎo)向部3為L(zhǎng)形板，側(cè)氣簾導(dǎo)向部3的右下端連接于卡置部2的左上端。
[0016]本實(shí)用新型的B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其中，連接部1、卡置部2及側(cè)氣簾導(dǎo)向部3 —體連接構(gòu)成。
[0017]本實(shí)用新型的B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其中，卡置部2與B柱上飾板7之間設(shè)置有側(cè)氣簾標(biāo)示蓋8。
[0018]當(dāng)安裝本實(shí)用新型的B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的汽車(chē)發(fā)生碰撞，側(cè)氣簾10爆炸，由于側(cè)氣簾導(dǎo)向部3的導(dǎo)向作用，側(cè)氣簾10會(huì)沿著本實(shí)用新型的B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的側(cè)氣簾導(dǎo)向部3的導(dǎo)向面9向下運(yùn)動(dòng)，并最終沿頂襯6、B柱上飾板7及側(cè)氣簾標(biāo)示蓋8之間的分縫爆出，由此有效保護(hù)了車(chē)內(nèi)乘員不受到傷害。
[0019]本實(shí)用新型的進(jìn)一步有益效果是:將連接部與B柱側(cè)圍內(nèi)鈑金通過(guò)螺釘連接固定，這樣設(shè)計(jì)便于安裝固定。
[0020]本實(shí)用新型的進(jìn)一步有益效果是:連接部、卡置部及側(cè)氣簾導(dǎo)向部均由塑料材料制成，這樣設(shè)計(jì)保證該產(chǎn)品的彈性且成本低。
[0021]本實(shí)用新型的B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0022]1、材料為常用的塑料材料，成本低；
[0023]2、此B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)安裝在B柱側(cè)圍內(nèi)鈑金上，安裝牢固可靠；且能合理牢固的固定B柱上飾板，能保證側(cè)氣簾順利的爆出；且能不影響高調(diào)器的上下調(diào)節(jié)功能；
[0024]3、本實(shí)用新型的B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)同時(shí)也為降低整車(chē)質(zhì)量及成本做出貢獻(xiàn)，也可作為其它有相同設(shè)計(jì)要求的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所借鑒。
[0025]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括連接部、卡置部以及側(cè)氣簾導(dǎo)向部，所述連接部與B柱側(cè)圍內(nèi)鈑金的內(nèi)側(cè)面連接，所述連接部的一端與卡置部的一端連接，所述卡置部卡設(shè)于頂襯與B柱上飾板之間，所述卡置部的另一端與側(cè)氣簾導(dǎo)向部連接，所述側(cè)氣簾導(dǎo)向部具有一向B柱側(cè)圍內(nèi)鈑金的內(nèi)側(cè)面的上部?jī)A斜的導(dǎo)向面，所述B柱側(cè)圍內(nèi)鈑金的上部設(shè)置有側(cè)氣簾，所述側(cè)氣簾位于所述導(dǎo)向面的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接部與B柱側(cè)圍內(nèi)鈑金的內(nèi)側(cè)面通過(guò)螺釘連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接部為倒置L形板，所述卡置部為U形板，所述連接部連接于卡置部的右上端，所述側(cè)氣簾導(dǎo)向部為L(zhǎng)形板，所述側(cè)氣簾導(dǎo)向部的右下端連接于所述卡置部的左上端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接部、所述卡置部及所述側(cè)氣簾導(dǎo)向部一體連接構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的B柱上飾板側(cè)氣簾導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡置部與B柱上飾板之間設(shè)置有側(cè)氣簾標(biāo)示蓋。
【文檔編號(hào)】B60R21/21GK203402127SQ201320467535
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月1日
【發(fā)明者】王亞林, 彭永全 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)股份有限公司