水平推板式自卸車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及水平推板式自卸車，可有效解決現(xiàn)有技術(shù)卸車時(shí)間較長，工作效率低，受現(xiàn)場空間高度限制，容易發(fā)生事故的問題，其解決的技術(shù)方案是，包括駕駛室、車廂、底盤和前后輪，駕駛室后部的底盤上裝有車廂，底盤下部有后輪，駕駛室下部有前輪，前輪的輪軸經(jīng)聯(lián)軸器與后輪的輪軸相連，車廂內(nèi)裝有前后移動(dòng)的水平推板，水平推板兩邊經(jīng)鏈條與車廂后部兩邊的滾筒相連，滾筒的轉(zhuǎn)軸與液壓馬達(dá)相連，液壓馬達(dá)與液壓泵相連，液壓泵的液壓推桿與車廂后門上部相連，構(gòu)成車廂后門的開合結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型卸車時(shí)間短，工作效率高，不受現(xiàn)場空間高度限制，有效防止事故的發(fā)生，是裝卸貨物車輛上的創(chuàng)新。
【專利說明】水平推板式自卸車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸車輛，特別是一種水平推板式自卸車。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的自卸車是利用液壓泵帶動(dòng)液壓推桿，直接推動(dòng)車廂，讓整個(gè)車廂圍繞車廂后下方的一固定軸旋轉(zhuǎn)、傾斜一定的角度，車廂里的被卸貨物靠自重滑落到車廂外，達(dá)到卸車的目的。這種自卸方式有如下缺陷:1.傳統(tǒng)自卸車卸車時(shí)間較長，工作效率低。一般從車輛抵達(dá)卸車地點(diǎn)開始卸車至卸車完畢，可以駛離卸車地點(diǎn)，總時(shí)間180-240秒；2.傳統(tǒng)自卸車受現(xiàn)場空間高度限制。由于車廂需要傾斜一定的角度，車廂越長，車廂的最高點(diǎn)越高，有的會(huì)達(dá)到10米以上；3.傳統(tǒng)自卸車卸車時(shí)容易發(fā)生翻車事故。由于卸車時(shí)車廂傾斜，車輛的中心太高，如果卸車現(xiàn)場地勢不良，易引起翻車事故。因此，自卸車的改進(jìn)和創(chuàng)新是目前亟需解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述情況，為解決現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型之目的就是提供一種水平推板式自卸車，可有效解決現(xiàn)有技術(shù)卸車時(shí)間較長，工作效率低，受現(xiàn)場空間高度限制，容易發(fā)生事故的問題。
[0004]本實(shí)用新型解決的技術(shù)方案是，包括駕駛室、車廂、底盤和前后輪，駕駛室后部的底盤上裝有車廂，底盤下部有后輪，駕駛室下部有前輪，前輪的輪軸經(jīng)聯(lián)軸器與后輪的輪軸相連，車廂內(nèi)裝有前后移動(dòng)的水平推板，水平推板兩邊經(jīng)鏈條與車廂后部兩邊的滾筒相連，滾筒的轉(zhuǎn)軸與液壓馬達(dá)相連，液壓馬達(dá)與液壓泵相連，液壓泵的液壓推桿與車廂后門上部相連，構(gòu)成車廂后門的開合結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、新穎獨(dú)特，卸車時(shí)間短，工作效率高，不受現(xiàn)場空間高度限制，有效防止事故的發(fā)生，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著，是裝卸貨物車輛上的創(chuàng)新。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0009]由圖1-2給出，本實(shí)用新型包括駕駛室、車廂、底盤和前后輪，駕駛室2后部的底盤3上裝有車廂1，底盤3下部有后輪5a，駕駛室下部有前輪5b，前輪5b的輪軸經(jīng)聯(lián)軸器4與后輪5a的輪軸相連，車廂I內(nèi)裝有前后移動(dòng)的水平推板6，水平推板6兩邊經(jīng)鏈條10與車廂I后部兩邊的滾筒9相連，滾筒9的轉(zhuǎn)軸與液壓馬達(dá)11相連，液壓馬達(dá)11與液壓泵相連，液壓泵的液壓推桿12與車廂后門8上部相連，構(gòu)成車廂后門8的開合結(jié)構(gòu)。[0010]為了保證使用效果，所述的車廂后門8下部兩邊有卡勾13，車廂后部兩邊有與卡勾13相對應(yīng)的固定頭7，在后門關(guān)閉時(shí)，卡勾13卡在固定頭7上，用于固定后門。
[0011]所述的后輪5a有4個(gè)，每2個(gè)組成一組，對稱裝在底盤3下面的車軸上。
[0012]所述的滾筒9有2個(gè)對稱裝在車廂I后部兩邊，由液壓馬達(dá)11帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
[0013]本實(shí)用新型的使用情況是，利用卡車自帶的液壓泵帶動(dòng)后門啟閉液壓推桿，使車廂后門打開，緊接著利用卡車自帶的液壓泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)車廂后下方的滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過鏈條帶動(dòng)水平推板向車廂后部水平移動(dòng)，水平推板直接推動(dòng)被卸貨物向后方移動(dòng)，使被卸貨物滑落到車廂外，達(dá)到卸車的目的。卸車后，液壓馬達(dá)變換旋轉(zhuǎn)方向，經(jīng)過鏈條帶動(dòng)水平推板向車頭方向水平移動(dòng)，恢復(fù)到卸車前的位置，后門在后門啟閉液壓推桿的作用下，關(guān)閉后門。
[0014]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下突出的有益技術(shù)效果:
[0015]1.卸車時(shí)間較短，從車輛抵達(dá)卸車地點(diǎn)開始卸車至卸車完畢，可以駛離卸車地點(diǎn)，總時(shí)間不超過60秒；
[0016]2.不受現(xiàn)場空間高度限制，只要車輛能夠自由駛?cè)?，就可滿足要求；
[0017]3.卸車過程安全。卸車時(shí)車廂不動(dòng)，高度不變，重心較低且不變，即使卸車現(xiàn)場地勢不良，仍然安全可靠。
[0018]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、新穎獨(dú)特，卸車時(shí)間短，工作效率高，不受現(xiàn)場空間高度限制，有效防止事故的發(fā)生，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著，是裝卸貨物車輛上的創(chuàng)新，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
【權(quán)利要求】
1.一種水平推板式自卸車，包括駕駛室、車廂、底盤和前后輪，其特征在于，駕駛室(2)后部的底盤(3)上裝有車廂(1)，底盤(3)下部有后輪(5a)，駕駛室下部有前輪(5b)，前輪(5b)的輪軸經(jīng)聯(lián)軸器(4)與后輪(5a)的輪軸相連，車廂(I)內(nèi)裝有前后移動(dòng)的水平推板(6)，水平推板(6)兩邊經(jīng)鏈條(10)與車廂(I)后部兩邊的滾筒(9)相連，滾筒(9)的轉(zhuǎn)軸與液壓馬達(dá)(11)相連，液壓馬達(dá)(11)與液壓泵相連，液壓泵的液壓推桿(12)與車廂后門(8)上部相連，構(gòu)成車廂后門(8)的開合結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平推板式自卸車，其特征在于，所述的車廂后門(8)下部兩邊有卡勾(13)，車廂后部兩邊有與卡勾(13)相對應(yīng)的固定頭(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平推板式自卸車，其特征在于，所述的后輪(5a)有4個(gè)，每2個(gè)組成一組，對稱裝在底盤(3)下面的車軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平推板式自卸車，其特征在于，所述的滾筒(9)有2個(gè)對稱裝在車廂(I)后部兩邊。
【文檔編號】B60P1/00GK203402031SQ201320468099
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年8月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月2日
【發(fā)明者】李勇, 楊子江, 徐宗云 申請人:深圳市國炬天然氣汽車技術(shù)有限公司