一種汽車座椅調(diào)節(jié)軸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車座椅調(diào)節(jié)軸，屬于汽車零部件領(lǐng)域。它包括圓柱狀的軸體，所述軸體的中部設(shè)有安裝孔，其兩端對(duì)稱設(shè)有調(diào)節(jié)卡槽；所述調(diào)節(jié)卡槽有4個(gè)，分兩組位于軸體的兩端；所述軸體兩端的兩個(gè)調(diào)節(jié)卡槽的間距為5cm；采用合金鋼制作；調(diào)節(jié)卡槽的寬度為10mm。本實(shí)用新型的本體采用合金鋼制作，保證了對(duì)汽車座椅的可靠支撐；其本體上的調(diào)節(jié)卡槽能夠與升降機(jī)構(gòu)緊密配合，使得座椅在升降過(guò)程中能平穩(wěn)過(guò)渡；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、制作簡(jiǎn)易。
【專利說(shuō)明】 一種汽車座椅調(diào)節(jié)軸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種汽車座椅調(diào)節(jié)軸。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)乘車的舒適度及便捷性要求更高。升降式座椅中的調(diào)節(jié)軸是座椅能夠穩(wěn)定上下調(diào)節(jié)的主要支持，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度決定著座椅的安全可靠性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]1、要解決的問(wèn)題
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車座椅調(diào)節(jié)軸，其是一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、強(qiáng)度高的調(diào)節(jié)軸，能保證座椅在升降過(guò)程中平穩(wěn)過(guò)渡。
[0005]2、技術(shù)方案
[0006]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0007]—種汽車座椅調(diào)節(jié)軸，包括圓柱狀的軸體，所述軸體的中部設(shè)有安裝孔，其兩端對(duì)稱設(shè)有調(diào)節(jié)卡槽；所述調(diào)節(jié)卡槽有4個(gè)，分兩組位于軸體的兩端。
[0008]進(jìn)一步的，所述軸體兩端的兩個(gè)調(diào)節(jié)卡槽的間距為5cm。
[0009]更進(jìn)一步的,采用合金鋼制作；調(diào)節(jié)卡槽的寬度為10mm。
[0010]3、有益效果
[0011]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0012]本實(shí)用新型的本體采用合金鋼制作，保證了對(duì)汽車座椅的可靠支撐；其本體上的調(diào)節(jié)卡槽能夠與升降機(jī)構(gòu)緊密配合，使得座椅在升降過(guò)程中能平穩(wěn)過(guò)渡；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、制作簡(jiǎn)易。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1、軸體；2、安裝孔；3、調(diào)節(jié)卡槽。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步進(jìn)行描述。
[0016]如圖1所示，一種汽車座椅調(diào)節(jié)軸，包括圓柱狀的軸體1，軸體I的中部設(shè)有安裝孔2，其兩端對(duì)稱設(shè)有調(diào)節(jié)卡槽3 ;調(diào)節(jié)卡槽3有4個(gè)，分兩組位于軸體I的兩端；軸體I兩端的兩個(gè)調(diào)節(jié)卡槽3的間距為5cm ;采用合金鋼制作；調(diào)節(jié)卡槽3的寬度為10mm。
[0017]安裝時(shí)，先利用安裝孔2將本汽車座椅調(diào)節(jié)軸安裝到座椅底部升降機(jī)構(gòu)中的相應(yīng)的位置，在座椅升降過(guò)程中，升降機(jī)構(gòu)中的卡爪與調(diào)節(jié)卡槽3相配合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)座椅的升降。
[0018]以上示意性的對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒(méi)有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅調(diào)節(jié)軸，包括圓柱狀的軸體(1)，其特征在于:所述軸體(I)的中部設(shè)有安裝孔(2)，其兩端對(duì)稱設(shè)有調(diào)節(jié)卡槽(3);所述調(diào)節(jié)卡槽(3)有4個(gè)，分兩組位于軸體(I)的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車座椅調(diào)節(jié)軸，其特征在于:所述軸體(I)兩端的兩個(gè)調(diào)節(jié)卡槽(3)的間距為5cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車座椅調(diào)節(jié)軸，其特征在于:采用合金鋼制作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車座椅調(diào)節(jié)軸，其特征在于:調(diào)節(jié)卡槽(3)的寬度為10mm。
【文檔編號(hào)】B60N2/16GK203472585SQ201320470614
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月5日
【發(fā)明者】胡萬(wàn)順 申請(qǐng)人:蕪湖市恒峰科技有限公司