一種重型驅(qū)動(dòng)橋用后輪轂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于重型驅(qū)動(dòng)橋的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種重型驅(qū)動(dòng)橋用后輪轂。該種重型驅(qū)動(dòng)橋用后輪轂，包括后輪轂本體，在后輪轂本體的外壁上有加強(qiáng)箍。所述后輪轂本體的內(nèi)壁上有加強(qiáng)筋。該后輪轂設(shè)計(jì)合理，增強(qiáng)了后輪轂的剛性，防止發(fā)生軸承因涮圈引起的失效，加強(qiáng)筋具有攪油作用，增強(qiáng)后輪轂軸承的潤(rùn)滑，滿足后輪轂高強(qiáng)度的承載傳動(dòng)功能。
【專利說明】一種重型驅(qū)動(dòng)橋用后輪轂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于重型驅(qū)動(dòng)橋的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的涉及一種重型驅(qū)動(dòng)橋用后輪轂?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前在重型卡車上的驅(qū)動(dòng)橋后輪轂輪邊設(shè)計(jì)中，后輪轂作為驅(qū)動(dòng)橋總成中主要的承載傳動(dòng)部件，由于重載的原因，如果后輪轂的剛性不足，極為容易引起后輪轂的變形，造成軸承失效，引發(fā)故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述存在的缺陷而提供一種重型驅(qū)動(dòng)橋用后輪轂，該后輪轂設(shè)計(jì)合理，增強(qiáng)了后輪轂的剛性，防止發(fā)生軸承因涮圈引起的失效，滿足后輪轂高強(qiáng)度的承載傳動(dòng)功能。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種重型驅(qū)動(dòng)橋用后輪轂，包括后輪轂本體，在后輪轂本體的外壁上有加強(qiáng)箍。
[0005]所述后輪轂本體的內(nèi)壁上有加強(qiáng)筋。
[0006]所述加強(qiáng)箍為環(huán)形結(jié)構(gòu)。
[0007]所述加強(qiáng)筋為方形結(jié)構(gòu)。
[0008]所述加強(qiáng)筋為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)。
[0009]所述加強(qiáng)筋為2?6個(gè)。
[0010]所述加強(qiáng)筋為4個(gè)，該4個(gè)加強(qiáng)筋均勻分布在后輪轂本體的內(nèi)壁上。
[0011 ] 所述加強(qiáng)箍和加強(qiáng)筋的材質(zhì)與后輪轂本體材質(zhì)相同。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型所述重型驅(qū)動(dòng)橋用后輪轂，在后輪轂本體外壁上有加強(qiáng)箍，能夠提高輪轂的支撐剛度，有效防止因后輪轂剛性不足引起的軸承涮圈失效問題，延長(zhǎng)軸承的壽命，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提升了驅(qū)動(dòng)橋總成的性能。在后輪轂本體內(nèi)壁上有加強(qiáng)筋，在輪轂旋轉(zhuǎn)過程中，加強(qiáng)筋具有攪油作用，增強(qiáng)后輪轂軸承的潤(rùn)滑，減少了故障率，提聞車橋使用壽命。
[0013]綜上所述，該重型驅(qū)動(dòng)橋用后輪轂設(shè)計(jì)合理，增強(qiáng)了后輪轂的剛性，防止發(fā)生軸承因涮圈引起的失效，滿足后輪轂高強(qiáng)度的承載傳動(dòng)功能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中重型驅(qū)動(dòng)橋用后輪轂的結(jié)構(gòu)立體圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中重型驅(qū)動(dòng)橋用后輪轂的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0016]圖3為圖2的C-C剖視圖。
[0017]其中，I為加強(qiáng)箍，2為加強(qiáng)筋，3為后輪轂本體。
【具體實(shí)施方式】[0018]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0019]實(shí)施例1
[0020]一種重型驅(qū)動(dòng)橋用后輪轂，包括后輪轂本體3，在后輪轂本體3外壁上同步鑄造有加強(qiáng)
[0021]箍I ;后輪轂本體3內(nèi)壁上同步鑄造有加強(qiáng)筋2。
[0022]所述加強(qiáng)箍I為環(huán)形結(jié)構(gòu)。
[0023]所述加強(qiáng)筋2為方形結(jié)構(gòu)。
[0024]所述加強(qiáng)筋2為2個(gè)。該2個(gè)加強(qiáng)筋2均勻分布在后輪轂本體3的內(nèi)壁上。
[0025]所述加強(qiáng)箍I和加強(qiáng)筋2的材質(zhì)與后輪轂本體3材質(zhì)相同。
[0026]由于加強(qiáng)箍I的存在，使得位于軸承安裝位置處的輪轂壁剛性增強(qiáng)，防止此處受到過大載荷引起后輪轂變形，改善軸承外圈與后輪轂的配合，防止出現(xiàn)涮圈。在后輪轂本體3內(nèi)壁設(shè)計(jì)有加強(qiáng)筋2，增強(qiáng)后輪轂的整體剛性；另因加強(qiáng)筋2的存在，使后輪轂在旋轉(zhuǎn)過程中，攪動(dòng)潤(rùn)滑油，改善輪轂軸承的潤(rùn)滑。
[0027]實(shí)施例2
[0028]一種重型驅(qū)動(dòng)橋用后輪轂，包括后輪轂本體3，在后輪轂本體3外壁上同步鑄造有加強(qiáng)
[0029]箍I ;后輪轂本體3內(nèi)壁上同步鑄造有加強(qiáng)筋2。
[0030]所述加強(qiáng)箍I為環(huán)形結(jié)構(gòu)。
[0031]所述加強(qiáng)筋2為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)。
[0032]所述加強(qiáng)筋2為4個(gè)，該4個(gè)加強(qiáng)筋2均勻分布在后輪轂本體3的內(nèi)壁上。
[0033]所述加強(qiáng)箍I和加強(qiáng)筋2的材質(zhì)與后輪轂本體3材質(zhì)相同。
[0034]由于加強(qiáng)箍I的存在，使得位于軸承安裝位置處的輪轂壁剛性增強(qiáng)，防止此處受到過大載荷引起后輪轂變形，改善軸承外圈與后輪轂的配合，防止出現(xiàn)涮圈。在后輪轂本體3內(nèi)壁設(shè)計(jì)有加強(qiáng)筋2，增強(qiáng)后輪轂的整體剛性；另因加強(qiáng)筋2的存在，使后輪轂在旋轉(zhuǎn)過程中，攪動(dòng)潤(rùn)滑油，改善輪轂軸承的潤(rùn)滑。
[0035]實(shí)施例3
[0036]一種重型驅(qū)動(dòng)橋用后輪轂，包括后輪轂本體3，在后輪轂本體3外壁上同步鑄造有加強(qiáng)
[0037]箍I ;后輪轂本體3內(nèi)壁上同步鑄造有加強(qiáng)筋2。
[0038]所述加強(qiáng)箍I為環(huán)形結(jié)構(gòu)。
[0039]所述加強(qiáng)筋2為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)。
[0040]所述加強(qiáng)筋2為6個(gè)。該6個(gè)加強(qiáng)筋2均勻分布在后輪轂本體3的內(nèi)壁上。
[0041 ] 所述加強(qiáng)箍I和加強(qiáng)筋2的材質(zhì)與后輪轂本體3材質(zhì)相同。
[0042]由于加強(qiáng)箍I的存在，使得位于軸承安裝位置處的輪轂壁剛性增強(qiáng)，防止此處受到過大載荷引起后輪轂變形，改善軸承外圈與后輪轂的配合，防止出現(xiàn)涮圈。在后輪轂本體3內(nèi)壁設(shè)計(jì)有加強(qiáng)筋2，增強(qiáng)后輪轂的整體剛性；另因加強(qiáng)筋2的存在，使后輪轂在旋轉(zhuǎn)過程中，攪動(dòng)潤(rùn)滑油，改善輪轂軸承的潤(rùn)滑。
【權(quán)利要求】
1.一種重型驅(qū)動(dòng)橋用后輪轂，包括后輪轂本體，其特征在于，在后輪轂本體的外壁上有加強(qiáng)箍；所述后輪轂本體的內(nèi)壁上有加強(qiáng)筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述重型驅(qū)動(dòng)橋用后輪轂，其特征在于，所述加強(qiáng)箍為環(huán)形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述重型驅(qū)動(dòng)橋用后輪轂，其特征在于，所述加強(qiáng)筋為方形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述重型驅(qū)動(dòng)橋用后輪轂，其特征在于，所述加強(qiáng)筋為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述重型驅(qū)動(dòng)橋用后輪轂，其特征在于，所述加強(qiáng)筋為2?6個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述重型驅(qū)動(dòng)橋用后輪轂，其特征在于，所述加強(qiáng)筋為4個(gè)，該4個(gè)加強(qiáng)筋均勻分布在后輪轂本體的內(nèi)壁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述重型驅(qū)動(dòng)橋用后輪轂，其特征在于，所述加強(qiáng)箍和加強(qiáng)筋的材質(zhì)與后輪轂本體材質(zhì)相同。
【文檔編號(hào)】B60B27/00GK203438768SQ201320479427
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月7日
【發(fā)明者】李彬, 孔卓, 肖將 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司