柴油車(chē)三斷防盜器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】柴油車(chē)三斷防盜器，特征在于，其主要由可安裝于車(chē)身上的相互獨(dú)立的控油裝置、控氣裝置、控電裝置三部分構(gòu)成，所述的控油裝置及控氣裝置均由兩通球形閥及與之連接的控制系統(tǒng)構(gòu)成，控油裝置及控氣裝置的兩通球形閥分別連接在車(chē)輛的主油路及氣動(dòng)手剎的氣路上，并通過(guò)與之連接的控制系統(tǒng)能控制主油路或氣路的斷開(kāi)與閉合，所述的控電裝置設(shè)置于車(chē)輛主電源盒里面用以控制全車(chē)主電路的斷開(kāi)與閉合，所述控油裝置所采用的兩通球形閥還可以是十字形的四通球形閥。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，耗電少，工作穩(wěn)定、耐久性強(qiáng)，通過(guò)獨(dú)立的“三斷”從根本上消除了車(chē)輛被盜的安全隱患。
【專(zhuān)利說(shuō)明】柴油車(chē)三斷防盜器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及防盜設(shè)備，具體來(lái)說(shuō)是一種用于柴油車(chē)上的可斷油、斷氣、斷電的“三斷”防盜器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車(chē)輛已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶，給人們的生活帶來(lái)了極大的便利，但同時(shí)車(chē)輛的被盜竊現(xiàn)象也日益嚴(yán)重。現(xiàn)在的汽油小轎車(chē)大多都有防盜系統(tǒng)，并且該系統(tǒng)發(fā)展的也比較成熟。但是有些使用柴油做動(dòng)力的車(chē)輛還是缺乏穩(wěn)健的防盜措施，一些造價(jià)不菲的工程車(chē)輛防盜形勢(shì)更加嚴(yán)峻，這是因?yàn)椴裼蛙?chē)工作原理要比汽油車(chē)相對(duì)簡(jiǎn)單，汽油車(chē)必須靠油泵供油還有火花塞打火才能正常工作，控制其中任意一個(gè)環(huán)節(jié)都可以起到防盜的作用。但是柴油車(chē)的工作原理是壓燃式，不需要電動(dòng)油泵以及火花塞打火，只要油路暢通連接啟動(dòng)馬達(dá)車(chē)輛就會(huì)正常啟動(dòng)行駛，所以許多以柴油為動(dòng)力的車(chē)輛因防盜性能不強(qiáng)而成為盜車(chē)團(tuán)伙覬覦的目標(biāo)，使車(chē)主蒙受了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
[0003]現(xiàn)在的柴油工程車(chē)幾乎不攜帶防盜系統(tǒng)，有些剛買(mǎi)的汽車(chē)為了防盜甚至裝上汽油小車(chē)的防盜器，因?yàn)檐?chē)輛自重太大，靈敏度低以至于無(wú)法達(dá)到車(chē)主預(yù)期的防盜效果，有些車(chē)主甚至自裝電磁閥來(lái)實(shí)現(xiàn)斷油的目的，但是電磁閥在通電之后會(huì)產(chǎn)生很大的熱量容易燒壞線圈，可能使得車(chē)輛在行進(jìn)過(guò)程中突然熄火，輕則交通堵塞，重則引起方向助力系統(tǒng)失控。存在很大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型在于提供一種斷油、斷氣，斷電來(lái)實(shí)現(xiàn)防盜功能的新型防盜器，以解決上述【背景技術(shù)】中的缺點(diǎn)與不足。
[0005]本實(shí)用新型所解決`的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]柴油車(chē)三斷防盜器，特征在于，其主要由可安裝于車(chē)身上的相互獨(dú)立的控油裝置、控氣裝置、控電裝置三部分構(gòu)成，所述的控油裝置及控氣裝置均由兩通球形閥及與之連接的控制系統(tǒng)構(gòu)成，控油裝置及控氣裝置的兩通球形閥分別連接在車(chē)輛的主油路及氣動(dòng)手剎的氣路上，并通過(guò)與之連接的控制系統(tǒng)能控制主油路或氣路的斷開(kāi)與閉合，所述的控電裝置設(shè)置于車(chē)輛主電源盒里面用以控制全車(chē)主電路的斷開(kāi)與閉合，其主要由繼電器及與之連接的控制系統(tǒng)構(gòu)成，所述的控油裝置、控氣裝置、控電裝置三者的控制系統(tǒng)相互獨(dú)立并都設(shè)置有調(diào)碼控制電路板(即通過(guò)手動(dòng)匹配編碼段，使得電路板發(fā)射的信號(hào)頻率與無(wú)線遙控器的頻率相匹配，通過(guò)手動(dòng)調(diào)碼，從而實(shí)現(xiàn)編碼的不重復(fù)使用，防止無(wú)線遙控器被通用)且配備有無(wú)線遙控器，其中控油裝置及控氣裝置二者的控制系統(tǒng)均主要由行程開(kāi)關(guān)、馬達(dá)電機(jī)、馬達(dá)減速箱、繼電器、調(diào)碼控制電路板構(gòu)成，調(diào)碼控制電路板經(jīng)繼電器及行程開(kāi)關(guān)與馬達(dá)電機(jī)連接，馬達(dá)電機(jī)經(jīng)馬達(dá)減速箱通過(guò)連接軸與控油裝置或控氣裝置的球形閥門(mén)連接固定。
[0007]在本實(shí)用新型中，所述控油裝置所采用的兩通球形閥還可以是十字形的四通球形閥，當(dāng)控油裝置采用四通球形閥時(shí)，其主閥道的兩個(gè)端口分別連接主油路的前端(即連接油箱)與后端(即連接發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)械油泵)，其副閥道的一端與大氣相通，另一端通過(guò)管道與主油路的后端相通。
[0008]工作原理:控油裝置、控氣裝置、控電裝置分別獨(dú)立安裝于車(chē)輛的主油路、氣動(dòng)手剎氣路及主電路上，并通過(guò)三個(gè)完全獨(dú)立的控制系統(tǒng)來(lái)分別控制油路、氣路(停車(chē)后拉起手剎，則在“斷氣”過(guò)程中車(chē)輛處于手剎剎車(chē)狀態(tài)而無(wú)法行駛)及電路的斷開(kāi)與閉合，從而獨(dú)立完成三層防盜，這樣可有效防止盜車(chē)人員的跳線解防引起防盜裝置失效而起不到防盜作用。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)式防盜設(shè)計(jì)取代了原來(lái)的電磁閥門(mén)式防盜設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)車(chē)輛切斷油路、切斷氣路、切斷電路這種“三斷”型的設(shè)計(jì)達(dá)到一個(gè)整體的防盜效果；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，耗電少，工作穩(wěn)定、耐久性強(qiáng)，從根本上消除了車(chē)輛被盜的安全隱患。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的控油裝置及控氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(采用兩通球形閥)；
[0011]圖2為控油裝置采用四通球形閥時(shí)的打開(kāi)狀態(tài)(正常狀態(tài))圖；
[0012]圖3為控油裝置采用四通球形閥時(shí)的關(guān)閉狀態(tài)(防盜狀態(tài))圖；
[0013]注:圖2中箭頭所示方向?yàn)橛土鞣较?；圖3中箭頭所示為氣流方向。
[0014]圖中:1—兩通球形閥2—調(diào)碼控制電路板31、32—行程開(kāi)關(guān)
[0015]4—馬達(dá)電機(jī)5—馬達(dá)減速箱61、62—繼電器7—連接軸8—球形閥球體9—四通球形閥Al—進(jìn)油口 A2—出油口 BI—進(jìn)氣口 B2—出氣口 10—管道11 一電源接線口
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0017]參照附圖1-3所示，柴油車(chē)三斷防盜器，其主要由可安裝于車(chē)身上的相互獨(dú)立的控油裝置、控氣裝置、控電裝置三部分構(gòu)成，所述的控油裝置及控氣裝置均由兩通球形閥I及與之連接的控制系統(tǒng)構(gòu)成，控油裝置及控氣裝置的兩通球形閥分別連接在車(chē)輛的主油路以及氣動(dòng)手剎的氣路上，并通過(guò)與之連接的控制系統(tǒng)能控制主油路或氣路的斷開(kāi)與閉合，所述的控電裝置設(shè)置于車(chē)輛主電源盒里面用以控制全車(chē)主電路的斷開(kāi)與閉合，其主要由繼電器及與之連接的控制系統(tǒng)構(gòu)成，所述的控油裝置、控氣裝置、控電裝置三者的控制系統(tǒng)相互獨(dú)立并都設(shè)置有調(diào)碼控制電路板2(即通過(guò)手動(dòng)匹配編碼段，使得電路板發(fā)射的信號(hào)頻率與無(wú)線遙控器的頻率相匹配，通過(guò)手動(dòng)調(diào)碼，從而實(shí)現(xiàn)編碼的不重復(fù)使用，防止無(wú)線遙控器被通用)且配備有無(wú)線遙控器(三個(gè)控制系統(tǒng)可設(shè)定一個(gè)編碼，通過(guò)一個(gè)無(wú)線遙控器來(lái)實(shí)現(xiàn)三者的鎖定與解鎖)，其中控油裝置及控氣裝置二者的控制系統(tǒng)均主要由行程開(kāi)關(guān)(如附圖中31、32所示)、馬達(dá)電機(jī)4、馬達(dá)減速箱5、繼電器(如附圖中61、62所示)、調(diào)碼控制電路板2構(gòu)成，調(diào)碼控制電路板經(jīng)繼電器及行程開(kāi)關(guān)與馬達(dá)電機(jī)連接，馬達(dá)電機(jī)經(jīng)馬達(dá)減速箱通過(guò)連接軸7與控油裝置或控氣裝置的球形閥球體8連接固定。
[0018]工作過(guò)程:
[0019]斷油:如附圖1所示，將電源正負(fù)極連接在電源接線口 11位置后本實(shí)用新型電源接通進(jìn)入工作狀態(tài)，此時(shí)球形閥閥門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)(即車(chē)輛在行駛狀態(tài)下的油路導(dǎo)通狀態(tài))，馬達(dá)電機(jī)4不工作只有調(diào)碼控制電路板是接通狀態(tài)，所以耗電量很少。當(dāng)停車(chē)以后，按下無(wú)線遙控器的鎖車(chē)按鍵，繼電器61吸合接通馬達(dá)電機(jī)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)過(guò)馬達(dá)減速箱減速(減速后可以獲得較大的扭矩)經(jīng)過(guò)連接軸帶動(dòng)球形閥球體8轉(zhuǎn)動(dòng)90度，行程開(kāi)關(guān)31斷開(kāi)，繼電器61停止工作，馬達(dá)電機(jī)停轉(zhuǎn)，進(jìn)入關(guān)閉狀態(tài)(即油路不導(dǎo)通的防盜狀態(tài))。此時(shí)，因?yàn)檐?chē)體主油路被切斷鎖定，車(chē)體無(wú)法再正常行駛。當(dāng)需要解鎖時(shí)，按下無(wú)線遙控器開(kāi)鎖鍵，繼電器62吸合，馬達(dá)電機(jī)通過(guò)連接軸帶動(dòng)球形閥球體順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)行程開(kāi)關(guān)數(shù)字31隨著馬達(dá)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慢慢閉合(接通)，當(dāng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度后，行程開(kāi)關(guān)32斷開(kāi)，繼電器62停止工作，馬達(dá)電機(jī)停轉(zhuǎn)，此時(shí)球形閥門(mén)屬于打開(kāi)狀態(tài)，油路暢通，解除防盜。
[0020]斷氣:斷氣過(guò)程的原理與斷油原理相同。當(dāng)車(chē)在行駛或是氣動(dòng)手剎未拉上時(shí)，氣路導(dǎo)通，可正常行駛；當(dāng)氣動(dòng)手剎拉上并按下鎖車(chē)鍵后，氣動(dòng)手剎的氣路被關(guān)閉，使得氣動(dòng)手剎一直處于剎車(chē)狀態(tài)即防盜狀態(tài)。
[0021 ] 斷電:斷電過(guò)程通過(guò)繼電器及與之連接的控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。按下鎖車(chē)鍵后，控制系統(tǒng)控制繼電器斷開(kāi)主電源電路從而實(shí)現(xiàn)防盜，按下開(kāi)鎖鍵后，控制系統(tǒng)又控制繼電器接通主電源電路從而可以正常使用。
[0022]對(duì)于本實(shí)用新型，為了達(dá)到更好的防盜效果，所述控油裝置所采用的兩通球形閥還可以是十字形的四通球形閥9，當(dāng)控油裝置采用四通球形閥時(shí)，其主閥道的兩個(gè)端口分別連接主油路的前端(即連接油箱，如附圖2、3中進(jìn)油口 Al所示)與后端(即連接發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)械油泵，如附圖2、3中出油口 A2所示)，其副閥道的一端與大氣相通(如附圖2、3中進(jìn)氣口BI所示)，另一端(如附圖2、3中出氣口 B2所示)通過(guò)管道與主油路的后端相通。四通球形閥的工作原理如下:
[0023]如圖2所示:行車(chē)狀態(tài)下，Al與A2是接通狀態(tài)油路暢通，BI與B2是斷開(kāi)狀態(tài)。按下鎖車(chē)按鍵(進(jìn)入防盜狀態(tài))后如附圖3所示:四通球形閥Al與A2切斷(油路被切斷)，閥門(mén)BI與B2接通，這時(shí)如果強(qiáng)行發(fā)動(dòng)車(chē)輛，空氣就會(huì)從BI進(jìn)入主出油道(主出油道連接發(fā)動(dòng)機(jī))。柴油車(chē)輛油管只要混入空氣車(chē)輛就發(fā)動(dòng)不著，必須進(jìn)行排空作業(yè)后才可重新啟動(dòng)，這種耗時(shí)的工作會(huì)使得盜竊者力不從心，選擇放棄盜竊該車(chē)輛，進(jìn)而達(dá)到汽車(chē)更高等級(jí)防盜的目的，對(duì)于各種高檔次的車(chē)輛可采用此種防盜方式。
【權(quán)利要求】
1.柴油車(chē)三斷防盜器，特征在于，其主要由可安裝于車(chē)身上的相互獨(dú)立的控油裝置、控氣裝置、控電裝置三部分構(gòu)成，所述的控油裝置及控氣裝置均由兩通球形閥及與之連接的控制系統(tǒng)構(gòu)成，控油裝置及控氣裝置的兩通球形閥分別連接在車(chē)輛的主油路及氣動(dòng)手剎的氣路上，并通過(guò)與之連接的控制系統(tǒng)能控制主油路或氣路的斷開(kāi)與閉合，所述的控電裝置設(shè)置于車(chē)輛主電源盒里面用以控制全車(chē)主電路的斷開(kāi)與閉合，其主要由繼電器及與之連接的控制系統(tǒng)構(gòu)成，所述的控油裝置、控氣裝置、控電裝置三者的控制系統(tǒng)相互獨(dú)立并都設(shè)置有調(diào)碼控制電路板且配備有無(wú)線遙控器，其中控油裝置及控氣裝置二者的控制系統(tǒng)均主要由行程開(kāi)關(guān)、馬達(dá)電機(jī)、馬達(dá)減速箱、繼電器、調(diào)碼控制電路板構(gòu)成，調(diào)碼控制電路板經(jīng)繼電器及行程開(kāi)關(guān)與馬達(dá)電機(jī)連接，馬達(dá)電機(jī)經(jīng)馬達(dá)減速箱通過(guò)連接軸與控油裝置或控氣裝置的球形閥球體連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車(chē)三斷防盜器，其特征在于，所述控油裝置所采用的兩通球形閥還可以是十字形的四通球形閥，當(dāng)控油裝置采用四通球形閥時(shí)，其主閥道的兩個(gè)端口分別連接主油路的前端與后端，其副閥道的一端與大氣相通，另一端通過(guò)管道與主油路的后端相通。
【文檔編號(hào)】B60R25/042GK203381593SQ201320490895
【公開(kāi)日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】譚昊 申請(qǐng)人:譚昊