一種大型廂式車用翻門的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種大型廂式車用翻門，其包括門框、門板、氣彈簧、拉手門鎖和鉸鏈，所述門板安裝于門框內(nèi)，所述氣彈簧安裝于門框的側(cè)端，所述拉手門鎖安裝于門板的內(nèi)側(cè)面，所述鉸鏈安裝于門框的頂部；所述門板由若干塊設(shè)有減重空腔的鋁合金板拼接而成，且每塊鋁合金板的一端設(shè)有凹槽，另一端設(shè)有與凹槽相適配的凸塊。本實(shí)用新型不僅具有成型方便、精度高、易加工、美觀等優(yōu)點(diǎn)，而且形成的翻門還具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、質(zhì)量保證等有益效果，可適用于大型廂式車用，具有實(shí)用性。
【專利說明】一種大型廂式車用翻門
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種翻門，具體說，是涉及一種大型廂式車用翻門，屬于車輛附屬設(shè)施【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)消防企業(yè)生產(chǎn)的消防車門一是卷簾門，二是翻門，由于卷簾門遇到下雨天操作不方便，會造成消防器材的淋雨問題，而翻門能解決淋雨問題。但目前翻門大都采用鋼管或板材折彎成型后再焊接而成，不僅存在易變形、質(zhì)量不能保證且不美觀等問題；關(guān)鍵是，隨著消防車(如大型消防器材車、大型消防搶險車等)向重型化、大型化發(fā)展，消防車上配置的門也向大型化發(fā)展(門寬都在2400_左右)，而再采用現(xiàn)有技術(shù)制作這種大型翻門，將會由于整扇門重量太重存在成本高、操作不方便及存在安全隱患等問題而不具有實(shí)用性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、精度高、質(zhì)量保證、美觀及實(shí)用的大型廂式車用翻門。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種大型廂式車用翻門，包括門框、門板、氣彈簧、拉手門鎖和鉸鏈，所述門板安裝于門框內(nèi)，所述氣彈簧安裝于門框的側(cè)端，所述拉手門鎖安裝于門板的內(nèi)側(cè)面，所述鉸鏈安裝于門框的頂部；其特征在于:所述門板由若干塊設(shè)有減重空腔的鋁合金板拼接而成，且每塊鋁合金板的一端設(shè)有凹槽，另一端設(shè)有與凹槽相適配的凸塊。
[0006]作為一種優(yōu)選方案，每塊鋁合金板的兩內(nèi)側(cè)面上對稱設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0007]作為一種優(yōu)選方案，所述門板與門框間采用抽芯鋁鉚釘鉚接。
[0008]作為一種優(yōu)選方案，所述門框的兩側(cè)面上設(shè)有若干鉚釘定位槽A，門框的底端內(nèi)側(cè)面上設(shè)有開口槽，在所述開口槽內(nèi)安裝有橡膠密封條，以起到避震、防水作用。
[0009]作為一種優(yōu)選方案，所述氣彈簧通過氣彈簧連接件安裝于門框的側(cè)端，所述氣彈簧與氣彈簧連接件間鉸接。
[0010]作為一種優(yōu)選方案，所述鉸鏈包括上鉸鏈和下鉸鏈，所述上鉸鏈與車體間采用螺栓固定連接，所述下鉸鏈通過鉚釘固定于門框的頂部。
[0011]作為進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述上鉸鏈包括直角支架、水槽、與下鉸鏈相配合的外凸圓弧凹槽，所述的水槽設(shè)在垂直方向上的支架外側(cè)，所述的外凸圓弧凹槽設(shè)在直角支架的外頂點(diǎn)下部，且在直角支架的兩支架上設(shè)有用于與車體固定的螺栓定位槽；所述下鉸鏈的頂端設(shè)有空心圓和內(nèi)凸圓弧凹槽，所述下鉸鏈的兩側(cè)設(shè)有用于與門框固定的鉚釘定位槽B。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型提供的翻門，所述門板是由若干塊設(shè)有減重空腔的鋁合金板拼接而成，不僅具有成型方便、精度高、易加工、美觀等優(yōu)點(diǎn)，而且形成的翻門還具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、質(zhì)量保證等有益效果，可適用于大型廂式車用，具有實(shí)用性?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型提供的一種大型廂式車用翻門的總體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型中所述門板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型中所述門框的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型中所述上鉸鏈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5是本實(shí)用新型中所述下鉸鏈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1、門框；11、鉚釘定位槽A;12、開口槽；13、橡膠密封條；2、門板；21、減重空腔；22、凹槽；23、凸塊；24、加強(qiáng)筋；3、氣彈簧；31、氣彈簧連接件；4、拉手門鎖；5、鉸鏈；51、上鉸鏈；511、直角支架；512、水槽；513、外凸圓弧凹槽；514、螺栓定位槽；52、下鉸鏈；521、空心圓；522、內(nèi)凸圓弧凹槽；523、鉚釘定位槽B ;6、車體。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)闡述:
[0020]如圖1和圖2所示:本實(shí)用新型提供的一種大型廂式車用翻門，包括門框1、門板
2、氣彈簧3、拉手門鎖4和鉸鏈5，所述門板2安裝于門框I內(nèi)，所述氣彈簧3安裝于門框I的側(cè)端，所述拉手門鎖4安裝于門板2的內(nèi)側(cè)面，所述鉸鏈5安裝于門框I的頂部；所述門板2由若干塊設(shè)有減重空腔21的鋁合金板拼接而成，且每塊鋁合金板的一端設(shè)有凹槽22，另一端設(shè)有與凹槽22相適配的凸塊23。
[0021]每塊鋁合金板的兩內(nèi)側(cè)面上最好對稱設(shè)有加強(qiáng)筋24，以加強(qiáng)門板的表面強(qiáng)度；所述門板2與門框I間最好采用抽芯鋁鉚釘鉚接；所述氣彈簧3通過氣彈簧連接件31安裝于門框I的側(cè)端，所述氣彈簧3與氣彈簧連接件31間鉸接；所述鉸鏈5包括上鉸鏈51和下鉸鏈52，所述上鉸鏈51與車體6間采用螺栓固定連接，所述下鉸鏈52通過鉚釘固定于門框I的頂部。
[0022]如圖3所示，所述門框I的兩側(cè)面上設(shè)有若干鉚釘定位槽All，門框I的底端內(nèi)側(cè)面上設(shè)有開口槽12，在所述開口槽12內(nèi)安裝有橡膠密封條13，以起到避震、防水作用。
[0023]如圖4所示，所述上鉸鏈51包括直角支架511、水槽512、與下鉸鏈52相配合的外凸圓弧凹槽513，所述的水槽512設(shè)在垂直方向上的支架外側(cè)，所述的外凸圓弧凹槽513設(shè)在直角支架的外頂點(diǎn)下部，且在直角支架的兩支架上設(shè)有用于與車體固定的螺栓定位槽514。
[0024]如圖5所示，所述下鉸鏈52的頂端設(shè)有空心圓521和內(nèi)凸圓弧凹槽522，所述下鉸鏈的兩側(cè)設(shè)有用于與門框固定的鉚釘定位槽B523 ;上、下鉸鏈配合旋轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)向外旋轉(zhuǎn)90。角。
[0025]本實(shí)用新型提供的翻門，由于所述門板是由若干塊設(shè)有減重空腔的鋁合金板拼接而成，因此，不僅具有成型方便、精度高，易加工、美觀等優(yōu)點(diǎn)，而且形成的翻門還具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、質(zhì)量保證等有益效果，可適用于大型廂式車用，具有實(shí)用性。
[0026]最后有必要在此指出的是，上述說明只用于對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能理解為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的上述內(nèi)容作出的一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種大型廂式車用翻門，包括門框、門板、氣彈簧、拉手門鎖和鉸鏈，所述門板安裝于門框內(nèi)，所述氣彈簧安裝于門框的側(cè)端，所述拉手門鎖安裝于門板的內(nèi)側(cè)面，所述鉸鏈安裝于門框的頂部；其特征在于:所述門板由若干塊設(shè)有減重空腔的鋁合金板拼接而成，且每塊鋁合金板的一端設(shè)有凹槽，另一端設(shè)有與凹槽相適配的凸塊。
2.如權(quán)利要求1所述的大型廂式車用翻門，其特征在于:每塊鋁合金板的兩內(nèi)側(cè)面上對稱設(shè)有加強(qiáng)筋。
3.如權(quán)利要求1所述的大型廂式車用翻門，其特征在于:所述門板與門框間采用抽芯招柳釘柳接。
4.如權(quán)利要求1所述的大型廂式車用翻門，其特征在于:所述門框的兩側(cè)面上設(shè)有若干鉚釘定位槽A，門框的底端內(nèi)側(cè)面上設(shè)有開口槽，在所述開口槽內(nèi)安裝有橡膠密封條。
5.如權(quán)利要求1所述的大型廂式車用翻門，其特征在于:所述氣彈簧通過氣彈簧連接件安裝于門框的側(cè)端，所述氣彈簧與氣彈簧連接件間鉸接。
6.如權(quán)利要求1所述的大型廂式車用翻門，其特征在于:所述鉸鏈包括上鉸鏈和下鉸鏈，所述上鉸鏈與車體間采用螺栓固定連接，所述下鉸鏈通過鉚釘固定于門框的頂部。
7.如權(quán)利要求6所述的大型廂式車用翻門，其特征在于:所述上鉸鏈包括直角支架、水槽、與下鉸鏈相配合的外凸圓弧凹槽，所述的水槽設(shè)在垂直方向上的支架外側(cè)，所述的外凸圓弧凹槽設(shè)在直角支架的外頂點(diǎn)下部，且在直角支架的兩支架上設(shè)有用于與車體固定的螺栓定位槽；所述下鉸鏈的頂端設(shè)有空心圓和內(nèi)凸圓弧凹槽，所述下鉸鏈的兩側(cè)設(shè)有用于與門框固定的鉚釘定位槽B。
【文檔編號】B60J5/00GK203381480SQ201320494255
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】許銀華, 周清齡, 楊永權(quán), 王磊, 楊強(qiáng), 周世勇 申請人:上海格拉曼國際消防裝備有限公司