一種碳纖維組合式輪輞的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種碳纖維組合式輪輞，包括輪輞本體、擋圈及鎖圈；輪輞本體一端形成第一輪緣，另一端固定連接擋圈；擋圈的半徑大于輪輞本體另一端的半徑，大于部分形成第二輪緣；鎖圈固定連接在擋圈上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，具有高強(qiáng)度、耐熱性好、抗熱沖擊性好、熱容量小、比重小及抗腐蝕強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】 一種碳纖維組合式輪輞
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種輪輞，尤其是指一種碳纖維組合式輪輞。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，F(xiàn)l輪輞一般為鋁合金一體成型，其由一輪輞本體組成，輪輞本體兩側(cè)形成輪緣。在生產(chǎn)輪輞時(shí)，一般采用鑄造的方法制造輪輞，即將鋁水澆注在輪輞模型中由上至下沖壓而成。鋁合金輪輞具有散熱好、重量輕、精度高等特點(diǎn)，得到廣泛應(yīng)用。
[0003]然而，鋁合金輪輞相對(duì)于Fl來(lái)說，其重量依然較大，其它性能依然偏差。碳纖維復(fù)合材料具有高強(qiáng)度、耐熱性好(可以耐受2000°C以上的高溫)、抗熱沖擊性好、低熱膨脹系數(shù)(即變形量小)、熱容量小、比重小及抗腐蝕強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，其為Fl輪輞的優(yōu)選材質(zhì)。然而，現(xiàn)有技術(shù)中沒有利用碳纖維復(fù)合材料制造輪輞的較好制造方法。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種碳纖維組合式輪輞，其結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單。
[0005]為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案為:
[0006]一種碳纖維組合式輪輞，包括輪輞本體、擋圈及鎖圈；輪輞本體一端形成第一輪緣，另一端固定連接擋圈；擋圈的半徑大于輪輞本體另一端的半徑，大于部分形成第二輪緣；鎖圈固定連接在擋圈上。
[0007]進(jìn)一步，輪輞本體另一端設(shè)置螺栓，螺栓徑向伸出于輪輞本體外；螺栓依次穿過擋圈和鎖圈與螺母螺接，使輪輞本體與擋圈和鎖圈形成輪輞整體。
[0008]所述碳纖維組合式輪輞通過以下制造方法制備:
[0009]一種碳纖維組合式輪輞制造方法，包括以下步驟:
[0010]一，將碳纖維復(fù)合材料繞成圓筒，然后，在圓筒內(nèi)外通過硅膠氣袋內(nèi)壓外擠熱成型輪輞本體，且在輪輞本體一端形成第一輪緣；
[0011]二，用模壓的方法分別成型擋圈和鎖圈；
[0012]三，用連接件連接輪輞本體與擋圈和鎖圈，使輪輞本體與擋圈和鎖圈形成輪輞整體，擋圈的半徑大于輪輞本體另一端的半徑，大于部分形成第二輪緣。
[0013]進(jìn)一步，步驟一中，在輪輞本體另一端設(shè)置螺栓，螺栓徑向伸出于輪輞本體外；步驟三中，螺栓依次穿過擋圈和鎖圈與螺母螺接，使輪輞本體與擋圈和鎖圈形成輪輞整體。
[0014]采用上述方案后，本實(shí)用新型將碳纖維復(fù)合材料繞成圓筒，在圓筒內(nèi)外通過硅膠氣袋內(nèi)壓外擠熱成型輪輞本體，使得輪輞整體可以由碳纖維復(fù)合材料制造。由該方法制造的碳纖維復(fù)合式輪輞結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，具有高強(qiáng)度、耐熱性好、抗熱沖擊性好、低熱膨脹系數(shù)、熱容量小、比重小及抗腐蝕強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型碳纖維復(fù)合式輪輞的分解圖；[0016]圖2是本實(shí)用新型碳纖維復(fù)合式輪輞的立體圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型碳纖維復(fù)合式輪輞的側(cè)視圖。
[0018]標(biāo)號(hào)說明
[0019]輪輞本體1第一輪緣11
[0020]擋圈2第二輪緣21
[0021]鎖圈3。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0023]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型公開的一種碳纖維組合式輪輞，包括輪輞本體1、擋圈2及鎖圈3 ;輪輞本體I 一端形成第一輪緣11，另一端固定連接擋圈2 ;擋圈2的半徑大于輪輞本體I另一端的半徑，大于部分形成第二輪緣21 ;鎖圈3固定連接在擋圈2上。
[0024]本實(shí)施例中，輪輞本體I另一端設(shè)置螺栓(圖中未示出)，螺栓徑向伸出于輪輞本體I外；螺栓依次穿過擋圈2和鎖圈3與螺母(圖中未示出)螺接，使輪輞本體I與擋圈2和鎖圈3形成輪輞整體。
[0025]所述碳纖維組合式輪輞通過以下制造方法制備:
[0026]一種碳纖維組合式輪輞制造方法，包括以下步驟:
[0027]—，將碳纖維復(fù)合材料繞成圓筒，然后，在圓筒內(nèi)外通過硅膠氣袋內(nèi)壓外擠熱成型輪輞本體I，且在輪輞本體I 一端形成第一輪緣11 ;
[0028]二，用模壓的方法分別成型擋圈2和鎖圈3 ；
[0029]三，用連接件連接輪輞本體I與擋圈2和鎖圈3，使輪輞本體I與擋圈2和鎖圈3形成輪輞整體，擋圈2的半徑大于輪輞本體I另一端的半徑，大于部分形成第二輪緣21。
[0030]所述連接件為螺栓與螺母的配合，步驟一中，在輪輞本體I另一端設(shè)置螺栓(圖中未示出)，螺栓徑向伸出于輪輞本體I外；步驟三中，螺栓依次穿過擋圈2和鎖圈3與螺母(圖中未示出)螺接，使輪輞本體I與擋圈2和鎖圈3形成輪輞整體。
[0031]本實(shí)用新型將碳纖維復(fù)合材料繞成圓筒，在圓筒內(nèi)外通過硅膠氣袋內(nèi)壓外擠熱成型輪輞本體，使得輪輞整體可以由碳纖維復(fù)合材料制造。
[0032]由該方法制造的碳纖維復(fù)合式輪輞結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有高強(qiáng)度、耐熱性好、抗熱沖擊性好、低熱膨脹系數(shù)、熱容量小、比重小及抗腐蝕強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
[0033]本實(shí)用新型可以適用于包括Fl在內(nèi)的所有機(jī)動(dòng)車的輪輞，其不限于某一類型機(jī)動(dòng)車的輪輞。
[0034]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本案設(shè)計(jì)的限制，凡依本案的設(shè)計(jì)關(guān)鍵所做的等同變化，均落入本案的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種碳纖維組合式輪輞，其特征在于:包括輪輞本體、擋圈及鎖圈；輪輞本體一端形成第一輪緣，另一端固定連接擋圈；擋圈的半徑大于輪輞本體另一端的半徑，大于部分形成第二輪緣；鎖圈固定連接在擋圈上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種碳纖維組合式輪輞，其特征在于:輪輞本體另一端設(shè)置螺栓，螺栓徑向伸出于輪輞本體外；螺栓依次穿過擋圈和鎖圈與螺母螺接，使輪輞本體與擋圈和鎖圈形成輪輞整體。
【文檔編號(hào)】B60B25/04GK203472413SQ201320495494
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月14日
【發(fā)明者】王明 申請(qǐng)人:廈門三德明復(fù)材科技有限公司