復(fù)合緩沖式汽車v形推力桿的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了復(fù)合緩沖式汽車V形推力桿，由前吊耳延伸出兩個(gè)第一桿件，構(gòu)成整體式V形推力接頭，還設(shè)有兩個(gè)第二推力桿件，第一桿件的內(nèi)端設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)依次安裝有第一墊圈、橡膠減震圈、第二墊圈、壓縮彈簧，第二推力桿件的內(nèi)端在第一桿件的導(dǎo)向孔內(nèi)導(dǎo)向，第二推力桿件的內(nèi)端面頂壓在壓縮彈簧外端，第一墊圈、橡膠減震圈、第二墊圈、壓縮彈簧構(gòu)成復(fù)合緩沖機(jī)構(gòu)；第二推力桿件的外端設(shè)有前吊耳。本實(shí)用新型通過設(shè)置橡膠減震圈、壓縮彈簧構(gòu)成的復(fù)合緩沖結(jié)構(gòu)，在受到瞬間沖擊力時(shí)能分散沖擊力，在載重車轉(zhuǎn)彎扭力過大時(shí)能降低前吊耳及后吊耳內(nèi)的橡膠襯套的磨損，減輕輪胎的磨損，達(dá)到提高使用壽命的目的。
【專利說明】復(fù)合緩沖式汽車V形推力桿
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及載重車雙橋之間的推力桿，尤其是復(fù)合緩沖式汽車V形推力桿?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]載重車雙橋之間的推力桿總成用于導(dǎo)向和傳力，目前的V形推力桿是由前吊耳延伸出兩個(gè)推力桿件，構(gòu)成V形推力桿，推力桿件尾端設(shè)有后吊耳，推力桿件是剛性的，載重車行駛是靠前吊耳及后吊耳內(nèi)的橡膠襯套進(jìn)行緩沖，在載重車轉(zhuǎn)彎扭力過大時(shí)會(huì)加速橡膠襯套的磨損，造成雙橋之間不平衡，加重輪胎的磨損。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了分散沖擊力，避免橡膠襯套的過早磨損，達(dá)到提高使用壽命的目的，本實(shí)用新型提出復(fù)合緩沖式汽車V形推力桿。
[0004]為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:復(fù)合緩沖式汽車V形推力桿，由前吊耳延伸出兩個(gè)第一桿件，構(gòu)成整體式V形推力接頭，其特征在于:還設(shè)有兩個(gè)第二推力桿件，第一桿件的內(nèi)端設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)依次安裝有第一墊圈、橡膠減震圈、第二墊圈、壓縮彈簧，第二推力桿件的內(nèi)端在第一桿件的導(dǎo)向孔內(nèi)導(dǎo)向，第二推力桿件的內(nèi)端面頂壓在壓縮彈簧外端，第一墊圈、橡膠減震圈、第二墊圈、壓縮彈簧構(gòu)成復(fù)合緩沖機(jī)構(gòu)；第二推力桿件的外端設(shè)有前吊耳。
[0005]有益效果:本實(shí)用新型通過把汽車V形推力桿的推力部分分為兩個(gè)部件，在二者之間增加橡膠減震圈、壓縮彈簧構(gòu)成的復(fù)合緩沖結(jié)構(gòu)，在受到瞬間沖擊力時(shí)被壓縮彈簧先緩沖一部分，然后橡膠減震圈、壓縮彈簧復(fù)合緩沖，分散沖擊力，在載重車轉(zhuǎn)彎扭力過大時(shí)能降低前吊耳及后吊耳內(nèi)的橡膠襯套的磨損，減輕輪胎的磨損，達(dá)到提高使用壽命的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型復(fù)合緩沖式汽車V形推力桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1所示，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型如下:復(fù)合緩沖式汽車V形推力桿，由前吊耳Ia延伸出兩個(gè)第一桿件lb，構(gòu)成整體式V形推力接頭1，還設(shè)有兩個(gè)第二推力桿件6，第一桿件Ib的內(nèi)端設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)依次安裝有第一墊圈2、橡膠減震圈3、第二墊圈4、壓縮彈簧5，第二推力桿件的內(nèi)端6a在第一拉桿的導(dǎo)向孔內(nèi)導(dǎo)向，第二推力桿件的內(nèi)端面頂壓在壓縮彈簧5外端，第一墊圈2、橡膠減震圈3、第二墊圈4、壓縮彈簧5構(gòu)成復(fù)合緩沖機(jī)構(gòu)；第二推力桿件的外端設(shè)有前吊耳6b。
[0008]為了密封，可以在第二推力桿件的內(nèi)端6a與第一桿件Ib的導(dǎo)向孔之間設(shè)置密封圈。
[0009]本實(shí)用新型的創(chuàng)新在于:采用第一墊圈2、橡膠減震圈3、第二墊圈4、壓縮彈簧5構(gòu)成的復(fù)合緩沖，通過簡單易行的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)復(fù)合緩沖。
【權(quán)利要求】
1.復(fù)合緩沖式汽車V形推力桿，由前吊耳延伸出兩個(gè)第一桿件，構(gòu)成整體式V形推力接頭，其特征在于:還設(shè)有兩個(gè)第二推力桿件，第一桿件的內(nèi)端設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)依次安裝有第一墊圈、橡膠減震圈、第二墊圈、壓縮彈簧，第二推力桿件的內(nèi)端在第一桿件的導(dǎo)向孔內(nèi)導(dǎo)向，第二推力桿件的內(nèi)端面頂壓在壓縮彈簧外端，第一墊圈、橡膠減震圈、第二墊圈、壓縮彈簧構(gòu)成復(fù)合緩沖機(jī)構(gòu)；第二推力桿件的外端設(shè)有前吊耳。
【文檔編號(hào)】B60G7/00GK203438795SQ201320496018
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】劉明 申請(qǐng)人:十堰隆昌汽車零部件有限公司