一種變形式車輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種變形式車輪，從內(nèi)到外由輪轂（1）、內(nèi)層內(nèi)胎（2）、鋼絲環(huán)帶（3）和外胎（5）組成，其特征是：在鋼絲環(huán)帶（3）和外胎（5）上部之間設(shè)置有外層內(nèi)胎（4），外層內(nèi)胎（4）外側(cè)形狀與外胎（5）內(nèi)側(cè)形狀對應(yīng)，可防止相對位移；外胎（5）外表面上部有縱向的“十”字型開口，而且外胎（5）內(nèi)側(cè)與外表面“十”字型開口中心對應(yīng)處有向內(nèi)的凸起。且所屬輪轂（1）帶有兩個氣門嘴孔，兩氣門嘴分別連接內(nèi)層內(nèi)胎（2）和外層內(nèi)胎（4）；外胎（5）由于被外層內(nèi)胎（4）擠壓可以改變形狀，厚度須符合要求，其外表面有防滑花紋。
【專利說明】一種變形式車輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輪，特別涉及一種在路況不佳的情況下可改變輪胎的形狀 進(jìn)而增強(qiáng)防滑效果的變形式車輪。
【背景技術(shù)】
[0002]如今在車輪的使用中，雖然為了防滑大多數(shù)車輪都在外胎表面刻有不同陰陽紋 路，但是還是不能很好的應(yīng)對雨雪天氣等情況下路面的濕滑程度，在路面濕滑的情況下并 不能起到很好的防滑效果?，F(xiàn)有輪胎針對濕滑路面有防滑輪胎防滑性能好耐磨性能差，針 對普通路面有普通輪胎防滑性能差耐磨性能好，但是輪胎更換步驟繁瑣，針對天氣變化帶 來的路況改變而更換輪胎并不現(xiàn)實(shí)。一般情況下對于天氣原因帶來的路面濕滑問題，采用 加裝防滑鏈的方法，但是加裝防滑鏈又會在車輛行駛中對路面造成不同程度的損傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了克服普通車輪在濕滑路面上無法很好的防滑的缺點(diǎn)，提供了一種 變形式車輪，可在不影響輪胎耐磨性的前提下，通過變形來提高輪胎的防滑性能，并且對路 面也不會造成損傷。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下措施來實(shí)現(xiàn)的:一種變形式車輪，從內(nèi)到外由輪轂(I)、內(nèi) 層內(nèi)胎(2)、鋼絲環(huán)帶(3)、外層內(nèi)胎(4)和外胎(5)組成，其特征是:在鋼絲環(huán)帶(3)和外胎
[5]上部之間有外層內(nèi)胎(4)，外層內(nèi)胎(4)外側(cè)形狀與外胎(5)內(nèi)側(cè)形狀對應(yīng)；外胎(5)夕卜 表面上部有縱向的“十”字型開口，而且外胎(5)內(nèi)側(cè)與外表面“十”字型開口中心對應(yīng)處有 凸起。
[0005]根據(jù)權(quán)利要求1所述的變形式車輪，其特征在于:所述輪轂(I)上留有兩個氣門嘴 口，氣門嘴A (6)連接內(nèi)層內(nèi)胎(3)，氣門嘴B (7)連接外層內(nèi)胎(4)根據(jù)權(quán)利要求1所述 的變形式車輪，其特征在于:外胎(5)邊緣處厚度為10mm-20mm，“十”字型開口下端到底面 厚度為10mm-20mm, “十”字型開口處最大厚度小于30mm。
[0006]根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的變形式車輪，其特征在于:外胎(5)外表面有防滑花紋。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是，可以通過對外層內(nèi)胎充氣和放氣來改變外胎的形狀， 使得外胎在外層內(nèi)胎的壓力作用下外表面形成許多凸起，進(jìn)而增大表面摩擦力，從而起到 增強(qiáng)防滑性能的效果。在日常使用中只需放掉外層內(nèi)胎中氣體即可，可在雨雪等路況條件 下再進(jìn)行調(diào)節(jié)操作，并且無論是否改變車輪形狀都不影響車輪的其他性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0009]圖1變形式車輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2變形式車輪剖面結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖3變形式車輪側(cè)視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4外胎的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5外胎的局部A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，I輪轂、2內(nèi)層內(nèi)胎、3鋼絲環(huán)帶、4外層內(nèi)胎、5外胎、6氣門嘴A和7氣門嘴 B0
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作具體的說明。
[0016]如圖1-4所示，為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]本實(shí)用新型的變形式車輪，從內(nèi)到外由輪轂1、內(nèi)層內(nèi)胎2、鋼絲環(huán)帶3、外層內(nèi)胎4 和外胎5組成。其特點(diǎn)是在現(xiàn)有車輪的鋼絲環(huán)帶3和外胎5上部之間加入了外層內(nèi)胎4， 外層內(nèi)胎4外側(cè)形狀與外胎5內(nèi)側(cè)形狀相對應(yīng)，外層內(nèi)胎4與氣門嘴B7連接，可以通過充 氣放氣來調(diào)整外層內(nèi)胎對外胎的壓力大小，且由于外層內(nèi)胎在鋼絲束帶外，對于外層內(nèi)胎 充氣放氣不會對內(nèi)層內(nèi)胎造成影響。外胎5的外表面上部均勻分布有很多縱向的“十”字 型開口，每個“十”字型開口處外胎的細(xì)部特征如圖3以及圖4所示，外胎5內(nèi)側(cè)部分凸起 狀，和外層內(nèi)胎外側(cè)形狀相對應(yīng)，可以保證外層內(nèi)胎在放空氣體之后也不與外胎產(chǎn)生相對 滑移，是得在日常不使用變形效果的時候本車輪也具有很好耐磨性。
[0018]本實(shí)用新型的的變形式車輪，由于添加外層內(nèi)胎用于變形的特殊設(shè)計(jì)，所述輪轂I 上需留有兩個氣門嘴口，安裝后氣門嘴A6連接內(nèi)層內(nèi)胎3，氣門嘴B7連接外層內(nèi)胎4。為 保證變形前后的力學(xué)性能，不至于在變形前后力學(xué)性能改變太多影響正常行駛，外胎5邊 緣處厚度為10mm-20mm, “十”字型開口下端到底面厚度為10mm-20mm, “十”字型開口處最大 厚度小于30mm。并且為保證在不變形情況下仍具有防滑性能，外胎5外表面有防滑花紋。
【權(quán)利要求】
1.一種變形式車輪，從內(nèi)到外由輪轂(I)、內(nèi)層內(nèi)胎(2)、鋼絲環(huán)帶(3)和外胎(5)組成， 其特征是:在鋼絲環(huán)帶(3)和外胎(5)上部之間設(shè)置有外層內(nèi)胎(4)，外層內(nèi)胎(4)外側(cè)形狀 與外胎(5)內(nèi)側(cè)形狀對應(yīng)；外胎(5)外表面上部有縱向的“十”字型開口，而且外胎(5)內(nèi) 側(cè)與外表面“十”字型開口中心對應(yīng)處有向內(nèi)的凸起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變形式車輪，其特征在于:所述輪轂(I)上留有兩個氣門嘴 口，氣門嘴A (6)連接內(nèi)層內(nèi)胎(3)，氣門嘴B (7)連接外層內(nèi)胎(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變形式車輪，其特征在于:外胎(5)邊緣處厚度為 10mm-20mm, “十”字型開口下端到底面厚度為10mm-20mm，“十”字型開口處最大厚度小于 30mmo
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的變形式車輪，其特征在于:外胎(5)外表面有防滑花紋。
【文檔編號】B60C11/14GK203427545SQ201320500008
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月16日
【發(fā)明者】徐懷振 申請人:徐懷振