電動(dòng)教練車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)教練車，包括車架、動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)控制器，所述動(dòng)力系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋，所述電動(dòng)機(jī)前部與所述車架連接，所述電動(dòng)機(jī)后部與所述變速器連接，所述變速器與所述傳動(dòng)軸連接，所述傳動(dòng)軸與所述驅(qū)動(dòng)橋連接。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)的電動(dòng)教練車，能夠更好的模擬傳統(tǒng)燃油車駕駛操控和感覺，方便駕校教學(xué)。
【專利說明】電動(dòng)教練車【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種電動(dòng)教練車。
【背景技術(shù)】
[0002]在當(dāng)今能源緊缺、環(huán)境污染的形勢(shì)和國家政策的推動(dòng)下，市場上推出了很多新能源汽車，電動(dòng)汽車就是其中之一，利用可再生能源實(shí)現(xiàn)零排放。電動(dòng)汽車極適合作為場地用車的教練車，節(jié)能減排。但現(xiàn)推出的電動(dòng)汽車在駕駛操控和感覺上與燃油汽車存在很大差另O，作為教練車極不適用駕校教學(xué)。電動(dòng)汽車用于駕校教學(xué)必須考慮燃油車的駕駛習(xí)慣，模擬燃油汽車的行駛特征，而目前教練車市場缺少適合駕校培訓(xùn)學(xué)員用的電動(dòng)教練車。
[0003]因此如何設(shè)計(jì)開發(fā)一種適應(yīng)駕校培訓(xùn)教學(xué)的電動(dòng)教練車，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員需解決的技術(shù)問題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)教練車，能夠更好的模擬傳統(tǒng)燃油車駕駛操控和感覺，方便駕校教學(xué)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)教練車，包括車架、動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)控制器，所述動(dòng)力系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋，所述電動(dòng)機(jī)前部與所述車架連接，所述電動(dòng)機(jī)后部與所述變速器連接，所述變速器與所述傳動(dòng)軸連接，所述傳動(dòng)軸與所述驅(qū)動(dòng)橋連接。
[0006]優(yōu)選的，所述動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向盤，所述動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵裝配于所述電動(dòng)機(jī)上，所述電動(dòng)機(jī)的前軸通過皮帶與所述動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵連接。
[0007]優(yōu)選的，所述動(dòng)力電池系統(tǒng)包括八塊動(dòng)力電池，其中四塊所述動(dòng)力電池設(shè)置于所述車架下方，通過安裝支架與所述車架連接。
[0008]因此，本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)的電動(dòng)教練車，能夠更好的模擬傳統(tǒng)燃油車駕駛操控和感覺，方便駕校教學(xué)。
[0009]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)教練車實(shí)施例布置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型電動(dòng)教練車實(shí)施例中所述動(dòng)力系統(tǒng)布直的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型電動(dòng)教練車實(shí)施例中所述動(dòng)力電池系統(tǒng)和所述電動(dòng)機(jī)控制器布置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型電動(dòng)教練車實(shí)施例中所述動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)布置的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】實(shí)施例
[0014]圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)教練車實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示,包括動(dòng)力系統(tǒng)
1、動(dòng)力電池系統(tǒng)2、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3、電動(dòng)機(jī)控制器4和車架5，動(dòng)力系統(tǒng)I包括電動(dòng)機(jī)1-1、變速器1-2、傳動(dòng)軸1-3和驅(qū)動(dòng)橋1-4，電動(dòng)機(jī)1-1前部兩端通過懸置與車架5連接，電動(dòng)機(jī)1-1后部與變速器1-2連接，通過離合器實(shí)現(xiàn)換擋功能。變速器1-2與傳動(dòng)軸1-3連接，傳動(dòng)軸1-3與驅(qū)動(dòng)橋1-4連接,驅(qū)動(dòng)橋1-4將動(dòng)力傳到后車輪上。
[0015]動(dòng)力電池系統(tǒng)2包括八塊動(dòng)力電池,其中四塊動(dòng)力電池2-1布置在機(jī)艙，四塊動(dòng)力電池2-2設(shè)置于車架5下方，通過安裝支架與車架5連接，八塊動(dòng)力電池通過線束連接在一起，為電動(dòng)機(jī)及整車供電。
[0016]動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3包括動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵3-1、轉(zhuǎn)向器3-2和轉(zhuǎn)向盤3_3，動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵3-1裝配于電動(dòng)機(jī)1-1上，電動(dòng)機(jī)1-1的前軸通過皮帶與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵3-3連接，通過電動(dòng)機(jī)1-1帶動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵3-3工作。電動(dòng)機(jī)控制器4裝配在機(jī)艙內(nèi)的電池支架上方，控制電動(dòng)機(jī)1-1動(dòng)作，模擬燃油車的駕駛感覺和習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)低速行車、離合器配合不當(dāng)熄火、斷電等燃油汽車的行駛特征，保證教練車教學(xué)的要求。
[0017]從上述可以看出，本實(shí)用新型利用電動(dòng)機(jī)1-1取代發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，通過動(dòng)力電池系統(tǒng)2提供能源，電動(dòng)機(jī)1-1直接與變速箱1-2連接，然后通過傳動(dòng)軸1-3、驅(qū)動(dòng)橋1-4，將動(dòng)力傳到后車輪上。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3采用液壓助力，動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵3-1裝配電動(dòng)機(jī)1-1上，電動(dòng)機(jī)1-1軸前部伸出，通過特殊設(shè)計(jì)滿足整車轉(zhuǎn)向助力需求。電動(dòng)機(jī)1-1轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵3-1工作，可以滿足電動(dòng)車助力轉(zhuǎn)向要求。電動(dòng)機(jī)控制器4控制電動(dòng)機(jī)1-1動(dòng)作，電動(dòng)機(jī)1-1工作的一切動(dòng)作都是由電動(dòng)機(jī)控制器4控制，通過對(duì)整車的布置和程序控制，本實(shí)用新型可以滿足駕校的教學(xué)要求。
[0018]因此，本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)的電動(dòng)教練車，能夠更好的模擬傳統(tǒng)燃油車駕駛操控和感覺，方便駕校教學(xué)。
[0019]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其進(jìn)行限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而這些修改或者等同替換亦不能使修改后的技術(shù)方案脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)教練車，其特征在于:包括車架、動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)控制器，所述動(dòng)力系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋，所述電動(dòng)機(jī)前部與所述車架連接，所述電動(dòng)機(jī)后部與所述變速器連接，所述變速器與所述傳動(dòng)軸連接，所述傳動(dòng)軸與所述驅(qū)動(dòng)橋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)教練車，其特征在于:所述動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向盤，所述動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵裝配于所述電動(dòng)機(jī)上，所述電動(dòng)機(jī)的前軸通過皮帶與所述動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)教練車，其特征在于:所述動(dòng)力電池系統(tǒng)包括八塊動(dòng)力電池，其中四塊所述動(dòng)力電池設(shè)置于所述車架下方，通過安裝支架與所述車架連接。
【文檔編號(hào)】B60K1/04GK203460676SQ201320502167
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月17日
【發(fā)明者】徐國惠, 馬洪慧, 王亮, 楊春勝, 周青林, 李建衛(wèi), 盧沖, 袁有亮 申請(qǐng)人:河北中興汽車制造有限公司