一種行人安全警示裝置及機動車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種行人安全警示裝置及機動車，涉及警示裝置設計領域，解決了由于交通環(huán)境限制導致非機動車人員與機動車發(fā)生刮擦事故時，非機動車、行人仍然表現(xiàn)很弱勢的問題，該行人安全警示裝置應用于包括車身控制模塊BCM的機動車，包括：安裝于所述機動車的車身外側(cè)且與所述BCM相連的激光帶，用于當所述BCM檢測到所述機動車車速不為零時，發(fā)射激光投射到路面上形成投影。本實用新型實施例能夠警示非機動車、行人注意保持與機動車的距離，避免了交通事故的發(fā)生，保障了非機動車人員以及機動車內(nèi)人員的安全。
【專利說明】 一種行人安全警示裝置及機動車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及警示裝置設計領域，特別涉及一種行人安全警示裝置及機動車?！颈尘凹夹g】
[0002]隨著汽車業(yè)的發(fā)展，隨之而來的各種交通事故也逐漸增多，而在針對各種交通事故的安全研發(fā)過程中，主要保護對象集中在了車輛內(nèi)部人員，相對弱勢的非機動車人員則處于一個比較被動的局面，至少目前針對非機動車人員的保護裝置在研發(fā)上仍處于初步階段。在實際生活中由于交通環(huán)境限制而導致非機動車、行人與機動車發(fā)生刮擦的事故屢有發(fā)生，此時非機動車、行人仍然表現(xiàn)很弱勢。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種行人安全警示裝置及機動車，警示非機動車、行人注意保持與機動車的距離，避免交通事故的發(fā)生。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種行人安全警示裝置，應用于包括車身控制模塊BCM的機動車，包括:
[0005]安裝于所述機動車的車身外側(cè)且與所述BCM相連的激光帶，用于當所述BCM檢測到所述機動車車速不為零時，發(fā)射激光投射到路面上形成投影。
[0006]上述行人安全警示裝置，其中，所述激光帶為持續(xù)發(fā)射激光或者閃爍發(fā)射激光的激光帶。
[0007]其中，所述投影為線條狀或者帶狀。
[0008]其中，所述激光帶安裝于所述機動車的后視鏡與車身的連接機構(gòu)上。
[0009]為了解決上述技術問題，本實用新型的實施例還提供了一種機動車，包括:車身控制模塊BCM，還包括:如上所述的行人安全警示裝置。
[0010]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0011]本實用新型實施例的行人安全警示裝置，當機動車內(nèi)的BCM檢測到機動車車速不為零時，安裝于機動車的車身外側(cè)的激光帶會發(fā)射激光投射到路面上形成投影，警示非機動車、行人注意保持與機動車的距離，避免與機動車距離過小而造成突發(fā)事故，保障了非機動車人員以及機動車內(nèi)人員的安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1表示本實用新型的行人安全警示裝置的整體示意圖；
[0013]圖2表示本實用新型的行人安全警示裝置的零部件實現(xiàn)方式示意圖；
[0014]圖3表示本實用新型的行人安全警示裝置的電氣原理圖。
[0015]附圖標記說明:
[0016]11-投影，21-激光帶，22-后視鏡，23-車身，24-后視鏡與車身的連接機構(gòu)?！揪唧w實施方式】
[0017]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0018]本實用新型針對現(xiàn)有的由于交通環(huán)境限制導致非機動車人員與機動車發(fā)生刮擦事故時，非機動車、行人仍然表現(xiàn)很弱勢的問題，提供一種行人安全警示裝置及機動車。
[0019]如圖1-3所示，本實用新型實施例的行人安全警示裝置，應用于包括車身控制模塊BCM的機動車，包括:
[0020]安裝于所述機動車的車身23外側(cè)且與所述BCM相連的激光帶21，用于當所述BCM檢測到所述機動車車速不為零時，發(fā)射激光投射到路面上形成投影11。
[0021]本實用新型實施例的行人安全警示裝置，當機動車內(nèi)的BCM檢測到機動車車速不為零時，安裝于機動車的車身23外側(cè)的激光帶21會發(fā)射激光投射到路面上形成投影11，警示非機動車、行人注意保持與機動車的距離，避免與機動車距離過小而造成突發(fā)事故，保障非機動車人員以及機動車內(nèi)人員的安全。
[0022]本實用新型的具體實施例中，激光帶21可以是持續(xù)發(fā)射激光或者閃爍發(fā)射激光的激光帶21。其中，激光投射到路面上形成的投影11可以是線條狀或者帶狀，形成警示線或警示帶。
[0023]在各種不同的交通環(huán)境下，需要警示非機動車、行人與機動車保持的距離也會不同，此時需要對投影11與機動車車身23的距離進行適時的調(diào)整，以避免交通事故的發(fā)生。
[0024]優(yōu)選的，激光帶21可以安裝于機動車的后視鏡22與車身23的連接機構(gòu)24上。
[0025]由于機動車的后視鏡22與車身23的連接機構(gòu)24是可調(diào)節(jié)的，因此可以通過調(diào)節(jié)連接機構(gòu)24來調(diào)整激光帶21與車身23的距離，使投影11與車身23的距離也產(chǎn)生相應的變化。此時，在各種不同的交通環(huán)境下，激光帶21發(fā)射的激光形成的投影11都能以適當?shù)木嚯x清晰的顯示在車身23周邊，對非機動車、行人能起到很好的警示作用。
[0026]下面對本實用新型的具體實施例舉例說明如下:
[0027]假定行人安全警示裝置的激光帶21安裝于機動車的后視鏡22與車身23的連接機構(gòu)24上，當激光帶21進入工作狀態(tài)時持續(xù)發(fā)射激光，激光投射到路面上形成的投影11是線條狀，形成警示線。當機動車內(nèi)的BCM檢測到機動車車速不為零時，激光帶21會持續(xù)發(fā)射激光投射到路面上形成警示線，如果需要對警示線與車身23的距離進行調(diào)整，可以通過調(diào)節(jié)連接機構(gòu)24來實現(xiàn)，使警示線以適當?shù)木嚯x清晰的顯示在車身23周邊，警示非機動車、行人注意保持與機動車的距離，避免與機動車距離過小而造成突發(fā)事故，保障了非機動車人員以及機動車內(nèi)人員的安全。
[0028]由于本實用新型實施例的行人安全警示裝置應用于機動車，因此，本實用新型實施例還提供了一種機動車，包括:車身控制模塊BCM,還包括:如上述實施例中所述的行人安全警示裝置。其中，上述行人安全警示裝置的所述實現(xiàn)實施例均適用于該機動車的實施例中，也能達到相同的技術效果。
[0029]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本【技術領域】的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種行人安全警示裝置，應用于包括車身控制模塊BCM的機動車，其特征在于，包括: 安裝于所述機動車的車身外側(cè)且與所述BCM相連的激光帶，用于當所述BCM檢測到所述機動車車速不為零時，發(fā)射激光投射到路面上形成投影。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行人安全警示裝置，其特征在于，所述激光帶為持續(xù)發(fā)射激光或者閃爍發(fā)射激光的激光帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行人安全警示裝置，其特征在于，所述投影為線條狀或者帶狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行人安全警示裝置，其特征在于，所述激光帶安裝于所述機動車的后視鏡與車身的連接機構(gòu)上。
5.一種機動車，包括:車身控制模塊BCM，其特征在于，還包括:如權(quán)利要求1-4任一項所述的行人安全警示裝置。
【文檔編號】B60Q9/00GK203472784SQ201320506392
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月19日
【發(fā)明者】杜興帥, 劉鑫磊, 馮靜 申請人:北京汽車股份有限公司