一種舒適度可調(diào)的汽車安全帶的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種舒適度可調(diào)的汽車安全帶，緩解安全帶始終處于勒緊狀態(tài)，使安全帶舒適度可調(diào)，它包括織帶，織帶包括斜跨胸織帶，斜跨胸織帶自上向下設(shè)有依次排列的、至少兩個(gè)調(diào)整通孔，還包括卡擋于上導(dǎo)向器的織物穿行孔外側(cè)的、可拆裝的定位銷，定位銷與各調(diào)整通孔分別相配合；定位銷的縱向高度大于安全帶上導(dǎo)向器的織帶穿行孔的縱向高度；定位銷從上至下依次由小手柄、阻擋環(huán)、銷軸連接而成，阻擋環(huán)直徑大于調(diào)整通孔直徑。積極效果：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用、操作方便，將斜跨胸織帶長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，給使用者一種沒有束縛的感覺，有利于駕駛員及乘客更愿意接受系安全帶，解除他們因佩帶安全帶而肩酸背痛、易疲勞之苦，適合各類汽車使用。
【專利說明】一種舒適度可調(diào)的汽車安全帶
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種汽車安全裝置，具體地涉及一種舒適度可調(diào)的汽車安全帶。【背景技術(shù)】
[0002]為保障司機(jī)及乘車人的安全，司機(jī)及乘車人必須要系安全帶，無論是二點(diǎn)卷收式，還是三點(diǎn)卷收式，這種汽車安全帶戴上后，在卷收器的作用下，將余量的織帶彈性收緊到卷收器內(nèi)，織帶尤其是織帶的斜跨胸織帶部分對(duì)人體有收縮的壓迫感，安全帶始終處于勒緊狀態(tài)，人體感覺很不舒服，特別是一些長(zhǎng)期開出租車及長(zhǎng)途客運(yùn)的司機(jī)更是感到不適，而且安全帶的舒適度較差使駕駛員容易疲勞、甚至?xí)缢岜惩唇o行車安全帶來相應(yīng)的不安全因素。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種緩解安全帶始終處于勒緊狀態(tài)，使安全帶舒適度可調(diào)的一種舒適度可調(diào)的汽車安全帶。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:包括織帶，織帶包括斜跨胸織帶，其特征在于:斜跨胸織帶自上向下設(shè)有依次排列的、至少兩個(gè)調(diào)整通孔，還包括卡擋于上導(dǎo)向器的織物穿行孔外側(cè)的、可拆裝的定位銷，定位銷與各調(diào)整通孔分別相配合。
[0005]為使定位銷更好更穩(wěn)的卡擋在織帶穿行孔的外側(cè)，以阻止斜跨胸織帶的少許余量經(jīng)過織帶穿行孔繼續(xù)回縮，定位銷的縱向高度大于安全帶上導(dǎo)向器的織帶穿行孔的縱向高度。
[0006]為使定位銷的銷軸準(zhǔn)確定位于各調(diào)整通孔內(nèi)，及方便插拔該定位銷，定位銷從上至下依次由小手柄、阻擋環(huán)、銷軸連接而成，阻擋環(huán)的直徑大于所述調(diào)整通孔的直徑。
[0007]為便于使用者快速找到、識(shí)別自己感到舒適時(shí)所對(duì)應(yīng)的調(diào)整通孔的位置，在各調(diào)整通孔旁邊的斜跨胸織帶上面分別設(shè)有用于識(shí)別各調(diào)整通孔所處位置的數(shù)字標(biāo)志。
[0008]本實(shí)用新型的積極效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用、操作方便，能將斜跨胸織帶按照使用者舒適的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，給使用者一種沒有束縛的感覺，有利于駕駛員及乘客更愿意接受系安全帶，解除他們因佩帶安全帶而帶來的不舒服、肩酸背痛、易疲勞之苦，緩解了安全帶始終處于的勒緊狀態(tài)，且保持安全帶的原有的安全防護(hù)功能，適合各類汽車使用，具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型的定位銷主視圖；
[0012]圖4是安全帶上導(dǎo)向器主視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括可伸縮的織帶9，而織帶9包括斜跨胸織帶4、橫向下腹縛綁織帶，斜跨胸織帶4白上向下設(shè)有依次排列的、至少兩個(gè)調(diào)整通孔7、8，所述調(diào)整通孔的數(shù)量?jī)?yōu)選為10 — 30個(gè)，各所述調(diào)整通孔7、8之間距離均勻，其距離優(yōu)先為1.5—2.5厘米，本實(shí)用新型還包括卡擋于上導(dǎo)向器5的織物穿行孔6外側(cè)的、可拆裝的定位銷1，定位銷I與各調(diào)整通孔7、8分別相定位配合，如圖3、圖4所示，優(yōu)選為定位銷I的縱向高度hi大于安全帶上導(dǎo)向器5的織帶穿行孔6的縱向高度h2，當(dāng)斜跨胸織帶4繼續(xù)回縮時(shí)，定位銷I卡擋在上導(dǎo)向器5的織物穿行孔6的外側(cè)位置，當(dāng)然，定位銷I也可為其他結(jié)構(gòu)，如定位銷I的橫向長(zhǎng)度大于安全帶上導(dǎo)向器5的織帶穿行孔6的橫向長(zhǎng)度，也可達(dá)到將定位銷I卡擋在上導(dǎo)向器5的織物穿行孔6的外側(cè)的目的。另外，定位銷I優(yōu)先為從上至下依次由小手柄13、阻擋環(huán)12、銷軸11連接而成，阻擋環(huán)12的直徑大于所述調(diào)整通孔7的直徑。各調(diào)整通孔7、8旁邊的斜跨胸織帶4上面分別設(shè)有用于識(shí)別各調(diào)整通孔所處位置的數(shù)字標(biāo)志
2、3。數(shù)字標(biāo)志2、3可為層狀物，可以印制在各調(diào)整通孔7、8旁邊的斜跨胸織帶4上面，也可作為粘貼物，粘貼在斜跨胸織帶4的各調(diào)整通孔7、8旁邊，也可以其他現(xiàn)有的方式設(shè)置在各調(diào)整通孔7、8旁邊。
[0014]本實(shí)用新型的原理及使用方法是:如圖2所示，當(dāng)調(diào)整安全帶9達(dá)到最佳舒適位置時(shí)，通過定位銷I插入相應(yīng)的調(diào)整通孔內(nèi)，在卷收器的回收力作用下，斜跨胸織帶4會(huì)有一些回縮，定位銷I被卡擋在上導(dǎo)向器5的織物穿行孔6的外側(cè)位置，以阻止斜跨胸織帶4繼續(xù)穿過織物穿行孔6、繼續(xù)回縮，從而使上導(dǎo)向器5與下部鎖舌10之間的斜跨胸織帶4保留有稍寬松的余量，因此，司機(jī)沒有感覺束縛感，感覺較為舒服。當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，在卷收器的作用下，斜跨胸織帶4回縮至定位銷I被卡擋在織物穿行孔6的外側(cè)所對(duì)應(yīng)的位置，即圖2中，數(shù)字標(biāo)志“I”所對(duì)應(yīng)的位置。由于斜跨胸織帶4保持舒服感的長(zhǎng)度余量很小，不會(huì)影響安全帶的正常使用性能，起到保護(hù)使用者安全的效果，當(dāng)不需使用時(shí)，直接拔下定位銷I即可，非常方便。
[0015]上述表達(dá)的圖形、說明，僅為本實(shí)用新型的幾種較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍進(jìn)行限制，凡根據(jù)本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化或修飾，均為本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種舒適度可調(diào)的汽車安全帶，包括織帶(9)，織帶(9)包括斜跨胸織帶(4)，其特征在于:斜跨胸織帶(4)自上向下設(shè)有依次排列的、至少兩個(gè)調(diào)整通孔(7、8)，還包括卡擋于上導(dǎo)向器(5)的織物穿行孔(6)外側(cè)的、可拆裝的定位銷(1)，定位銷(I)與各調(diào)整通孔(7,8)分別相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種舒適度可調(diào)的汽車安全帶，其特征在于:定位銷(I)的縱向高度大于安全帶上導(dǎo)向器(5)的織帶穿行孔(6)的縱向高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種舒適度可調(diào)的汽車安全帶，其特征在于:定位銷(I)自上至下依次由小手柄(13)、阻擋環(huán)(12)、銷軸(11)連接而成，阻擋環(huán)(12)的直徑大于所述調(diào)整通孔(7)的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種舒適度可調(diào)的汽車安全帶，其特征在于:在各調(diào)整通孔(7、8)旁邊的斜跨胸織帶(4)上面分別設(shè)有用于識(shí)別各調(diào)整通孔(7、8)所處位置的數(shù)字標(biāo)志(2、3)。
【文檔編號(hào)】B60R22/18GK203419101SQ201320541708
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】劉中懷 申請(qǐng)人:劉中懷