一種純電動(dòng)垃圾運(yùn)輸車(chē)傳動(dòng)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種純電動(dòng)垃圾運(yùn)輸車(chē)傳動(dòng)裝置，屬于電動(dòng)車(chē)傳動(dòng)裝置領(lǐng)域，該純電動(dòng)垃圾運(yùn)輸車(chē)傳動(dòng)裝置包括垃圾運(yùn)輸車(chē)本體，所述的傳動(dòng)裝置包括設(shè)在垃圾運(yùn)輸車(chē)內(nèi)電瓶、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)軸和后橋，電瓶與驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接，傳動(dòng)軸設(shè)置于垃圾運(yùn)輸車(chē)本體的底盤(pán)下方，傳動(dòng)軸兩端分別與驅(qū)動(dòng)電機(jī)和后橋相連接，傳動(dòng)軸上設(shè)有減震裝置，提高了電動(dòng)車(chē)的變速范圍，增強(qiáng)了傳動(dòng)軸的安全性能。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種純電動(dòng)垃圾運(yùn)輸車(chē)傳動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)傳動(dòng)裝置領(lǐng)域，特別涉及一種純電動(dòng)垃圾運(yùn)輸車(chē)傳動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，其工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——驅(qū)動(dòng)電機(jī)一動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。
[0003]電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)裝置的作用是將驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳給汽車(chē)的傳動(dòng)軸，當(dāng)采用電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)裝置的多數(shù)部件常常可以忽略，因?yàn)轵?qū)動(dòng)電機(jī)可以帶負(fù)載啟動(dòng)，所以電動(dòng)汽車(chē)上無(wú)需傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的離合器；因?yàn)轵?qū)動(dòng)電機(jī)的旋向可以通過(guò)電路控制實(shí)現(xiàn)變換，所以電動(dòng)汽車(chē)無(wú)需內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)變速器中的倒檔，當(dāng)采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)無(wú)級(jí)調(diào)速控制時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)可以忽略傳統(tǒng)汽車(chē)的變速器，但是在實(shí)際過(guò)程中，電動(dòng)車(chē)只依靠驅(qū)動(dòng)電機(jī)達(dá)到的變速效果不佳，同時(shí)，傳動(dòng)軸在汽車(chē)行駛過(guò)程中受外力作用容易發(fā)生故障。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種保證變速范圍，提高傳動(dòng)軸安全性的純電動(dòng)垃圾運(yùn)輸車(chē)傳動(dòng)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案:一種純電動(dòng)垃圾運(yùn)輸車(chē)傳動(dòng)裝置，包括垃圾運(yùn)輸車(chē)本體，所述的傳動(dòng)裝置包括設(shè)在垃圾運(yùn)輸車(chē)內(nèi)電瓶、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)軸和后橋，電瓶與驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接，傳動(dòng)軸設(shè)置于垃圾運(yùn)輸車(chē)本體的底盤(pán)下方，傳動(dòng)軸兩端分別與驅(qū)動(dòng)電機(jī)和后橋相連接，傳動(dòng)軸上設(shè)有減震裝置。
[0006]優(yōu)選的，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和傳動(dòng)軸之間設(shè)有變速箱。
[0007]優(yōu)選的，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)連接法蘭和變速箱相連接。
[0008]優(yōu)選的，所述的傳動(dòng)軸由傳動(dòng)短軸和傳動(dòng)長(zhǎng)軸連接組成，傳動(dòng)短軸遠(yuǎn)離傳動(dòng)長(zhǎng)軸的一端與變速箱相連接，傳動(dòng)長(zhǎng)軸的一端遠(yuǎn)離傳動(dòng)短軸與后橋相連接。
[0009]優(yōu)選的，所述的減震裝置設(shè)置于傳動(dòng)短軸和傳動(dòng)長(zhǎng)軸的連接處。
[0010]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的純電動(dòng)垃圾運(yùn)輸車(chē)傳動(dòng)裝置，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)和傳動(dòng)軸之間設(shè)有變速箱，擴(kuò)大了整車(chē)的變速范圍，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和變速箱的配合實(shí)現(xiàn)變速，保證了變速效果，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)連接法蘭與變速箱相連接，拆卸方便、強(qiáng)度高，傳動(dòng)軸由傳動(dòng)短軸和傳動(dòng)長(zhǎng)軸連接組成，在傳動(dòng)短軸和傳動(dòng)長(zhǎng)軸的連接處設(shè)有減震裝置，提高了傳動(dòng)軸的安全性，降低了故障率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型一種純電動(dòng)垃圾運(yùn)輸車(chē)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型一種純電動(dòng)垃圾運(yùn)輸車(chē)傳動(dòng)裝置的俯視圖；[0013]圖3是圖1所示驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中，I—電瓶、2—驅(qū)動(dòng)電機(jī)、3—變速箱、4連接法蘭、5—底盤(pán)、6—傳動(dòng)短軸、7—傳動(dòng)長(zhǎng)軸、8—后橋、9—后輪、10—減震裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型一種純電動(dòng)垃圾運(yùn)輸車(chē)傳動(dòng)裝置的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0016]圖1和圖2出示本實(shí)用新型的一種純電動(dòng)垃圾運(yùn)輸車(chē)傳動(dòng)裝置的【具體實(shí)施方式】:一種純電動(dòng)垃圾運(yùn)輸車(chē)傳動(dòng)裝置，包括垃圾運(yùn)輸車(chē)本體，傳動(dòng)裝置包括設(shè)在垃圾運(yùn)輸車(chē)內(nèi)電瓶1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、傳動(dòng)軸和后橋8，電瓶I與驅(qū)動(dòng)電機(jī)2電連接，傳動(dòng)軸設(shè)置于垃圾運(yùn)輸車(chē)本體的底盤(pán)5下方，傳動(dòng)軸兩端分別與驅(qū)動(dòng)電機(jī)2和后橋8相連接，傳動(dòng)軸上設(shè)有減震裝置，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2和傳動(dòng)軸之間設(shè)有變速箱3，傳動(dòng)軸由傳動(dòng)短軸6和傳動(dòng)長(zhǎng)軸7連接組成，傳動(dòng)短軸6遠(yuǎn)離傳動(dòng)長(zhǎng)軸7的一端與變速箱3相連接，傳動(dòng)長(zhǎng)軸7的一端遠(yuǎn)離傳動(dòng)短軸6與后橋8相連接，減震裝置10設(shè)置于傳動(dòng)短軸6和傳動(dòng)長(zhǎng)軸7的連接處。
[0017]圖3出示本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的【具體實(shí)施方式】:該驅(qū)動(dòng)電機(jī)2通過(guò)連接法蘭4和變速箱3相連接。
[0018]本實(shí)施例中，電瓶I提供電源，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)2旋轉(zhuǎn)，變速箱3通過(guò)連接法蘭4與驅(qū)動(dòng)電機(jī)2連接，從而達(dá)到對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)2轉(zhuǎn)速的變換，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、變速箱3固定在底盤(pán)5上，傳動(dòng)短軸6與變速箱3連接，傳動(dòng)短軸6與傳動(dòng)長(zhǎng)軸7連接，并固定在底盤(pán)5上，傳動(dòng)短軸6和傳動(dòng)長(zhǎng)軸7的連接處設(shè)有減震裝置10，傳動(dòng)長(zhǎng)軸7另一端連接至后橋8上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，2旋轉(zhuǎn)，經(jīng)變速箱3、傳動(dòng)短軸6、傳動(dòng)長(zhǎng)軸7和后橋8從而帶動(dòng)后輪9旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而達(dá)到整車(chē)行駛。
[0019]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種純電動(dòng)垃圾運(yùn)輸車(chē)傳動(dòng)裝置，包括垃圾運(yùn)輸車(chē)本體，其特征在于:所述的傳動(dòng)裝置包括設(shè)在垃圾運(yùn)輸車(chē)內(nèi)電瓶、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)軸和后橋，電瓶與驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接，傳動(dòng)軸設(shè)置于垃圾運(yùn)輸車(chē)本體的底盤(pán)下方，傳動(dòng)軸兩端分別與驅(qū)動(dòng)電機(jī)和后橋相連接，傳動(dòng)軸上設(shè)有減震裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)垃圾運(yùn)輸車(chē)傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和傳動(dòng)軸之間設(shè)有變速箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的純電動(dòng)垃圾運(yùn)輸車(chē)傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)連接法蘭和變速箱相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的純電動(dòng)垃圾運(yùn)輸車(chē)傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述的傳動(dòng)軸由傳動(dòng)短軸和傳動(dòng)長(zhǎng)軸連接組成，傳動(dòng)短軸遠(yuǎn)離傳動(dòng)長(zhǎng)軸的一端與變速箱相連接，傳動(dòng)長(zhǎng)軸的一端遠(yuǎn)離傳動(dòng)短軸與后橋相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的純電動(dòng)垃圾運(yùn)輸車(chē)傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述的減震裝置設(shè)置于傳動(dòng)短軸和傳動(dòng)長(zhǎng)軸的連接處。
【文檔編號(hào)】B60K17/22GK203485758SQ201320543049
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月3日
【發(fā)明者】艾和金, 楊金樹(shù), 馬貞東, 竇俊 申請(qǐng)人:蕪湖愛(ài)瑞特環(huán)?？萍加邢薰?br>