汽車防盜油報(bào)警控制器總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了汽車防盜油報(bào)警控制器總成，其技術(shù)要點(diǎn)是：在殼體內(nèi)設(shè)有報(bào)警控制模塊，報(bào)警控制模塊的核心是微處理器，微處理器上引出油位傳感器接口、點(diǎn)火鎖及電源接口，微處理器的控制接口通過放大模塊連接有高音報(bào)警喇叭，微處理器的一個(gè)控制端口連接有三極管開關(guān)電路，通過油位傳感器接口給油位傳感器提供檢測(cè)電壓信號(hào)；點(diǎn)火鎖及電源接口是微處理器是否處于休眠狀態(tài)的信號(hào)檢測(cè)端及電源輸入端；在汽車停止時(shí)，油位傳感器接口是油位變化的信號(hào)檢測(cè)端，控制高音報(bào)警喇叭工作與否。本實(shí)用新型可以與隨車安裝的任何一種油量傳感器配合使用，安裝調(diào)試更方便，當(dāng)有人盜取燃油時(shí)，發(fā)出報(bào)警提醒司乘人員注意防范。
【專利說明】 汽車防盜油報(bào)警控制器總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車防盜油報(bào)警控制器總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸車輛日益增多，許多人都在圍繞貨物的運(yùn)輸忙碌不停，司乘人員在貨物運(yùn)輸過程中，有很長(zhǎng)時(shí)間都隨車行駛，由于運(yùn)輸長(zhǎng)途勞累做適當(dāng)?shù)男菹⒄{(diào)整是在所難免的，一些不法分子唯利是圖，看準(zhǔn)司機(jī)在疲勞休息時(shí)下手盜取車輛油箱內(nèi)燃油，由于大型運(yùn)輸車輛的油箱都是外露的，沒有任何保護(hù)措施燃油很容易被盜，給車主及司機(jī)造成損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提出汽車防盜油報(bào)警控制器總成，可以與隨車安裝的任何一種油量傳感器配合使用，安裝調(diào)試更方便，當(dāng)有人盜取燃油時(shí)，發(fā)出報(bào)警提醒司乘人員注意防范。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:汽車防盜油報(bào)警控制器總成，包括殼體，殼體內(nèi)置有報(bào)警控制模塊，其特征在于:報(bào)警控制模塊的核心是微處理器，微處理器上引出油位傳感器接口、點(diǎn)火鎖及電源接口，微處理器的控制接口通過放大模塊連接有高音報(bào)警喇叭，微處理器的一個(gè)控制端口連接有三極管開關(guān)電路，通過油位傳感器接口給油位傳感器提供檢測(cè)電壓信號(hào);
[0005]點(diǎn)火鎖及電源接口是微處理器是否處于休眠狀態(tài)的信號(hào)檢測(cè)端，還是電源輸入端；在汽車停止時(shí)，油位傳感器接口是油位變化的信號(hào)檢測(cè)端，控制高音報(bào)警喇叭工作與否。
[0006]有益效果:
[0007]本實(shí)用新型將報(bào)警器、油位變化監(jiān)測(cè)及報(bào)警控制器三者合為一體，可以與隨車安裝的任何一種油量傳感器配合使用，安裝調(diào)試更方便，當(dāng)有人盜取燃油時(shí)，發(fā)出報(bào)警提醒司乘人員注意防范。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的外形圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型電路方框圖。
[0010]圖3是本實(shí)用新型的電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，汽車防盜油報(bào)警控制器總成，包括殼體1，殼體I內(nèi)置有報(bào)警控制模塊(圖1中沒有表示出來)，報(bào)警控制模塊的油位傳感器接口 JP2、點(diǎn)火鎖及電源接口 JPl引出到殼體的外面，圖1中LSl是高音報(bào)警喇叭。
[0012]如圖2所示的報(bào)警控制模塊的核心是微處理器，微處理器上引出油位傳感器接口、點(diǎn)火鎖及電源接口，微處理器的控制接口通過放大模塊連接有高音報(bào)警喇叭，微處理器的一個(gè)控制端口連接有三極管開關(guān)電路，通過油位傳感器接口給油位傳感器提供檢測(cè)電壓信號(hào)；點(diǎn)火鎖及電源接口是微處理器是否處于休眠狀態(tài)的信號(hào)檢測(cè)端、還是電源輸入端；在汽車停止時(shí)，油位傳感器接口是油位變化的信號(hào)檢測(cè)端，控制高音報(bào)警喇叭工作與否。
[0013]如圖3所示，本實(shí)用新型的工作原理:報(bào)警控制模塊的核心是微處理器Ul，微處理器Ul通過放大模塊U2連接有高音報(bào)警喇叭LSI，JP2為油位傳感器接口，JPl為報(bào)警器外接電源接口；
[0014]當(dāng)車輛正常運(yùn)行時(shí)，由點(diǎn)火鎖通過JP1-3給Ul-1提供車輛運(yùn)行的電壓信號(hào)，Ul處于休眠狀態(tài)，控制U2不工作；車輛停止運(yùn)行時(shí)此電壓信號(hào)消失Ul-1檢測(cè)不到行車狀態(tài)信號(hào)時(shí)Ul發(fā)出報(bào)警待機(jī)指令，此時(shí)U1-7輸出脈沖信號(hào)控制三極管Q2、三極管Ql處于開關(guān)狀態(tài)，給油量傳感器提供檢測(cè)用電壓，U1-8檢測(cè)油量傳感器位置狀態(tài)，若油位傳感器出現(xiàn)變化時(shí)，U1-8檢測(cè)到此信號(hào)通過識(shí)別確認(rèn)是否為油位下降狀態(tài)，確定是否報(bào)警，若確認(rèn)為燃油被盜信息，則U1-2輸出控制信號(hào)，使U2發(fā)出強(qiáng)音報(bào)警，以提醒司乘人員注意防范燃油被盜，同時(shí)也對(duì)盜油者起到震懾作用；
[0015]若將報(bào)警器連接油量傳感器的導(dǎo)線切斷，U1-8檢測(cè)不到油量傳感器的接入，U1-2同樣會(huì)輸出控制使U2報(bào)警。
[0016]如圖3所示，指示燈LEDl用于指示報(bào)警器工作狀態(tài)，當(dāng)車輛正常運(yùn)行時(shí)指示燈常亮，車輛停止運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后控制器進(jìn)入防盜控制狀態(tài)指示燈閃爍3分鐘后熄滅，若有故障指示燈一直閃爍，提醒檢修。
[0017]報(bào)警聲音可根據(jù)用戶要求設(shè)定不同的報(bào)警聲或語音提醒，如:設(shè)置為警笛聲、有人盜油了，抓賊啊等。
[0018]如圖3所示，電路中還設(shè)有穩(wěn)壓器VR1，只是很常規(guī)的，只要有微處理器U1，必然會(huì)有之，在此不詳細(xì)描述。
[0019]在本實(shí)用新型中，只要提出以微處理器為核心，構(gòu)成圖2所示的電路方框；對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，是輕易可以實(shí)現(xiàn)的。
【權(quán)利要求】
1.汽車防盜油報(bào)警控制器總成，包括殼體，殼體內(nèi)置有報(bào)警控制模塊，其特征在于:報(bào)警控制模塊的核心是微處理器，微處理器上引出油位傳感器接口、點(diǎn)火鎖及電源接口，微處理器的控制接口通過放大模塊連接有高音報(bào)警喇叭，微處理器的一個(gè)控制端口連接有三極管開關(guān)電路，通過油位傳感器接口給油位傳感器提供檢測(cè)電壓信號(hào)； 點(diǎn)火鎖及電源接口是微處理器是否處于休眠狀態(tài)的信號(hào)檢測(cè)端，還是電源輸入端；在汽車停止時(shí)，油位傳感器接口是油位變化的信號(hào)檢測(cè)端，控制高音報(bào)警喇叭工作與否。
【文檔編號(hào)】B60R25/104GK203472800SQ201320555065
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月9日
【發(fā)明者】張斌, 王襄 申請(qǐng)人:湖北銥派汽車電子有限公司