汽車座盆鋼絲結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種汽車座盆鋼絲結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括鋼絲和S形彈簧，所述的S形彈簧與鋼絲固定連接成一個(gè)整體，所述的鋼絲表面包覆一層熱縮管，所述鋼絲的個(gè)數(shù)為5，所述5根鋼絲兩邊對(duì)齊相互平行依次設(shè)置，所述S形彈簧的個(gè)數(shù)為2，所述每只S形彈簧依次與5根鋼絲分別固定后，再繞回頭再次與5根鋼絲分別固定；所述該結(jié)構(gòu)的S形彈簧兩端浸有尼龍。本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，耐摩，避免噪音的汽車座盆鋼絲結(jié)構(gòu)。
【專利說明】汽車座盆鋼絲結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是指一種汽車座椅座盆上的鋼絲結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們對(duì)汽車的依賴程度增加，汽車振動(dòng)，噪音給人帶來的危害日趨嚴(yán)重。座椅作為與人體接觸的直接元件，座椅的座盆內(nèi)的彈簧結(jié)構(gòu)的設(shè)置和制作尤其重要。目前的座盆內(nèi)的鋼絲結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固，摩擦嚴(yán)重，造成壽命短，容易損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提出一種汽車座盆鋼絲結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車座盆鋼絲結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，摩擦嚴(yán)重，有噪音問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車座盆鋼絲結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括鋼絲和S形彈簧，所述的S形彈簧與鋼絲固定連接成一個(gè)整體，所述的鋼絲表面包覆一層熱縮管，所述鋼絲的個(gè)數(shù)為5，所述5根鋼絲兩邊對(duì)齊相互平行依次設(shè)置，所述S形彈簧的個(gè)數(shù)為2，所述每只S形彈簧依次與5根鋼絲分別固定后，再繞回頭再次與5根鋼絲分別固定；所述該結(jié)構(gòu)的S形彈簧兩端浸有尼龍。
[0005]進(jìn)一步包括，所述鋼絲的長(zhǎng)度為200-600mm。
[0006]進(jìn)一步包括,所述熱縮管的厚度為0.5mm。
[0007]進(jìn)一步包括，所述5根平行設(shè)置的鋼絲的間距相同。
[0008]進(jìn)一步包括，所述的鋼絲與S形彈簧之間通過夾碼釘固定連接。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型解決了【背景技術(shù)】中存在的缺陷，通過在鋼絲表面包覆一層熱縮管，使得鋼絲與S形彈簧的固定更加牢靠；通過將本實(shí)用新型的兩端浸塑尼龍，不易磨損，避免噪音。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1、2所示，一種汽車座盆鋼絲結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括鋼絲I和S形彈簧2，所述的鋼絲I與S形彈簧2之間通過夾碼釘4固定連接成一個(gè)整體。所述的鋼絲I表面包覆一層熱縮管，熱縮管的厚度為0.5mm，所述鋼絲I的長(zhǎng)度為200-600mm，根據(jù)需要制定長(zhǎng)度，所述鋼絲I的個(gè)數(shù)為5，所述5根鋼絲I兩邊對(duì)齊相互平行依次設(shè)置，且5根平行設(shè)置的鋼絲I的間距相同，所述S形彈簧2的個(gè)數(shù)為2，所述每只S形彈簧依2次與5根鋼絲I分別固定后，再繞回頭再次與5根鋼絲I分別固定；所述該結(jié)構(gòu)的S形彈簧2兩端浸有尼龍3。
[0014]本實(shí)用新型的工藝:
[0015]第一步:先把4.0的鋼絲I用電腦彈簧機(jī)生產(chǎn)出377mm長(zhǎng)的5根，再用0.5厚的熱
縮管 包塑后待用。
[0016]第二步:把兩頭浸塑尼龍3，然后用2只S形彈簧2，按照?qǐng)D1所示用夾碼槍把中間鋼絲I與S形彈簧2連在一起。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座盆鋼絲結(jié)構(gòu)，其特征在于:該結(jié)構(gòu)包括鋼絲和S形彈簧，所述的S形彈簧與鋼絲固定連接成一個(gè)整體，所述的鋼絲表面包覆一層熱縮管，所述鋼絲的個(gè)數(shù)為5，所述5根鋼絲兩邊對(duì)齊相互平行依次設(shè)置，所述S形彈簧的個(gè)數(shù)為2，所述每只S形彈簧依次與5根鋼絲分別固定后，再繞回頭再次與5根鋼絲分別固定；所述該結(jié)構(gòu)的S形彈簧兩端浸有尼龍。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車座盆鋼絲結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鋼絲的長(zhǎng)度為200-600mmo
3.如權(quán)利要求1所述的汽車座盆鋼絲結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述熱縮管的厚度為0.5mm。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車座盆鋼絲結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述5根平行設(shè)置的鋼絲的間距相同。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車座盆鋼絲結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的鋼絲與S形彈簧之間通過夾碼釘固定連接。
【文檔編號(hào)】B60N2/70GK203528352SQ201320576918
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】袁國(guó)平 申請(qǐng)人:江蘇恒立彈簧有限公司