特種車輛輪胎安全裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種特種車輛輪胎安全裝置，包括一環(huán)狀支撐體，環(huán)狀支撐體由內環(huán)和卡套于內環(huán)徑向外表面的由至少兩個外支撐圓弧段體連接圍合形成的外環(huán)構成，內環(huán)由至少兩個鋁合金圓弧段體連接圍合形成，內環(huán)內表面設有至少一個的環(huán)形沉槽，沉槽內嵌有套在輪轂周壁上的用于防止相鄰鋁合金圓弧段體軸向錯位的鋼環(huán)。本實用新型利用多瓣式支撐體可以通過簡單的調節(jié)實現多次可靠的使用，其安全性更高，安裝更加方便，有效地提高了支撐體的實用性，節(jié)約了使用成本，嵌入鋁合金圓弧段體內的鋼圈能夠承受環(huán)形支撐體在橫向、縱向、軸向三個方向上的受力，大大提高環(huán)形支撐體的承載能力，同時保證多個鋁合金圓弧段體處于同一水平面，防止其錯位。
【專利說明】特種車輛輪胎安全裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種特種車輛輪胎安全保險裝置。
【背景技術】
[0002]目前，為了防止汽車輪胎爆胎后發(fā)生失控乃至傾覆的安全裝置是在車輛輪轂鋼圈上安裝不同材料加工的附輪，目的是使車輛在爆胎發(fā)生時，其附輪起到支撐輪胎的作用，盡量避免發(fā)生更大的危險和事故，并且使車輛能夠繼續(xù)行使一段距離。這種安全裝置也稱為輪胎內支撐體技術?，F有專利中公開了幾種采用高強度工程塑料構成的輪胎安全裝置，如中國專利ZL96219610.X《汽車爆胎保險裝置》公開了一種安裝在汽車真空車胎內的由高強工程塑料制成的附輪，在爆胎時附輪支撐車體繼續(xù)滑行以保證安全。它包括真空輪胎和真空胎內的支撐器，支撐器為圓環(huán)形，環(huán)心套裝在車胎輪轂上，圓環(huán)的外徑小于輪胎的直徑，圓環(huán)的寬度小于輪胎的寬度；支撐器由高強工程塑料制成。專利ZL200720094629.2《汽車輪胎的安全保險裝置》以及專利ZL200620056260.1《汽車輪胎安全保險裝置》均公開了類似的汽車輪胎的安全裝置。
[0003]但現有的輪胎內支撐體技術在實施的過程中仍存在多種缺陷，主要表現在:1、由于輪轂鋼圈較寬，支撐體套在輪轂鋼圈上容易發(fā)生側向位移；2、支撐體在爆胎而受到沖擊時會發(fā)生輕微變形，因此使用后的內支撐體往往不能抱緊輪轂，無法繼續(xù)使用，導致使用成本高；3、內支撐體上的連接鎖緊結構容易發(fā)生松脫，輕則需要重新安裝，重則導致事故，現有技術尚不能解決以上問題。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型對上述問題進行了改進，即本實用新型要解決的技術問題是設計一種保證支撐體在輪轂鋼圈上不發(fā)生側向位移，連接鎖緊結構牢靠且在受到沖擊時后可重復試用的特種車輛輪胎安全裝置。
[0005]一種特種車輛輪胎安全裝置，包括一環(huán)狀支撐體，所述環(huán)狀支撐體由內環(huán)和卡套于內環(huán)徑向外表面的由至少兩個外支撐圓弧段體連接圍合形成的外環(huán)構成，所述內環(huán)由至少兩個鋁合金圓弧段體連接圍合形成，所述內環(huán)內表面設有至少一個的環(huán)形沉槽，所述沉槽內嵌有套在輪轂周壁上的用于防止相鄰鋁合金圓弧段體軸向錯位的鋼環(huán)。
[0006]進一步的，所述外支撐圓弧段體通過連接件相連接，所述鋁合金圓弧段體直接在同一水平面上相互拼合。
[0007]進一步的，所述鋁合金圓弧段體外表面軸向兩側設有限位凸緣，外支撐圓弧段體內表面沿軸向兩側設有若干個凸腳，所述凸腳外端部抵頂于鋁合金圓弧段體限位凸緣的軸向內側面，所述外支撐圓弧段體內表面兩側凸腳為錯位排列。
[0008]進一步的，所述外支撐圓弧段體端部設有用于使相鄰外支撐圓弧段體互補嵌合的陰角和陽角，所述陽角設有可供連接螺栓穿過的通孔，所述陰角上設有用于固定連接螺栓的螺栓底座。[0009]進一步的，所述通孔內設有向外支撐圓弧段體內部傾斜的滑臺，所述傾斜滑臺上置有滑塊，所述滑塊設有與滑臺表面相配合的斜面，所述滑塊與滑臺設有以讓連接螺栓貫穿外支撐圓弧段體的光孔。
[0010]進一步的，所述連接螺栓為兩個連體螺栓，其中一個連接螺栓直接穿過通孔，另一個連接螺栓穿過滑塊與滑臺的光孔，兩個連接螺栓固定于通孔下方的螺栓底座內。
[0011]進一步的,連接螺栓還套有止動墊圈。
[0012]進一步的，所述外支撐圓弧段體陰角上設有螺栓底座安裝孔。
[0013]進一步的，所述陰角上設有螺栓底座與外支撐圓弧段體為一體。
[0014]進一步的，所述外支撐圓弧段體還設有若干個孔槽以便在外支撐圓弧段體內形成加強筋，所述外支撐圓弧段體截面呈工字型。
[0015]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:(1)本實用新型利用多瓣式支撐體可以通過簡單的調節(jié)實現多次可靠的使用，其安全性更高，安裝更加方便，有效地提高了支撐體的實用性，節(jié)約了使用成本。(2)嵌入鋁合金圓弧段體內的鋼圈能夠承受環(huán)形支撐體在橫向、縱向、軸向三個方向上的受力，大大提高環(huán)形支撐體的承載能力，同時，利用鋼圈也可提高鋁合金圓弧段體2之間的穩(wěn)固性，保證多個鋁合金圓弧段體處于同一水平面，防止其錯位。(3)此連接結構中，通過運用滑臺與滑塊的緊密配合的防松結構、相互連接的連體螺栓以及止動墊圈，方便了連接螺栓的緊固操作，同時可防止螺栓松脫，保證了該內支撐體的使用安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型三瓣式支撐體的結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型支撐體使用狀態(tài)截面示意圖；
[0018]圖3為本實用新型中外支撐圓弧段體的結構示意圖；
[0019]圖4為本實用新型中連接螺栓套有滑塊的結構示意圖；
[0020]圖5為本實用新型中滑塊的立體結構示意圖
[0021]圖6為本實用新型中螺栓底座的結構示意圖；
[0022]圖7為本實用新型中止動墊圈結構示意圖。
[0023]圖8為本實用新型中鋁合金圓弧段體結構示意圖。
[0024]圖9為本實用新型中鋼環(huán)結構示意圖。
[0025]圖中:1-外支撐圓弧段體，2-鋁合金圓弧段體，3-陽角，3 '-陰角，4-滑塊，5_鋼環(huán)，6-輪轂，7-外胎，21-沉槽，24-凸緣，41 (47)-連接螺栓，31 (32)-螺栓底座安裝孔，33-通孔，34-滑臺，44-斜面，45-光孔，48-止動墊圈，431 (432)-螺紋孔。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0027]如圖1?9所示，一種特種車輛輪胎安全裝置，包括一環(huán)狀支撐體，所述環(huán)狀支撐體由內環(huán)和卡套于內環(huán)徑向外表面的由至少兩個外支撐圓弧段體I連接圍合形成的外環(huán)構成，所述內環(huán)由至少兩個鋁合金圓弧段體2連接圍合形成，所述內環(huán)內表面設有至少一個的環(huán)形沉槽21，所述沉槽21內嵌有套在輪轂6周壁上的用于防止相鄰鋁合金圓弧段體2軸向錯位的鋼環(huán)5。
[0028]本實用新型實施例中環(huán)形支撐體是由三個外支撐圓弧段體1、兩鋁合金圓弧段體
2、兩個鋼環(huán)5構成，嵌入鋁合金圓弧段體2內的鋼圈5能夠承受環(huán)形支撐體在橫向、縱向、軸向三個方向上的受力，可大大提高環(huán)形支撐體的承載能力。另外，鋼圈5也即可用于保證多個鋁合金圓弧段體2的連接，提高鋁合金圓弧段體2之間的穩(wěn)固性，也能夠保證多個鋁合金圓弧段體2處于同一水平面，防止其錯位。所述外支撐圓弧段體I通過連接件相連接，所述鋁合金圓弧段體2直接在同一水平面上相互拼合。
[0029]安裝時，環(huán)狀支撐體套于輪轂6外部，外胎7夾緊于環(huán)狀支撐體與輪轂6之間，環(huán)狀支撐體外側環(huán)面朝向外胎7內表面，鋁合金圓弧段體2外表面設有限位凸緣24，外支撐圓弧段體I內表面沿軸向方向的兩側設有若干個凸腳11，所述凸腳11抵頂于鋁合金圓弧段體2外表面的限位凸緣24的內側面，采用以上設計，凸腳11對外支撐圓弧段體I起到了限位作用，以避免外支撐圓弧段體I在鋁合金圓弧段體2外表面發(fā)生軸向向的位移，保證內外環(huán)配合可靠性。所述外支撐圓弧段體I還設有若干個孔槽以便在外支撐圓弧段體I內形成加強筋，外支撐圓弧段體I截面呈工字型。
[0030]本實用新型利用多瓣式支撐體可以通過簡單的調節(jié)實現多次可靠的使用，其安全性更高，安裝更加方便，有效地提高了支撐體的實用性，節(jié)約了使用成本。
[0031]外支撐圓弧段體I端部設有用于使相鄰外支撐圓弧段體I互補嵌合的陰角3丨和陽角3，所述陽角3設有可供連接螺栓41 (47)穿過的通孔33，所述陰角3'上設有用于固定連接螺栓41 (47)的螺栓底座43。通孔33內設有向外支撐圓弧段體I內部傾斜的滑臺34，所述傾斜滑臺34上置有滑塊4，所述滑塊設有與滑臺34表面相配合的斜面44，所述滑塊4與滑臺34設有以讓連接螺栓41 (47)貫穿外支撐圓弧段體的光孔45。
[0032]所述連接螺栓41 (47)為兩個連體螺栓，其中一個連接螺栓47直接穿過通孔33，另一個連接螺栓41穿過滑塊4與滑臺34的光孔45，兩個連接螺栓41 (47)固定于通孔33下方的螺栓底座43內的螺紋孔431 (432)中，所述連接螺栓41 (47)套有止動墊圈48。
[0033]此連接結構中，通過運用滑臺34與滑塊4的緊密配合的防松結構、相互連接的連體螺栓以及止動墊圈48，方便了連接螺栓的緊固操作，同時可防止螺栓松脫，保證了該內支撐體的使用安全所述螺栓底座也可以與外支撐圓弧段體I的陽角3 —體成型。
[0034]所述外支撐圓弧段體I陰角3 '上設有螺栓底座安裝孔31 (32)。
[0035]所述的螺栓底座安裝孔31內壁對應設有限位槽，螺栓底座43置于螺栓底座安裝孔31 (32)內時，螺栓底座43設有限位腳，限位腳與限位槽相配合。螺栓底座43受到限位腳的固定，不會在螺栓底座安裝孔31內發(fā)生旋轉，進一步保證了該內支撐體的使用安全。
[0036]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。
【權利要求】
1.一種特種車輛輪胎安全裝置，包括一環(huán)狀支撐體，其特征在于，所述環(huán)狀支撐體由內環(huán)和卡套于內環(huán)徑向外表面的由至少兩個外支撐圓弧段體連接圍合形成的外環(huán)構成，所述內環(huán)由至少兩個鋁合金圓弧段體連接圍合形成，所述內環(huán)內表面設有至少一個的環(huán)形沉槽，所述沉槽內嵌有套在輪轂周壁上的用于防止相鄰鋁合金圓弧段體軸向錯位的鋼環(huán)。
2.根據權利要求1所述的特種車輛輪胎安全裝置，其特征在于，所述外支撐圓弧段體通過連接件相連接，所述鋁合金圓弧段體直接在同一水平面上相互拼合。
3.根據權利要求1所述的特種車輛輪胎安全裝置，其特征在于，所述鋁合金圓弧段體外表面軸向兩側設有限位凸緣，外支撐圓弧段體內表面沿軸向兩側設有若干個凸腳，所述凸腳外端部抵頂于鋁合金圓弧段體限位凸緣的軸向內側面，所述外支撐圓弧段體內表面兩側凸腳為錯位排列。
4.根據權利要求1所述的特種車輛輪胎安全裝置，其特征在于，所述外支撐圓弧段體端部設有用于使相鄰外支撐圓弧段體互補嵌合的陰角和陽角，所述陽角設有可供連接螺栓穿過的通孔，所述陰角上設有用于固定連接螺栓的螺栓底座。
5.根據權利要求4所述的特種車輛輪胎安全裝置，其特征在于，所述通孔內設有向外支撐圓弧段體內部傾斜的滑臺，所述傾斜滑臺上置有滑塊，所述滑塊設有與滑臺表面相配合的斜面，所述滑塊與滑臺設有以讓連接螺栓貫穿外支撐圓弧段體的光孔。
6.根據權利要求4所述的特種車輛輪胎安全裝置，其特征在于，所述連接螺栓為兩個連體螺栓，其中一個連接螺栓直接穿過通孔，另一個連接螺栓穿過滑塊與滑臺的光孔，兩個連接螺栓固定于通孔下方的螺栓底座內。
7.根據權利要求4所述的特種車輛輪胎安全裝置，其特征在于，連接螺栓還套有止動墊圈。
8.根據權利要求4所述的特種車輛輪胎安全裝置，其特征在于，所述外支撐圓弧段體陰角上設有螺栓底座安裝孔。
9.根據權利要求4所述的特種車輛輪胎安全裝置，其特征在于，所述陰角上設有螺栓底座與外支撐圓弧段體為一體。
10.根據權利要求1所述的特種車輛輪胎安全裝置，其特征在于，所述外支撐圓弧段體還設有若干個孔槽以便在外支撐圓弧段體內形成加強筋，所述外支撐圓弧段體截面呈工字型。
【文檔編號】B60C17/04GK203460625SQ201320583394
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年9月22日 優(yōu)先權日:2013年9月22日
【發(fā)明者】魏嚇新 申請人:魏嚇新