一種自走三輪噴霧車的前驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自走三輪噴霧車的前驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括行走箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)支架，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括輸出皮帶輪，所述行走箱包括行走箱殼體，所述行走箱上設(shè)有離合器，第一動(dòng)力輸出軸，第二動(dòng)力輸出軸及動(dòng)力輸入軸，所述動(dòng)力輸入軸與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出皮帶輪通過(guò)皮帶連接，所述第二動(dòng)力輸出軸與輪胎制動(dòng)鼓總成連接，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的前端與所述行走箱殼體固定連接，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)支架包括后水平段、中間下傾斜段及前水平段，所述后水平段與所述行走箱固定連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)固定在所述前水平段上。本實(shí)用新型的有益效果是，降低了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的重心，使駕駛員視野更寬廣，提高了操作安全性。
【專利說(shuō)明】一種自走三輪噴霧車的前驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及植保機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種自走三輪噴霧車的前驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]三輪噴霧車是一款輕便、靈活的植保機(jī)械?，F(xiàn)有技術(shù)的三輪噴霧車包括前驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)及通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接的后車體。所述前驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行走箱及發(fā)動(dòng)機(jī)。所述發(fā)動(dòng)機(jī)靠支架安裝在所述行走箱上，發(fā)動(dòng)機(jī)則安裝在所述支架上，由于支架采用平直結(jié)構(gòu)，因此將發(fā)動(dòng)機(jī)的底部都抬高到輪胎頂部之上，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)重心抬高，首先駕駛員視線受到影響，其次是車輛行駛平穩(wěn)性能不佳。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)重心較低和便于操作的自走三輪噴霧車的前驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種自走三輪噴霧車的前驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括行走箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)支架，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括輸出皮帶輪，所述行走箱包括行走箱殼體，所述行走箱上設(shè)有離合器，第一動(dòng)力輸出軸，第二動(dòng)力輸出軸及動(dòng)力輸入軸，所述動(dòng)力輸入軸與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出皮帶輪通過(guò)皮帶連接，所述第二動(dòng)力輸出軸與輪胎制動(dòng)鼓總成連接，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的前端與所述行走箱殼體固定連接，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)支架包括后水平段、中間下傾斜段及前水平段，所述后水平段與所述行走箱固定連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)固定在所述前水平段上。
[0005]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0006]進(jìn)一步，所述行走箱殼體和發(fā)動(dòng)機(jī)支架之間還設(shè)有支撐桿。
[0007]進(jìn)一步，所述發(fā)動(dòng)機(jī)支架的下部還設(shè)有分苗器支架。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:降低了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的重心，不僅使駕駛員視野更寬廣，而且車輛運(yùn)行平穩(wěn)，也提高了操作安全性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]在圖1到圖3中，1、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；2、行走箱；3、離合器檔把；4、變速檔把；5、第一動(dòng)力輸出軸；6、發(fā)動(dòng)機(jī)；7、發(fā)動(dòng)機(jī)支架；8、輸出皮帶輪；9、分苗器支架；10、輪胎制動(dòng)總成；11、后機(jī)架連接螺栓；12、第二動(dòng)力輸出軸；13、輪邊副支撐；14、動(dòng)力輸入軸；15、方向盤連接桿；16、支撐桿。【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0014]如圖1到圖3所示，一種自走三輪噴霧車的前驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括行走箱2、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
1、發(fā)動(dòng)機(jī)6及發(fā)動(dòng)機(jī)支架7，所述發(fā)動(dòng)機(jī)6包括輸出皮帶輪8，所述行走箱2包括行走箱殼體，所述行走箱上設(shè)有離合器，所述離合器上設(shè)有離合器檔把3，第一動(dòng)力輸出軸5，第二動(dòng)力輸出軸12及動(dòng)力輸入軸14，所述動(dòng)力輸入軸14與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出皮帶輪8通過(guò)皮帶連接，所述第二動(dòng)力輸出軸12與輪胎制動(dòng)鼓總成10連接，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的前端與所述行走箱殼體固定連接，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)支架7包括后水平段、中間下傾斜段及前水平段，所述后水平段與所述行走箱2固定連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)6固定在所述前水平段上。
[0015]所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的后側(cè)，設(shè)有連接后機(jī)架的后機(jī)架連接螺栓11。在與所述行走箱相對(duì)的輪胎另一面設(shè)有輪邊副支撐13。
[0016]所述行走箱殼體和發(fā)動(dòng)機(jī)支架7之間還設(shè)有支撐桿16。
[0017]所述發(fā)動(dòng)機(jī)支架的下部還設(shè)有分苗器支架9。
[0018]在所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)I上還設(shè)有方向盤連接桿15。
[0019]在所述行走箱上還設(shè)有變速檔把4。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自走三輪噴霧車的前驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括行走箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)支架，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括輸出皮帶輪，所述行走箱包括行走箱殼體，所述行走箱上設(shè)有離合器，第一動(dòng)力輸出軸，第二動(dòng)力輸出軸及動(dòng)力輸入軸，所述動(dòng)力輸入軸與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出皮帶輪通過(guò)皮帶連接，所述第二動(dòng)力輸出軸與輪胎制動(dòng)鼓總成連接，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的前端與所述行走箱殼體固定連接，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)支架包括后水平段、中間下傾斜段及前水平段，所述后水平段與所述行走箱固定連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)固定在所述前水平段上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自走三輪噴霧車的前驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述行走箱殼體和發(fā)動(dòng)機(jī)支架之間還設(shè)有支撐桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自走三輪噴霧車的前驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)支架的下部還設(shè)有分苗器支架。
【文檔編號(hào)】B60K5/12GK203427598SQ201320585872
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】趙玉科, 鄒瑋璐, 于曉明, 左忠華, 索繼明 申請(qǐng)人:煙臺(tái)嘉華車輛部件有限公司