汽車(chē)側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)，包括側(cè)圍外板和側(cè)圍外板后部?jī)?nèi)側(cè)的流水槽，流水槽包括外側(cè)第一槽和內(nèi)側(cè)第二槽，第一槽的底面高于第二槽的底面，第一槽上從上往下依次排布有LED燈第一限位孔，LED燈接線沉臺(tái)，及LED燈第二限位孔，第二槽上從上往下依次排布有背門(mén)線束過(guò)孔，氣動(dòng)撐桿安裝孔，LED燈第一固定孔，及LED燈第二固定孔。本實(shí)用新型將流水槽的主體斷面設(shè)計(jì)成臺(tái)階狀，導(dǎo)水功能由深的第二槽來(lái)完成，臺(tái)階狀的結(jié)構(gòu)形式有利于更好地控制積水流向，使得沿著后背門(mén)周圈間隙淋進(jìn)的雨水能沿著第二槽上預(yù)留的軌道流淌，避免雨水進(jìn)入燈飾內(nèi)部，既能滿足在流水槽外側(cè)安裝后部燈飾的要求，又能在流水槽的上方布置氣動(dòng)撐桿安裝點(diǎn)和背門(mén)線束過(guò)孔。
【專利說(shuō)明】汽車(chē)側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車(chē)車(chē)身部件，具體地指一種汽車(chē)側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于兩廂車(chē)來(lái)說(shuō)，后背門(mén)是開(kāi)啟件，后背門(mén)與頂蓋及側(cè)圍之間存在較大間隙，為避免下雨時(shí)雨水從間隙進(jìn)入車(chē)身內(nèi)部，通常會(huì)在此間隙處設(shè)置側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)導(dǎo)水，因?yàn)槲恢玫奶厥庑裕搨?cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)不僅僅用來(lái)導(dǎo)水，還需提供氣撐安裝點(diǎn)，背門(mén)線束過(guò)孔等功能件，因此，現(xiàn)有的側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、導(dǎo)水效果不佳，且與周邊的LED燈等環(huán)境件搭接不良的缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是要提供一種汽車(chē)側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在實(shí)現(xiàn)有效導(dǎo)水的同時(shí)，妥善集成了 LED燈、氣動(dòng)撐桿、及背門(mén)線束三者的安裝固定點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)，包括側(cè)圍外板和側(cè)圍外板后部?jī)?nèi)側(cè)的流水槽，所述流水槽包括外側(cè)的第一槽和內(nèi)側(cè)的第二槽，所述第一槽的底面高于所述第二槽的底面，所述第一槽上從上往下依次排布有LED燈第一限位孔，LED燈接線沉臺(tái)，及LED燈第二限位孔，所述第二槽上從上往下依次排布有背門(mén)線束過(guò)孔，氣動(dòng)撐桿安裝孔，LED燈第一固定孔，及LED燈第二固定孔。
[0005]本實(shí)用新型針對(duì)側(cè)圍后流水槽外側(cè)需安裝LED燈的狀況，將流水槽主體斷面設(shè)計(jì)成呈臺(tái)階狀的深淺槽的結(jié)構(gòu)形式，將LED燈主體安裝在高處的第一槽上，并同時(shí)在低處的第二槽上布置LED燈固定點(diǎn)，而側(cè)圍后流水槽的導(dǎo)水功能則由第二槽來(lái)完成，臺(tái)階狀的深淺槽的結(jié)構(gòu)形式有利于更好地控制積水的流向，使得沿著后背門(mén)周圈間隙淋進(jìn)的雨水，能沿著第二槽上預(yù)留的軌道流淌，避免雨水進(jìn)入燈飾內(nèi)部；LED燈的安裝點(diǎn)為四個(gè)，兩個(gè)在第一槽上，兩個(gè)在第二槽上，并在第一槽的中部設(shè)置LED燈接線沉臺(tái)，用于盛放LED燈的接線插頭，同時(shí)在第二槽的上部設(shè)計(jì)氣動(dòng)撐桿安裝孔和背門(mén)線束過(guò)孔，LED燈、氣動(dòng)撐桿、及背門(mén)線束三者固定點(diǎn)的巧妙布置使得本結(jié)構(gòu)在有效導(dǎo)水的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了 LED燈、氣動(dòng)撐桿、及背門(mén)線束的牢靠固定，使得環(huán)境件之間互不干擾，有效實(shí)現(xiàn)各自功能；本側(cè)圍后流水槽總體上有一定的拉延深度，臺(tái)階狀深淺槽的結(jié)構(gòu)形式和局部沉臺(tái)處理，使得本結(jié)構(gòu)具有很高的剛性，提高了車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有良好的工藝性和經(jīng)濟(jì)性。
[0006]進(jìn)一步地，所述流水槽的斷面呈臺(tái)階狀，其第一槽上部的LED燈第一限位孔為縱向延伸的長(zhǎng)圓孔，第一槽下部的LED燈第二限位孔為圓孔。第一槽上的LED燈第一限位孔主要用于定位Y向，第一槽上的LED燈第二限位孔主要用于定位Z向，第二槽上的LED燈第一固定孔和LED燈第二固定孔主要用于定位X向，且四個(gè)安裝點(diǎn)均有X向定位固定功能，這樣結(jié)構(gòu)形式有利于更好地控制LED燈與側(cè)圍及下方的尾燈的間隙。
[0007]進(jìn)一步地，所述第二槽在氣動(dòng)撐桿安裝孔處設(shè)有沉臺(tái)，所述氣動(dòng)撐桿安裝孔為兩個(gè)縱向排布在所述沉臺(tái)上的螺孔，所述螺孔的背面設(shè)有螺母板。將用于氣動(dòng)撐桿安裝的螺孔設(shè)置在沉臺(tái)面上，一是沉臺(tái)能增加鈑金剛性，二是考慮氣動(dòng)撐桿的運(yùn)動(dòng)軌跡，氣動(dòng)撐桿固定支架斷面呈L形，用兩個(gè)螺栓將其固定到沉臺(tái)上，有利于給氣動(dòng)撐桿留出運(yùn)動(dòng)空間；考慮到氣動(dòng)撐桿的固定點(diǎn)強(qiáng)度在流水槽板背面設(shè)計(jì)螺母板，用來(lái)提升局部強(qiáng)度。
[0008]更進(jìn)一步地，所述側(cè)圍外板內(nèi)側(cè)設(shè)有兩道折邊，外沿折邊的折彎面與所述流水槽搭接。設(shè)置兩道折彎是為了排除因制造誤差而造成通過(guò)燈與側(cè)圍外板的間隙看見(jiàn)間隙內(nèi)部結(jié)構(gòu)的可能。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)在汽車(chē)上的布置區(qū)域示意圖。
[0010]圖2水流在流水槽內(nèi)走向示意圖。
[0011]圖3車(chē)身后部LED燈安裝位置示意圖。
[0012]圖4側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5 LED燈背面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖6側(cè)圍外板與后流水槽搭接處的結(jié)構(gòu)形狀示意圖。
[0015]圖7側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，便于更清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限定。
[0017]如圖1所示，汽車(chē)側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)位于車(chē)身的后部，后背門(mén)的兩側(cè)，左側(cè)圍后流水槽區(qū)域I和右側(cè)圍后流水槽區(qū)域2對(duì)稱分布。汽車(chē)后背門(mén)通過(guò)止口和密封條與車(chē)身形成密閉結(jié)構(gòu)，在止口的外圈，為排泄從后背門(mén)與車(chē)身之間間隙淋進(jìn)的雨水，而設(shè)計(jì)側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)。
[0018]以汽車(chē)左側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)為例進(jìn)行說(shuō)明，如圖2所示，側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)的上端連接頂蓋14后檐，積水流淌線路如圖中虛線和箭頭所示，流水槽4在后背門(mén)止口 15的外偵牝如圖3所示，LED燈16安裝在流水槽4的外側(cè)，LED燈16安裝面的下方連接后尾燈座板17。
[0019]如圖4所示，側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)包括側(cè)圍外板3和側(cè)圍外板3后部?jī)?nèi)側(cè)的流水槽4，所述流水槽4包括外側(cè)第一槽401和內(nèi)側(cè)第二槽402，內(nèi)側(cè)第二槽402底面低于外側(cè)第一槽401的底面，構(gòu)成一個(gè)臺(tái)階狀，這樣沿著后背門(mén)周圈間隙淋進(jìn)的雨水，就會(huì)沿著深槽流淌，避免雨水進(jìn)入燈飾內(nèi)部，從而更好地控制了積水的流向，同時(shí)臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)形式也增加了鈑金件的剛度。所述第一槽401上從上往下依次排布有LED燈第一限位孔5，LED燈接線沉臺(tái)6，及LED燈第二限位孔7，LED燈第一限位孔5為縱向延伸的長(zhǎng)圓孔，第一槽401下部的LED燈第二限位孔7為圓孔，LED燈接線沉臺(tái)6用來(lái)提供LED燈的線束插頭存放位置空間。所述第二槽402上從上往下依次排布有背門(mén)線束過(guò)孔8，氣動(dòng)撐桿安裝孔9，LED燈第一固定孔10，及LED燈第二固定孔11，其中，背門(mén)線束過(guò)孔8處的線束上配有護(hù)套，用來(lái)密封；所述第二槽402在氣動(dòng)撐桿安裝孔9處設(shè)有沉臺(tái)12，所述氣動(dòng)撐桿安裝孔9為兩個(gè)縱向排布在所述沉臺(tái)12上的螺孔，其一是沉臺(tái)12可增加鈑金剛性，二是考慮氣動(dòng)撐桿的運(yùn)動(dòng)軌跡，氣動(dòng)撐桿固定支架斷面呈L形，運(yùn)用兩個(gè)螺栓固定到流水槽4上，考慮到氣動(dòng)撐桿的固定點(diǎn)強(qiáng)度，在螺孔背面設(shè)有螺母板，用來(lái)提升局部強(qiáng)度。
[0020]LED燈16的安裝通過(guò)側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)上的LED燈第一限位孔5、LED燈第二限位孔7、LED燈第一固定孔10，及LED燈第二固定孔11這四點(diǎn)固定，LED燈第一限位孔5和LED燈第二限位孔7為兩個(gè)卡扣孔，LED燈第一固定孔10和LED燈第二固定孔11為兩個(gè)螺?L，四個(gè)點(diǎn)都能定位X方向，但是只有LED燈第一限位孔5和LED燈第二限位孔7定位Y向和Z向。具體地說(shuō)，第一槽401下方的LED燈第二限位孔7為塑料卡扣圓孔，可以限制Y向和Z向，第一槽401上方的LED燈第一限位孔5為金屬卡扣長(zhǎng)圓孔，配上LED燈16上的長(zhǎng)圓形卡扣帽，主要用來(lái)限制Y向，這樣設(shè)計(jì)的目的主要是為了更好地控制LED燈16與側(cè)圍及下方的尾燈的間隙；第二槽402上的LED燈第一固定孔10和LED燈第二固定孔11為螺母孔，通過(guò)螺栓來(lái)固定LED燈。
[0021]相應(yīng)地，如圖5所示，在LED燈16的底部有四個(gè)安裝點(diǎn)，分別為塑料卡扣18、金屬卡扣19，及兩個(gè)螺栓過(guò)孔20，在LED燈16底面中部布置有線束接頭21，兩個(gè)螺栓過(guò)孔20與LED燈16之間由飾板22連接起來(lái)。
[0022]如圖6所示，側(cè)圍外板3與流水槽4搭接處，在側(cè)圍外板3主體面內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)有兩道折邊，包括內(nèi)部折邊23和外沿折邊13，外沿折邊13與流水槽4板焊接，設(shè)置兩道折邊既保證了從LED燈16與側(cè)圍外板3之間間隙看進(jìn)去看到的只是外沿折邊13面，而不是內(nèi)部結(jié)構(gòu)，達(dá)到了良好的外觀效果，又兼顧了側(cè)圍外板3具有良好的成型工藝性。
[0023]如圖7所示，為流水槽4處斷面結(jié)構(gòu)，流水槽4主體斷面呈臺(tái)階狀，其第一槽401底面高于第二槽402底面，流水槽4內(nèi)側(cè)在止口 15處與側(cè)圍后支柱里板24焊接，外側(cè)與側(cè)圍外板3的外沿折邊13焊接，從圖上也可以看出LED燈16的下方是第一槽401，LED燈16的內(nèi)側(cè)安裝點(diǎn)由飾板22連接，燈安裝完成后，飾板22也就成了流水槽4的外側(cè)壁，既能堵截水流進(jìn)入，又能增加美觀性。
[0024]本實(shí)用新型提供了 一種兩廂乘用車(chē)側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)，其將流水槽的主斷面設(shè)計(jì)成臺(tái)階狀，既能滿足在流水槽外側(cè)安裝后部燈飾的要求，又能在流水槽的上方布置氣動(dòng)撐桿安裝點(diǎn)和背門(mén)線束過(guò)孔；通過(guò)臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)形式和設(shè)置加強(qiáng)筋達(dá)到了很高的剛性要求，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足必要的功能和性能之外，還注重與周邊環(huán)境件的搭接。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)，包括側(cè)圍外板(3)和側(cè)圍外板(3)后部?jī)?nèi)側(cè)的流水槽(4)，其特征在于:所述流水槽(4)包括外側(cè)的第一槽(401)和內(nèi)側(cè)的第二槽(402 )，所述第一槽(401)的底面高于所述第二槽(402)的底面，所述第一槽(401)上從上往下依次排布有LED燈第一限位孔(5)，LED燈接線沉臺(tái)(6)，及LED燈第二限位孔(7)，所述第二槽(402)上從上往下依次排布有背門(mén)線束過(guò)孔(8)，氣動(dòng)撐桿安裝孔(9)，LED燈第一固定孔(10)，及LED燈第二固定孔(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述流水槽(4)的斷面呈臺(tái)階狀，其第一槽(401)上部的LED燈第一限位孔(5)為縱向延伸的長(zhǎng)圓孔，第一槽(401)下部的LED燈第二限位孔(7)為圓孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二槽(402)在氣動(dòng)撐桿安裝孔(9)處設(shè)有沉臺(tái)(12)，所述氣動(dòng)撐桿安裝孔(9)為兩個(gè)縱向排布在所述沉臺(tái)(12)上的螺孔，所述螺孔的背面設(shè)有螺母板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)圍外板(3)內(nèi)側(cè)設(shè)有兩道折邊，外沿折邊(13)的折彎面與所述流水槽(4)搭接。
【文檔編號(hào)】B60Q1/26GK203450216SQ201320589500
【公開(kāi)日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】李仲奎, 陳渝祺, 李崢, 程相, 張俊 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車(chē)公司