一種非金屬b柱外飾板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種非金屬B柱外飾板，包括本體，在本體內(nèi)部設(shè)有位于段部的第一塑料卡扣和位于末端的第二塑料卡扣；在本體一側(cè)還設(shè)有連接段，所述連接段的兩端設(shè)有連接孔。非金屬的B柱外飾板采用卡扣和螺栓與車身骨架固定，不僅一定程度上減輕了車身重量，同時(shí)可在總裝線上安裝對(duì)外飾板的材料要求降低。同時(shí)設(shè)置了擴(kuò)展段，方便與周邊件連接，擴(kuò)展了外飾板的功能。
【專利說(shuō)明】一種非金屬B柱外飾板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，具體的是一種汽車右B柱外飾板總成。
【背景技術(shù)】
[0002]在石油資源緊缺的今天，追求輕量化以降低車輛油耗的課題已經(jīng)越來(lái)越得到各個(gè)汽車公司的重視，新型非金屬材料替代傳統(tǒng)能源車輛的金屬部件是車輛輕量化的一個(gè)重要途徑。目前，汽車右B柱外飾板一般采用金屬鈑金通過(guò)焊接的方式固定在車輛的側(cè)部，不僅成型復(fù)雜，而且由于需要和車身一起通過(guò)油漆線對(duì)B柱外飾板的材料要求高，同時(shí)存在減輕車身重量的空間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種在總裝線上進(jìn)行組裝，質(zhì)量輕的非金屬B柱外飾板。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種非金屬B柱外飾板，包括本體，其特征在于:在本體內(nèi)部設(shè)有位于段部的第一塑料卡扣和位于末端的第二塑料卡扣；在本體一側(cè)還設(shè)有連接段，所述連接段的兩端設(shè)有連接孔。
[0005]優(yōu)選的，在所述本體末端設(shè)有第一定位銷，在本體中部設(shè)有第二定位銷。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述第二定位銷上設(shè)有密封墊。
[0007]優(yōu)選的，所述本體內(nèi)部還設(shè)有多個(gè)支撐片。
[0008]優(yōu)選的，所述本體的段部還設(shè)有本體卡扣。
[0009]優(yōu)選的，所述連接段和本體之間還設(shè)有擴(kuò)展段，所述擴(kuò)展段包括水平部，水平部?jī)啥朔謩e連接豎直部，兩豎直部分別與本體和連接段連接；在所述水平部上設(shè)有多個(gè)卡扣孔。
[0010]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述擴(kuò)展段內(nèi)設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋。
[0011]優(yōu)選的，所述連接段包括水平部，水平部一端與本體或擴(kuò)展段的豎直部連接，另一端設(shè)有翻邊；連接孔位于水平部的頂部和底部。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:非金屬的B柱外飾板采用卡扣和螺栓與車身骨架固定，不僅一定程度上減輕了車身重量，同時(shí)可在總裝線上安裝對(duì)外飾板的材料要求降低。同時(shí)設(shè)置了擴(kuò)展段，方便與周邊件連接，擴(kuò)展了外飾板的功能。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖2是本實(shí)用新型的安裝示意圖一
[0015]圖3是本實(shí)用新型的安裝示意圖二
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示，一種非金屬B柱外飾板，包括本體I，在本體內(nèi)部設(shè)有位于段部的第一塑料卡扣2和位于末端的第二塑料卡扣3 ;在本體I 一側(cè)還設(shè)有連接段4，所述連接段4的兩端均設(shè)有連接孔4.1。在本體I末端還設(shè)有第一定位銷5，在本體I中部設(shè)有第二定位銷6，為了滿足外飾板和車身骨架的密封要求，在第二定位銷6和車身骨架之間設(shè)有密封墊6.1。在本體I內(nèi)部還設(shè)有多個(gè)支撐片7，對(duì)本體I起到支撐作用，防止本體I變形。為了防止段部翹起在本體I的段部還設(shè)有本體卡扣8。上述段部為本領(lǐng)域技術(shù)用語(yǔ)，具體之指:在本體的頂部向一側(cè)延伸的一端，該段還包括一個(gè)圓弧部分，這兩部分形成了段部；以本實(shí)用新型為例，從圖1中可以看出本體I有一個(gè)豎直部分和一側(cè)延伸出的部分，該延伸出的部分即為段部，故“段部”應(yīng)當(dāng)被理解為確定意義的定語(yǔ)和結(jié)構(gòu)。
[0017]連接段4和本體I之間還設(shè)有擴(kuò)展段9，所述擴(kuò)展段9包括水平部9.1，水平部9.1兩端分別連接豎直部9.2，兩豎直部9.2分別與本體I和連接段4連接；在所述水平部9.1上設(shè)有多個(gè)卡扣孔9.3。為了保證擴(kuò)展段的抗壓性能在所述擴(kuò)展段9內(nèi)設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋10。
[0018]所述連接段4包括水平部4.2，水平部4.2 一端與本體I或擴(kuò)展段9的豎直部9.2連接，另一端設(shè)有翻邊4.3 ;連接孔4.1位于水平部4.2的頂部和底部。
[0019]如圖2和圖3所示，第一定位銷5與車身骨架11上的第一定位孔11.1配合、第二定位銷6與車身骨架11上的第二定位孔11.2配合使本體I定位；然后將第一塑料卡扣2與車身骨架11的第一卡扣孔11.3卡接、第二塑料卡扣3與車身骨架11的第二卡扣孔11.4卡接，同時(shí)使本體卡扣8和周邊件12卡接，保證段部的強(qiáng)度的同時(shí)使段部不易變形；然后在用螺栓13穿過(guò)連接段4上的連接孔4.1與車身骨架11固定。
[0020]第一定位銷和第二定位銷保證了外飾板與周邊件的良好配合，增加密封墊保證了第二定位銷與車身骨架之間的密封要求。當(dāng)外飾板與車身骨架固定后，支撐片起到了很好的支撐作用，防止外飾板變形的同時(shí)也增加了抗壓強(qiáng)度。增加的擴(kuò)展段配合設(shè)在擴(kuò)展段上的卡扣孔能保證外飾板與周邊環(huán)境件的良好配合。
【權(quán)利要求】
1.一種非金屬B柱外飾板，包括本體，其特征在于:在本體內(nèi)部設(shè)有位于段部的第一塑料卡扣和位于末端的第二塑料卡扣；在本體一側(cè)還設(shè)有連接段，所述連接段的兩端設(shè)有連接孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非金屬B柱外飾板，其特征在于:在所述本體末端設(shè)有第一定位銷，在本體中部設(shè)有第二定位銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種非金屬B柱外飾板，其特征在于:所述第二定位銷上設(shè)有密封墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非金屬B柱外飾板，其特征在于:所述本體內(nèi)部還設(shè)有多個(gè)支撐片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非金屬B柱外飾板，其特征在于:所述本體的段部還設(shè)有本體卡扣。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非金屬B柱外飾板，其特征在于:所述連接段和本體之間還設(shè)有擴(kuò)展段，所述擴(kuò)展段包括水平部，水平部?jī)啥朔謩e連接豎直部，兩豎直部分別與本體和連接段連接；在所述水平部上設(shè)有多個(gè)卡扣孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種非金屬B柱外飾板，其特征在于:所述擴(kuò)展段內(nèi)設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種非金屬B柱外飾板，其特征在于:所述連接段包括水平部，水平部一端與本體或擴(kuò)展段的豎直部連接，另一端設(shè)有翻邊；連接孔位于水平部的頂部和底部。
【文檔編號(hào)】B60R13/04GK203543844SQ201320589605
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】勾趙亮, 王鎮(zhèn)斌, 汪育全 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車公司