一種電動(dòng)叉車(chē)離合與剎車(chē)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說(shuō)是一種電動(dòng)叉車(chē)離合與剎車(chē)裝置。本實(shí)用新型包括框架，其特征在于在兩個(gè)固定板組成的框架之間安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)軸和不可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐軸，支撐軸上套有剎車(chē)套管和離合套管，剎車(chē)套管和離合套管分別焊接有踏桿，踏桿上分別安裝有剎車(chē)腳踏板和離合腳踏板，傳動(dòng)軸上焊有兩片掛片，剎車(chē)套管和離合套管分別焊接有掛片，剎車(chē)液壓器安裝在剎車(chē)套管那邊的固定板上,剎車(chē)套管上掛片與剎車(chē)液壓器相連，離合套管上的掛片與傳動(dòng)軸上其中的一個(gè)掛片之間有連接桿，傳動(dòng)軸上的另一個(gè)掛片用于連接離合器拉桿。本實(shí)用新型將離合傳動(dòng)與剎車(chē)傳動(dòng)結(jié)合在一起，減小了離合、剎車(chē)系統(tǒng)的縱向體積，給外形設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來(lái)了方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種電動(dòng)叉車(chē)離合與剎車(chē)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說(shuō)是一種電動(dòng)叉車(chē)離合與剎車(chē)
裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的電動(dòng)叉車(chē)離合及剎車(chē)裝置互相分離，縱向體積較大，與現(xiàn)代叉車(chē)簡(jiǎn)便實(shí)用的設(shè)計(jì)制造理念相悖，很大程度上制約了車(chē)架設(shè)計(jì)和制造的靈活性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種縱向體積較小的電動(dòng)叉車(chē)離合與剎車(chē)裝置。
[0004]本實(shí)用新型包括框架，在兩個(gè)固定板組成的框架之間安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)軸和不可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐軸，支撐軸上套有剎車(chē)套管和離合套管，剎車(chē)套管和離合套管分別焊接有踏桿，踏桿上分別安裝有剎車(chē)腳踏板和離合腳踏板，傳動(dòng)軸上焊有兩片掛片，剎車(chē)套管和離合套管分別焊接有掛片，剎車(chē)液壓器安裝在剎車(chē)套管那邊的固定板上，剎車(chē)套管上掛片與剎車(chē)液壓器相連，離合套管上的掛片與傳動(dòng)軸上其中的一個(gè)掛片之間有連接桿，傳動(dòng)軸上的另一個(gè)掛片用于連接離合器拉桿。
[0005]本實(shí)用新型與現(xiàn)有的技術(shù)相比有如下優(yōu)點(diǎn):
[0006]本實(shí)用新型將離合傳動(dòng)與剎車(chē)傳動(dòng)結(jié)合在一起，減小了離合、剎車(chē)系統(tǒng)的縱向體積，給外形設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來(lái)了方便。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1的仰視圖。
[0010]圖3是本實(shí)用新型的立體圖。
[0011]圖中:1.離合腳踏板，2.踏桿，3.離合套管，4.掛片，5.連接桿，6.傳動(dòng)軸，7.剎車(chē)液壓器，8.離合套管，9.固定板(I)，10.固定板，11.剎車(chē)腳踏板，12.支撐軸。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本實(shí)用新型包括框架，在固定板(I) 9和固定板10組成的框架之間安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)軸6和不可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐軸12，支撐軸12上套有剎車(chē)套管8和離合套管3，剎車(chē)套管8和離合套管3分別焊接有踏桿2，剎車(chē)套管8上的踏桿上安裝有剎車(chē)腳踏板11，離合套管3上的踏桿上安裝有離合腳踏板1，傳動(dòng)軸6上焊有兩片掛片4，剎車(chē)套管8和離合套管3上分別焊接有掛片4，剎車(chē)液壓器安裝在固定板(1)9上，剎車(chē)套管8上掛片4與剎車(chē)液壓器7相連，離合套管3上的掛片4與傳動(dòng)軸6上其中的一個(gè)掛片4之間有連接桿5，傳動(dòng)軸6上的另一個(gè)掛片4用于連接離合器拉桿。[0013]將固定板(I) 9和固定板10組成的框架固定在車(chē)架上，當(dāng)踩下剎車(chē)腳踏板11時(shí)，剎車(chē)腳踏板11帶動(dòng)踏桿2及所連接的剎車(chē)套管8繞支撐軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車(chē)套管8帶動(dòng)掛片4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)液壓剎車(chē)器7實(shí)現(xiàn)剎車(chē)；當(dāng)踩下離合腳踏板I時(shí)，離合腳踏板I連接的離合套管3繞支撐軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，離合套管3帶動(dòng)其上掛片4轉(zhuǎn)動(dòng)，掛片4帶動(dòng)連接桿5動(dòng)作，連接桿5帶動(dòng)傳動(dòng)軸6上的掛片4轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸掛片4的轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致整個(gè)傳動(dòng)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)傳動(dòng)軸6上的另一片有孔掛片4轉(zhuǎn)動(dòng)，所述掛片連接在離合器拉桿上，從而實(shí)現(xiàn)離合動(dòng)作。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)叉車(chē)離合與剎車(chē)裝置，包括框架，其特征在于在兩個(gè)固定板組成的框架之間安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)軸和不可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐軸，支撐軸上套有剎車(chē)套管和離合套管，剎車(chē)套管和離合套管分別焊接有踏桿，踏桿上分別安裝有剎車(chē)腳踏板和離合腳踏板，傳動(dòng)軸上焊有兩片掛片，剎車(chē)套管和離合套管分別焊接有掛片，剎車(chē)液壓器安裝在離合套管那邊的固定板上，剎車(chē)套管上掛片與剎車(chē)液壓器相連，離合套管上的掛片與傳動(dòng)軸上其中的一個(gè)掛片之間有連接桿，傳動(dòng)軸上的另一個(gè)掛片用于連接離合器拉桿。
【文檔編號(hào)】B60K23/02GK203511308SQ201320602842
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】成太山, 成林濤 申請(qǐng)人:山西天脊山電動(dòng)車(chē)船有限公司