用于防爆柴油機(jī)運(yùn)輸車的燃油箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的用于防爆柴油機(jī)運(yùn)輸車的燃油箱，包括油箱本體，油箱本體上設(shè)置有濾網(wǎng)，濾網(wǎng)的外側(cè)設(shè)置有貼合板，貼合板的一側(cè)設(shè)置有加油基座，加油基座上螺紋連接有加油蓋，加油蓋的中部外側(cè)設(shè)置有凸出部，加油蓋上并且沿凸出部向內(nèi)設(shè)置有通孔，加油蓋的內(nèi)側(cè)對應(yīng)于通孔的位置設(shè)置有支撐板，通孔內(nèi)部套合有閥芯，支撐板上正對著閥芯的位置設(shè)置有彈簧，彈簧的頂端與閥芯緊密接觸；閥芯的側(cè)壁、支撐板以及貼合板上分別設(shè)置有若干個漏油孔。本實(shí)用新型的用于防爆柴油機(jī)運(yùn)輸車的燃油箱，解決了現(xiàn)有的燃油箱翻倒后燃油溢出的問題。
【專利說明】用于防爆柴油機(jī)運(yùn)輸車的燃油箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于柴油機(jī)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于防爆柴油機(jī)運(yùn)輸車的燃油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，防爆柴油機(jī)運(yùn)輸車的燃油箱的加油口和通氣口分別設(shè)置于油箱的不同位置，因此存在著燃油箱翻倒后燃油溢出的問題，給煤礦井下安全帶來一定的隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于防爆柴油機(jī)運(yùn)輸車的燃油箱，解決了現(xiàn)有的燃油箱翻倒后燃油溢出的問題。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:用于防爆柴油機(jī)運(yùn)輸車的燃油箱，包括油箱本體，油箱本體上設(shè)置有濾網(wǎng)，濾網(wǎng)的外側(cè)設(shè)置有貼合板，貼合板的一側(cè)設(shè)置有加油基座，力口油基座上螺紋連接有加油蓋，加油蓋的中部外側(cè)設(shè)置有凸出部，加油蓋上并且沿凸出部向內(nèi)設(shè)置有通孔，加油蓋的內(nèi)側(cè)對應(yīng)于通孔的位置設(shè)置有支撐板，通孔內(nèi)部套合有閥芯，支撐板上正對著閥芯的位置設(shè)置有彈簧，彈簧的頂端與閥芯緊密接觸；閥芯的側(cè)壁、支撐板以及貼合板上分別設(shè)置有若干個漏油孔。
[0005]本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于，
[0006]加油蓋與加油基座之間設(shè)置有墊片。
[0007]油箱本體上還設(shè)置有液位傳感器。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的用于防爆柴油機(jī)運(yùn)輸車的燃油箱將加油口和進(jìn)氣口設(shè)置在一起，利用進(jìn)油時油箱內(nèi)外壓差的改變，以及彈簧連接的閥芯來靈活地控制進(jìn)氣以及加油的時機(jī)，由于閥芯在正常情況下是將加油口封閉的，因此即使油箱翻倒，油也不會從油箱中流出。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的用于防爆柴油機(jī)運(yùn)輸車的燃油箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中，1.加油基座，2.墊片，3.加油蓋，4.貼合板，5.閥芯，6.彈簧，7.支撐板，
8.濾網(wǎng)，9.液位傳感器，10.郵箱本體，11.漏油孔，12.凸出部，13.通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0012]本實(shí)用新型提供了一種用于防爆柴油機(jī)運(yùn)輸車的燃油箱，包括油箱本體10，油箱本體10上設(shè)置有濾網(wǎng)8,濾網(wǎng)8的外側(cè)設(shè)置有貼合板4,貼合板4的一側(cè)設(shè)置有加油基座I,加油基座I上螺紋連接有加油蓋3，加油蓋3的中部外側(cè)設(shè)置有凸出部12，加油蓋3上并且沿凸出部12向內(nèi)設(shè)置有通孔13，加油蓋3的內(nèi)側(cè)對應(yīng)于通孔13的位置設(shè)置有支撐板7，通孔13內(nèi)部套合有閥芯5，支撐板7上正對著閥芯5的位置設(shè)置有彈簧6，彈簧6的頂端與閥芯5緊密接觸；閥芯5的側(cè)壁、支撐板7以及貼合板4上分別設(shè)置有若干個漏油孔11。
[0013]加油蓋3與加油基座I之間設(shè)置有墊片2。
[0014]油箱本體10上還設(shè)置有液位傳感器9。
[0015]需要加柴油時，有兩種方式，第一種方式是將3從I上擰下，然后從4的漏油孔11中加柴油，柴油通過濾網(wǎng)8進(jìn)入油箱本體10中，第二種方式是，用加油管的頂端壓閥芯5，使得閥芯5向著油箱本體10的方向運(yùn)動，然后將柴油注入，這樣柴油就會依次從閥芯5、支撐板7以及貼合板4上的漏油孔11流入濾網(wǎng)8，再進(jìn)入油箱本體。
[0016]隨著燃油箱的柴油被消耗，燃油箱里外形成壓差，燃油箱外部的空氣壓下閥芯5進(jìn)入燃油箱，當(dāng)油箱翻倒時，閥芯5阻止了燃油的溢出。當(dāng)燃油箱里的燃油低于規(guī)定值時，液位傳感器9通過安全保護(hù)裝置進(jìn)行報警提供，提醒司機(jī)盡快加油。
[0017]通過上述方式，本實(shí)用新型的用于防爆柴油機(jī)運(yùn)輸車的燃油箱，解決了現(xiàn)有的燃油箱翻倒后燃油溢出的問題。本實(shí)用新型的用于防爆柴油機(jī)運(yùn)輸車的燃油箱將加油口和進(jìn)氣口設(shè)置在一起，利用進(jìn)油時油箱內(nèi)外壓差的改變，以及彈簧連接的閥芯來靈活地控制進(jìn)氣以及加油的時機(jī)，由于閥芯在正常情況下是將加油口封閉的，因此即使油箱翻倒，油也不會從油箱中流出。
【權(quán)利要求】
1.用于防爆柴油機(jī)運(yùn)輸車的燃油箱，其特征在于，包括油箱本體(10)，所述油箱本體(10)上設(shè)置有濾網(wǎng)(8)，所述濾網(wǎng)(8)的外側(cè)設(shè)置有貼合板(4)，所述貼合板(4)的一側(cè)設(shè)置有加油基座(I )，所述加油基座(I)上螺紋連接有加油蓋(3)，所述加油蓋(3)的中部外側(cè)設(shè)置有凸出部(12)，所述加油蓋(3)上并且沿所述凸出部(12)向內(nèi)設(shè)置有通孔(13)，所述加油蓋(3)的內(nèi)側(cè)對應(yīng)于所述通孔(13)的位置設(shè)置有支撐板(7)，所述通孔(13)內(nèi)部套合有閥芯(5)，所述支撐板(7)上正對著閥芯(5)的位置設(shè)置有彈簧(6)，所述彈簧(6)的頂端與閥芯(5)緊密接觸；所述閥芯(5)的側(cè)壁、所述支撐板(7)以及所述貼合板(4)上分別設(shè)置有若干個漏油孔(11)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于防爆柴油機(jī)運(yùn)輸車的燃油箱，其特征在于，所述加油蓋(3)與所述加油基座(I)之間設(shè)置有墊片(2)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于防爆柴油機(jī)運(yùn)輸車的燃油箱，其特征在于，所述油箱本體(10 )上還設(shè)置有液位傳感器(9 )。
【文檔編號】B60K15/077GK203528290SQ201320608918
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月28日
【發(fā)明者】賀杰 申請人:陜西神木新大通專用車有限公司