一種礦用搬運(yùn)車的功能副車的制作方法
【專利摘要】一種礦用搬運(yùn)車的功能副車，用于與拖車配合，該功能副車包括第一連接機(jī)構(gòu)及活動(dòng)連接于第一連接機(jī)構(gòu)上的第一連接部件，第一連接部件用于與拖車的第二連接機(jī)構(gòu)連接，第二連接機(jī)構(gòu)通過(guò)卡接的方與第一連接機(jī)構(gòu)連接，第二連接機(jī)構(gòu)還通過(guò)插接的方式與第一連接部件連接。本實(shí)用新型的礦用搬運(yùn)車可實(shí)現(xiàn)快速搬運(yùn)的效果。
【專利說(shuō)明】一種礦用搬運(yùn)車的功能副車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種功能副車，特別是指一種礦用搬運(yùn)車的功能副車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代化的大型煤礦中，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)通常需要使用多種支護(hù)設(shè)備，比如掩護(hù)支架、背式支架等。并且，在煤礦綜合工作面上還需要使用多種作業(yè)設(shè)備，比如采煤機(jī)、連采機(jī)、挖掘機(jī)、鉆探車、電纜、管道等等。在一個(gè)較為大型的開采面，支架數(shù)量可多達(dá)幾百架，其他的作業(yè)設(shè)備的數(shù)量亦比較多。這些支架及作業(yè)設(shè)備的體積較大，且重量較重，而煤礦罐籠額定裝載余量較小，井下的巷道運(yùn)輸條件又較為惡劣(比如斷面非常狹窄)。因此，當(dāng)從井上(下)向井下(上)搬運(yùn)時(shí)、一個(gè)開采面開采完之后，需要向其他的開采面轉(zhuǎn)移時(shí)，這些支架及作業(yè)設(shè)備的搬遷工作就十分困難?，F(xiàn)有的礦井搬運(yùn)車搬運(yùn)一次往往需要很長(zhǎng)時(shí)間，難以滿足快速換裝搬運(yùn)的需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]因此，有必要提供一種能夠進(jìn)行快速搬運(yùn)的礦用搬運(yùn)車的功能副車。
[0004]一種礦用搬運(yùn)車的功能副車，用于與拖車配合，該功能副車包括第一連接機(jī)構(gòu)及活動(dòng)連接于第一連接機(jī)構(gòu)上的第一連接部件，第一連接部件用于與拖車的第二連接機(jī)構(gòu)連接，第二連接機(jī)構(gòu)通過(guò)卡接的方與第一連接機(jī)構(gòu)連接，第二連接機(jī)構(gòu)還通過(guò)插接的方式與第一連接部件連接。
[0005]第一連接機(jī)構(gòu)包括開設(shè)有溝槽的第一支撐臂，第二機(jī)構(gòu)包括第二支撐臂及插設(shè)于第二支撐臂上的作用桿，作用桿卡接于溝槽內(nèi)。
[0006]第一連接部件包括插銷，第二連接機(jī)構(gòu)包括連接板，插銷插接于連接板內(nèi)。
[0007]功能副車還包括固定于第一連接機(jī)構(gòu)上的自鎖油缸，插銷連接于自鎖油缸上，插銷隨著自鎖油缸的伸縮而上下移動(dòng)。
[0008]第一連接機(jī)構(gòu)還包括基板及固定于基板底部的底板，第一支撐臂固定于基板上，插銷在上下移動(dòng)過(guò)程中穿過(guò)底板。
[0009]第一連接機(jī)構(gòu)還包括固定于基板頂部的頂板，自鎖油缸固定于頂板下方。
[0010]功能副車還包括連接頂板的調(diào)整油缸,調(diào)整油缸通過(guò)伸縮帶動(dòng)第一連接機(jī)構(gòu)樞轉(zhuǎn)。
[0011]功能副車還包括舉升臂，調(diào)整油缸及第一連接機(jī)構(gòu)分別樞接于舉升臂的前后兩端。
[0012]第一支撐臂在溝槽的兩側(cè)分別形成第一分支及第二分支，第二分支低于第一分支，第二分支相比豎直方向的傾斜程度大于第一分支相比豎直方向的傾斜程度，作用桿卡設(shè)于第一分支及第二分支之間。
[0013]第二連接機(jī)構(gòu)還包括連接第二支撐臂及連接板的擋板，作用桿位于擋板上方。
[0014]由于第二連接機(jī)構(gòu)卡接于第一連接機(jī)構(gòu),并且第二連接機(jī)構(gòu)還通過(guò)插接的方式與第一連接部件連接。因此，副車與拖車可快速地進(jìn)行組裝，從而實(shí)現(xiàn)快速搬運(yùn)的目的。
[0015]下面參照附圖，結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1示出了本實(shí)用新型第一實(shí)施例的礦用搬運(yùn)車的立體圖。
[0017]圖2為圖1的礦用搬運(yùn)車的分解圖。
[0018]圖3為圖1的礦用搬運(yùn)車中的副車的分解圖。
[0019]圖4為圖3的副車的進(jìn)一步分解圖。
[0020]圖5為圖2的礦用搬運(yùn)車的拖車的另一角度的視圖。
[0021]圖6為圖1的礦用搬運(yùn)車的裝載過(guò)程的視圖。
[0022]圖7為圖1的礦用搬運(yùn)車的搬運(yùn)過(guò)程的視圖。
[0023]圖8為圖7的礦用搬運(yùn)車的下一步搬運(yùn)過(guò)程的視圖。
[0024]圖9為圖8的礦用搬運(yùn)車的再下一步搬運(yùn)過(guò)程的視圖。
[0025]圖10為圖9的礦用搬運(yùn)車的卸載過(guò)程的視圖。
[0026]圖11為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的礦用搬運(yùn)車的分解圖。
[0027]圖12為圖11的礦用搬運(yùn)車的另一角度的視圖。
[0028]圖13為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的礦用搬運(yùn)車的分解圖。主要元件符號(hào)說(shuō)明
[0029]
【權(quán)利要求】
1.一種礦用搬運(yùn)車的功能副車，用于與拖車配合，其特征在于:該功能副車包括第一連接機(jī)構(gòu)及活動(dòng)連接于第一連接機(jī)構(gòu)上的第一連接部件，第一連接部件用于與拖車的第二連接機(jī)構(gòu)連接，第二連接機(jī)構(gòu)通過(guò)卡接的方與第一連接機(jī)構(gòu)連接，第二連接機(jī)構(gòu)還通過(guò)插接的方式與第一連接部件連接。
2.如權(quán)利要求1所述的礦用搬運(yùn)車的功能副車，其特征在于:第一連接機(jī)構(gòu)包括開設(shè)有溝槽的第一支撐臂，第二機(jī)構(gòu)包括第二支撐臂及插設(shè)于第二支撐臂上的作用桿，作用桿卡接于溝槽內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的礦用搬運(yùn)車的功能副車，其特征在于:第一連接部件包括插銷，第二連接機(jī)構(gòu)包括連接板，插銷插接于連接板內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的礦用搬運(yùn)車的功能副車，其特征在于:功能副車還包括固定于第一連接機(jī)構(gòu)上的自鎖油缸，插銷連接于自鎖油缸上，插銷隨著自鎖油缸的伸縮而上下移動(dòng)。
5.如權(quán)利要求4所述的礦用搬運(yùn)車的功能副車，其特征在于:第一連接機(jī)構(gòu)還包括基板及固定于基板底部的底板，第一支撐臂固定于基板上，插銷在上下移動(dòng)過(guò)程中穿過(guò)底板。
6.如權(quán)利要求5所述的礦用搬運(yùn)車的功能副車，其特征在于:第一連接機(jī)構(gòu)還包括固定于基板頂部的頂板，自鎖油缸固定于頂板下方。
7.如權(quán)利要求6所述的礦用搬運(yùn)車的功能副車，其特征在于:功能副車還包括連接頂板的調(diào)整油缸，調(diào)整油缸通過(guò)伸縮帶動(dòng)第一連接機(jī)構(gòu)樞轉(zhuǎn)。
8.如權(quán)利要求7所述的礦用搬運(yùn)車的功能副車，其特征在于:功能副車還包括舉升臂，調(diào)整油缸及第一連接機(jī)構(gòu)分別樞接于舉升臂的前后兩端。
9.如權(quán)利要求2所述的礦用搬運(yùn)車的功能副車，其特征在于:第一支撐臂在溝槽的兩側(cè)分別形成第一分支及第二分支，第二分支低于第一分支，第二分支相比豎直方向的傾斜程度大于第一分支相比豎直方向的傾斜程度，作用桿卡設(shè)于第一分支及第二分支之間。
10.如權(quán)利要求3所述的礦用搬運(yùn)車的功能副車，其特征在于:第二連接機(jī)構(gòu)還包括連接第二支撐臂及連接板的擋板，作用桿位于擋板上方。
【文檔編號(hào)】B60P1/00GK203727232SQ201320610983
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】李宏業(yè), 廖原, 蘇淑陽(yáng), 馬憲勝, 要書其, 門小沙, 孫長(zhǎng)嶺, 孫煥杰, 李慧平, 王光榮, 王勇, 許慶友, 王設(shè)計(jì), 邱上進(jìn), 胡少銀, 顏傳寶, 張偉, 王修宏, 胡家龍 申請(qǐng)人:諾文科裝備(北京)有限公司