一種汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)及汽車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)及汽車(chē)，其中所述汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)包括：用于監(jiān)測(cè)汽車(chē)側(cè)方空間大小及車(chē)后物體狀態(tài)的檢測(cè)模塊；用于根據(jù)所述檢測(cè)模塊的檢測(cè)結(jié)果，計(jì)算車(chē)門(mén)的合適開(kāi)度大小以不會(huì)碰觸到所述汽車(chē)側(cè)方及車(chē)后物體的計(jì)算模塊；用于根據(jù)所述計(jì)算模塊的計(jì)算結(jié)果，使車(chē)門(mén)根據(jù)所述合適開(kāi)度大小打開(kāi)的執(zhí)行模塊。通過(guò)本實(shí)用新型所提供的系統(tǒng)，可以有效的避免在狹小的空間停車(chē)時(shí)車(chē)門(mén)開(kāi)度過(guò)大帶來(lái)的磕碰損傷；以及當(dāng)車(chē)輛在路邊停車(chē)時(shí)，在未對(duì)車(chē)后情況進(jìn)行仔細(xì)觀察的時(shí)候開(kāi)門(mén)，與后方駛來(lái)的機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞，造成嚴(yán)重的交通事故。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)及汽車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)車(chē)輛的車(chē)門(mén)最大開(kāi)度由車(chē)門(mén)開(kāi)度限位器的機(jī)械結(jié)構(gòu)決定，最大開(kāi)度值一旦設(shè)定不可調(diào)節(jié)。當(dāng)車(chē)輛在空間狹小的車(chē)位中開(kāi)門(mén)時(shí)，如車(chē)門(mén)開(kāi)度過(guò)大容易與汽車(chē)側(cè)方的其他車(chē)輛或物體發(fā)生碰撞，十分危險(xiǎn)。當(dāng)車(chē)輛在路邊停車(chē)時(shí)，在未對(duì)車(chē)后情況進(jìn)行仔細(xì)觀察的時(shí)候開(kāi)門(mén)，容易與后方駛來(lái)的機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞，造成嚴(yán)重的交通事故。所以，我們需要設(shè)計(jì)一種可以控制車(chē)門(mén)最大開(kāi)度的控制系統(tǒng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)及汽車(chē)，其目的是為了避免車(chē)門(mén)開(kāi)度過(guò)大而與汽車(chē)側(cè)方以及后方的移動(dòng)物體發(fā)生碰撞。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)，包括:
[0005]用于監(jiān)測(cè)汽車(chē)側(cè)方空間大小及車(chē)后物體狀態(tài)的檢測(cè)模塊；
[0006]用于根據(jù)所述檢測(cè)模塊的檢測(cè)結(jié)果，計(jì)算車(chē)門(mén)的合適開(kāi)度大小以不會(huì)碰觸到所述汽車(chē)側(cè)方及車(chē)后物體的計(jì)算模塊；
[0007]用于根據(jù)所述計(jì)算模塊的計(jì)算結(jié)果，使車(chē)門(mén)根據(jù)所述合適開(kāi)度大小打開(kāi)的執(zhí)行模塊。
[0008]其中，所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)還包括:
[0009]開(kāi)啟和關(guān)閉兩個(gè)狀態(tài)的控制開(kāi)關(guān)，其中所述控制開(kāi)關(guān)布置于汽車(chē)的總控面板和/或車(chē)鑰匙上；
[0010]用于根據(jù)所述控制開(kāi)關(guān)的狀態(tài)，控制所述檢測(cè)模塊啟動(dòng)和關(guān)閉的控制模塊。
[0011]其中，所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)還包括:
[0012]用于根據(jù)所述控制模塊控制開(kāi)關(guān)的狀態(tài)提示駕駛員所述檢測(cè)模塊啟動(dòng)或關(guān)閉的系統(tǒng)啟動(dòng)顯不器。
[0013]其中，所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)還包括:
[0014]用于當(dāng)所述汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度超過(guò)所述合適開(kāi)度大小時(shí)提示駕駛員的系統(tǒng)執(zhí)行顯示器。
[0015]其中，所述檢測(cè)模塊包括:
[0016]用于檢測(cè)車(chē)內(nèi)人員是否對(duì)車(chē)門(mén)有操作的動(dòng)作檢測(cè)單元，所述動(dòng)作檢測(cè)單元安裝于汽車(chē)的車(chē)門(mén)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)上；
[0017]用于檢測(cè)所述車(chē)輛側(cè)方空間大小的側(cè)向距離檢測(cè)器，所述側(cè)向距離檢測(cè)器安裝于汽車(chē)的車(chē)門(mén)外側(cè)；
[0018]用于檢測(cè)車(chē)后移動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的車(chē)后運(yùn)動(dòng)檢測(cè)器，所述車(chē)后運(yùn)動(dòng)檢測(cè)器安裝于汽車(chē)的后保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)。
[0019]其中，所述執(zhí)行模塊包括:
[0020]用于根據(jù)所述側(cè)向距離檢測(cè)器檢測(cè)的汽車(chē)側(cè)向空間大小控制車(chē)門(mén)最大開(kāi)啟角度的車(chē)門(mén)開(kāi)度調(diào)節(jié)器；
[0021]用于根據(jù)所述車(chē)后運(yùn)動(dòng)檢測(cè)器檢測(cè)的車(chē)后物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)控制車(chē)門(mén)是否開(kāi)啟的車(chē)門(mén)鎖止機(jī)構(gòu)。
[0022]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車(chē)，包括上述的汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)。
[0023]本實(shí)用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0024]本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)及汽車(chē)，通過(guò)所述的檢測(cè)模塊監(jiān)測(cè)汽車(chē)側(cè)方空間大小及車(chē)后物體狀態(tài)，同時(shí)控制所述控制模塊；可以有效的避免在狹小的空間停車(chē)時(shí)車(chē)門(mén)開(kāi)度過(guò)大造成車(chē)門(mén)對(duì)汽車(chē)側(cè)方物體的磕碰損傷；以及當(dāng)車(chē)輛在路邊停車(chē)時(shí)，在未對(duì)車(chē)后情況進(jìn)行仔細(xì)觀察的時(shí)候開(kāi)門(mén)，而與后方駛來(lái)的機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞，造成嚴(yán)重的交通事故。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)組成關(guān)系圖；
[0026]圖2為本實(shí)用新型的檢測(cè)器安裝位置示意圖；
[0027]圖3為本實(shí)用新型的系統(tǒng)流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0029]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的車(chē)門(mén)開(kāi)度過(guò)大造成的與汽車(chē)側(cè)方以及后方的移動(dòng)物體發(fā)生碰撞的問(wèn)題，提供了一種汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)及汽車(chē)。
[0030]如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)，包括:
[0031]用于監(jiān)測(cè)汽車(chē)側(cè)方空間大小及車(chē)后物體狀態(tài)的檢測(cè)模塊；
[0032]用于根據(jù)所述檢測(cè)模塊的檢測(cè)結(jié)果，計(jì)算車(chē)門(mén)的合適開(kāi)度大小以不會(huì)碰觸到所述汽車(chē)側(cè)方及車(chē)后物體的計(jì)算模塊；
[0033]用于根據(jù)所述計(jì)算模塊的計(jì)算結(jié)果，使車(chē)門(mén)根據(jù)所述合適開(kāi)度大小打開(kāi)的執(zhí)行模塊。
[0034]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例，通過(guò)檢測(cè)汽車(chē)側(cè)方空間大小及車(chē)后物體狀態(tài)，并將檢測(cè)到的數(shù)據(jù)傳送給計(jì)算模塊進(jìn)行計(jì)算之后傳送給執(zhí)行模塊，對(duì)車(chē)門(mén)開(kāi)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以此來(lái)避免在狹小的空間停車(chē)時(shí)車(chē)門(mén)開(kāi)度過(guò)大帶來(lái)的磕碰損傷，以及當(dāng)車(chē)輛在路邊停車(chē)時(shí)，在未對(duì)車(chē)后情況進(jìn)行仔細(xì)觀察的時(shí)候開(kāi)門(mén)，與后方駛來(lái)的機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞，造成嚴(yán)重的交通事故。
[0035]其中，如圖1，所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)還包括:
[0036]包括開(kāi)啟和關(guān)閉兩個(gè)狀態(tài)的控制開(kāi)關(guān)，其中所述控制開(kāi)關(guān)布置于汽車(chē)的總控面板和/或車(chē)鑰匙上；
[0037]用于根據(jù)所述控制開(kāi)關(guān)的狀態(tài)，控制所述檢測(cè)模塊啟動(dòng)和關(guān)閉的控制模塊。[0038]其中，所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)還包括:
[0039]用于根據(jù)所述控制模塊控制開(kāi)關(guān)的狀態(tài)提示駕駛員所述檢測(cè)模塊啟動(dòng)或關(guān)閉的系統(tǒng)啟動(dòng)顯不器。
[0040]其中，所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)還包括:
[0041]用于當(dāng)所述汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度超過(guò)所述合適開(kāi)度大小時(shí)提示駕駛員的系統(tǒng)執(zhí)行顯示器。
[0042]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例，通過(guò)控制模塊控制檢測(cè)模塊的開(kāi)關(guān)以及用以提示駕駛員的顯示器，可以使本實(shí)用新型提供的系統(tǒng)更加智能，方便使用；同時(shí)也降低了相應(yīng)交通事故的發(fā)生。
[0043]如圖2所示,所述檢測(cè)模塊包括:
[0044]用于檢測(cè)車(chē)內(nèi)人員是否對(duì)車(chē)門(mén)有操作的動(dòng)作檢測(cè)單元，所述動(dòng)作檢測(cè)單元安裝于汽車(chē)的車(chē)門(mén)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)上；
[0045]用于檢測(cè)所述車(chē)輛側(cè)方空間大小的側(cè)向距離檢測(cè)器，所述側(cè)向距離檢測(cè)器安裝于汽車(chē)的車(chē)門(mén)外側(cè)，如圖2的位置I處；
[0046]用于檢測(cè)車(chē)后移動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的車(chē)后運(yùn)動(dòng)檢測(cè)器，所述車(chē)后運(yùn)動(dòng)檢測(cè)器安裝于汽車(chē)的后保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)，如圖2的位置2處。
[0047]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例中，所述執(zhí)行模塊包括:
[0048]用于根據(jù)所述側(cè)向距離檢測(cè)器檢測(cè)的汽車(chē)側(cè)向空間大小控制車(chē)門(mén)最大開(kāi)啟角度的車(chē)門(mén)開(kāi)度調(diào)節(jié)器；
[0049]用于根據(jù)所述車(chē)后運(yùn)動(dòng)檢測(cè)器檢測(cè)的車(chē)后物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)控制車(chē)門(mén)是否開(kāi)啟的車(chē)門(mén)鎖止機(jī)構(gòu)。
[0050]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例，通過(guò)所述的檢測(cè)模塊監(jiān)測(cè)汽車(chē)側(cè)方空間大小及車(chē)后物體狀態(tài)，同時(shí)控制所述控制模塊；可以有效的避免在狹小的空間停車(chē)時(shí)車(chē)門(mén)開(kāi)度過(guò)大造成車(chē)門(mén)對(duì)汽車(chē)側(cè)方物體的磕碰損傷；以及當(dāng)車(chē)輛在路邊停車(chē)時(shí)，在未對(duì)車(chē)后情況進(jìn)行仔細(xì)觀察的時(shí)候開(kāi)門(mén)，而與后方駛來(lái)的機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞，造成嚴(yán)重的交通事故。
[0051]如圖3所示，本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)優(yōu)選的具體實(shí)施方法如下:
[0052]在車(chē)輛停車(chē)且用于系統(tǒng)啟動(dòng)的控制開(kāi)關(guān)處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，安裝于汽車(chē)的車(chē)門(mén)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)上的動(dòng)作檢測(cè)單元檢測(cè)到車(chē)內(nèi)人員對(duì)車(chē)門(mén)有操作時(shí)，該車(chē)門(mén)暫時(shí)保持鎖止?fàn)顟B(tài)，車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。首先由汽車(chē)車(chē)門(mén)外側(cè)的側(cè)向距離檢測(cè)器和汽車(chē)后保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)的車(chē)后運(yùn)動(dòng)檢測(cè)器進(jìn)行檢測(cè)，然后傳送給計(jì)算模塊計(jì)算車(chē)門(mén)的最大開(kāi)度，最后車(chē)門(mén)解鎖并由執(zhí)行模塊控制車(chē)門(mén)的最大開(kāi)度。系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)系統(tǒng)啟動(dòng)顯示器和系統(tǒng)執(zhí)行顯示器保持提醒狀態(tài)。
[0053]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車(chē)，包括上述的汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)。
[0054]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)，其特征在于，包括: 用于監(jiān)測(cè)汽車(chē)側(cè)方空間大小及車(chē)后物體狀態(tài)的檢測(cè)模塊； 用于根據(jù)所述檢測(cè)模塊的檢測(cè)結(jié)果，計(jì)算車(chē)門(mén)的合適開(kāi)度大小以不會(huì)碰觸到所述汽車(chē)側(cè)方及車(chē)后物體的計(jì)算模塊； 用于根據(jù)所述計(jì)算模塊的計(jì)算結(jié)果，使車(chē)門(mén)根據(jù)所述合適開(kāi)度大小打開(kāi)的執(zhí)行模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 包括開(kāi)啟和關(guān)閉兩個(gè)狀態(tài)的控制開(kāi)關(guān)，其中所述控制開(kāi)關(guān)布置于汽車(chē)的總控面板和/或車(chē)鑰匙上； 用于根據(jù)所述控制開(kāi)關(guān)的狀態(tài)，控制所述檢測(cè)模塊啟動(dòng)和關(guān)閉的控制模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 用于根據(jù)所述控制開(kāi)關(guān)的狀態(tài)提示駕駛員所述檢測(cè)模塊啟動(dòng)或關(guān)閉的系統(tǒng)啟動(dòng)顯示器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 用于當(dāng)所述汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度超過(guò)所述合適開(kāi)度大小時(shí)提示駕駛員的系統(tǒng)執(zhí)行顯示器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測(cè)模塊包括: 用于檢測(cè)車(chē)內(nèi)人員是否對(duì)車(chē)門(mén)有操作的動(dòng)作檢測(cè)單元，所述動(dòng)作檢測(cè)單元安裝于汽車(chē)的車(chē)門(mén)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)上； 用于檢測(cè)汽車(chē)側(cè)方空間大小的側(cè)向距離檢測(cè)器，所述側(cè)向距離檢測(cè)器安裝于汽車(chē)的車(chē)門(mén)外側(cè)； 用于檢測(cè)車(chē)后移動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的車(chē)后運(yùn)動(dòng)檢測(cè)器，所述車(chē)后運(yùn)動(dòng)檢測(cè)器安裝于汽車(chē)的后保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述執(zhí)行模塊包括: 用于根據(jù)所述側(cè)向距離檢測(cè)器檢測(cè)的汽車(chē)側(cè)向空間大小控制車(chē)門(mén)最大開(kāi)啟角度的車(chē)門(mén)開(kāi)度調(diào)節(jié)器； 用于根據(jù)所述車(chē)后運(yùn)動(dòng)檢測(cè)器檢測(cè)的車(chē)后物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)控制車(chē)門(mén)是否開(kāi)啟的車(chē)門(mén)鎖止機(jī)構(gòu)。
7.一種汽車(chē)，包括權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)度控制系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK203580838SQ201320614689
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】熊冉 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)股份有限公司