新能源汽車及其無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及新能源汽車及其無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，新能源汽車包括整車控制器、無線鑰匙和設(shè)置于汽車內(nèi)部的車載控制單元，其特征在于：駕駛員座椅上設(shè)置有重量傳感器，所述整車控制器采樣連接重量傳感器；本實(shí)用新型設(shè)置駕駛員座椅傳感器，在確認(rèn)駕駛員坐好后再進(jìn)行驗(yàn)證，避免了汽車上鎖后車載控制單元不停地對(duì)感應(yīng)范圍內(nèi)的無線鑰匙進(jìn)行搜索感應(yīng)，不會(huì)對(duì)汽車控制產(chǎn)生干擾；無按鍵觸發(fā)的無線鑰匙只要是有人拿著與車載控制單元相對(duì)應(yīng)的無線鑰匙就可以啟動(dòng)汽車，容易產(chǎn)生非駕駛?cè)藛T拿著無線鑰匙來啟動(dòng)汽車發(fā)生不可預(yù)測(cè)的損失的情況，本無按鍵觸發(fā)無線鑰匙避免這種情況的發(fā)生。
【專利說明】新能源汽車及其無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車電控【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種新能源汽車及其無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，目前汽車的啟動(dòng)時(shí)駕駛者將車鑰匙插入鎖孔，啟動(dòng)汽車的控制電路，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)控制電路控制的電動(dòng)機(jī)、空調(diào)以及其他電氣裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)，這種啟動(dòng)方式要求駕駛者位于車輛的駕駛室中進(jìn)行手動(dòng)操作，而由于汽車的控制電路存在一定啟動(dòng)延時(shí)時(shí)間，在駕駛員開啟汽車之后并不能立即行車，給使用者帶來不便。
[0003]為了解決該問題，出現(xiàn)了汽車無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括識(shí)別驗(yàn)證模塊和控制模塊，識(shí)別驗(yàn)證模塊用于當(dāng)獲取車輛啟動(dòng)信息時(shí)，對(duì)處于車輛內(nèi)的遙控鑰匙的合法性進(jìn)行識(shí)別驗(yàn)證，控制模塊用于當(dāng)識(shí)別驗(yàn)證模塊的識(shí)別遙控鑰匙合法時(shí)，將信號(hào)上傳給整車控制器進(jìn)行相關(guān)控制動(dòng)作。中國專利ZL201220320579.6 “無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)”公開了一種汽車無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)的識(shí)別驗(yàn)證模塊，包括遙控鑰匙和設(shè)置于車輛內(nèi)部的車載控制單元，遙控鑰匙和設(shè)置于車輛內(nèi)部的車載控制單元均設(shè)置有微處理器及高、低頻信號(hào)收發(fā)器，車載控制單元間隔一定時(shí)間發(fā)送低頻信號(hào)，搜索附近是否有鑰匙，遙控鑰匙的低頻接收器接收到該低頻信號(hào)后，遙控鑰匙高頻發(fā)射器會(huì)給車載控制單元發(fā)送一個(gè)反饋，告訴車載控制單元遙控鑰匙所處的位置，由車載控制單元的高頻接收器接收遙控鑰匙的位置信息；然后車載控制單元低頻發(fā)送器再發(fā)送一個(gè)驗(yàn)證遙控鑰匙是否合法的指令，遙控鑰匙的低頻接收器接收到指令后，由遙控鑰匙的高頻發(fā)送器將鑰匙ID發(fā)送給車載控制單元，如果ID是正確的，車載控制單元判斷該遙控鑰匙為合法的鑰匙。該專利能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)遙控鑰匙的驗(yàn)證，但是需要設(shè)置標(biāo)簽感應(yīng)模塊，來不停地對(duì)感應(yīng)范圍內(nèi)的遙控鑰匙進(jìn)行搜索感應(yīng)，一方面是對(duì)資源的浪費(fèi)，另一方面有可能對(duì)車輛的控制產(chǎn)生干擾。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種新能源汽車及其無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置標(biāo)簽感應(yīng)模塊來喚醒車載控制單元所產(chǎn)生的資源浪費(fèi)和可能對(duì)車輛控制產(chǎn)生干擾的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的新能源汽車用無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)包括相連的識(shí)別驗(yàn)證模塊和控制模塊，所述識(shí)別驗(yàn)證模塊包括無線鑰匙和車載控制單元，所述識(shí)別驗(yàn)證模塊還包括駕駛員座椅傳感器，所述控制模塊采樣連接駕駛員座椅傳感器。
[0006]所述車載控制單元設(shè)置在駕駛區(qū)左側(cè)。
[0007]本實(shí)用新型的新能源汽車包括整車控制器、無線鑰匙和設(shè)置于汽車內(nèi)部的車載控制單元，駕駛員座椅上設(shè)置有重量傳感器，所述整車控制器采樣連接重量傳感器。
[0008]所述車載控制單元設(shè)置在駕駛區(qū)左側(cè)。
[0009]本實(shí)用新型的新能源汽車及其無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置駕駛員座椅傳感器，當(dāng)駕駛員座椅傳感器檢測(cè)到駕駛員入座后將信號(hào)上傳給控制模塊，喚醒車載控制單元，車載控制單元與無線鑰匙的進(jìn)行信息匹配，如果匹配成功，車載控制單元發(fā)出低電平信號(hào)到控制模塊，控制模塊結(jié)合駕駛員位置傳感器信號(hào)和車載控制單元的信號(hào)，認(rèn)為無線鑰匙有效，開始進(jìn)行常規(guī)上電動(dòng)作；本實(shí)用新型在采用設(shè)于座椅上的重量傳感器確認(rèn)駕駛員坐好后再進(jìn)行驗(yàn)證，避免了汽車上鎖后車載控制單元不停地對(duì)感應(yīng)范圍內(nèi)的無線鑰匙進(jìn)行搜索感應(yīng)，不會(huì)對(duì)汽車控制產(chǎn)生干擾；無按鍵觸發(fā)的無線鑰匙只要是有人拿著與車載控制單元相對(duì)應(yīng)的無線鑰匙就可以啟動(dòng)汽車，這樣容易產(chǎn)生非駕駛?cè)藛T拿著無線鑰匙來啟動(dòng)汽車發(fā)生不可預(yù)測(cè)的損失的情況，本實(shí)用新型的無按鍵觸發(fā)無線鑰匙避免這種情況的發(fā)生。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的新能源汽車原理示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的識(shí)別驗(yàn)證模塊原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]一、新能源汽車用無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
[0013]新能源汽車用無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)包括相連的識(shí)別驗(yàn)證模塊和控制模塊，如圖2所示，識(shí)別驗(yàn)證模塊包括無線鑰匙和車載控制單元，無線鑰匙設(shè)有微處理器、UHF高頻信號(hào)發(fā)送器和LF低頻信號(hào)接收器，車載控制單元設(shè)有微處理器、UHF高頻信號(hào)接收器和LF低頻信號(hào)發(fā)送器，識(shí)別驗(yàn)證模塊還包括駕駛員座椅傳感器，該駕駛員座椅傳感器的輸出端連入控制模塊的采樣信號(hào)輸入端。
[0014]控制模塊用于當(dāng)識(shí)別驗(yàn)證模塊的識(shí)別遙控鑰匙合法時(shí)，將信號(hào)上傳給整車控制器進(jìn)行相關(guān)控制動(dòng)作，可以是新能源汽車的整車控制器，可以向車身控制器發(fā)送車門解鎖指令信息，向電子轉(zhuǎn)向柱控制器發(fā)送解鎖指令信息，也可以是任何能夠進(jìn)行相關(guān)控制動(dòng)作的器件，如通過與發(fā)送機(jī)控制器進(jìn)行信息交換，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)防盜認(rèn)證，并在發(fā)動(dòng)機(jī)防盜認(rèn)證通過后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等。
[0015]二、新能源汽車
[0016]如圖1所示，新能源汽車包括整車控制器、無線鑰匙和設(shè)置于汽車內(nèi)部的車載控制單元，無線鑰匙設(shè)有微處理器、UHF高頻信號(hào)發(fā)送器和LF低頻信號(hào)接收器，車載控制單元設(shè)有微處理器、UHF高頻信號(hào)接收器和LF低頻信號(hào)發(fā)送器，駕駛員座椅上設(shè)置有重量傳感器，該重量傳感器的輸出端連入整車控制器的采樣信號(hào)輸入端，當(dāng)偵測(cè)到駕駛員做到座椅上時(shí)輸出低電平。
[0017]車載控制單元設(shè)于駕駛區(qū)左側(cè)，即駕駛員座椅左邊，駕駛員攜帶無線鑰匙時(shí)，無線鑰匙與車載控制單元之間的距離不超過2米，能夠保證信號(hào)有效接收。
[0018]整車控制器通過特定支架安裝在車身后部，控制整車運(yùn)行，駕駛員座椅傳感器信號(hào)、手剎、檔位等信號(hào)均輸入至整車控制器進(jìn)行判斷，同時(shí)整車控制器能輸出控制車的高低壓上下電過程。
[0019]當(dāng)整車控制器未收到駕駛員座椅傳感器信號(hào)時(shí)，一直處于休眠狀態(tài)；收到駕駛員座椅傳感器信號(hào)時(shí)，觸發(fā)激活系統(tǒng)，給無線收發(fā)Base模塊供電，此時(shí)等待無線收發(fā)模塊匹配無線Key，如果匹配成功，無線收發(fā)Base模塊給出低電平信號(hào)到整車控制器，整車控制器結(jié)合駕駛員位置傳感器信號(hào)和無線收發(fā)模塊的信號(hào)，認(rèn)為無線鑰匙有效，開始進(jìn)行常規(guī)上電動(dòng)作。
[0020]當(dāng)完成常規(guī)上電動(dòng)作，儀表盤點(diǎn)亮，此時(shí)駕駛員掛檔，松開手剎，則判斷駕駛意圖為行車，進(jìn)入正常行車模式。
[0021]上電過程約1S，因此當(dāng)駕駛員直接坐上駕駛位座椅、掛檔、松開手剎，便可以直接行車，整個(gè)過車順暢無延時(shí)。
[0022]當(dāng)收到車速低于lKm/h和手剎拉上動(dòng)作時(shí)，判斷檔位為空擋，且駕駛員離開駕駛位座椅，延時(shí)一定時(shí)間后，判定需下電，進(jìn)行常規(guī)下電動(dòng)作下電動(dòng)作。
[0023]當(dāng)收到車速低于lKm/h和手剎拉上動(dòng)作時(shí)，判斷檔位不是空擋，且駕駛員離開駕駛位座椅，延時(shí)較長的時(shí)間后(常規(guī)下電時(shí)間的五倍)，判定需下電，進(jìn)行常規(guī)下電動(dòng)作下電動(dòng)作。
[0024]當(dāng)未滿足常規(guī)下電條件時(shí)，判斷駕駛員離開駕駛座椅，則儀表蜂鳴器報(bào)警。如果此時(shí)后艙門打開，則直接進(jìn)行下電動(dòng)作，保證安全。
【權(quán)利要求】
1.新能源汽車用無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，包括相連的識(shí)別驗(yàn)證模塊和控制模塊，所述識(shí)別驗(yàn)證模塊包括無線鑰匙和車載控制單元，其特征在于:所述識(shí)別驗(yàn)證模塊還包括駕駛員座椅傳感器，所述控制模塊采樣連接駕駛員座椅傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車用無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述車載控制單元設(shè)置在駕駛區(qū)左側(cè)。
3.新能源汽車，包括整車控制器、無線鑰匙和設(shè)置于汽車內(nèi)部的車載控制單元，其特征在于:駕駛員座椅上設(shè)置有重量傳感器，所述整車控制器采樣連接重量傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源汽車，其特征在于:所述車載控制單元設(shè)置在駕駛區(qū)左側(cè)。
【文檔編號(hào)】B60R25/20GK203511575SQ201320615320
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】李鈺銳 申請(qǐng)人:鄭州宇通客車股份有限公司