車用輔助燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種車用輔助燈，其具有一發(fā)光裝置，且該發(fā)光裝置包含有一基板及一燈條，其中該燈條設置于該基板上，該基板設置于車輛的后方，以警示后方來車并告知后方來車前車的動態(tài)，使后方來車能及時反應并作出適當?shù)奶幹茫乐菇煌ㄒ馔獾陌l(fā)生。本實用新型設置于小客車的后保險桿或貨車車尾的角鐵上，故與原車燈相比，較容易被后方來車注意且警示方式以顏色及方向為主，相當直觀，同時本實用新型將多種警示燈整合在一車用輔助燈中，不會因為各種車款的車燈配置位置不同而不清楚該車燈欲表達的警示意義。
【專利說明】車用輔助燈
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輔助燈，尤指一種設置于汽車的輔助燈。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)今的一般汽車均有車燈的設置，其車燈的設置是為了在夜晚時，照亮四周，讓駕駛者可以清楚的看到四周的道路及各種路面上的障礙物，使駕駛者得以安全的行駛在道路上，且車燈還有警示其它路人的功能，在夜晚中照亮四周，以提醒其它路人這邊有車輛經(jīng)過，讓其它路人可以提早反應，及時作出適當?shù)奶幹?，以避免各種交通意外的發(fā)生。車燈還可以通過駕駛者的操控，讓其它路人知道車輛的動向，像是在駕駛者想轉彎時，駕駛者打開方向燈，提醒四周的其它的路人可以知道車子接下來要向哪邊轉彎，或是在駕駛者踩下剎車時，車子的剎車燈就會亮起，告知后方的路人，車子正在減速，讓后方的路人小心注意，并作出適當?shù)奶幹谩?br> [0003]但各種車燈各有不同的功能，像是剎車燈是在駕駛者踩下剎車時亮起，或是方向燈是在駕駛者把方向燈打開時才會亮起，各種車燈均只有單一功能。且各式各樣的車款的車燈設置都不盡相同，有的車款具有輔助剎車燈，讓車子在剎車時，能以較多的車燈提醒后方路人，進一步讓后方路人更容易地注意到前車的動向，但各種車款的車燈配置位置都不相同，且各種車燈都有不同的功能，容易造成其它路人搞不清楚有車燈亮起時，是表示何種情況，導致其它路人無法清楚判斷車輛的動向，作出及時且正確的處置，而造成交通事故的發(fā)生，故現(xiàn)有的車燈有必要作進一步的改良。
實用新型內容
[0004]鑒于此，本實用新型的主要目的是提供一車用輔助燈，其中該車用輔助燈設置于車尾，讓車輛在行駛時能與原車尾燈一同警示后車，且設置在后方路人平視前方時的視野內，容易讓后方路人發(fā)現(xiàn)，并整合多個功能于該車用輔助燈上，使后方路人能容易且清楚的判斷前方車輛的動向，進而作出正確的處置，以防止交通意外的發(fā)生。
[0005]為達到上述目的，本實用新型所采用的技術手段是使該車用輔助燈包含有:
[0006]一發(fā)光裝置，其具有一基板及一燈條，其中燈條設置于該基板上，且包含有兩第一發(fā)光區(qū)及一第二發(fā)光區(qū)，該兩第一發(fā)光區(qū)及該第二發(fā)光區(qū)分別具有多個多色LED。
[0007]如上述的車用輔助燈，其中，該發(fā)光裝置的燈條貼設于該基板的其中一側面。
[0008]如上述的車用輔助燈，其中，該發(fā)光裝置的燈條設置于該基板內，被該基板包覆，且該基板為一透明基板。
[0009]如上述的車用輔助燈，其中，該透明基板為透明PVC膜。
[0010]如上述的車用輔助燈，該車用輔助燈進一步包含有兩支撐架，該兩支撐架成型于該基板的其中一側面，且該兩支撐架上分別成型有一卡合元件。
[0011]綜上所述，本實用新型的優(yōu)點在于，將該車用輔助燈設置于后方路人平視前方時的視野內，并將該車用輔助燈的發(fā)光裝置區(qū)分為兩第一發(fā)光區(qū)及一第二發(fā)光區(qū)，舉例來說，若駕駛者打開一左轉燈，則其中靠近車輛左側的第一發(fā)光區(qū)就會發(fā)出黃光，若駕駛者打開一右轉燈，則靠近車輛右側的另一第一發(fā)光區(qū)就會發(fā)出黃光，若駕駛者踩下一剎車板，則全部發(fā)光區(qū)的多色LED都會發(fā)出紅光，若駕駛者打開一日行燈開關，則全部發(fā)光區(qū)的LED都會發(fā)出綠光，相當?shù)闹庇^且明確。本實用新型將多種警示燈整合在該車用輔助燈中，不會因為各種車款的車燈配置位置不同而不明了該車燈欲表達的警示意義。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中，
[0013]圖1是本實用新型的立體外觀圖。
[0014]圖2是本實用新型的第一較佳實施例的側視圖。
[0015]圖3是本實用新型的第二較佳實施例的側視圖。
[0016]圖4是本實用新型裝設于小客車時的示意圖。
[0017]圖5是本實用新型的第三較佳實施例的俯視圖。
[0018]圖6是本實用新型的第三較佳實施例裝設于貨車時的示意圖。
[0019]圖7是本實用新 型的第三較佳實施例裝設于貨車時的側視圖。
[0020]主要元件標號說明:
[0021]10 發(fā)光裝置
[0022]11 多色 LED
[0023]12 燈條121第一發(fā)光區(qū)
[0024]122第二發(fā)光區(qū)
[0025]13 基板 131透明基板
[0026]15 支撐架 151卡合元件
[0027]50 小客車
[0028]60 貨車 61 角鐵。
【具體實施方式】
[0029]為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照【專利附圖】

【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】。
[0030]請參閱圖1至圖3，本實用新型包含有一發(fā)光裝置10。
[0031]請參閱圖1，該發(fā)光裝置10包含有多個多色LEDl1、一燈條12及一基板13。該燈條12設置于該基板13上，且該燈條12上具有兩第一發(fā)光區(qū)121及一第二發(fā)光區(qū)122，該兩第一發(fā)光區(qū)121分別設置于該燈條12其中一面的兩端，該第二發(fā)光區(qū)122設置于該燈條12同一面的中段，位于兩第一發(fā)光區(qū)121之間。另外，該兩第一發(fā)光區(qū)121及該第二發(fā)光區(qū)122均分別設有該多個多色LED11。在較佳實施例中，該多色LEDll為可共陰紅綠LED。
[0032]此外，本實用新型還可包含有一發(fā)聲元件。在較佳實施例中，該發(fā)聲元件為一蜂鳴器。
[0033]舉例來說，當駕駛者踩下該剎車板的時候，該兩第一發(fā)光區(qū)121及該第二發(fā)光區(qū)122—同發(fā)出紅光，即令該燈條12上的全部多色LEDll發(fā)出紅光來警示后方來車，提醒后方來車注意并減速，以防止交通意外的發(fā)生。
[0034]當駕駛者打開該日行燈開關的時候，該兩第一發(fā)光區(qū)121及該第二發(fā)光區(qū)122 —同發(fā)出綠光，即令該燈條12上的全部多色LEDll發(fā)出綠光來告知后方來車，現(xiàn)在在正常行駛中，并沒有特殊狀況發(fā)生。
[0035]當駕駛者打開該左方向燈開關或右方向燈開關的時候，該發(fā)聲元件發(fā)出聲響，且該第一發(fā)光區(qū)121發(fā)出黃光且不斷閃爍,例如駕駛者將左方向燈開關打開時,靠近車尾左邊的第一發(fā)光區(qū)121便會發(fā)出閃爍黃光且該發(fā)聲兀件會發(fā)出聲響，以提醒后方來車注意前車即將左轉彎，讓后方來車及早反應并作出適當?shù)奶幹?，防止交通意外的發(fā)生。
[0036]當駕駛者同時打開日行燈開關與踩下剎車板的時候，該兩第一發(fā)光區(qū)121及該第二發(fā)光區(qū)122 —同發(fā)出紅光，即令該燈條12上的全部多色LEDll發(fā)出紅光來警不后方來車。
[0037]當駕駛者同時打開日行燈開關與左方向燈開關或右方向燈開關的時候，該發(fā)聲元件發(fā)出聲響，并控制與該左方向燈信號或該右方向燈信號相應的第一發(fā)光區(qū)121發(fā)出黃光且不斷閃爍，及控制另一第一發(fā)光區(qū)121與該第二發(fā)光區(qū)122發(fā)出綠光。
[0038]當駕駛者同時踩下該剎車板與打開左方向燈開關或右方向燈開關的時候，該發(fā)聲元件發(fā)出聲響，且該左方向燈信號或該右方向燈信號相應的第一發(fā)光區(qū)121發(fā)出黃光且不斷閃爍，及控制另一第一發(fā)光區(qū)121與該第二發(fā)光區(qū)122發(fā)出紅光。
[0039]請參閱圖2，為本實用新型的第一較佳實施例，其中燈條12可貼設于該基板13的其中一側面，且與該基板13貼設有該燈條12的側面相對的另一側面貼設于一小客車50的后保險桿上，如圖4所示，方便裝設。
[0040]請參閱圖3，為本實用新型的第二較佳實施例，其中燈條12可進一步設置于一透明基板131中，被該透明基板131包覆，該透明基板131貼設于該小客車50的后保險桿上，如圖4所示。在本較佳實施例中，該透明基板131為透明PVC膜。
[0041]本實用新型將車用輔助燈設置于小客車后方并位于后方路人平視前方時可直接觀看到的位置，且亮燈方式相當直觀與明確，以提醒后方來車關于前車的動向，讓后方來車能及早反應并作出適當?shù)奶幹?，以減少交通意外的發(fā)生。
[0042]請參閱圖5，為本實用新型的第三較佳實施例，若需要安裝本實用新型的車種為貨車而非小客車時，因貨車沒有像小客車的后保險桿得以讓本實用新型的基板13直接貼設，故本實用新型的另一較佳實施例進一步包含有兩支撐架15，該兩支撐架15成型于該基板13上的一側面，且成型有該兩支撐架15的側面與貼設有該燈條12的側面相對，該兩支撐架15上分別成型有一卡合元件151。
[0043]請參閱圖6及圖7，需要安裝本實用新型于貨車60時，將該兩支撐架15的卡合元件151分別卡合于該貨車60后方的角鐵61，使該發(fā)光裝置10固接于貨車60后方的角鐵61上，讓本實用新型同時能適用于小客車與貨車上。
[0044]綜上所述，本實用新型的車用輔助燈主要設置于小客車的車尾保險桿位置，或貨車的車尾后方角鐵61的位置，即統(tǒng)一將輔助燈設置于后方路人平視前方時，可直接觀看到的位置，使后方路人能輕易地查覺到該車用輔助燈，且該車用輔助燈以直觀且明確的亮燈方式提醒后方路人，讓后方路人能及早作出正確的反應，防止交通意外的發(fā)生。舉例來說，當駕駛者打開右方向燈時，該車用輔助燈靠近車尾右邊的第一發(fā)光區(qū)121的多色LEDll就會開始閃爍并發(fā)出黃光，提醒后方路人前車即將右轉，或當駕駛者踩下剎車的時候，該車用輔助燈的第一及第二發(fā)光區(qū)121、122的全部多色LEDll都發(fā)出紅光，以大面積點亮加強提醒后方路人注意車輛正在剎車；因此，本實用新型確實可提高車輛行車安全。
[0045]以上所述僅為本實用新型示意性的【具體實施方式】，并非用以限定本實用新型的范圍。任何本領域的技術人員，在不脫離本實用新型的構思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應屬于本實用新型保護的范圍。
【權利要求】
1.一種車用輔助燈，其特征在于，所述車用輔助燈包含有: 一發(fā)光裝置，其具有一基板及一燈條，其中所述燈條設置于所述基板上，且包含有兩第一發(fā)光區(qū)及一第二發(fā)光區(qū)，兩所述第一發(fā)光區(qū)及所述第二發(fā)光區(qū)分別具有多個多色LED，且所述第二發(fā)光區(qū)位于兩所述第一發(fā)光區(qū)之間。
2.如權利要求1所述的車用輔助燈，其特征在于，所述發(fā)光裝置的所述燈條貼設于所述基板的其中一側面。
3.如權利要求1所述的車用輔助燈，其特征在于，所述發(fā)光裝置的所述燈條設置于所述基板內，被所述基板包覆，且所述基板為一透明基板。
4.如權利要求3所述的車用輔助燈，其特征在于，所述透明基板為透明PVC膜。
5.如權利要求1所述的車用輔助燈，其特征在于，所述車用輔助燈進一步包含有兩支撐架，兩所述支撐架成型于所述基板的其中一側面，且兩所述支撐架上分別成型有一卡合元件。
【文檔編號】B60Q1/44GK203485818SQ201320621851
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年10月9日 優(yōu)先權日:2013年10月9日
【發(fā)明者】許士仁 申請人:許士仁