一種汽車加油口及車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車加油口及車輛，所述汽車加油口包括加油口罩和漏液孔，所述漏液孔的上端與所述加油口罩相連接，所述漏液孔上端的端面低于所述加油口罩的表面，所述漏液孔的上端通過具有傾斜表面的過渡段與所述加油口罩相連接。本實(shí)用新型的漏液孔的上端與加油口罩的表面通過具有傾斜表面的過渡段連接，通過平滑的斜面過渡段有利于液體的導(dǎo)流，同時(shí)在液體流動(dòng)的過程中也減小了系統(tǒng)阻力，更利于液體排出，防止了液體的積留。另外，由于漏液孔為漏斗形狀，還簡易了模具的成型。
【專利說明】 一種汽車加油口及車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型屬于車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種汽車加油口及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，對汽車零部件的性能要求也不斷提升，零部件的性能方面的完善更加趨向于整車的舒適性、高性能和人性化?，F(xiàn)有的汽車加油口漏液孔由于形式結(jié)構(gòu)的原因，存在著易積液的問題，給車主造成一定的困惱。
[0003]如圖2所示，漏液孔I結(jié)構(gòu)如圖2，當(dāng)加油口中有油液或其他液體時(shí)，由于重力作用，液體會(huì)流向最低處，但圖示的漏液孔的孔口面為直面，不易于液體的導(dǎo)向流出。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了解決現(xiàn)有的加油口不易于液體的導(dǎo)向流出，本實(shí)用新型提供了一種汽車加油口及車輛。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車加油口，包括加油口罩和漏液孔，所述漏液孔的上端與所述加油口罩相連接，所述漏液孔上端的端面低于所述加油口罩的表面，所述漏液孔的上端通過具有傾斜表面的過渡段與所述加油口罩相連接。
[0006]優(yōu)選地，所述過渡段的表面具有一槽孔。
[0007]優(yōu)選地，所述加油口罩的表面和漏液孔的中部或者下部設(shè)有一連通的孔洞。
[0008]優(yōu)選地，所述過渡段的表面與所述漏液孔的中心線成30-60度。
[0009]優(yōu)選地，所述加油口罩在過渡段附近設(shè)有凹槽。
[0010]優(yōu)選地，所述過渡段和漏液孔一體成型。
[0011]本實(shí)用新型還提供了一種車輛，包括所述的加油口。
[0012]本實(shí)用新型的漏液孔的上端與加油口罩的表面通過具有傾斜表面的過渡段連接，通過平滑的斜面過渡段有利于液體的導(dǎo)流，同時(shí)在液體流動(dòng)的過程中也減小了系統(tǒng)阻力，更利于液體排出，防止了液體的積留。另外，由于漏液孔為漏斗形狀，還簡易了模具的成型。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的整體示意圖；
[0014]圖2為現(xiàn)有漏液孔的剖面示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的漏液孔的剖面示意圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型第二種實(shí)施例的漏液孔的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1漏液孔、2加油口、3加油口罩、4過渡段、5槽孔。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。[0019]如圖1和3所示，為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，該汽車加油口 2包括加油口罩3和漏液孔I，所述漏液孔I的上端與所述加油口罩3相連接，所述漏液孔I上端的端面低于所述加油口罩3的表面，所述漏液孔I的上端通過具有傾斜表面的過渡段4與所述加油口罩相連接。
[0020]本實(shí)用新型的漏液孔的上端與加油口罩之間的接觸面有傾斜表面的過渡段，漏液孔結(jié)構(gòu)類似漏斗式，通過平滑的斜面過渡段有利于液體的導(dǎo)流，同時(shí)在液體流動(dòng)的過程中也減小了系統(tǒng)阻力，更利于液體排出，防止了液體的積留；還簡易了模具的成型。
[0021 ] 如圖2所示，現(xiàn)有的加油口是方形的，漏液孔I結(jié)構(gòu)如圖2，當(dāng)加油口中有油液或其他液體時(shí)，由于重力作用，液體會(huì)流向最低處，但圖示的漏液孔的孔口面為直面，不易于液體的導(dǎo)向流出。
[0022]如圖3所示，為圖1中A-A處的剖面示意圖，本實(shí)用新型的過渡段4的表面與所述漏液孔的中心線成一定傾角，優(yōu)選地為30-60度，使得漏液孔呈漏斗形狀。為了便于液體進(jìn)入漏液孔，優(yōu)選地，所述加油口罩在過渡段附近設(shè)有凹槽，使得漏液孔附近的位置處于加油口罩表面的最低處。本實(shí)用新型的漏液孔I和過渡段可以一體成型，從而增大高度。由于過渡段具有傾斜的表面，減少了模具材料，降低了成本。
[0023]如圖4所示，為本實(shí)用新型第二種實(shí)施例的漏液孔的結(jié)構(gòu)示意圖，所述過渡段的表面具有一槽孔5，從而增加液體的流速。由于槽孔也作為液體流動(dòng)通道，增大了液體流動(dòng)面積，同時(shí)也避免了流入液體的飛濺。
[0024]本實(shí)施例的加油口罩和漏液孔放入中部或者下部之間還設(shè)有相連通的洞孔，該洞孔嵌入在過渡段內(nèi)部。由于加油口罩的表面存在凹凸不平的情況，避免表面積留液體，通過該洞孔將低洼處的液體流入漏液孔中。
[0025]本實(shí)用新型的漏液孔I的孔與加油口罩3之間的接觸面有過渡，漏液孔結(jié)構(gòu)類似漏斗式，通過平滑的傾斜表面的過渡段4有利于液體的導(dǎo)流，同時(shí)在液體流動(dòng)的過程中也減小了系統(tǒng)阻力，更利于液體排出，防止了液體的積留；還簡易了模具的成型。
[0026]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車加油口，其特征在于，包括加油口罩和漏液孔，所述漏液孔的上端與所述加油口罩相連接，所述漏液孔上端的端面低于所述加油口罩的表面，所述漏液孔的上端通過具有傾斜表面的過渡段與所述加油口罩相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車加油口，其特征在于，所述過渡段的表面具有一槽孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車加油口，其特征在于，所述加油口罩的表面和漏液孔的中部或者下部設(shè)有一連通的孔洞。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任何一項(xiàng)所述的汽車加油口，其特征在于，所述過渡段的表面與所述漏液孔的中心線成30-60度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車加油口，其特征在于，所述加油口罩在過渡段附近設(shè)有凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車加油口，其特征在于，所述過渡段和漏液孔一體成型。
7.—種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-6任何一項(xiàng)所述的加油口。
【文檔編號】B60K15/04GK203580621SQ201320629892
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】孫偉月, 馬良策 申請人:北京汽車股份有限公司