汽車多功能方向盤的控制器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車多功能方向盤的控制器，該控制器包括控制器本體和置于控制器本體內的電路板；電路板上設有電源模塊、單片機、用于轉換方向盤按鍵信號并輸出至單片機的信號轉換模塊和用于發(fā)送控制數據到汽車總線的信號輸出模塊；電源模塊和信號轉換模塊分別與單片機的輸入端電連接，單片機的輸出端與信號輸出模塊電連接，且電源模塊還電連接至信號轉換模塊和信號輸出模塊。本實用將電源模塊、單片機、信號轉換模塊和信號輸出模塊集成到一個電路板上，即可單獨實現汽車多功能方向盤控制功能，實現了結構簡單、使用元件少、故障少及成本低的效果；同時，該控制器的安裝極其方便。
【專利說明】汽車多功能方向盤的控制器【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車電子控制領域，尤其涉及一種汽車多功能方向盤的控制器?！颈尘凹夹g】
[0002]隨著汽車技術的發(fā)展，現在越來越多的汽車配備了多功能方向盤，駕駛員通過操作多功能方向盤上的按鍵來控制汽車的相關功能。如圖2所示，用于該方向盤的控制裝置主要由汽車方向盤、車身電腦和汽車總線這三部分組成，這樣可以使駕駛員在駕駛過程中手不用離開方向盤就可以操作汽車相關功能，比如控制汽車音響、控制發(fā)動機電腦、儀表總成、空調控制器等，對于提高駕駛安全性有很高的意義。
[0003]該控制裝置存在以下缺陷:現有汽車多功能方向盤的控制功能是通過車身電腦來實現的，如果車身電腦的多功能方向盤控制功能損壞，則需要更換整個車身電腦，價格高昂；另外，對于沒有配備多功能方向盤的車輛，如果后期想要加裝，也難以實現。
實用新型內容
[0004]針對上述技術中存在的不足之處，本實用新型提供一種結構簡單、操作便捷、故障少及成本低的汽車多功能方向盤的控制器。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供一種汽車多功能方向盤的控制器，包括控制器本體和置于控制器本體內的電路板；所述電路板上設有電源模塊、單片機、用于轉換方向盤按鍵信號并輸出至單片機的信號轉換模塊和用于發(fā)送控制數據到汽車總線的信號輸出模塊；所述電源模塊和信號轉換模塊分別與單片機的輸入端電連接，所述單片機的輸出端與信號輸出模塊電連接，且所述電源模塊還電連接至信號轉換模塊和信號輸出模塊。
[0006]其中，所述電源模塊包括電壓轉換單元和過流保護單元，所述電壓轉換單元的輸入端電連接至汽車電源，所述電壓轉換單元的輸出端通過過流保護單元分別與信號轉換模塊、單片機和信號輸出模塊電連接。
[0007]其中，所述信號轉換模塊包括分壓單元和濾波單元；所述分壓單元的輸入端與方向盤按鍵電連接，所述分壓單元的輸出端通過濾波單元與單片機的輸入端電連接。
[0008]其中，所述信號轉換模塊與方向盤按鍵之間、信號輸出模塊與汽車總線之間及電源模塊與汽車電源之間均通過電線電連接。
[0009]本實用新型的有益效果是:與現有技術相比，本實用新型提供的汽車多功能方向盤的控制器，將電源模塊、單片機、信號轉換模塊和信號輸出模塊集成到一個電路板上，即可單獨實現汽車多功能方向盤控制功能，實現了結構簡單、使用元件少、故障少及成本低的效果；同時，該控制器的安裝極其方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的汽車多功能方向盤的控制器的工作方框圖；
[0011]圖2為現有技術中控制裝置的結構示意圖。[0012]主要元件符號說明如下:
[0013]1、電路板2、方向盤按鍵
[0014]3、汽車電源4、汽車總線
[0015]11、電源模塊12、單片機
[0016]13、信號轉換模塊14、信號輸出模塊
[0017]111、電壓轉換單元112、過流保護單元
[0018]131、分壓單元132、濾波單元
【具體實施方式】
[0019]為了更清楚地表述本實用新型，下面結合附圖對本實用新型作進一步地描述。
[0020]請參閱圖1，本實用新型的汽車多功能方向盤的控制器，包括控制器本體(圖未示)和置于控制器本體內的電路板I ;電路板I上設有電源模塊U、單片機12、用于轉換方向盤按鍵2信號并輸出至單片機12的信號轉換模塊13和用于發(fā)送控制數據到汽車總線4的信號輸出模塊14 ;電源模塊11和信號轉換模塊13分別與單片機12的輸入端電連接，單片機12的輸出端與信號輸出模塊14電連接，且電源模塊11還電連接至信號轉換模塊13和信號輸出模塊14。信號輸出模塊14主要由總線驅動元件構成，用來發(fā)送控制數據到汽車總4上，以實現相應的功能。
[0021]相較于現有技術的情況，本實用新型提供的汽車多功能方向盤的控制器，將電源模塊11、單片機12、信號轉換模塊13和信號輸出模塊14集成到一個電路板I上，即可單獨實現汽車多功能方向盤控制功能，實現了結構簡單、使用元件少、故障少及成本低的效果；同時，該控制器的安裝極其方便。
[0022]在本實施例中，電源模塊11包括電壓轉換單元111和過流保護單元112，電壓轉換單元111的輸入端電連接至汽車電源3，電壓轉換單元111的輸出端通過過流保護單元112分別與信號轉換模塊13、單片機12和信號輸出模塊14電連接。該電源模塊11通過電壓轉換單元111將汽車電源3的工作電壓轉換成單片機12、信號輸出模塊14及信號轉換模塊13的工作電壓，過流保護單元112可控制這三者所需要的電壓，防止出現過流現象，可有效的保護這三部分的使用范圍；另外，該電源模塊11還包括有穩(wěn)壓及濾波元件；通過該電源模塊11內部結構的控制，可有效的控制本控制器所需的工作電壓。
[0023]在本實施例中，信號轉換模塊13包括分壓單元131和濾波單元132 ;分壓單元131的輸入端與方向盤按鍵2電連接，分壓單元131的輸出端通過濾波單元132與單片機12的輸入端電連接。用來將多功能方向盤上的方向盤按鍵2輸出的電壓信號通過轉換成單片機12能接受的電壓信號，并根據單片機12所能接受的電壓通過分壓單元131和濾波單元132處理后輸至單片機12，以取得原車多功能方向盤的輸出電壓。
[0024]在本實施例中，信號轉換模塊13與方向盤按鍵2之間、信號輸出模塊14與汽車總線4之間及電源模塊11與汽車電源3之間均通過電線電連接。上述各元件之間并不局限通過電線實現電連接，還可以通過其他數據線實現電連接，只要能保證各元件之間電連接的實施方式，那么也可以理解為對本實用新型的簡單變形或者變換，落入本實用新型的保護范圍。
[0025]本實用新型提供的汽車多功能方向盤的控制器，其工作原理為:當駕駛人員打開車輛的點火開關時，與此相連的電源模塊11得到電壓，本控制器開始工作，首先，完成單片機12及信號輸出模塊14的初始化工作；然后，單片機12循環(huán)檢測信號轉換模塊13的輸出電壓。當駕駛人員操作多功能方向盤上的方向盤按鍵2時，會產生一個和按鍵相對應的電壓，與此相連的信號轉換模塊13得到該電壓并將它轉換成單片機12能接受的電壓然后傳輸給單片機12，單片機12檢測到電壓并對電壓進行軟件濾波并消除抖動后就對電壓值進行模數轉換，然后與單片機12存儲器中的數值進行比較，通過比較分析出駕駛人員具體按下的是哪一個方向盤按鍵2，然后將該方向盤按鍵2需要實現的功能通過信號輸出模塊14以編碼的形式發(fā)送到汽車總線4上，與汽車總線4相連的單片機12在收到該編碼后就可以完成相關的功能。
[0026]以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但是本實用新型并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種汽車多功能方向盤的控制器，其特征在于，包括控制器本體和置于控制器本體內的電路板；所述電路板上設有電源模塊、單片機、用于轉換方向盤按鍵信號并輸出至單片機的信號轉換模塊和用于發(fā)送控制數據到汽車總線的信號輸出模塊；所述電源模塊和信號轉換模塊分別與單片機的輸入端電連接，所述單片機的輸出端與信號輸出模塊電連接，且所述電源模塊還電連接至信號轉換模塊和信號輸出模塊。
2.根據權利要求1所述的汽車多功能方向盤的控制器，其特征在于，所述電源模塊包括電壓轉換單元和過流保護單元，所述電壓轉換單元的輸入端電連接至汽車電源，所述電壓轉換單元的輸出端通過過流保護單元分別與信號轉換模塊、單片機和信號輸出模塊電連接。
3.根據權利要求1所述的汽車多功能方向盤的控制器，其特征在于，所述信號轉換模塊包括分壓單元和濾波單元；所述分壓單元的輸入端與方向盤按鍵電連接，所述分壓單元的輸出端通過濾波單元與單片機的輸入端電連接。
4.根據權利要求1所述的汽車多功能方向盤的控制器，其特征在于，所述信號轉換模塊與方向盤按鍵之間、信號輸出模塊與汽車總線之間及電源模塊與汽車電源之間均通過電線電連接。
【文檔編號】B60R16/02GK203520085SQ201320641544
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月16日 優(yōu)先權日:2013年10月16日
【發(fā)明者】邱強梅 申請人:邱強梅