帶記憶功能的座椅速降裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于車輛座椅【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及帶記憶功能的座椅速降裝置，包括上、下支架組焊件以及支撐在上下支架組焊件之間的內(nèi)、外連桿組焊件，內(nèi)外連桿組焊件的中部鉸接、一側(cè)的上下端分別與上下支架組焊件鉸接、另一側(cè)的上下端設(shè)置的滾輪分別支撐在上下支架組焊件的橫向滑道上，內(nèi)連桿組焊件與下支架組焊件之間設(shè)置有支撐上下支架組焊件升降的氣囊，氣囊內(nèi)腔通過導(dǎo)管與快速放氣閥連通，快速放氣閥通過導(dǎo)管與并聯(lián)連接的自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和高度調(diào)節(jié)閥連通，高度調(diào)節(jié)閥同時(shí)控制高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的開鎖或上鎖，高度調(diào)節(jié)閥和快速放氣閥的動(dòng)作分別由控制按鈕控制，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作輕便，安全可靠，適用于具有記憶功能的車輛座椅的速降裝置。
【專利說明】帶記憶功能的座椅速降裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛座椅【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種帶記憶功能的座椅速降裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)不駕駛車或緊急情況時(shí)車輛座椅的座面高度能快速降低，可以為駕駛員提供足夠空間快速上下車，將有助于提高駕車的舒適性和安全性。其中座椅減振器是座椅舒適性的重要部件，座椅減振器高度快速降低是為了方便駕駛員駕駛快速上下車，是滿足駕駛員座椅人性化設(shè)計(jì)的主要功能部件。
[0003]如何實(shí)現(xiàn)既不影響正常駕駛舒適性、安全性又能在上下車時(shí)座椅減振器高度快速降低使駕駛員方便上下車，是車輛座椅領(lǐng)域不斷探索和長(zhǎng)期尋求解決而一直沒有得到解決的課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種可快速降低座椅的座面高度、操作輕便、安全可靠的帶記憶功能的座椅速降裝置。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]帶記憶功能的座椅速降裝置，包括上、下支架組焊件以及支撐在上下支架組焊件之間的內(nèi)、外連桿組焊件，內(nèi)外連桿組焊件的中部鉸接、一側(cè)的上下端分別與上下支架組焊件鉸接、另一側(cè)的上下端設(shè)置的滾輪分別支撐在上下支架組焊件的橫向滑道上，內(nèi)連桿組焊件與下支架組焊件之間設(shè)置有支撐上下支架組焊件升降的氣囊，氣囊內(nèi)腔通過導(dǎo)管與快速放氣閥連通，快速放氣閥通過導(dǎo)管與并聯(lián)連接的自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和高度調(diào)節(jié)閥連通，高度調(diào)節(jié)閥同時(shí)控制高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的開鎖或上鎖，高度調(diào)節(jié)閥和快速放氣閥的動(dòng)作分別由控制按鈕控制。
[0007]上述的快速放氣閥為二位三通閥，二位三通閥的出氣口通過導(dǎo)管與氣囊連通，二位三通閥的進(jìn)氣口通過導(dǎo)管與高度調(diào)節(jié)閥和自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連通，二位三通閥的排氣口通大氣。
[0008]上述的高度調(diào)節(jié)閥為三位四通閥，三位四通閥的進(jìn)氣口通過導(dǎo)管與氣源連接、一個(gè)出氣口與快速放氣閥連通、另一個(gè)出氣口與高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連通、排氣口通大氣。
[0009]上述自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)是:內(nèi)連桿組焊件的內(nèi)連桿上固定有撥軸，撥軸上套裝有滾輪，外連桿組焊件的外連桿上固定有二位三通閥，二位三通閥的兩個(gè)觸桿朝向所述的滾輪，兩個(gè)觸桿與滾輪之間的外連桿上鉸接有弧形面與兩個(gè)觸桿接觸、直角槽與滾輪接觸的直角式凸輪，內(nèi)連桿的上下移動(dòng)通過滾輪驅(qū)動(dòng)直角式凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而觸發(fā)兩個(gè)觸桿之一以控制二位三通閥對(duì)氣囊的充氣或排氣。
[0010]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:
[0011]1、本實(shí)用新型通過快速放氣閥與氣路的組合，實(shí)現(xiàn)了座椅的速降功能，可為緊急情況下駕乘人員快速離開座椅或快速乘坐座椅或從座椅處快速通過提供了方便。[0012]2、本實(shí)用新型關(guān)閉速降功能后，利用自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與高度調(diào)節(jié)閥及高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的配合，可自動(dòng)恢復(fù)到速降前調(diào)整的高度，使得座椅速降并具有記憶速降前狀態(tài)的記憶功倉(cāng)泛。
[0013]3、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作輕便，安全可靠，適用于具有記憶功能的車輛座椅的速降裝置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的原理示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的仰視圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型的氣路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1一圖3:
[0018]帶記憶功能的座椅速降裝置，包括上、下支架組焊件10、20以及支撐在上下支架組焊件10、20之間的內(nèi)、外連桿組焊件30、40，內(nèi)外連桿組焊件30、40的中部鉸接、一側(cè)的上下端通過銷軸41、31分別與上下支架組焊件10、20鉸接、另一側(cè)的上下端設(shè)置的滾輪32、42分別支撐在上下支架組焊件10、20的橫向滑道11、21上，內(nèi)連桿組焊件30與下支架組焊件20之間設(shè)置有支撐上下支架組焊件10、20升降的氣囊50，氣囊50內(nèi)腔通過導(dǎo)管59與快速放氣閥53連通，快速放氣閥53通過導(dǎo)管59與并聯(lián)連接的自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)51和高度調(diào)節(jié)閥54連通，高度調(diào)節(jié)閥54同時(shí)控制高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)60的開鎖或上鎖，高度調(diào)節(jié)閥54和快速放氣閥53的動(dòng)作分別由控制按鈕52、55控制。
[0019]上述的快速放氣閥53為二位三通閥，二位三通閥的出氣口 531通過導(dǎo)管59與氣囊50連通，二位三通閥的進(jìn)氣口 533通過導(dǎo)管59與外部氣源連通，二位三通閥的排氣口532通大氣。
[0020]上述的高度調(diào)節(jié)閥54為三位四通閥，三位四通閥的進(jìn)氣口通過導(dǎo)管與氣源連接、一個(gè)出氣口與快速放氣閥53連通、另一個(gè)出氣口與高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)60的活塞腔連通、排氣口通大氣。
[0021]上述自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)51的具體結(jié)構(gòu)是:內(nèi)連桿組焊件30的內(nèi)連桿上固定有撥軸511，撥軸511上套裝有滾輪，外連桿組焊件40的外連桿上固定有二位三通閥514，二位三通閥514的兩個(gè)觸桿513朝向所述的滾輪，兩個(gè)觸桿513與滾輪之間的外連桿上鉸接有弧形面與兩個(gè)觸桿513接觸、直角槽與滾輪接觸的直角式凸輪512，內(nèi)連桿的上下移動(dòng)通過滾輪驅(qū)動(dòng)直角式凸輪512轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而觸發(fā)兩個(gè)觸桿513之一以控制二位三通閥514對(duì)氣囊50的充氣或排氣。
[0022]一、座椅氣囊減振器高度速降的工作原理如下:
[0023]1、將快速放氣閥53的按鈕52調(diào)到快速放氣檔，氣體按圖3氣路圖:在關(guān)閉氣源的同時(shí)，高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)60角度處于鎖止?fàn)顟B(tài)，二是氣囊50內(nèi)的氣體直接從快速放氣閥53的排氣口 532快速放出，氣囊氣壓快速降低、氣囊高度降低，氣囊支撐內(nèi)外連桿和上支架組焊件10的支撐力喪失，由于內(nèi)外連桿和上支架組焊件10的自重，座椅的座面的高度或減振氣囊的高度快速降到最低。[0024]2、將快速放氣閥關(guān)閉一氣體按圖3氣路圖:在接通氣源與氣源的同時(shí)，由自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)51與高度調(diào)節(jié)閥54配合，自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)51的滾輪驅(qū)動(dòng)直角式凸輪512轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而觸發(fā)上升觸桿513以控制二位三通閥514對(duì)氣囊50的充氣，恢復(fù)到速降前設(shè)定的高度狀態(tài)。
[0025]二、座椅的座面高度調(diào)整的工作原理如下:
[0026]高度調(diào)節(jié)閥54的按鈕55撥動(dòng)至上升高度位置:高度調(diào)節(jié)閥54控制氣源進(jìn)入高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)60的活塞腔打開座椅角度鎖，同時(shí)控制氣源為氣囊50充氣，按鈕55撥動(dòng)至中立位置，活塞腔排氣，座椅角度鎖上鎖，高度調(diào)整結(jié)束，自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)51將該調(diào)整好的高度自動(dòng)調(diào)整保持該高度；高度調(diào)節(jié)閥54的按鈕55撥動(dòng)至降低高度位置，高度調(diào)節(jié)閥54控制氣源進(jìn)入高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)60的活塞腔打開座椅角度鎖，同時(shí)控制氣囊50緩慢排氣，以方便乘坐者對(duì)座椅高度的感覺，按鈕55撥動(dòng)至中立位置，活塞腔排氣，座椅角度鎖上鎖，高度調(diào)整結(jié)束。
[0027]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.帶記憶功能的座椅速降裝置，其特征在于:包括上、下支架組焊件以及支撐在上下支架組焊件之間的內(nèi)、外連桿組焊件，內(nèi)外連桿組焊件的中部鉸接、一側(cè)的上下端分別與上下支架組焊件鉸接、另一側(cè)的上下端設(shè)置的滾輪分別支撐在上下支架組焊件的橫向滑道上，內(nèi)連桿組焊件與下支架組焊件之間設(shè)置有支撐上下支架組焊件升降的氣囊，氣囊內(nèi)腔通過導(dǎo)管與快速放氣閥連通，快速放氣閥通過導(dǎo)管與并聯(lián)連接的自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和高度調(diào)節(jié)閥連通，高度調(diào)節(jié)閥同時(shí)控制高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的開鎖或上鎖，高度調(diào)節(jié)閥和快速放氣閥的動(dòng)作分別由控制按鈕控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶記憶功能的座椅速降裝置，其特征在于:所述的快速放氣閥為二位三通閥，二位三通閥的出氣口通過導(dǎo)管與氣囊連通，二位三通閥的進(jìn)氣口通過導(dǎo)管與高度調(diào)節(jié)閥和自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連通，二位三通閥的排氣口通大氣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶記憶功能的座椅速降裝置，其特征在于:所述的高度調(diào)節(jié)閥為三位四通閥，三位四通閥的進(jìn)氣口通過導(dǎo)管與氣源連接、一個(gè)出氣口與快速放氣閥連通、另一個(gè)出氣口與高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連通、排氣口通大氣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的帶記憶功能的座椅速降裝置，其特征在于:所述自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)是:內(nèi)連桿組焊件的內(nèi)連桿上固定有撥軸，撥軸上套裝有滾輪，外連桿組焊件的外連桿上固定有二位三通閥，二位三通閥的兩個(gè)觸桿朝向所述的滾輪，兩個(gè)觸桿與滾輪之間的外連桿上鉸接有弧形面與兩個(gè)觸桿接觸、直角槽與滾輪接觸的直角式凸輪，內(nèi)連桿的上下移動(dòng)通過滾輪驅(qū)動(dòng)直角式凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而觸發(fā)兩個(gè)觸桿之一以控制二位三通閥對(duì)氣囊的充氣或排氣。
【文檔編號(hào)】B60N2/16GK203557975SQ201320646531
【公開日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年10月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月18日
【發(fā)明者】周綿武, 陳邦銳 申請(qǐng)人:浙江天成自控股份有限公司