客車逃生裝置和客車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種客車逃生裝置，其中，該客車逃生裝置包括設(shè)置在客車的車身頂棚（14）上的逃生口（10）和覆蓋該逃生口（10）的能夠破拆的覆蓋件（11），所述客車逃生裝置還包括沿所述逃生口（10）的邊緣設(shè)置的逃生口膠條（12）。當(dāng)發(fā)生事故時，車內(nèi)人員可以破拆所述覆蓋件（11）通過逃生口（10）從客車內(nèi)逃出，并且能夠通過逃生口膠條（12）防止乘客被車身頂棚的開設(shè)逃生口的邊緣或覆蓋件的破損邊緣劃傷。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供一種包括上述客車逃生裝置的客車。
【專利說明】客車逃生裝置和客車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車領(lǐng)域(關(guān)于客車的定義，請參照GB/T3730.1_2001)，具體地，涉及一種客車逃生裝置以及包括該客車逃生裝置的客車。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的客車通常包括設(shè)置在車身側(cè)部的緊急逃生門。然而，由于緊急逃生門設(shè)置在車身側(cè)部，當(dāng)發(fā)生事故時，如果車身發(fā)生變形，很容易導(dǎo)致緊急逃生門卡住而打不開；或者，如果車身發(fā)生側(cè)翻，而使設(shè)置有緊急逃生門的一側(cè)與地面相接觸時，會將緊急逃生門封閉。因此，傳統(tǒng)的緊急逃生門可靠性有限。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種客車逃生裝置和包括該客車逃生裝置的客車，該客車逃生裝置具有較高的可靠性，即便發(fā)生車身變形或側(cè)翻時，仍然可以發(fā)揮安全的逃生作用。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種客車逃生裝置，其中，該客車逃生裝置包括設(shè)置在客車的車身頂棚上的逃生口和覆蓋該逃生口的能夠破拆的覆蓋件，所述客車逃生裝置還包括沿所述逃生口的邊緣設(shè)置的逃生口膠條。
[0005]優(yōu)選地，所述逃生口膠條的橫斷面為U型并以包裹所述逃生口的邊緣的方式固定于所述車身頂棚。
[0006]優(yōu)選地，所述覆蓋件的邊緣固定于所述逃生口膠條和所述車身頂棚。
[0007]優(yōu)選地，所述客車逃生裝置還包括沿所述覆蓋件的邊緣設(shè)置并且包覆所述覆蓋件的邊緣的膠條。
[0008]優(yōu)選地，所述車身頂棚設(shè)置有沉臺，所述逃生口設(shè)置在所述沉臺上，所述逃生口膠條沿所述逃生口的邊緣固定于所述沉臺，所述覆蓋件的邊緣固定于所述沉臺。
[0009]優(yōu)選地，所述覆蓋件通過玻璃膠固定于所述沉臺。
[0010]優(yōu)選地，所述覆蓋件為能夠擊碎的鋼化玻璃。
[0011]優(yōu)選地，所述逃生口設(shè)置為矩形。
[0012]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供一種客車，其中，所述客車包括本實(shí)用新型提供的所述客車逃生裝置。
[0013]優(yōu)選地，所述客車還包括安全錘。
[0014]通過上述技術(shù)方案，根據(jù)本實(shí)用新型的客車逃生裝置具有較高的實(shí)用性和可靠性，當(dāng)車身在碰撞中發(fā)生變形時，根據(jù)本實(shí)用新型的客車逃生裝置不會因車身的變形而被卡住從而影響其逃生的作用；當(dāng)車身在碰撞中發(fā)生側(cè)翻時，使用本實(shí)用新型提供的客車逃生裝置更方便乘車人員的逃生。同時，逃生口膠條能夠防止乘客被車身頂棚的開設(shè)逃生口的邊緣或覆蓋件的破損邊緣劃傷，確保了逃生時的安全性。此外，本實(shí)用新型提供的客車逃生裝置結(jié)構(gòu)簡單易于制造并且成本低廉有助于降低整車制造成本，具有良好的實(shí)用價值和技術(shù)現(xiàn)實(shí)意義。
[0015]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0017]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的客車逃生裝置的裝配示意圖；
[0018]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的可破拆覆蓋件的示意圖；
[0019]圖3時根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的逃生口膠條的示意圖；
[0020]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的客車逃生裝置的結(jié)構(gòu)剖視圖
[0021]附圖標(biāo)記說明
[0022]10逃生口；11覆蓋件；
[0023]12逃生口膠條；13玻璃膠；
[0024]14車身頂棚；15裝飾頂；
[0025]16 沉臺。 【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0027]為幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員理解上述方案，以下將參照附圖描述本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，在此過程中，將同時適當(dāng)簡略地描述基于本實(shí)用新型技術(shù)構(gòu)思的一些簡單變型方式。
[0028]根據(jù)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，提供一種客車逃生裝置，其中，該客車逃生裝置包括設(shè)置在客車的車身頂棚14上的逃生口 10和覆蓋該逃生口 10的能夠破拆的覆蓋件11，當(dāng)發(fā)生事故時，車內(nèi)人員可以破拆所述覆蓋件11后通過逃生口 10從客車內(nèi)逃出。為了避免車內(nèi)人員在通過逃生口 10逃出時被逃生口 10處的車身頂棚14或覆蓋件11的破損的邊緣劃傷，所述客車逃生裝置還包括沿逃生口 10的邊緣設(shè)置的逃生口膠條12。
[0029]參考圖1至圖4所示，在根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，逃生口膠條12的橫斷面為U型并以包裹逃生口 10的邊緣的方式固定于車身頂棚14，從而逃生口膠條12能夠牢固地卡在車身頂棚14上并有效起到防護(hù)作用。
[0030]優(yōu)選地，覆蓋件11的邊緣固定于逃生口膠條12和車身頂棚14以增大覆蓋件11與車身頂棚14之間的摩擦力防止覆蓋件11松動。
[0031 ] 為了更好地密封車內(nèi)空間和提高車身的美觀，所述客車逃生裝置還包括沿覆蓋件11的邊緣設(shè)置并且包覆覆蓋件11的邊緣的膠條。
[0032]在根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，為了更好地安裝覆蓋件11，車身頂棚14還設(shè)置有沉臺16，逃生口 10設(shè)置在沉臺16上，逃生口膠條12沿逃生口 10的邊緣固定于沉臺16,覆蓋件11的邊緣固定于沉臺16。在此,具體地,逃生口膠條12包覆沉臺16的邊緣。
[0033]優(yōu)選地，覆蓋件11通過玻璃膠固定于沉臺16，具體地，覆蓋件11通過玻璃膠固定于沉臺16和包覆沉臺16的邊緣的逃生口膠條12以及車身頂棚14與沉臺16之間形成的臺階。
[0034]在根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，覆蓋件11可以為能夠擊碎的鋼化玻璃，但本實(shí)用新型并不局限于此。此外，為了醒目，在鋼化玻璃上可以粘貼或印刷“安全出口”等標(biāo)識O
[0035]在根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的逃生裝置中，逃生口 10可以設(shè)置為具有倒角的矩形，但本實(shí)用新型并不局限于此。
[0036]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供一種客車，其中，所述客車包括本實(shí)用新型提供的所述客車逃生裝置。
[0037]優(yōu)選地，為了便于破拆覆蓋件11以逃出客車，所述客車還包括安全錘。
[0038]由以上描述可以看出，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于根據(jù)本實(shí)用新型的客車逃生裝置具有較高的實(shí)用性和可靠性，當(dāng)車身發(fā)生碰撞而致使車身變形時，根據(jù)本實(shí)用新型的客車逃生裝置不會被變形的車身限制并能夠有效地為車內(nèi)人員提供逃生通道，當(dāng)車身在碰撞中發(fā)生側(cè)翻時，設(shè)置于車身頂棚的本實(shí)用新型所提供的客車逃生裝置更有利于車內(nèi)人員逃脫，并且節(jié)省了每個車內(nèi)人員從車內(nèi)逃出的時間。
[0039]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0040]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0041]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種客車逃生裝置，其特征在于，該客車逃生裝置包括設(shè)置在客車的車身頂棚(14)上的逃生口( 10)和覆蓋該逃生口( 10)的能夠破拆的覆蓋件(11)，所述客車逃生裝置還包括沿所述逃生口(10)的邊緣設(shè)置的逃生口膠條(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車逃生裝置，其特征在于，所述逃生口膠條(12)的橫斷面為U型并以包裹所述逃生口(10)的邊緣的方式固定于所述車身頂棚(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車逃生裝置，其特征在于，所述覆蓋件(11)的邊緣固定于所述逃生口膠條(12)和所述車身頂棚(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車逃生裝置，其特征在于，所述客車逃生裝置還包括沿所述覆蓋件(11)的邊緣設(shè)置并且包覆所述覆蓋件(11)的邊緣的膠條。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的客車逃生裝置，其特征在于，所述車身頂棚(14)設(shè)置有沉臺(16)，所述逃生口(10)設(shè)置在所述沉臺(16)上，所述逃生口膠條(12)沿所述逃生口(10)的邊緣固定于所述沉臺(16)，所述覆蓋件(11)的邊緣固定于所述沉臺(16)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的客車逃生裝置，其特征在于，所述覆蓋件(11)通過玻璃膠固定于所述沉臺(16)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車逃生裝置，其特征在于，所述覆蓋件(11)為能夠擊碎的鋼化玻璃。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車逃生裝置，其特征在于，所述逃生口(10)設(shè)置為矩形。
9.一種客車，其特征在于，所述客車包括根據(jù)上述任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的客車逃生>j-U ρ?α`裝直。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的客車，其特征在于，所述客車還包括安全錘。
【文檔編號】B60R21/02GK203543878SQ201320649197
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月21日
【發(fā)明者】陶冶 申請人:北汽福田汽車股份有限公司