一種汽車安全帶帶扣結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車安全帶帶扣結(jié)構(gòu)，其包括鎖頭、連接件、固定件和緊固件，所述鎖頭通過所述連接件和所述固定件連接，所述連接件具有織帶層和包塑層。本實(shí)用新型提供的汽車安全帶帶扣結(jié)構(gòu)的連接件包括織帶層和包塑層，使得連接件具有強(qiáng)度的同時(shí)也有良好的支撐性，并且不易磕碰損傷車內(nèi)其它零件，安全性高。
【專利說明】一種汽車安全帶帶扣結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車安全帶帶扣結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車安全帶是汽車乘員約束系統(tǒng)中的重要裝置之一，主要由織帶、卷收器、調(diào)節(jié)件、帶扣及安裝件組成，如圖1所示，常見的安全帶帶扣包括鎖頭1、連接件2、固定件3和緊固件4，起到與織帶配合將乘員約束在安全帶內(nèi)的作用。其中連接件2 —般為尼龍織帶或鋼帶，但尼龍織帶不能起到支撐的作用，不利于連接件的固定及乘員的操作，而鋼帶易與車內(nèi)其它零件擦碰導(dǎo)致其它零件的損傷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種支撐效果好，安全性高的汽車安全帶帶扣結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的汽車安全帶帶扣結(jié)構(gòu)包括鎖頭、連接件、固定件和緊固件，所述鎖頭通過所述連接件和所述固定件連接，所述連接件具有織帶層和
包塑層。
[0005]優(yōu)選地，所述連接件的織帶層的一端通過第一連接片與所述鎖頭連接，另一端通過第二連接片與所述固定件連接，所述包塑層包裹所述織帶層、第一連接片和第二連接片。
[0006]更優(yōu)選地，所述包塑層還包裹所述鎖頭的部分外表面和所述固定件的部分外表面。
[0007]優(yōu)選地，所述包塑層的材質(zhì)為聚丙烯，厚度為Imm?1.2mm。
[0008]本實(shí)用新型提供的汽車安全帶帶扣結(jié)構(gòu)的連接件包括織帶層和包塑層，使得連接件具有強(qiáng)度的同時(shí)也有良好的支撐性，并且不易磕碰損傷車內(nèi)其它零件，安全性高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為常見安全帶帶扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型安全帶帶扣結(jié)構(gòu)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中標(biāo)示如下:
[0012]鎖頭-1，連接件2，織帶層-21，包塑層-22，第一連接片_23，第二連接片_24，固定件-3，緊固件_4。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為使實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。
[0014]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0015]如圖2所示，本實(shí)用新型提供的汽車安全帶帶扣結(jié)構(gòu)包括鎖頭1、連接件2、固定件3和緊固件4，所述鎖頭I通過所述連接件2和所述固定件3連接，所述緊固件4與車座或汽車內(nèi)飾連接，所述連接件2具有織帶層21和包塑層22，織帶層21可為尼龍織帶或滌綸織帶，包塑層22將織帶層21包裹在其中，使得柔性的織帶層21具有支撐效果，能方便地將連接件2布置在車內(nèi)的任意位置。
[0016]為了進(jìn)一步提高汽車安全帶帶扣的支撐效果，所述連接件2的織帶層21的一端通過第一連接片23與所述鎖頭I連接，第一連接片23可通過螺紋或焊接與鎖頭I連接，另一端通過第二連接片24與所述固定件4連接，第二連接片24可通過螺栓或焊接與固定件4連接，所述包塑層22包裹所述織帶層21、第一連接片23和第二連接片23。更優(yōu)選地，所述包塑層22還包裹所述鎖頭I的部分外表面和所述固定件4的部分外表面，即包塑層22將鎖頭I的部分外罩及固定件4的部分表面包裹，這樣鎖頭1、第一連接片23、織帶層21、第二連接片24和固定件4由包塑層22包裹成為一個(gè)整體，不但結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大大提高，而且支撐效果更好，避免金屬件外漏導(dǎo)致磕碰操作。
[0017]為了保證包塑層的支撐效果和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，所述包塑層22的材質(zhì)優(yōu)選為聚丙烯，且厚度d優(yōu)選為Imm?1.5mm。
[0018]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不被限定于上述實(shí)施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車安全帶帶扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括鎖頭、連接件、固定件和緊固件，所述鎖頭通過所述連接件和所述固定件連接，所述連接件具有織帶層和包塑層；所述連接件的織帶層的一端通過第一連接片與所述鎖頭連接，另一端通過第二連接片與所述固定件連接，所述包塑層包裹所述織帶層、第一連接片和第二連接片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶帶扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述包塑層還包裹所述鎖頭的部分外表面和所述固定件的部分外表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1?2任一項(xiàng)中所述的汽車安全帶帶扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述包塑層的材質(zhì)為聚丙烯，厚度為Imm?1.2mm。
【文檔編號(hào)】B60R22/18GK203601207SQ201320664671
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月25日
【發(fā)明者】吳旭東 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司