保險(xiǎn)杠安裝支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種保險(xiǎn)杠安裝支架，為前側(cè)面和底面開口的盒體結(jié)構(gòu)，所述前側(cè)面設(shè)置有與保險(xiǎn)杠裝配的裝配部，在后側(cè)面上設(shè)置有二角形安裝銷以及基本呈垂直設(shè)置的加強(qiáng)肋，在其頂面的內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)。使用本實(shí)用新型所述的保險(xiǎn)杠安裝支架能夠保證保險(xiǎn)杠的安裝精度，并且能夠顯著提高保險(xiǎn)杠安裝支架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和質(zhì)量。
【專利說明】保險(xiǎn)杠安裝支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零配件的【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的說，本實(shí)用新型涉及一種保險(xiǎn)杠安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車保險(xiǎn)桿都是通過保險(xiǎn)杠安裝支架來實(shí)現(xiàn)與翼子板的固定連接。如附圖1所示，為現(xiàn)有技術(shù)中公知的保險(xiǎn)杠安裝支架的結(jié)構(gòu)，其主要為了在空間較小的特定造型區(qū)域，保證保險(xiǎn)杠和周邊零件的間隙段差關(guān)系而增加的安裝支架，但現(xiàn)有技術(shù)中的保險(xiǎn)杠安裝支架結(jié)構(gòu)存在以下兩個(gè)問題:
[0003]1、固定支架時(shí)，車身與支架平面之間有間隙。由于制造和裝配的原因，這個(gè)間隙不均一，會造成保險(xiǎn)杠外觀裝配間隙段差不均勻，外觀品質(zhì)不良。
[0004]2、缺少Z向限位，保險(xiǎn)杠裝配后與上部零件的間隙不能保證。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種保險(xiǎn)杠安裝支架。使用本實(shí)用新型所述的保險(xiǎn)桿安裝支架能夠保證保險(xiǎn)桿的安裝精度，并且能夠顯著提高保險(xiǎn)桿安裝支架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和質(zhì)量。
[0006]本實(shí)用新型所述的保險(xiǎn)杠安裝支架，為前側(cè)面和底面開口的盒體結(jié)構(gòu)，所述前側(cè)面設(shè)置有與保險(xiǎn)杠裝配的裝配部，其特征在于:在后側(cè)面上設(shè)置有三角形安裝銷以及基本呈垂直設(shè)置的加強(qiáng)肋，在其頂面的內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)。
[0007]其中，所述頂面上設(shè)置有卡扣。
[0008]其中，所述加強(qiáng)肋為多條，并且各條加強(qiáng)肋之間相互平行。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的保險(xiǎn)杠安裝支架具有以下有益效果:
[0010]本實(shí)用新型所述的保險(xiǎn)杠安裝支架，通過在內(nèi)側(cè)面增加了能夠吸收公差的加強(qiáng)肋，配合安裝支架自身的卡接結(jié)構(gòu)，保證了保險(xiǎn)杠和上部零件段差均勻；通過增加限位結(jié)構(gòu)用以保證裝配的間隙。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為現(xiàn)有技術(shù)所述的保險(xiǎn)杠安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖以及B-B截面的截面圖。
[0012]圖2為實(shí)施例1所述的保險(xiǎn)杠安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖以及A-A截面的截面圖。
[0013]圖3為實(shí)施例1所述的保險(xiǎn)杠安裝支架第一視角方向的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖4為實(shí)施例1所述的保險(xiǎn)杠安裝支架第二視角方向的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0015]【具體實(shí)施方式】
[0016]將下面結(jié)合附圖以及實(shí)施例對本實(shí)用新型所述的保險(xiǎn)杠安裝支架的結(jié)構(gòu)和功能等做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0017]實(shí)施例1[0018]如附圖2-4所示，本實(shí)用新型所述的保險(xiǎn)杠安裝支架，為前側(cè)面和底面開口的盒體結(jié)構(gòu)10，在其頂面上設(shè)置有卡扣11，在其頂面的內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)12 ;而所述前側(cè)面設(shè)置有與保險(xiǎn)杠裝配的裝配部13，后側(cè)面上設(shè)置有三角形安裝銷14以及基本呈垂直設(shè)置的加強(qiáng)肋15，并且所述加強(qiáng)肋為多條，并且各條加強(qiáng)肋之間相互平行。
[0019]通過比較附圖1-2可知，本實(shí)用新型所述的保險(xiǎn)杠安裝支架，通過在Y向增加了能夠吸收公差的加強(qiáng)肋結(jié)構(gòu)，配合支架自身的卡扣結(jié)構(gòu)，保證保險(xiǎn)杠和上部零件Y向段差均勻，增加了 Z項(xiàng)限位結(jié)構(gòu)，用以保證裝配的Z向間隙。本實(shí)用新型所述的安裝支架材料可以采用POM或者PA6。所述安裝支架可以作為標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)應(yīng)用到各種車型上，以降低成本，而安裝支架自身的卡接結(jié)構(gòu)(包括卡接鈑金和卡接保險(xiǎn)杠)的數(shù)量和結(jié)構(gòu)可以根據(jù)保險(xiǎn)杠的造型和結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。
[0020]對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，具體實(shí)施例只是結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種保險(xiǎn)杠安裝支架，為前側(cè)面和底面開口的盒體結(jié)構(gòu)，所述前側(cè)而設(shè)置有與保險(xiǎn)杠裝配的裝配部，其特征在于:在后側(cè)面上設(shè)置有三角形安裝銷以及基本呈垂直設(shè)置的加強(qiáng)肋，在其頂面的內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)桿安裝支架，其特征在于:所述頂面上設(shè)置有卡扣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的保險(xiǎn)杠安裝支架，其特征在于:所述加強(qiáng)肋為多條，并且各條加強(qiáng)肋之間相互平行。
【文檔編號】B60R19/24GK203651677SQ201320669844
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】白懷飛, 梁立友, 曲昌樂, 李文哲 申請人:阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司