電動(dòng)車增程器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車增程器，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，其特征在于：所述發(fā)電機(jī)包括轉(zhuǎn)子（1）、定子（2）、外罩（3）和支撐連接盤（4），所述外罩（3）罩在支撐連接盤（4）上，所述支撐連接盤（4）的內(nèi)側(cè)中部設(shè)有固定定子（2）的凸臺(tái)（4a），所述凸臺(tái)（4a）上開有中心孔，所述定子（2）固定在該凸臺(tái)（4a）上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸（5）從凸臺(tái)（4a）的中心孔伸入外罩（3）內(nèi)且穿過定子（2）與轉(zhuǎn)子（1）連接，所述轉(zhuǎn)子（1）呈罩狀，所述轉(zhuǎn)子（1）罩在定子（2）外，所述外罩（3）的封閉端上開有天窗（7），所述轉(zhuǎn)子（1）的封閉端分布有通孔，在通孔的孔口上設(shè)有風(fēng)扇葉（6）。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施容易、冷卻效果好，電機(jī)使用壽命長，安裝方便。
【專利說明】電動(dòng)車增程器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車增程器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動(dòng)車的快速發(fā)展，近幾年興起一種具有續(xù)航里程功能的帶增程器的電動(dòng)車，并逐漸為人們熟悉、接受和使用?，F(xiàn)有的電動(dòng)車用增程器主要包括燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和控制器三部分，其中燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)構(gòu)成發(fā)電機(jī)，電機(jī)包括轉(zhuǎn)子和定子和尾蓋、端蓋和電機(jī)殼，轉(zhuǎn)子與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸連接，定子與電機(jī)殼過盈配合如中國專利2012201946110，電機(jī)殼通過螺栓與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)邊蓋連接，一方面風(fēng)扇裝在電機(jī)尾蓋上，風(fēng)扇的風(fēng)對發(fā)電機(jī)內(nèi)部的冷卻效果差。另一方面安裝較麻煩。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種發(fā)電機(jī)內(nèi)部冷卻效果好，安裝方便的電動(dòng)車增程器。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:、一種電動(dòng)車增程器，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)包括轉(zhuǎn)子(1)、定子(2)、外罩(3)和支撐連接盤(4)，所述外罩(3)罩在支撐連接盤(4)上，所述支撐連接盤(4)的內(nèi)側(cè)中部設(shè)有固定定子(2)的凸臺(tái)(4a)，所述凸臺(tái)(4a)上開有中心孔，所述定子(2)固定在該凸臺(tái)(4a)上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸(5)從凸臺(tái)(4a)的中心孔伸入外罩(3)內(nèi)且穿過定子(2)與轉(zhuǎn)子(1)連接，所述轉(zhuǎn)子(1)呈罩狀，所述轉(zhuǎn)子(1)罩在定子(2)外，所述外罩(3)的封閉端上開有天窗(7)，所述轉(zhuǎn)子(1)的封閉端沿周向分布有通孔，在通孔的孔口上設(shè)有風(fēng)扇葉(6 )。
[0005]安裝時(shí)，將定子、轉(zhuǎn)子安裝好后，罩上外罩便可，安裝方便，維修方便。發(fā)動(dòng)機(jī)箱體與支撐連接盤連接。風(fēng)扇裝在外罩的封閉端，風(fēng)扇的風(fēng)能從外罩的天窗進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部，冷卻發(fā)電機(jī)內(nèi)部，且風(fēng)還能從轉(zhuǎn)子的封閉端進(jìn)入，轉(zhuǎn)子內(nèi)，對定子等進(jìn)行冷卻，冷卻效果好。發(fā)電機(jī)不易耗損。
[0006]在上述技術(shù)方案中:為了方便安裝，所述轉(zhuǎn)子(1)的中心孔中設(shè)有套筒(8)，所述套筒(8)套裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸(5)上。
[0007]在上述技術(shù)方案中:所述轉(zhuǎn)子(1)的封閉端沿周向分布有通孔，所述風(fēng)扇葉(6)為弧形扇葉，所述風(fēng)扇葉(6) —端固定在通孔旁的轉(zhuǎn)子(1)上。
[0008]有益效果:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施容易、冷卻效果好，電機(jī)使用壽命長，安裝方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0011]實(shí)施例1，如圖1所示，本實(shí)用新型的電動(dòng)車增程器包括發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)為現(xiàn)有技術(shù)，在此不做贅述。所述發(fā)電機(jī)包括轉(zhuǎn)子1、定子2、外罩3和支撐連接盤4，所述外罩3罩在支撐連接盤4上，所述支撐連接盤4與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼連接，所述支撐連接盤4的內(nèi)側(cè)中部設(shè)有固定定子2的凸臺(tái)4a，所述凸臺(tái)4a上開有中心孔，所述定子2固定在該凸臺(tái)4a上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸5從凸臺(tái)4a的中心孔伸入外罩3內(nèi)且穿過定子2與轉(zhuǎn)子I連接，所述轉(zhuǎn)子I呈罩狀，所述轉(zhuǎn)子I的中心孔中設(shè)有套筒8，所述套筒8套裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸5上。所述轉(zhuǎn)子I罩在定子2外，所述外罩3的封閉端上開有天窗7，所述轉(zhuǎn)子I的封閉端沿周向分布有通孔，所述風(fēng)扇葉6為弧形扇葉,所述風(fēng)扇葉6 —端固定在通孔旁的轉(zhuǎn)子I上，所述風(fēng)扇葉6的另一端與轉(zhuǎn)子I封閉端之間有距離，也就是說，所述風(fēng)扇葉6的凹面靠近轉(zhuǎn)子I的封閉端。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車增程器，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)包括轉(zhuǎn)子(I)、定子(2)、外罩(3)和支撐連接盤(4)，所述外罩(3)罩在支撐連接盤(4)上，所述支撐連接盤(4)的內(nèi)側(cè)中部設(shè)有固定定子(2)的凸臺(tái)(4a)，所述凸臺(tái)(4a)上開有中心孔，所述定子(2)固定在該凸臺(tái)(4a)上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸(5)從凸臺(tái)(4a)的中心孔伸入外罩(3)內(nèi)且穿過定子(2 )與轉(zhuǎn)子(I)連接，所述轉(zhuǎn)子(I)呈罩狀，所述轉(zhuǎn)子(I)罩在定子(2 )外，所述外罩(3)的封閉端上開有天窗(7)，所述轉(zhuǎn)子(I)的封閉端分布有通孔，在通孔的孔口上設(shè)有風(fēng)扇葉(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)車增程器，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子(I)的中心孔中設(shè)有套筒(8),所述套筒(8)套裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸(5)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)車增程器，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子(I)的封閉端沿周向分布有通孔，所述風(fēng)扇葉(6 )為弧形扇葉，所述風(fēng)扇葉(6 ) —端固定在通孔旁的轉(zhuǎn)子(I)上。
【文檔編號(hào)】B60K6/26GK203543636SQ201320677980
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】艾純, 楊代軍 申請人:神馳機(jī)電股份有限公司