一種新型電動(dòng)遮陽傘及其應(yīng)用的汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型電動(dòng)遮陽傘，包括用于展開/收攏遮陽傘的折扇形結(jié)構(gòu)、位于折扇形結(jié)構(gòu)內(nèi)用于驅(qū)使折扇形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、位于折扇形結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)間傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)齒輪。本實(shí)用新型主要應(yīng)用于遮陽領(lǐng)域，本實(shí)用新型所提供的一種新型電動(dòng)遮陽傘，其結(jié)構(gòu)簡單合理、操作簡單快捷、收攏后的體積較小、裝卸方便，能夠在強(qiáng)光高溫下有效抑制停車時(shí)車內(nèi)溫度上升。本實(shí)用新型還公開了一種應(yīng)用上述新型電動(dòng)遮陽傘的汽車，包括位于汽車頂部的行旅安裝架，新型電動(dòng)遮陽傘通過支架安裝于行旅安裝架上，在露天棲息時(shí)，能遮防太陽光直接照射汽車，有效抑制停車時(shí)車內(nèi)溫度上升，有效避免了車內(nèi)飾物在高溫下會揮發(fā)甲醛、苯等有害氣體。
【專利說明】—種新型電動(dòng)遮陽傘及其應(yīng)用的汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種遮陽傘，具體涉及一種新型電動(dòng)遮陽傘；本實(shí)用新型還涉及一種汽車，具體涉及一種應(yīng)用新型電動(dòng)遮陽傘的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]大量汽車炎炎夏季如只能露天棲息時(shí)，則飽受日曬之苦，汽車經(jīng)長時(shí)間暴曬后，車內(nèi)熱浪襲人，觸手之處都是高溫燙手，整個(gè)車如同蒸籠一樣讓人透不過氣，車內(nèi)飾物在高溫下還會揮發(fā)甲醛、苯等有害氣體、危害健康。
[0003]目前市面上的汽車所應(yīng)用的遮陽裝置雖然有一定的隔熱效果，但由于其結(jié)構(gòu)特征，基本上都是只局限于手動(dòng)操作，手動(dòng)操作時(shí)間長達(dá)十幾秒甚至幾十秒，使用不便?，F(xiàn)有的自動(dòng)遮陽裝置結(jié)構(gòu)繁瑣、操作復(fù)雜繁瑣，而在收攏后的體積較大、裝卸不便、影響了整車的美觀和行車安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的問題是，針對上述技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)出一種結(jié)構(gòu)簡單合理、操作簡單快捷、收攏后的體積較小、裝卸方便的新型汽車遮陽傘及其應(yīng)用的汽車。
[0005]本實(shí)用新型為解決其問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種新型電動(dòng)遮陽傘，包括用于展開/收攏遮陽傘的折扇形結(jié)構(gòu)、位于折扇形結(jié)構(gòu)內(nèi)用于驅(qū)使折扇形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、位于折扇形結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)間傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)齒輪。
[0007]在本實(shí)用新型中，所述折扇形結(jié)構(gòu)包括用于遮陽的傘布、位于外層的傘盒，所述傘盒的中心對稱處設(shè)有左、右旋轉(zhuǎn)軸，所述左、右旋轉(zhuǎn)軸間通過轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪保持同步運(yùn)轉(zhuǎn)，所述左、右旋轉(zhuǎn)軸上均設(shè)有裝于傘盒內(nèi)的傘骨盒、位于傘骨盒內(nèi)用于支撐傘面的多根傘骨，所述多根傘骨分別連接于傘布。
[0008]在本實(shí)用新型中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為小型電機(jī)，所述小型電機(jī)設(shè)置在左、右旋轉(zhuǎn)軸之間且通過傳動(dòng)齒輪與左旋轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。
[0009]在本實(shí)用新型中，所述多根傘骨位于左、右旋轉(zhuǎn)軸一端為Y形。
[0010]在本實(shí)用新型中，所述傘盒包括傘盒上板、傘盒下板、傘盒中板，所述傘盒由傘盒上板、傘盒下板、傘盒中板焊接而成。
[0011]在本實(shí)用新型中，所述傘盒上板頂部設(shè)有太陽能電池板，所述太陽能電池板與小型電機(jī)連接。
[0012]在本實(shí)用新型中，所述太陽能電池板前端設(shè)有用于控制小型電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的控制箱。
[0013]一種應(yīng)用上述新型電動(dòng)遮陽傘的汽車，包括位于汽車頂部的行旅安裝架，所述新型電動(dòng)遮陽傘通過支架安裝于行旅安裝架上，該新型電動(dòng)遮陽傘包括用于展開/收攏遮陽傘的折扇形結(jié)構(gòu)、位于折扇形結(jié)構(gòu)內(nèi)用于驅(qū)使折扇形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、位于折扇形結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)間傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)齒輪。[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型主要應(yīng)用于遮陽領(lǐng)域，通過使用本實(shí)用新型所提供的一種新型電動(dòng)遮陽傘，由于包括用于展開/收攏遮陽傘的折扇形結(jié)構(gòu)、位于折扇形結(jié)構(gòu)內(nèi)用于驅(qū)使折扇形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、位于折扇形結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)間傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)齒輪，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理、操作簡單快捷、收攏后的體積較小、裝卸方便，能夠在強(qiáng)光高溫下有效抑制停車時(shí)車內(nèi)溫度上升，形成有效的隔熱功能。
[0015]應(yīng)用上述新型電動(dòng)遮陽傘的汽車，在露天棲息時(shí)，由于新型電動(dòng)遮陽傘通過支架安裝于汽車行旅安裝架上，能遮防太陽光直接照射汽車，免受日曬之苦，有效抑制停車時(shí)車內(nèi)溫度上升。汽車在經(jīng)長時(shí)間暴曬后，也不會在車內(nèi)產(chǎn)生熱浪，有效避免了車內(nèi)飾物在高溫下會揮發(fā)甲醛、苯等有害氣體。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實(shí)用新型的實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計(jì)方案和附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型的新型電動(dòng)遮陽傘的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1的A處的放大示意圖；
[0019]圖3為圖1的俯視圖；
[0020]圖4為圖3的B處的放大示意圖；
[0021]圖5為實(shí)施例一的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為實(shí)施例一收攏時(shí)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7為實(shí)施例一展開時(shí)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖8為實(shí)施例二的上下兩層新型電動(dòng)遮陽傘的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖9為圖8的俯視圖；
[0026]圖10為實(shí)施例二展開時(shí)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整的描述，以充分地理解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其他實(shí)施例，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。另外，文中所提到的所有聯(lián)接/連接關(guān)系，并非單指構(gòu)件直接相接，而是指可根據(jù)具體實(shí)施情況，通過添加或減少聯(lián)接輔件，來組成更優(yōu)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型中的各個(gè)技術(shù)特征，在不互相矛盾沖突的前提下可以交互組合。
[0028]參照附圖1至圖4，本實(shí)用新型所提供的一種新型電動(dòng)遮陽傘，包括用于展開/收攏遮陽傘的折扇形結(jié)構(gòu)、位于折扇形結(jié)構(gòu)內(nèi)用于驅(qū)使折扇形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、位于折扇形結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)間傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)齒輪I。本實(shí)用新型主要應(yīng)用于遮陽領(lǐng)域，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理、操作簡單快捷、收攏后的體積較小、裝卸方便，能夠在強(qiáng)光高溫下有效抑制停車時(shí)車內(nèi)溫度上升，形成有效的隔熱功能。[0029]進(jìn)一步，所述折扇形結(jié)構(gòu)包括用于遮陽的傘布2、位于外層的傘盒3，所述傘盒3的中心對稱處設(shè)有左、右旋轉(zhuǎn)軸4、5，所述左、右旋轉(zhuǎn)軸4、5間通過轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪6保持同步運(yùn)轉(zhuǎn)，所述左、右旋轉(zhuǎn)軸4、5上均設(shè)有裝于傘盒3內(nèi)的傘骨盒7、位于傘骨盒7內(nèi)用于支撐傘面的多根傘骨8，所述多根傘骨8分別連接于傘布2。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為小型電機(jī)9，所述小型電機(jī)9設(shè)置在左、右旋轉(zhuǎn)軸4、5之間且通過傳動(dòng)齒輪I與左旋轉(zhuǎn)軸4傳動(dòng)連接。小型電機(jī)9動(dòng)作，那么傘盒3內(nèi)左、右旋轉(zhuǎn)軸4、5上的傘骨盒7就同時(shí)在旋轉(zhuǎn)打開或關(guān)閉，由于傘骨盒7與傘骨盒7內(nèi)的傘骨8為同軸，所以傘骨8可隨著傘骨盒7轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0030]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，左、右旋轉(zhuǎn)軸4、5上的一組傘骨8的數(shù)量為八根，兩組傘骨8的一端分別套在左、右旋轉(zhuǎn)軸4、5上，每組傘骨8的最上和最下的一根分別固定在傘盒3上和傘骨盒7上，每一根傘骨8有一定的弧度，依次跟傘布2按一定的角度連接，當(dāng)展開時(shí)，由傘布2控制了每組傘骨8的展開間距，每組傘骨8全部展開時(shí)剛好180度。在左、右旋轉(zhuǎn)軸4、5上的傘骨盒7全部展開后，就形成了遮陽傘的形狀。同時(shí)，為了減小遮陽傘張開時(shí)的風(fēng)力阻力，可在傘布2上排列設(shè)置小孔。
[0031]為了增大傘骨8對傘布2的支撐力，同時(shí)能便于遮陽傘展開和收攏，所述多根傘骨8位于左、右旋轉(zhuǎn)軸4、5 —端為Y形。
[0032]進(jìn)一步，所述傘盒3包括傘盒上板31、傘盒下板32、傘盒中板33，所述傘盒3由傘盒上板31、傘盒下板32、傘盒中板33焊接而成。
[0033]為了節(jié)省遮陽傘對汽車汽油的消耗，所述傘盒上板31頂部設(shè)有太陽能電池板11，所述太陽能電池板11與小型電機(jī)9連接，所述太陽能電池板11收集太陽能轉(zhuǎn)化為電能供給小型電機(jī)9。
[0034]進(jìn)一步，所述太陽能電池板11前端設(shè)有用于控制小型電機(jī)9轉(zhuǎn)動(dòng)的控制箱10。所述控制箱10內(nèi)設(shè)有用于控制小型電機(jī)9轉(zhuǎn)動(dòng)的電路板16，所述電路板16可以與無線遙控技術(shù)相結(jié)合，便于在車內(nèi)即可展開和收攏遮陽傘。同時(shí)，也可以通過人工操作，轉(zhuǎn)動(dòng)傘骨8，控制遮陽傘的展開和收攏。
[0035]此外，參照附圖5至圖10，本實(shí)用新型還提供了一種應(yīng)用上述新型電動(dòng)遮陽傘的汽車，包括位于汽車頂部的行旅安裝架12，所述新型電動(dòng)遮陽傘通過支架13安裝于行旅安裝架12上，該新型電動(dòng)遮陽傘包括用于展開/收攏遮陽傘的折扇形結(jié)構(gòu)、位于折扇形結(jié)構(gòu)內(nèi)用于驅(qū)使折扇形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、位于折扇形結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)間傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)齒輪I。
[0036]實(shí)施例一:參照附圖5至圖7，所述行旅安裝架12上僅僅設(shè)置有單個(gè)新型電動(dòng)遮陽傘，所述新型電動(dòng)遮陽傘通過支架13安裝于行旅安裝架12上，新型電動(dòng)遮陽傘底部可以設(shè)置有底座15。
[0037]實(shí)施例二:參照附圖8至圖10，所述行旅安裝架12上設(shè)置有上、下兩層的、由軸承14連接固定的雙層新型電動(dòng)遮陽傘，這樣上層傘可以180度延伸，假設(shè)全部收攏折疊后長度為0.8米。那全部展開后就能達(dá)到3米，總之，其體積小，外觀時(shí)尚美觀，按照汽車外形設(shè)計(jì)，覆蓋從汽車前擋風(fēng)玻璃至后擋風(fēng)玻璃。
[0038]為了便于安裝固定，依據(jù)車頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)設(shè)置了不同的兩種固定方法，一種為當(dāng)汽車的車頂未設(shè)有行旅安裝架12時(shí)，底座15的底面為與汽車車頂幅度相配合的曲面，底座15可以直接貼合汽車車頂安裝固定。另一種為底座15通過支架13固定，即底座15底部設(shè)有兩根支架13，可固定在車兩側(cè)的行旅安裝架12上，底座15上可設(shè)置兩個(gè)卡口安裝孔，安裝時(shí)可把遮陽傘的連接桿直接卡入卡口，卡入后自動(dòng)鎖住，取出時(shí)，則要有鑰匙開啟后方能打開，達(dá)到了防盜功能，另外考慮到如果出現(xiàn)電池故障，小型電機(jī)9還可以接通汽車電源，這樣就能保證小型電機(jī)9的正常工作。
[0039] 以上對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式進(jìn)行了具體說明，但本實(shí)用新型并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型電動(dòng)遮陽傘，其特征在于:包括用于展開/收攏遮陽傘的折扇形結(jié)構(gòu)、位于折扇形結(jié)構(gòu)內(nèi)用于驅(qū)使折扇形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、位于折扇形結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)間傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)齒輪(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)遮陽傘，其特征在于:所述折扇形結(jié)構(gòu)包括用于遮陽的傘布(2)、位于外層的傘盒(3)，所述傘盒(3)的中心對稱處設(shè)有左、右旋轉(zhuǎn)軸(4、5)，所述左、右旋轉(zhuǎn)軸(4、5 )間通過轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(6 )保持同步運(yùn)轉(zhuǎn)，所述左、右旋轉(zhuǎn)軸(4、5 )上均設(shè)有裝于傘盒(3)內(nèi)的傘骨盒(7)、位于傘骨盒(7)內(nèi)用于支撐傘面的多根傘骨(8)，所述多根傘骨(8)分別連接于傘布(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型電動(dòng)遮陽傘，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為小型電機(jī)(9)，所述小型電機(jī)(9)設(shè)置在左、右旋轉(zhuǎn)軸(4、5)之間且通過傳動(dòng)齒輪(I)與左旋轉(zhuǎn)軸(4)傳動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型電動(dòng)遮陽傘，其特征在于:所述多根傘骨(8)位于左、右旋轉(zhuǎn)軸(4、5) —端為Y形。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型電動(dòng)遮陽傘，其特征在于:所述傘盒(3)包括傘盒上板(31)、傘盒下板(32)、傘盒中板(33)，所述傘盒(3)由傘盒上板(31)、傘盒下板(32)、傘盒中板(33)焊接而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型電動(dòng)遮陽傘，其特征在于:所述傘盒上板(31)頂部設(shè)有太陽能電池板(11)，所述太陽能電池板(11)與小型電機(jī)(9)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型電動(dòng)遮陽傘，其特征在于:所述太陽能電池板(11)前端設(shè)有用于控制小型電機(jī)(9)轉(zhuǎn)動(dòng)的控制箱(10)。
8.一種應(yīng)用權(quán)利要求1-7任一權(quán)利要求所述新型電動(dòng)遮陽傘的汽車，包括位于汽車頂部的的行旅安裝架(12)，其特征在于:所述新型電動(dòng)遮陽傘通過支架(13)安裝于行旅安裝架(12)上，該新型電動(dòng)遮陽傘包括用于展開/收攏遮陽傘的折扇形結(jié)構(gòu)、位于折扇形結(jié)構(gòu)內(nèi)用于驅(qū)使折扇形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、位于折扇形結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)間傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)齒輪(I)。
【文檔編號】B60J11/04GK203600967SQ201320679285
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】鐘波 申請人:鐘波