兒童電動車后輪防震裝置制造方法
【專利摘要】一種兒童電動車后輪防震裝置，包括兩個后輪（1）、輪軸（2）、兩個卡管（3）、兩個彈簧（4）、兩個卡管套（8）、兩個側(cè)固定柱（6）和一個中心固定柱（7）。后輪固定在輪軸的兩端，輪軸插入卡管下部的孔中，卡管的上端插入卡管套的下口中，彈簧置于卡管套內(nèi)，彈簧的上端頂住卡管套的上底，彈簧的下端頂住卡管的上底，輪軸（及其兩端的輪子）由中心固定柱和兩個側(cè)固定柱與車體相組合在一起，輪軸可在中心固定柱和兩個側(cè)固定柱的側(cè)面上的縫中上、下移動，在兒童電動車行進時，依靠彈簧(4)的彈性，車輪及輪軸相對于車體作上、下移動，起到減震、緩沖的作用。
【專利說明】兒童電動車后輪防震裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種兒童電動車的部件的結(jié)構(gòu)，一種兒童電動車后輪防震裝置。【背景技術(shù)】
[0002]兒童電動車有兩個前輪和兩個后輪，前輪和后輪通過輪軸與車體相固定，電動車開動時，車輪在路面上滾動時的震動會傳到坐位上。為使電動車乘坐舒適，需要設(shè)計一種防
霞鞋晉
ο

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型旨在提出一種兒童電動車后輪防震裝置的結(jié)構(gòu)。
[0004]這種兒童電動車后輪防震裝置包括兩個后輪、輪軸、兩個卡管、兩個彈簧、兩個卡管套、兩個側(cè)固定柱和一個中心固定柱。后輪固定在輪軸的兩端。卡管成圓筒形，有一個側(cè)壁和一個上底，卡管的下部的兩側(cè)有一對較輪軸的直徑稍大的孔，卡管的上底向下凹進?？ü芴诪閳A筒形，有一個側(cè)壁和一個上底。兩個卡管套分別位于車體的底盤的后部的兩側(cè)，卡管套的下口與車體的底盤相連。兩個卡管套合在輪軸上，輪軸插入卡管下部的孔中。兩個卡管的上端分別插入兩個卡管套的下口中，彈簧置于卡管套內(nèi)，彈簧的上端頂住卡管套的上底，彈簧的下端頂住卡管的上底。側(cè)固定柱為方筒形，有四個側(cè)面和一個下底，側(cè)固定柱的左、右兩個側(cè)面上各有一條上、下方向的縫，此縫的寬度比輪軸的直徑稍大，兩個側(cè)固定柱分別固定在車體的底盤的下方的兩側(cè)，位于后輪和卡管套之間，輪軸卡在側(cè)固定柱的側(cè)面上的縫中。中心固定柱為長方筒形，有四個側(cè)面和一個下底，中心固定柱的左、右兩個側(cè)面較窄，中心固定柱的左、右兩個側(cè)面上各有一條上、下方向的縫，此縫的寬度比輪軸的直徑稍大，中心固定柱固定在車體的底盤的下方，位于兩個卡管套之間，輪軸卡在中心固定柱的側(cè)面上的縫中。
[0005]這種兒童電動車后輪防震裝置安裝好后，輪軸由中心固定柱和兩個側(cè)固定柱與車體相組合在一起，輪軸可在中心固定柱和兩個側(cè)固定柱的側(cè)面上的縫中上、下移動，在兒童電動車行進時，依靠彈簧的彈性，車輪及輪軸相對于車體作上、下移動，起到減震、緩沖的作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為這種兒童電動車后輪防震裝置中的后輪、輪軸、卡管、彈簧的結(jié)構(gòu)圖；
[0007]圖2為這種兒童電動車后輪防震裝置中的卡管的剖視圖；
[0008]圖3為裝有兒童電動車前輪防震裝置的這種兒童電動車底面向上時的立體圖；
[0009]圖4為裝有兒童電動車前輪防震裝置的這種兒童電動車的仰視圖；
[0010]圖5為A-A剖視圖；
[0011]圖6為B部的局部放大圖；
[0012]圖7為C-C局部剖面的放大圖；[0013]圖8為D-D局部剖面的放大圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1、圖3和圖6所示，這種兒童電動車后輪防震裝置包括兩個后輪1、輪軸2、兩個卡管3、兩個彈簧4、兩個卡管套8、兩個側(cè)固定柱6和一個中心固定柱7。后輪固定在輪軸的兩端。如圖2所示，卡管3成圓筒形，有一個側(cè)壁31和一個上底33，卡管的下部的兩側(cè)有一對較輪軸2的直徑稍大的孔32，卡管的上底33向下凹進。如圖6所示，卡管套8為圓筒形，有一個側(cè)壁和一個上底81。兩個卡管套8分別位于車體的底盤的后部的兩側(cè)，卡管套的下口與車體的底盤相連；如圖1和圖6所示，兩個卡管3套合在輪軸2上，輪軸插入卡管下部的孔32中。兩個卡管3的上端分別插入兩個卡管套8的下口中。彈簧4置于卡管套8內(nèi)，彈簧的上端頂住卡管套的上底81，彈簧的下端頂住卡管的上底33。如圖4和圖7所示，側(cè)固定柱6為方筒形，有四個側(cè)面和一個下底61，側(cè)固定柱的左、右兩個側(cè)面62上各有一條上、下方向的縫63，此縫的寬度比輪軸2的直徑稍大，兩個側(cè)固定柱6分別固定在車體的底盤的下方的兩側(cè)，位于后輪2和卡管套8之間，輪軸2卡在側(cè)固定柱的側(cè)面上的縫63中。如圖4和圖8所示，中心固定柱7為長方筒形，有四個側(cè)面和一個下底71，中心固定柱的左、右兩個側(cè)面72較窄，中心固定柱的左、右兩個側(cè)面上各有一條上、下方向的縫73，此縫的寬度比輪軸2的直徑稍大，中心固定柱7固定在車體的底盤的下方，位于兩個卡管套8之間，輪軸2卡在中心固定柱的側(cè)面上的縫73中。
[0015]如圖3和圖4所示，輪軸2 (及其兩端的輪子)由中心固定柱7和兩個側(cè)固定柱6與車體5相組合在一起，輪軸可在中心固定柱和兩個側(cè)固定柱的側(cè)面上的縫中上、下移動，在兒童電動車行進時，依靠彈簧4的彈性，車輪1、輪軸2及卡管3相對于車體作上、下移動，使車體減少了震動，起到減震、緩沖的作用。
【權(quán)利要求】
1.一種兒童電動車后輪防震裝置，包括兩個后輪(I)和輪軸(2)，后輪固定在輪軸的兩端，其特征是這種兒童電動車后輪防震裝置還包括兩個卡管(3)、兩個彈簧(4)、兩個卡管套(8)、兩個側(cè)固定柱(6)和一個中心固定柱(7);卡管(3)成圓筒形,有一個側(cè)壁(31)和一個上底(33)，卡管的下部的兩側(cè)有一對較輪軸(2)的直徑稍大的孔(32)，卡管的上底(33)向下凹進；卡管套(8)為圓筒形，有一個側(cè)壁和一個上底(81)，兩個卡管套(8)分別位于車體的底盤的后部的兩側(cè)，卡管套的下口與車體的底盤相連；兩個卡管(3)套合在輪軸(2)上，輪軸插入卡管下部的孔(32)中，兩個卡管(3)的上端分別插入兩個卡管套(8)的下口中，彈簧(4)置于卡管套(8)內(nèi)，彈簧的上端頂住卡管套的上底(81)，彈簧的下端頂住卡管的上底(33);側(cè)固定柱(6)為方筒形，有四個側(cè)面和一個下底(61)，側(cè)固定柱的左、右兩個側(cè)面(62 )上各有一條上、下方向的縫(63 )，此縫的寬度比輪軸(2 )的直徑稍大，兩個側(cè)固定柱(6)分別固定在車體的底盤的下方的兩側(cè)，位于后輪(I)和卡管套(8)之間，輪軸(2)卡在側(cè)固定柱的側(cè)面上的縫(63)中；中心固定柱(7)為長方筒形，有四個側(cè)面和一個下底(71)，中心固定柱的左、右兩個側(cè)面(72)較窄，中心固定柱的左、右兩個側(cè)面上各有一條上、下方向的縫(73)，此縫的寬度比輪軸(2)的直徑稍大，中心固定柱(7)固定在車體的底盤的下方，位于兩個卡管套(8)之間，輪軸(2)卡在中心固定柱的側(cè)面上的縫(73)中。
【文檔編號】B60G13/00GK203637497SQ201320681234
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】朱恩慧 申請人:平湖市貝斯特童車有限公司