座椅底架、客車(chē)雙人座椅及客車(chē)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種座椅底架、客車(chē)雙人座椅及客車(chē)，所述客車(chē)雙人座椅包括座椅底架，該座椅底架的安裝橫梁上設(shè)有兩個(gè)座椅安裝位，每個(gè)安裝位固定安裝一個(gè)對(duì)應(yīng)的座椅本體，所述安裝橫梁中部具有使兩個(gè)安裝位前后錯(cuò)開(kāi)的彎折結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型中座椅底架的安裝橫梁中部具有彎折，使一個(gè)安裝位靠前、另一個(gè)安裝位靠后，這樣兩個(gè)座椅本體隨之前后錯(cuò)開(kāi)，從而使相鄰兩個(gè)乘客也前后錯(cuò)開(kāi)，增大了乘坐空間的利用率，避免了乘客身體的擁擠。
【專利說(shuō)明】座椅底架、客車(chē)雙人座椅及客車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于客車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種客車(chē)雙人座椅，還涉及該客車(chē)雙人座椅的座椅底架，同時(shí)涉及一種采用該客車(chē)雙人座椅的客車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，客車(chē)上乘客的座位布置方式通常是從前往后有很多排，每排4個(gè)座位，過(guò)道兩邊各兩個(gè)座位。具有這種座位布置方式的客車(chē)采用的座椅一般都是雙人座椅，其座椅底架為長(zhǎng)方形框架，包括兩根平行的安裝橫梁，該安裝橫梁上設(shè)有并排的兩個(gè)座椅安裝位，兩個(gè)相同的具有坐墊和靠背的座椅本體通過(guò)這兩個(gè)安裝位并排安裝在該座椅底架上，座椅底架靠過(guò)道的一側(cè)設(shè)有座椅腿連接板，用于安裝座椅腿來(lái)支撐在客車(chē)地板上，而座椅底架緊挨車(chē)身的一側(cè)設(shè)置的是側(cè)掛連接板，用于通過(guò)側(cè)掛板等零件直接固定到車(chē)身上。
[0003]上述客車(chē)雙人座椅通過(guò)安裝橫梁將兩個(gè)座椅本體并排安裝在一起，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，互換性強(qiáng)，成本低。
[0004]但是，隨著人們對(duì)乘坐舒適性的要求越來(lái)越高，上述客車(chē)雙人座椅顯得過(guò)于擁擠，相鄰乘客并排而坐身體接觸會(huì)感覺(jué)不舒服，如果增加雙人座椅的寬度，則客車(chē)中間過(guò)道就會(huì)變窄，十分不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種客車(chē)雙人座椅，可以在不增加現(xiàn)有客車(chē)雙人座椅的寬度的前提下解決其乘坐空間不足的問(wèn)題。同時(shí)本實(shí)用新型還提供該客車(chē)雙人座椅的座椅底架及采用該客車(chē)雙人座椅的客車(chē)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型中座椅底架的技術(shù)方案為:
[0007]—種座椅底架，該座椅底架的安裝橫梁上設(shè)有兩個(gè)座椅安裝位，每個(gè)安裝位用于固定安裝一個(gè)座椅本體，所述安裝橫梁中部具有使兩個(gè)安裝位前后錯(cuò)開(kāi)的彎折結(jié)構(gòu)。
[0008]所述兩個(gè)安裝位前后錯(cuò)開(kāi)55?70mm。
[0009]本實(shí)用新型中客車(chē)雙人座椅的技術(shù)方案為:
[0010]一種客車(chē)雙人座椅，包括座椅底架，該座椅底架的安裝橫梁上設(shè)有兩個(gè)座椅安裝位，每個(gè)安裝位固定安裝一個(gè)對(duì)應(yīng)的座椅本體，所述安裝橫梁中部具有使兩個(gè)安裝位前后錯(cuò)開(kāi)的彎折結(jié)構(gòu)。
[0011]所述兩個(gè)安裝位前后錯(cuò)開(kāi)55?70_。
[0012]本實(shí)用新型中客車(chē)的技術(shù)方案為:
[0013]一種客車(chē)，包括車(chē)廂，車(chē)廂內(nèi)于過(guò)道的側(cè)邊設(shè)置有客車(chē)雙人座椅，每個(gè)客車(chē)雙人座椅均包括座椅底架，該座椅底架的安裝橫梁上設(shè)有兩個(gè)座椅安裝位，每個(gè)安裝位固定安裝一個(gè)對(duì)應(yīng)的座椅本體，所述安裝橫梁中部具有使兩個(gè)安裝位前后錯(cuò)開(kāi)的彎折結(jié)構(gòu)。
[0014]所述兩個(gè)安裝位前后錯(cuò)開(kāi)55?70_。
[0015]每個(gè)客車(chē)雙人座椅位于車(chē)身側(cè)的安裝位靠前、位于過(guò)道側(cè)的安裝位靠后。[0016]本實(shí)用新型中座椅底架的安裝橫梁中部具有彎折，使一個(gè)安裝位靠前、另一個(gè)安裝位靠后，這樣兩個(gè)座椅本體隨之前后錯(cuò)開(kāi)，從而使相鄰兩個(gè)乘客也前后錯(cuò)開(kāi)，增大了乘坐空間的利用率，避免了乘客身體的擁擠。
[0017]為了保證客車(chē)的載客數(shù)量，該客車(chē)雙人座椅的兩個(gè)安裝位前后落差不易過(guò)大，經(jīng)過(guò)測(cè)算，優(yōu)選60_;進(jìn)一步地，位于車(chē)身側(cè)的安裝位靠前、位于過(guò)道側(cè)的安裝位靠后，這樣方便乘客進(jìn)出。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是一種座椅底架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是一種客車(chē)雙人座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是圖2中客車(chē)雙人座椅安裝在車(chē)廂內(nèi)的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0022]本實(shí)用新型中座椅底架的實(shí)施例:如圖1所示，一種座椅底架，包括安裝橫梁11、側(cè)掛連接板12和座椅腿連接板13，安裝橫梁11有兩根，并且平行間隔設(shè)置，側(cè)掛連接板12焊接固定在安裝橫梁11的一端，座椅腿連接板13焊接固定在安裝橫梁11的另一端，側(cè)掛連接板12用于通過(guò)側(cè)掛板等零件固定在客車(chē)的車(chē)身上，座椅腿連接板13用于通過(guò)座椅腿固定支撐在客車(chē)的地板上；安裝橫梁11用于固定安裝兩個(gè)座椅本體，其上設(shè)有螺栓孔，安裝橫梁11靠近側(cè)掛連接板12的半邊區(qū)域?yàn)橐粋€(gè)座椅本體的第一安裝位A、靠近座椅腿連接板13的半邊區(qū)域?yàn)榱硪粋€(gè)座椅本體的第二安裝位B，安裝橫梁11中部具有彎折，使得第一安裝位A和第二安裝位B前后錯(cuò)開(kāi)。
[0023]第一安裝位A與第二安裝位B的前后落差優(yōu)選60mm。
[0024]本實(shí)用新型中客車(chē)雙人座椅的實(shí)施例:如圖2和圖3所示，一種客車(chē)雙人座椅，包括座椅底架，該座椅底架與上述實(shí)施例中座椅底架結(jié)構(gòu)相同，故這里不再贅述；座椅底架的第一安裝位A上固定安裝有第一座椅本體2，第二安裝位B上固定安裝有第二座椅本體3。
[0025]由于安裝橫梁11中部具有彎折，使第一安裝位A和第二安裝位B前后錯(cuò)位，從而第一座椅本體2與第二座椅本體3也隨之前后錯(cuò)位,這樣就增大了乘坐空間的利用效率,兩個(gè)乘客坐在一起也不會(huì)擁擠。另外，該客車(chē)雙人座椅采用的零部件與現(xiàn)有技術(shù)中客車(chē)雙人座椅的零部件基本相同，故成本低、互換性好，便于推廣使用。
[0026]本實(shí)用新型中客車(chē)的實(shí)施例:一種客車(chē)，該客車(chē)從前往后設(shè)置有多排客車(chē)雙人座椅，每排客車(chē)雙人座椅的數(shù)量為兩個(gè)，設(shè)置于客車(chē)過(guò)道的兩側(cè)，該客車(chē)雙人座椅的結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施例中客車(chē)雙人座椅的結(jié)構(gòu)相同，故這里不再贅述。
[0027]優(yōu)選地，每個(gè)客車(chē)雙人座椅的位于客車(chē)車(chē)身側(cè)的第一安裝位A靠前、位于客車(chē)過(guò)道側(cè)的第二安裝位B靠后，使得第一座椅本體2靠前、第二座椅本體3靠后，這樣可以方便乘客進(jìn)出。
【權(quán)利要求】
1.一種座椅底架，該座椅底架的安裝橫梁上設(shè)有兩個(gè)座椅安裝位，每個(gè)安裝位用于固定安裝一個(gè)座椅本體，其特征在于:所述安裝橫梁中部具有使兩個(gè)安裝位前后錯(cuò)開(kāi)的彎折結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅底架，其特征在于:所述兩個(gè)安裝位前后錯(cuò)開(kāi)55?70mmo
3.一種客車(chē)雙人座椅，包括座椅底架，該座椅底架的安裝橫梁上設(shè)有兩個(gè)座椅安裝位，每個(gè)安裝位固定安裝一個(gè)對(duì)應(yīng)的座椅本體，其特征在于:所述安裝橫梁中部具有使兩個(gè)安裝位前后錯(cuò)開(kāi)的彎折結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客車(chē)雙人座椅，其特征在于:所述兩個(gè)安裝位前后錯(cuò)開(kāi)55?70mmo
5.—種客車(chē)，包括車(chē)廂，車(chē)廂內(nèi)于過(guò)道的側(cè)邊設(shè)置有客車(chē)雙人座椅，每個(gè)客車(chē)雙人座椅均包括座椅底架，該座椅底架的安裝橫梁上設(shè)有兩個(gè)座椅安裝位，每個(gè)安裝位固定安裝一個(gè)對(duì)應(yīng)的座椅本體，其特征在于:所述安裝橫梁中部具有使兩個(gè)安裝位前后錯(cuò)開(kāi)的彎折結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的客車(chē)，其特征在于:所述兩個(gè)安裝位前后錯(cuò)開(kāi)55?70mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的客車(chē)，其特征在于:每個(gè)客車(chē)雙人座椅位于車(chē)身側(cè)的安裝位靠前、位于過(guò)道側(cè)的安裝位靠后。
【文檔編號(hào)】B60N2/005GK203637601SQ201320683703
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年11月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月1日
【發(fā)明者】張華 , 李方雷, 王軍偉 申請(qǐng)人:鄭州宇通客車(chē)股份有限公司