一種汽車防碰撞裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車防碰撞裝置，其特征在于包括：置于車內(nèi)的中央處理器、探測單元和執(zhí)行機構(gòu)，探測單元包括激光測距傳感器和齒輪測速傳感器，執(zhí)行機構(gòu)安裝在汽車制動踏板的上方。本實用新型防止汽車在行駛過程中與前方障礙物碰撞，通過中央處理器自動控制，保證行駛安全。
【專利說明】一種汽車防碰撞裝置【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型是涉及汽車附加的安全裝置，尤其涉及一種汽車防碰撞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車給我們的生活、工作等帶來了快捷與舒適，而不斷發(fā)生的汽車盜搶、交通事故也時刻在困擾著我們，汽車安全裝置也越來越受到人們的關(guān)注。尤其是在人們在駕車速度較快的情況下，當遇到將要與車輛或其他障礙物相碰撞時，由于人體自身反應速度的限制，無法及時的做出剎車動作，從而導致發(fā)生交通事故。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提出了一種汽車防碰撞裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種汽車防碰撞裝置，包括:置于車內(nèi)的中央處理器、探測單元和執(zhí)行機構(gòu)，所述探測單元計算出汽車前方障礙物的即時距離值和汽車的即時速度值，并發(fā)送給中央處理器，中央處理器將接收到的數(shù)值與預設值進行對比并反饋控制執(zhí)行機構(gòu)；所述的探測單元包括:安裝在汽車上的激光測距傳感器和設于汽車前輪軸上的齒輪測速傳感器；所述的執(zhí)行機構(gòu)包括:通過三角機架固定在制動踏板上方的步進電機、其輸出軸上安裝有主動齒輪；通過螺栓固定在步進電機前端的安裝座、橫向貫穿于安裝座的齒輪桿、所述齒輪桿的一側(cè)面為一排與所述主動齒輪哨合的從動齒，且該齒輪桿的前端正對著制動踏板；所述中央處理器分別與激光測距傳感器、齒輪測速傳感器和步進電機電連接。
[0005]在一實施例中，所述的中央處理器還電連接一報警系統(tǒng)，所述報警系統(tǒng)包括安裝在車廂內(nèi)的報警器和汽車轉(zhuǎn)向燈。
[0006]所述中央處理器設有一觸控顯示裝置，所述觸控顯示裝置內(nèi)設有GPS定位系統(tǒng)和3G無線網(wǎng)絡。
[0007]所述的中央處理器上還設有解除開關(guān)和復位電路。
[0008]所述的齒輪桿的前端固定著一橡膠壓頭。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的創(chuàng)新在于通過探測單元測量出的前方障礙物即時距離值和汽車本身即時速度值，經(jīng)過中央處理器分析處理并做出反饋，實現(xiàn)了在碰撞即將發(fā)生時，報警器發(fā)出語音警告，轉(zhuǎn)向燈閃爍，并且即時啟動步進電機自動點剎，最終實現(xiàn)自動剎車功能；同樣也實現(xiàn)了車輛發(fā)生盜搶時，車主手機端能通過GPS定位系統(tǒng)及時獲取車輛狀態(tài)，并經(jīng)3G無線網(wǎng)絡發(fā)送指令給主機，整個裝置安裝簡單、運行穩(wěn)定、經(jīng)濟實用性強的特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的控制流程示意圖；
[0011]圖2為本實用新型的執(zhí)行機構(gòu)的狀態(tài)示意圖；[0012]圖3為本實用新型的執(zhí)行機構(gòu)的主視圖；
[0013]圖4為本實用新型的執(zhí)行機構(gòu)的左視圖；
[0014]圖5為本實用新型的執(zhí)行機構(gòu)的安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對實用新型進行詳細的說明。
[0016]如圖1、2、3、4、5所示，本實用新型提出的汽車防碰撞裝置，包括:置于車內(nèi)的中央處理器1、探測單元2、執(zhí)行機構(gòu)3和報警系統(tǒng)4，中央處理器I設有一觸控顯示裝置101，觸控顯示裝置101內(nèi)設有GPS定位系統(tǒng)5和3G無線網(wǎng)絡6，中央處理器I上還設有解除開關(guān)和復位電路7。
[0017]探測單元2包括安裝在汽車保險杠預留的雷達圓孔卡槽的激光測距傳感器201和設于汽車前輪軸上的齒輪測速傳感器202。
[0018]執(zhí)行機構(gòu)3包括通過三角機架301固定在制動踏板308上方的步進電機302，步進電機302輸出軸上安裝有主動齒輪303，安裝座305通過螺栓304固定在步進電機302前端，齒輪桿306橫向貫穿于安裝座305，齒輪桿306的一側(cè)面為一排與所述主動齒輪303嚙合的從動齒307，且該齒輪桿的前端帶有一個橡膠壓頭309，并正對著制動踏板308，制動踏板308在松開狀態(tài)下橡膠壓頭309和制動踏板308的間隙在5mm以內(nèi)，保障自動制動和人工制動的正常操作。
[0019]報警系統(tǒng)4，所述報警系統(tǒng)4包括安裝在車廂內(nèi)的報警器401和汽車轉(zhuǎn)向燈402。
[0020]中央處理器分別與激光測距傳感器201、齒輪測速傳感器202、步進電機302、報警系統(tǒng)4和觸控顯示裝置101通過線纜實現(xiàn)電連接。
[0021]在本實用新型中，激光測距傳感器201以高于IOOHz /秒的頻率精確測算與障礙物的即時距離值，齒輪測速傳感器202測算汽車的即時速度值，即時距離值和即時速度值經(jīng)中央處理器I快速運算判別，當有碰撞危險時，迅速觸發(fā)報警器401發(fā)出蜂鳴報警聲并讓汽車轉(zhuǎn)向燈402閃爍，同時及時指令步進電機302工作，轉(zhuǎn)動主動齒輪303，并通過從動齒307帶動齒輪桿306作用于汽車的制動踏板308，達到自動點剎減速直至汽車無碰撞危險。
[0022]GPS定位系統(tǒng)5和3G無線網(wǎng)絡6組成為汽車的防盜系統(tǒng)，當汽車在被盜時，GPS定位系統(tǒng)5能夠準確定位汽車位置，3G無線網(wǎng)絡6發(fā)出信號與車主聯(lián)系，告知車主具體汽車位置。
[0023]上述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利和保護范圍應以所附權(quán)利要求書為準。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車防碰撞裝置，其特征在于包括:置于車內(nèi)的中央處理器(I)、探測單元(2)和執(zhí)行機構(gòu)(3)； 所述的探測單元包括:安裝在汽車上的激光測距傳感器(201)和設于汽車前輪軸上的齒輪測速傳感器(202)； 所述的執(zhí)行機構(gòu)包括:通過三角機架(301)固定在制動踏板(308)上方的步進電機(302)、其輸出軸上安裝有主動齒輪(303);通過螺栓(304)固定在步進電機(302)前端的安裝座(305)、橫向貫穿于安裝座(305)的齒輪桿(306)、所述齒輪桿的一側(cè)面為一排與所述主動齒輪(303)嚙合的從動齒(307)，且該齒輪桿的前端正對著制動踏板(308)； 所述中央處理器分別與激光測距傳感器(201)、齒輪測速傳感器(202)和步進電機(302)電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車防碰撞裝置，其特征在于:所述的中央處理器(I)還電連接一報警系統(tǒng)(4)，所述報警系統(tǒng)(4)包括安裝在車廂內(nèi)的報警器(401)和汽車轉(zhuǎn)向燈(402)。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車防碰撞裝置，其特征在于:所述中央處理器(I)設有一觸控顯示裝置(101)，所述觸控顯示裝置(101)內(nèi)設有GPS定位系統(tǒng)(5)和3G無線網(wǎng)絡(6)。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車防碰撞裝置，其特征在于:所述的中央處理器(I)上還設有解除開關(guān)和復位電路(7)。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車防碰撞裝置，其特征在于:所述的齒輪桿(306)的前端固定著一橡膠壓頭(309)。
【文檔編號】B60R21/0134GK203438970SQ201320691179
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】蔡浩 申請人:蔡浩