汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置及汽車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置及汽車(chē)，用于解決現(xiàn)代汽車(chē)如何提供舒適的乘坐環(huán)境來(lái)適應(yīng)不同人員乘坐的問(wèn)題。該汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置包括：用于根據(jù)用戶(hù)身體壓力進(jìn)行座椅曲面調(diào)整的第一調(diào)整單元，包括：用于采集所述用戶(hù)身體壓力的傳感器，所述傳感器與座椅相連接；用于計(jì)算所述用戶(hù)身體壓力是否均衡并在所述用戶(hù)身體壓力不均衡的情況下發(fā)出調(diào)整指令的控制模塊，所述控制模塊連接所述傳感器；用于接收所述調(diào)整指令并根據(jù)所述調(diào)整指令執(zhí)行所述座椅曲面調(diào)整的執(zhí)行單元，所述執(zhí)行單元分別連接所述控制模塊與所述座椅。本實(shí)用新型的通過(guò)用戶(hù)身體的具體壓力調(diào)節(jié)座椅曲面，提高用戶(hù)的舒適度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置及汽車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車(chē)產(chǎn)品，更具體的，涉及一種汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，中國(guó)已逐漸成為世界上最大的汽車(chē)制造和消費(fèi)國(guó)。汽車(chē)的不斷普及，使得汽車(chē)舒適性也逐漸重要起來(lái)，尤其是在長(zhǎng)時(shí)間乘坐后給人帶來(lái)的不適和勞累也逐漸凸顯出來(lái)。但現(xiàn)有的汽車(chē)座椅可調(diào)節(jié)功能相對(duì)單一，例如座椅向前或向后拉動(dòng)，靠背的角度。
[0003]因此，現(xiàn)有技術(shù)中存在座椅可調(diào)節(jié)功能相對(duì)單一帶來(lái)的長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)導(dǎo)致不舒服的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提供的汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置及汽車(chē)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在座椅可調(diào)節(jié)功能相對(duì)單一帶來(lái)的長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)導(dǎo)致不舒服的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置，并采用以下技術(shù)方案:
[0006]汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置包括:用于根據(jù)用戶(hù)身體壓力進(jìn)行座椅曲面調(diào)整的第一調(diào)整單元，包括:用于采集所述用戶(hù)身體壓力的傳感器，所述傳感器與座椅相連接；用于計(jì)算所述用戶(hù)身體壓力是否均衡并在所述用戶(hù)身體壓力不均衡的情況下發(fā)出調(diào)整指令的控制模塊，所述控制模塊連接所述傳感器；用于接收所述調(diào)整指令并根據(jù)所述調(diào)整指令執(zhí)行所述座椅曲面調(diào)整的執(zhí)行單元，所述執(zhí)行單元分別連接所述控制模塊與所述座椅。
[0007]進(jìn)一步地，所述執(zhí)行單元為電機(jī)。
[0008]進(jìn)一步地，所述的汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置還包括:用于根據(jù)用戶(hù)指示對(duì)所述座椅的溫度進(jìn)行調(diào)整的第二調(diào)整單元，包括:調(diào)節(jié)單元；用于根據(jù)所述調(diào)節(jié)單元指示的溫度控制空調(diào)系統(tǒng)的所述控制模塊，所述控制模塊連接所述調(diào)節(jié)單元；其中，所述空調(diào)系統(tǒng)與所述座椅相連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)單元為調(diào)節(jié)旋鈕。
[0010]進(jìn)一步地，所述的汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置還包括:用于調(diào)節(jié)所述座椅軟硬度的空氣壓縮機(jī)，分別連接所述控制模塊與所述座椅。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述空氣壓縮機(jī)與所述空調(diào)系統(tǒng)相連接。
[0012]進(jìn)一步地，所述控制模塊包括:用于存儲(chǔ)任一用戶(hù)完成一次完整座椅調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)結(jié)果的存儲(chǔ)單兀。
[0013]進(jìn)一步地，所述的汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置還包括:用于以顯示所述調(diào)節(jié)結(jié)果并支持所述調(diào)節(jié)結(jié)果調(diào)用的顯示單元，所述顯示單元包括:用于接收用戶(hù)的調(diào)用指示并根據(jù)所述調(diào)用指示調(diào)用所述調(diào)節(jié)結(jié)果的調(diào)用模塊。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的另外一個(gè)方面，提供一種汽車(chē)，并采用以下技術(shù)方案:[0015]汽車(chē)，包括所述的汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置。
[0016]本實(shí)用新型通過(guò)根據(jù)乘坐用戶(hù)的身體壓力，對(duì)座椅進(jìn)行個(gè)性化調(diào)節(jié)，達(dá)到用戶(hù)滿(mǎn)意的舒適度之后，還可以存儲(chǔ)記憶該用戶(hù)的個(gè)性化模式，以便該用戶(hù)在下一次使用時(shí)直接調(diào)用該模式。另外，根據(jù)用戶(hù)的需求，對(duì)座椅的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高用戶(hù)體驗(yàn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例二所述的汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0021]實(shí)施例一
[0022]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)圖。
[0023]參見(jiàn)圖1所示，汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置，包括，第一調(diào)整單元10，用于根據(jù)用戶(hù)身體壓力進(jìn)行座椅曲面調(diào)整。具體的，第一調(diào)整單元10包括:傳感器102，傳感器102連接座椅，用于采集所述用戶(hù)身體壓力的；與傳感器102相連接的控制模塊104，用于計(jì)算所述用戶(hù)身體壓力是否均衡，并在所述用戶(hù)身體壓力不均衡的情況下發(fā)出調(diào)整指令。與所述控制模塊104連接的執(zhí)行單元106，執(zhí)行單元106連接座椅，用于接收所述調(diào)整指令并根據(jù)所述調(diào)整指令執(zhí)行座椅曲面調(diào)整并記錄下調(diào)整結(jié)果。
[0024]通過(guò)本實(shí)施例的上述技術(shù)方案，可以根據(jù)具體用戶(hù)的身體壓力，對(duì)座椅曲面進(jìn)行具體調(diào)整。這種設(shè)計(jì)方案可以滿(mǎn)足不同的用戶(hù)需求，與傳統(tǒng)的汽車(chē)座椅的統(tǒng)一調(diào)節(jié)相比，這種根據(jù)具體用戶(hù)的壓力設(shè)計(jì)的調(diào)節(jié)方案，其舒適度會(huì)得到大大提高。
[0025]可選地，所述執(zhí)行單元106為電機(jī)(圖中未示)。
[0026]優(yōu)選地，所述的汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置還包括第二調(diào)整單元(圖中未示)，第二調(diào)整單元用于根據(jù)用戶(hù)指示對(duì)座椅曲面的溫度和軟硬度進(jìn)行調(diào)整，第二調(diào)整單元具體包括調(diào)節(jié)單元(圖中未示)以及控制模塊104 ;控制模塊104用于根據(jù)調(diào)節(jié)單元指示的溫度控制空調(diào)系統(tǒng)工作以達(dá)到用戶(hù)需要的溫度，空調(diào)系統(tǒng)連接座椅。
[0027]本實(shí)施例的上述技術(shù)方案，通過(guò)與空調(diào)系統(tǒng)相連接，控制座椅的溫度，提高用戶(hù)的舒適度。
[0028]可選地，所述調(diào)節(jié)單元為調(diào)節(jié)旋鈕。
[0029]優(yōu)選地，所述的汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置還包括:空氣壓縮機(jī)，分別連接所述控制模塊104與所述座椅，用于通過(guò)壓縮空氣調(diào)節(jié)座椅軟硬度。
[0030]本實(shí)施例通過(guò)設(shè)置空氣壓縮機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅的軟度和硬度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得用戶(hù)根據(jù)自身喜好調(diào)節(jié)，提高用戶(hù)體驗(yàn)。
[0031]優(yōu)選地，所述空氣壓縮機(jī)與所述空調(diào)系統(tǒng)相連接。[0032]將空氣壓縮機(jī)與空調(diào)系統(tǒng)相連接，可以使用用戶(hù)滿(mǎn)意的空氣溫度去填充座椅或達(dá)到空氣循環(huán)，使得座椅調(diào)節(jié)更加滿(mǎn)意舒適，提高用戶(hù)體驗(yàn)。
[0033]優(yōu)選地，所述控制模塊104包括存儲(chǔ)單元(圖中未示)，存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)所述調(diào)整結(jié)果的存儲(chǔ)單兀。
[0034]上述的存儲(chǔ)單元即可記憶下上述具體用戶(hù)的個(gè)性化模式，例如用戶(hù)A的座椅曲面調(diào)節(jié)結(jié)果，在用戶(hù)A下次再乘坐或駕駛時(shí)，只要調(diào)用該存儲(chǔ)單元中的調(diào)節(jié)結(jié)果，即可直接達(dá)到上次調(diào)整的模式，簡(jiǎn)化了座椅調(diào)節(jié)的時(shí)間，提高了用戶(hù)體驗(yàn)。
[0035]優(yōu)選地，所述的汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置還包括顯示單元(圖中未示)，該顯示單元可以顯示用戶(hù)模式，具體包括調(diào)用模塊，用戶(hù)支持調(diào)用上述的用戶(hù)模式。例如該顯示單元為觸摸屏，在觸摸屏上顯示用戶(hù)A的模式，在用戶(hù)A需要調(diào)用自己的模式時(shí)，只需觸摸顯示在顯示單元上的用戶(hù)A模式即可。
[0036]上述實(shí)施例通過(guò)顯示單元顯示用戶(hù)模式，在用戶(hù)需要調(diào)用自己模式是，可通過(guò)顯示單元調(diào)用，使用方便快捷，提高用戶(hù)體驗(yàn)。
[0037]實(shí)施例二
[0038]實(shí)施例二給出一具體汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置的實(shí)施結(jié)構(gòu)，來(lái)詳細(xì)闡述本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0039]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例二所述的汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)圖。
[0040]參見(jiàn)圖2所示，汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置包括:信息顯示系統(tǒng)201，乘員可操作該信息顯示系統(tǒng)201，查看記憶模塊202中存儲(chǔ)的汽車(chē)座椅設(shè)置狀態(tài)；在記憶模塊202中如果已經(jīng)存在該乘員的座椅設(shè)置，則選擇“我的模式”，座椅將自動(dòng)調(diào)整座椅軟硬程度和溫度；如果沒(méi)有設(shè)置好的座椅狀態(tài)，則先調(diào)整座椅本體203，使其適合該乘員；傳感器102采集座椅本體203的壓力；傳感器102將接收到的信號(hào)傳遞給控制模塊104 ;控制模塊104判斷各部位傳感器102壓力是否均勻；如果壓力不均勻，則座椅曲面調(diào)節(jié)電機(jī)207啟動(dòng)調(diào)節(jié)，并不斷通過(guò)座椅本體203的壓力值的變化來(lái)尋找最適宜該乘員的狀態(tài)，也就是各部位傳感器102壓力達(dá)到均勻時(shí)的狀態(tài)；當(dāng)各部位傳感器102壓力達(dá)到均勻時(shí)，座椅曲面調(diào)節(jié)電機(jī)207停止。至此，實(shí)現(xiàn)了自適應(yīng)調(diào)整模塊的功能。乘員通過(guò)打開(kāi)軟硬度和溫度調(diào)節(jié)旋鈕209來(lái)調(diào)整座椅的軟硬度和溫度；通過(guò)控制模塊104將乘員所需的軟硬度和溫度參數(shù)傳遞到空調(diào)系統(tǒng)210 ;空調(diào)系統(tǒng)210將合適溫度和數(shù)量的空氣通過(guò)空氣壓縮機(jī)211沖入座椅本體內(nèi)，以達(dá)到該乘員所需的舒適度，實(shí)現(xiàn)軟硬度和溫度調(diào)節(jié)模塊的功能。完成座椅調(diào)整設(shè)置后，乘員可以將此座椅模式存儲(chǔ)為“我的模式”，方便下次上車(chē)后座椅可以自動(dòng)完成整個(gè)調(diào)整過(guò)程。
[0041]本實(shí)施例上述的技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置和記憶個(gè)性化座椅調(diào)節(jié)模式來(lái)提高乘坐人員的舒適度。座椅控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠與空調(diào)系統(tǒng)聯(lián)合工作，提高了整車(chē)資源的利用率。同時(shí)，所述技術(shù)方案是通過(guò)總線實(shí)現(xiàn)，可靠性高、響應(yīng)速度快，提升了使用者的用戶(hù)體驗(yàn)。
[0042]本實(shí)用新型提供的汽車(chē)包括上述的汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置。
[0043]本實(shí)用新型通過(guò)根據(jù)乘坐用戶(hù)的身體壓力，對(duì)座椅進(jìn)行個(gè)性化調(diào)節(jié)，達(dá)到用戶(hù)滿(mǎn)意的舒適度之后，還可以存儲(chǔ)記憶該用戶(hù)的個(gè)性化模式，以便該用戶(hù)在下一次使用時(shí)直接調(diào)用該模式。另外，根據(jù)用戶(hù)的需求，對(duì)座椅的軟硬度和溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高用戶(hù)體驗(yàn)。本實(shí)施例上述的技術(shù)方案，能夠?yàn)椴煌娜藛T提供舒適的乘坐環(huán)境，并能夠設(shè)置和記憶個(gè)性化座椅調(diào)節(jié)模式，極大地提高的乘坐人員的舒適度。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括: 用于根據(jù)用戶(hù)身體壓力進(jìn)行座椅曲面調(diào)整的第一調(diào)整單元，包括: 用于采集所述用戶(hù)身體壓力的傳感器，所述傳感器與座椅相連接； 用于計(jì)算所述用戶(hù)身體壓力是否均衡并在所述用戶(hù)身體壓力不均衡的情況下發(fā)出調(diào)整指令的控制模塊，所述控制模塊連接所述傳感器； 用于接收所述調(diào)整指令并根據(jù)所述調(diào)整指令執(zhí)行所述座椅曲面調(diào)整的執(zhí)行單元，所述執(zhí)行單元分別連接所述控制模塊與所述座椅。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述執(zhí)行單元為電機(jī)。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，還包括: 用于根據(jù)用戶(hù)指示對(duì)所述座椅的溫度進(jìn)行調(diào)整的第二調(diào)整單元，包括: 調(diào)節(jié)單元； 用于根據(jù)所述調(diào)節(jié)單元指示的溫度控制空調(diào)系統(tǒng)的所述控制模塊，所述控制模塊連接所述調(diào)節(jié)單元； 其中，所述空調(diào)系統(tǒng)與所述座椅相連接。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)單元為調(diào)節(jié)旋鈕。
5.如權(quán)利要求3所述的汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，還包括: 用于調(diào)節(jié)所述座椅軟硬度的空氣壓縮機(jī)，分別連接所述控制模塊與所述座椅。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述空氣壓縮機(jī)與所述空調(diào)系統(tǒng)相連接。
7.如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述控制模塊包括:用于存儲(chǔ)任一用戶(hù)完成一次完整座椅調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)結(jié)果的存儲(chǔ)單元。
8.如權(quán)利要求7所述的汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，還包括: 用于以顯示所述調(diào)節(jié)結(jié)果并支持所述調(diào)節(jié)結(jié)果調(diào)用的顯示單元，所述顯示單元包括:用于接收用戶(hù)的調(diào)用指示并根據(jù)所述調(diào)用指示調(diào)用所述調(diào)節(jié)結(jié)果的調(diào)用模塊。
9.一種汽車(chē)，其特征在于，包括權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置。
【文檔編號(hào)】B60N2/56GK203780341SQ201320708051
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2013年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月11日
【發(fā)明者】任海珊, 陳新, 程新化, 張永剛, 張進(jìn)明 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)股份有限公司