田園搬運管理機的前驅(qū)動橋裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種田園搬運管理機的前驅(qū)動橋裝置。它包括橋殼與主減總成、內(nèi)半軸總成、輪芯等；在橋殼與主減總成的兩端固設(shè)有內(nèi)球籠，內(nèi)半軸總成設(shè)于橋殼與主減總成內(nèi)且端部延伸至內(nèi)球籠內(nèi)；內(nèi)支撐套管內(nèi)設(shè)有外半軸總成，外半軸總成的兩端延伸出輪芯，外半軸總成的一端固設(shè)有花鍵法蘭盤，另一端與內(nèi)半軸總成通過連接；在內(nèi)支撐套管的外側(cè)套設(shè)有輪芯，內(nèi)支撐套管與輪芯之間設(shè)有軸承；轉(zhuǎn)向節(jié)支承座固設(shè)于輪芯靠近內(nèi)球籠的一側(cè)且通過主銷與內(nèi)球籠固定連接，花鍵法蘭盤固定連接于輪芯的另一側(cè)；碟形剎車盤套設(shè)在輪芯外側(cè)并與輪芯固定連接。本實用新型的優(yōu)點在于：結(jié)構(gòu)更為緊湊，且能夠克服現(xiàn)有田園搬運管理機顛簸的問題。
【專利說明】田園搬運管理機的前驅(qū)動橋裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及田園搬運管理機機械部件，特別是一種田園搬運管理機的前驅(qū)動橋裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上的微型車、小型農(nóng)用車或是田園搬運車(機)暫無前后橋四輪驅(qū)動裝置。這種只有后橋驅(qū)動的車(機)缺點是:1、無法滿足農(nóng)村地區(qū)柏油路、水泥路的分布率不高，道路坑洼處較多，山地陡坡，特別在雨天容易出現(xiàn)農(nóng)用車陷入坑洼中，故常常發(fā)生因輪胎打滑而造成的事故；2、該裝置在爬坡的過程中抓地能力不足或者在松軟的田地上管理機容易下陷，導(dǎo)致機子不易通過

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種田園搬運管理機的前驅(qū)動橋裝置。
[0004]本實用新型的目的通過如下技術(shù)方案實現(xiàn):它包括橋殼與主減總成1、內(nèi)半軸總成2、輪芯3、碟形剎車盤4、軸承5、花鍵法蘭盤6、內(nèi)球籠7、等速萬向節(jié)8、主銷9、轉(zhuǎn)向節(jié)支承座10、內(nèi)支撐套管11、外半軸總成12、制動鉗總成13、直拉桿臂14 ；
[0005]在橋殼與主減總成I的兩端固設(shè)有內(nèi)球籠7,內(nèi)半軸總成2設(shè)于橋殼與主減總成I內(nèi)且端部延伸至內(nèi)球籠7內(nèi)；
[0006]內(nèi)支撐套管11內(nèi)設(shè)有外半軸總成12，外半軸總成12的兩端延伸出輪芯3，外半軸總成12的一端固設(shè)有花鍵法蘭盤6，外半軸總成12的另一端延伸入內(nèi)球籠7內(nèi)并與內(nèi)半軸總成2通過等速萬向節(jié)8連接；
[0007]在內(nèi)支撐套管11的外側(cè)套設(shè)有輪芯3，內(nèi)支撐套管11與輪芯3之間的間隙間設(shè)有軸承5 ;所述的轉(zhuǎn)向節(jié)支承座10固設(shè)于輪芯3靠近內(nèi)球籠7的一側(cè)，且轉(zhuǎn)向節(jié)支承座10通過主銷9與內(nèi)球籠7固定連接，所述的花鍵法蘭盤6固定連接于輪芯3的另一側(cè)；
[0008]碟形剎車盤4套設(shè)在輪芯3外側(cè)并與輪芯3固定連接；
[0009]制動鉗總成13與碟形剎車盤4配合實現(xiàn)接合與分離，等速萬向節(jié)8還與延伸出內(nèi)球籠7的支拉桿臂連接。
[0010]較之現(xiàn)有技術(shù)而言，本實用新型的優(yōu)點在于:1、在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，采用碟形制動方式，由于制動間隙自動調(diào)整，可以滿足使用及維護的簡單化，制動更可靠；2、對路況適應(yīng)性增加，通過設(shè)置前后橋四驅(qū)動可以使農(nóng)機行駛于土壤質(zhì)地較軟、泥濘多、容易滑轉(zhuǎn)的路面；
3、可以應(yīng)用于山地的農(nóng)用物資、器械搬運等使用的地點比較陡坡的地方。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1中去橋殼與主減總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是圖1的仰視圖。[0014]圖4為圖3中去橋殼與主減總成的結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]標(biāo)號說明:1橋殼與主減總成、2內(nèi)半軸總成、3輪芯、4碟形剎車盤、5軸承、6花鍵法蘭盤、7內(nèi)球籠、8等速萬向節(jié)、主9銷、10轉(zhuǎn)向節(jié)支承座、11內(nèi)支撐套管、12外半軸總成、13制動鉗總成、14直拉桿臂。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合說明書附圖和實施例對本實用新型內(nèi)容進行詳細說明:
[0017]如圖1至圖4所示為本實用新型提供的一種實施例示意圖。
[0018]它包括橋殼與主減總成1、內(nèi)半軸總成2、輪芯3、碟形剎車盤4、軸承5、花鍵法蘭盤
6、內(nèi)球籠7、等速萬向節(jié)8、主銷9、轉(zhuǎn)向節(jié)支承座10、內(nèi)支撐套管11、外半軸總成12、制動鉗總成13、直拉桿臂14 ；
[0019]在橋殼與主減總成I的兩端固設(shè)有內(nèi)球籠7,內(nèi)半軸總成2設(shè)于橋殼與主減總成I內(nèi)且端部延伸至內(nèi)球籠7內(nèi)；
[0020]內(nèi)支撐套管11內(nèi)設(shè)有外半軸總成12，外半軸總成12的兩端延伸出輪芯3，外半軸總成12的一端固設(shè)有花鍵法蘭盤6，外半軸總成12的另一端延伸入內(nèi)球籠7內(nèi)并與內(nèi)半軸總成2通過等速萬向節(jié)8連接；
[0021]在內(nèi)支撐套管11的外側(cè)套設(shè)有輪芯3，內(nèi)支撐套管11與輪芯3之間的間隙間設(shè)有軸承5 ;所述的轉(zhuǎn)向節(jié)支承座10固設(shè)于輪芯3靠近內(nèi)球籠7的一側(cè)，且轉(zhuǎn)向節(jié)支承座10通過主銷9與內(nèi)球籠7固定連接，所述的花鍵法蘭盤6固定連接于輪芯3的另一側(cè)；
[0022]碟形剎車盤4套設(shè)在輪芯3外側(cè)并與輪芯3固定連接；
[0023]制動鉗總成13與碟形剎車盤4配合實現(xiàn)接合與分離，等速萬向節(jié)8還與延伸出內(nèi)球籠7的支拉桿臂連接。
[0024]本產(chǎn)品還可以適用于其他小機型的的前驅(qū)動車(機)。
[0025]本實用新型不局限與上述實施方式，任何人應(yīng)得知在本實用新型的其實下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，或應(yīng)用相同或相近似利于，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種田園搬運管理機的前驅(qū)動橋裝置，其特征在于:它包括橋殼與主減總成(I)、內(nèi)半軸總成(2)、輪芯(3)、碟形剎車盤(4)、軸承(5)、花鍵法蘭盤(6)、內(nèi)球籠(7)、等速萬向節(jié)(8)、主銷(9)、轉(zhuǎn)向節(jié)支承座(10)、內(nèi)支撐套管(11)、外半軸總成(12)、制動鉗總成(13)、直拉桿臂(14)； 在橋殼與主減總成(I)的兩端固設(shè)有內(nèi)球籠(7)，內(nèi)半軸總成(2)設(shè)于橋殼與主減總成(I)內(nèi)且端部延伸至內(nèi)球籠(7)內(nèi)； 內(nèi)支撐套管(11)內(nèi)設(shè)有外半軸總成(12)，外半軸總成(12)的兩端延伸出輪芯(3)，外半軸總成(12)的一端固設(shè)有花鍵法蘭盤(6)，外半軸總成(12)的另一端延伸入內(nèi)球籠(7)內(nèi)并與內(nèi)半軸總成(2)通過等速萬向節(jié)(8)連接； 在內(nèi)支撐套管(11)的外側(cè)套設(shè)有輪芯(3)，內(nèi)支撐套管(11)與輪芯(3)之間的間隙間設(shè)有軸承(5);所述的轉(zhuǎn)向節(jié)支承座(10)固設(shè)于輪芯(3)靠近內(nèi)球籠(7)的一側(cè)，且轉(zhuǎn)向節(jié)支承座(10)通過主銷(9)與內(nèi)球籠(7)固定連接，所述的花鍵法蘭盤(6)固定連接于輪芯(3)的另一側(cè)； 碟形剎車盤(4 )套設(shè)在輪芯(3 )外側(cè)并與輪芯(3 )固定連接； 制動鉗總成(13)與碟形剎車盤(4)配合實現(xiàn)接合與分離，等速萬向節(jié)(8)還與延伸出內(nèi)球籠(7)的支拉桿臂連接。
【文檔編號】B60K17/22GK203528204SQ201320708509
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月11日
【發(fā)明者】陳志堅 申請人:福建省宇辰農(nóng)林機械有限公司