帶有吸能塊的汽車門飾板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種帶有吸能塊的汽車門飾板，包括飾板本體和吸能塊，飾板本體上設(shè)置有第一卡扣安裝座和第二卡扣安裝座，其中：吸能塊包括第一伸出部和第二伸出部，第一伸出部沿水平方向向前伸出，第二伸出部沿豎直方向向下伸出；第一卡扣安裝座上設(shè)置有第一卡口，第一伸出部伸入至第一卡口內(nèi)固定；第二卡扣安裝座上設(shè)置有第二卡口，第二伸出部伸入至第二卡口內(nèi)固定。本實(shí)用新型提供的帶有吸能塊的汽車門飾板在卡扣安裝座上設(shè)置卡口，在吸能塊上設(shè)置伸出部，使伸出部伸入到卡口內(nèi)，從而限定了吸能塊在各個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吸能塊的固定并防止了吸能塊的脫落。與現(xiàn)有技術(shù)相比，降低了門飾板的碰撞反力，提高了乘員的安全性。
【專利說明】帶有吸能塊的汽車門飾板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車門飾板結(jié)構(gòu)技術(shù)，尤其涉及一種帶有吸能塊的汽車門飾板?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]車門通常包括門飾板和鈑金件，門飾板上設(shè)置有卡扣安裝座，卡扣安裝座上設(shè)置有卡扣，門飾板通過卡扣與鈑金件相連。
[0003]為了緩沖汽車碰撞時(shí)車門對乘員的碰撞力，通常在門飾板的碰撞區(qū)會設(shè)置有吸能塊。吸能塊通過焊接柱安裝在門飾板上。圖1為現(xiàn)有技術(shù)中吸能塊安裝后的狀態(tài)示意圖，焊接柱3與飾板本體I 一體注塑成型，焊接柱3尺寸較長；吸能塊2上設(shè)置有定位孔，吸能塊2通過該定位孔套在焊接柱3上，將焊接柱3高出吸能塊2的部分熔化，使焊接柱3的末端形狀大于吸能塊2的定位孔孔徑，從而達(dá)到固定吸能塊2的目的。
[0004]但是，在飾板本體I上，焊接柱3的設(shè)置，使汽車發(fā)生碰撞時(shí)，飾板本體I上焊接柱3附近區(qū)域的碰撞力大，容易傷害乘員。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型提供一種帶有吸能塊的汽車門飾板，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，降低汽車門飾板的碰撞反力，提高乘車的安全性。
[0006]本實(shí)用新型提供了一種帶有吸能塊的汽車門飾板，包括飾板本體和吸能塊，所述飾板本體上設(shè)置有第一卡扣安裝座和第二卡扣安裝座，其中:
[0007]所述吸能塊包括第一伸出部和第二伸出部，所述第一伸出部沿水平方向向前伸出，所述第二伸出部沿豎直方向向下伸出；
[0008]所述第一卡扣安裝座上設(shè)置有第一卡口，所述第一伸出部伸入至所述第一卡口內(nèi)固定；
[0009]所述第二卡扣安裝座上設(shè)置有第二卡口，所述第二伸出部伸入至所述第二卡口內(nèi)固定。
[0010]如上所述的帶有吸能塊的汽車門飾板，其中，優(yōu)選的是:所述飾板本體上還設(shè)置有地圖袋，所述地圖袋的邊緣設(shè)置有搭接卡扣，所述搭接卡扣抵接在所述吸能塊背離所述第一伸出部的一側(cè)。
[0011]如上所述的帶有吸能塊的汽車門飾板，其中，優(yōu)選的是:所述吸能塊背離所述第一伸出部的一側(cè)設(shè)置有凹陷部，所述搭接卡扣抵接在所述凹陷部。
[0012]如上所述的帶有吸能塊的汽車門飾板，其中，優(yōu)選的是:所述第一卡口和所述第二卡口均為方形孔，所述第一伸出部和所述第二伸出部均為矩形塊狀。
[0013]如上所述的帶有吸能塊的汽車門飾板，其中，優(yōu)選的是:所述第一卡扣安裝座和第二卡扣安裝座均與飾板本體一體成型。
[0014]本實(shí)用新型提供的帶有吸能塊的汽車門飾板在卡扣安裝座上設(shè)置卡口，在吸能塊上設(shè)置伸出部，使伸出部伸入到卡口內(nèi)，從而限定了吸能塊在各個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吸能塊的固定并防止了吸能塊的脫落。與現(xiàn)有技術(shù)相比，取消了飾板本體上的焊接柱，降低了門飾板對乘員的碰撞力,提高了乘員的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中吸能塊安裝后的狀態(tài)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有吸能塊的汽車門飾板結(jié)構(gòu)主視圖；
[0017]圖3為圖2中A-A向示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有吸能塊的汽車門飾板結(jié)構(gòu)立體圖；
[0019]圖5為圖4的局部放大圖；
[0020]圖6為吸能塊的第一伸出部伸入至第一^^口的狀態(tài)示意圖；
[0021]圖7為搭接卡扣在地圖袋上的位置示意圖；
[0022]圖8為地圖袋的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]請參照圖2至圖5，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種帶有吸能塊的汽車門飾板，包括飾板本體I和吸能塊2，飾板本體I上設(shè)置有第一卡扣安裝座4和第二卡扣安裝座5，兩個(gè)安裝座上均設(shè)有卡扣6， 通過卡扣6將飾板本體I與車門鈑金件相連。第一卡扣安裝座4和第二卡扣安裝座5的形狀和整體輪廓均與現(xiàn)有技術(shù)中的卡扣安裝座相同。
[0024]兩個(gè)卡扣安裝座與現(xiàn)有技術(shù)中的卡扣安裝座的結(jié)構(gòu)不同之處在于，本實(shí)施例中，第一卡扣安裝座4上設(shè)置有第一卡口 41，第二卡扣安裝座5上設(shè)置有第二卡口(未圖示)，第二卡口與第 ^口 41的形狀和結(jié)構(gòu)均相同；同時(shí)吸能塊2包括第一伸出部21和第二伸出部，第二伸出部與第一伸出部21的形狀和結(jié)構(gòu)均相同。第一伸出部21沿水平方向向前伸出，第二伸出部沿豎直方向向下伸出。本實(shí)施例中，“前后”、“上下”以及“內(nèi)外”均指車門安裝在車身上之后車身的前進(jìn)方向。
[0025]請參照圖6，圖6是在圖3的俯視方向且將飾板本體I的局部剖開得到的視圖，第一伸出部21伸入至第—^扣安裝座4的第—^口 41內(nèi)固定,第—^口 41限制了吸能塊2上下方向和內(nèi)外方向的運(yùn)動(dòng)，第二伸出部伸入至第二卡口內(nèi)固定，第二卡口限制了吸能塊2前后方向和內(nèi)外方向的運(yùn)動(dòng)。
[0026]第一卡口 41與第二卡口的形狀可以是多種形狀，為了加工方便，優(yōu)選的是，設(shè)置第一卡口 41和第二卡口均為方形孔，請參照圖5。同時(shí)設(shè)置第一伸出部21與第二伸出部的形狀為與方形孔相匹配的矩形塊狀，從而使卡接的更緊密，請參照圖3。
[0027]與現(xiàn)有技術(shù)的設(shè)置方式相同，可以將第一卡扣安裝座4與第二卡扣安裝座5通過注塑的方式與飾板本體I一體成型。
[0028]現(xiàn)有技術(shù)中飾板本體I上通常會設(shè)置有地圖袋8，請參照圖7，本實(shí)施方式中，地圖袋8設(shè)置在飾板本體I的下端位置上。地圖袋8通過自帶卡子81卡到飾板本體I上，通過焊接柱82焊接到飾板本體I上，從而可實(shí)現(xiàn)地圖袋8的固定，請參照圖8。在地圖袋8的邊緣設(shè)置搭接卡扣7，搭接卡扣7的形狀不限定，只要能抵接在吸能塊2背離第一伸出部21的一側(cè)，從而能進(jìn)一步限制吸能塊2向后的運(yùn)動(dòng)即可，同時(shí)也能限制吸能塊2從兩個(gè)卡口中脫落。[0029]可以在吸能塊2背離上述第一伸出部21的一側(cè)設(shè)置凹陷部22，請同時(shí)參照圖2和圖4，上述搭接卡扣7抵接在該凹陷部22，以限制搭接卡扣7沿吸能塊2的該側(cè)面滑動(dòng)。
[0030]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有吸能塊的汽車門飾板取消了現(xiàn)有技術(shù)中的焊接柱，在現(xiàn)有技術(shù)中已有的卡扣安裝座上設(shè)置卡口，在吸能塊上設(shè)置伸出部，使伸出部伸入到卡口內(nèi)，從而限定了吸能塊在各個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吸能塊的固定并防止了吸能塊的脫落。與現(xiàn)有技術(shù)相比，降低了門飾板的碰撞反力，提高了乘員的安全性。
[0031]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有吸能塊的汽車門飾板，包括飾板本體和吸能塊，所述飾板本體上設(shè)置有第一卡扣安裝座和第二卡扣安裝座，其特征在于: 所述吸能塊包括第一伸出部和第二伸出部，所述第一伸出部沿水平方向向前伸出，所述第二伸出部沿豎直方向向下伸出； 所述第一卡扣安裝座上設(shè)置有第一卡口，所述第一伸出部伸入至所述第一卡口內(nèi)固定; 所述第二卡扣安裝座上設(shè)置有第二卡口，所述第二伸出部伸入至所述第二卡口內(nèi)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有吸能塊的汽車門飾板，其特征在于:所述飾板本體上還設(shè)置有地圖袋，所述地圖袋的邊緣設(shè)置有搭接卡扣，所述搭接卡扣抵接在所述吸能塊背離所述第一伸出部的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有吸能塊的汽車門飾板，其特征在于:所述吸能塊背離所述第一伸出部的一側(cè)設(shè)置有凹陷部，所述搭接卡扣抵接在所述凹陷部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一所述的帶有吸能塊的汽車門飾板，其特征在于:所述第一卡口和所述第二卡口均為方形孔，所述第一伸出部和所述第二伸出部均為矩形塊狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一所述的帶有吸能塊的汽車門飾板，其特征在于:所述第一卡扣安裝座和第二卡扣安裝座均與飾板本體一體成型。
【文檔編號】B60R19/42GK203543841SQ201320712432
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】樊江河, 周磊 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司