一種電動汽車后橋驅(qū)動的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動汽車后橋驅(qū)動，包括：后橋、剎車盤轉(zhuǎn)動軸、剎車線安裝座、剎車蹄組件、剎車盤外殼、減速機裝置、電機，所述的剎車盤轉(zhuǎn)動軸設(shè)置在后橋的兩端，所述的剎車線安裝座固設(shè)在后橋的兩端，所述的剎車蹄組件固設(shè)在后橋的兩端，所述的剎車盤外殼固設(shè)在后橋兩端并包裹著剎車蹄組件，所述的減速機裝置通過螺釘固定在后橋的中部，所述的減速機裝置內(nèi)部含有差速器，所述的電機通過電機輸出軸與減速機裝置連接，所述的電機與減速機裝置、后橋構(gòu)成一個整體。本實用新型具有無震動、低噪音、裝配簡單、輸出扭矩大等優(yōu)點。
【專利說明】一種電動汽車后橋驅(qū)動
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型是一種后橋驅(qū)動，尤其涉及一種電動汽車后橋驅(qū)動，應(yīng)用于電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，若后橋就是驅(qū)動橋，這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用。
[0003]目前汽車所使用的后橋驅(qū)動不僅裝配復(fù)雜、有噪音而且輸出扭矩不大。
實用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述技術(shù)缺陷，本實用新型公開了一種裝配簡單、整體運行無震動、低噪音、輸出扭矩大的電動汽車后橋驅(qū)動。
[0005]本實用新型公開了一種電動汽車后橋驅(qū)動，包括:后橋、剎車盤轉(zhuǎn)動軸、剎車線安裝座、剎車蹄組件、剎車盤外殼、減速機裝置、電機，所述的剎車盤轉(zhuǎn)動軸設(shè)置在后橋的兩端，所述的剎車線安裝座固設(shè)在后橋的兩端，所述的剎車蹄組件固設(shè)在后橋的兩端，所述的剎車盤外殼固設(shè)在后橋兩端并包裹著剎車蹄組件，所述的減速機裝置通過螺釘固定在后橋的中部，所述的減速機裝置內(nèi)部含有差速器。
[0006]所述的電機通過電機輸出軸與減速機裝置連接，所述的電機與減速機裝置、后橋構(gòu)成一個整體。
[0007]由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型具有以下有益效果:
[0008]1、無震動、低噪音；
[0009]2、裝配簡單；
[0010]3、輸出扭矩大。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型一種電動汽車后橋驅(qū)動的剖視圖。
[0012]其中:1-后橋；2_剎車盤轉(zhuǎn)動軸；3_剎車線安裝座；4_剎車蹄組件；5_剎車盤外殼；6_減速機裝置；7-電機。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，本實用新型公開了一種電動汽車后橋驅(qū)動，包括:后橋1、剎車盤轉(zhuǎn)動軸2、剎車線安裝座3、剎車蹄組件4、剎車盤外殼5、減速機裝置6、電機7，所述的剎車盤轉(zhuǎn)動軸2設(shè)置在后橋I的兩端，所述的剎車線安裝座3固設(shè)在后橋I的兩端，所述的剎車蹄組件4固設(shè)在后橋I的兩端，所述的剎車盤外殼5固設(shè)在后橋I兩端并包裹著剎車蹄組件5，所述的減速機裝置6通過螺釘固定在后橋I的中部，所述的減速機裝置I內(nèi)部含有差速器。
[0014]所述的電機7通過電機輸出軸與減速機裝置6連接，所述的電機7與減速機裝置6、后橋I構(gòu)成一個整體。
[0015]本實用新型是這樣具體實施的；電機7的輸入軸與減速裝置6連接，由于減速機的作用，減速機裝置6輸出軸的轉(zhuǎn)速下降，扭矩增大，并將這一力矩通過后橋I傳給驅(qū)動輪，同時減速裝置6內(nèi)含有差速器這樣在轉(zhuǎn)彎的時候，可以通過調(diào)整兩個輪胎的轉(zhuǎn)速，達到合理的轉(zhuǎn)彎效果，避免了輪胎的磨損，電機7與減速機裝置6、后橋I構(gòu)成一體化，裝配比較簡單，剎車線安裝座3、剎車蹄組件4、剎車盤外殼5的安裝組成了制動系統(tǒng)的一部分，起到了制動作用。
[0016]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍中。
【權(quán)利要求】
1.一種電動汽車后橋驅(qū)動，包括:后橋、剎車盤轉(zhuǎn)動軸、剎車線安裝座、剎車蹄組件、剎車盤外殼、減速機裝置、電機，所述的剎車盤轉(zhuǎn)動軸設(shè)置在后橋的兩端，所述的剎車線安裝座固設(shè)在后橋的兩端，所述的剎車蹄組件固設(shè)在后橋的兩端，所述的剎車盤外殼固設(shè)在后橋兩端并包裹著剎車蹄組件，所述的減速機裝置通過螺釘固定在后橋的中部，其特征在于:所述的減速機裝置內(nèi)部含有差速器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車后橋驅(qū)動，其特征在于:所述的電機通過電機輸出軸與減速機裝置連接，所述的電機與減速機裝置、后橋構(gòu)成一個整體。
【文檔編號】B60B35/12GK203651349SQ201320712441
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】陳剛 申請人:安徽費洛卡重工傳動有限公司