隨動臂總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種隨動臂總成，以解決現(xiàn)有技術中存在的軸銷易于受到雜物、油污侵蝕損壞的問題。本隨動臂總成包括隨動臂、與隨動臂連接的套筒和設置在套筒內(nèi)的軸銷，在軸銷上設置有盤面與軸銷軸向垂直的第一盤件和第二盤件，其特征在于，在套筒外壁上分別設有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈與第一盤件密封連接，第二密封圈與第二盤件密封連接。本實用新型通過第一密封圈與第一盤件密封連接，第二密封圈與第二盤件密封連接，使軸銷被密封在套筒內(nèi)，可有效避免外界的雜物、油污等侵蝕損壞軸銷，可延長軸銷的使用壽命。
【專利說明】隨動臂總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛懸掛【技術領域】，具體涉及一種車輛隨動臂總成。
【背景技術】
[0002]隨動臂是汽車懸掛系統(tǒng)中的重要部件，在懸掛系統(tǒng)中起到導向的作用。現(xiàn)有的隨動臂總成一般包括隨動臂、與隨動臂連接的套筒和套筒內(nèi)設置的軸銷，在軸銷上設置有盤面與軸銷軸向垂直的兩個盤件，軸銷的一端通過螺母固定，軸銷另一端與支座連接?；谏鲜鼋Y(jié)構(gòu)的隨動臂總成，由于每個盤件與套筒之間一般都會存在一定的空隙，致使一些雜物、油污等與軸銷接觸，使軸銷易于受到侵蝕損壞，降低軸銷使用壽命。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提供一種隨動臂總成，以解決現(xiàn)有技術中存在的軸銷易于受到雜物、油污侵蝕損壞的問題。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]隨動臂總成，包括隨動臂、與隨動臂連接的套筒和設置在套筒內(nèi)的軸銷，在軸銷上設置有盤面與軸銷軸向垂直的第一盤件和第二盤件，在套筒外壁上分別設有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈與第一盤件密封連接，第二密封圈與第二盤件密封連接。
[0006]本實用新型的有益效果:由于本隨動臂總成在套筒外壁上分別設置了第一密封圈和第二密封圈，并且第一密封圈與第一盤件密封連接，第二密封圈與第二盤件密封連接，使軸銷被密封在套筒內(nèi)，因此可有效避免外界的雜物、油污等侵蝕損壞軸銷，可延長軸銷的使用壽命。
[0007]進一步，所述第一密封圈和第二密封圈的縱截面均具有分支結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)的第一密封圈和第二密封圈不僅具有防油污的作用，同時在隨動臂擺動時，具有緩沖隨動臂與盤件之間的力的作用。
[0008]進一步，在套筒內(nèi)壁與軸銷之間分別設有第一軸套和第二軸套。軸套具有降低套筒與軸銷之間摩擦的作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型隨動臂總成實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0011]如圖1所示的隨動臂總成，包括隨動臂5、與隨動臂5連接的套筒2和設置在套筒2內(nèi)的軸銷1，在套筒2內(nèi)壁與軸銷I之間分別設有第一軸套61和第二軸套62，在軸銷I上設置有盤面與軸銷I軸向垂直的第一盤件31和第二盤件32，軸銷I的一端通過螺母4與第一盤件31固定，在套筒2外壁上分別設有第一密封圈71和第二密封圈72，第一密封圈71和第二密封圈72的縱截面均具有第一分支結(jié)構(gòu)81和第二分支結(jié)構(gòu)82，第一分支結(jié)構(gòu)81和第二分支結(jié)構(gòu)82呈“Y”形設置，第一密封圈71與第一盤件31密封連接，第二密封圈72與第二盤件32密封連接。
【權(quán)利要求】
1.隨動臂總成，包括隨動臂、與隨動臂連接的套筒和設置在套筒內(nèi)的軸銷，在軸銷上設置有盤面與軸銷軸向垂直的第一盤件和第二盤件，其特征在于，在套筒外壁上分別設有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈與第一盤件密封連接，第二密封圈與第二盤件密封連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隨動臂總成，其特征在于，所述第一密封圈和第二密封圈的縱截面均具有分支結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隨動臂總成，其特征在于，在套筒內(nèi)壁與軸銷之間分別設有第一軸套和第二軸套。
【文檔編號】B60G7/00GK203651375SQ201320718258
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】張遜, 李珂, 陳恩華, 廖紅, 湯亮 申請人:重慶卡福汽車制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司