掛車的車載和有線控制轉(zhuǎn)換裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種掛車的車載和有線控制轉(zhuǎn)換裝置，包括電磁閥（1）、繼電器（3）和電源（2），其特征在于電磁閥（1）與繼電器觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)K4的2、3腳連接；繼電器觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)K4的5腳接遙控開(kāi)關(guān)K3的1腳和轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K1的3腳，6腳接車載開(kāi)關(guān)K2的2腳；繼電器（3）與遙控開(kāi)關(guān)K3的2腳連接；電源（2）接轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K1的1腳；轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K1的2腳接車載開(kāi)關(guān)K2的1腳，3腳接遙控開(kāi)關(guān)K3的1腳。該實(shí)用新型保證了操作人員能及時(shí)準(zhǔn)確的完成作業(yè)，能清晰的看清作業(yè)點(diǎn)的實(shí)際情況，操作容易，工作效率高，安全可靠。
【專利說(shuō)明】掛車的車載和有線控制轉(zhuǎn)換裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于掛車控制裝置，特別涉及一種掛車的車載和有線控制轉(zhuǎn)換裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]掛車在進(jìn)行作業(yè)時(shí)，由于起升臂較長(zhǎng)，作業(yè)點(diǎn)距離操作人員比較遠(yuǎn)，單人作業(yè)時(shí)操作人員不能清晰的看清甚至看不到作業(yè)點(diǎn)的實(shí)際狀況，而雙人作業(yè)時(shí)，也可能會(huì)因?yàn)闇贤ǖ牟患皶r(shí)和不準(zhǔn)確造成了操作人員不能及時(shí)準(zhǔn)確的完成作業(yè)，并且對(duì)于工作的安全性也不能很好的得到保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種利用遙控技術(shù)，降低操作人員的操作難度，提高工作效率，提高安全準(zhǔn)確的掛車的車載和有線控制轉(zhuǎn)換裝置。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種掛車的車載和有線控制轉(zhuǎn)換裝置，包括電磁閥、繼電器和電源，其特征在于電磁閥與繼電器開(kāi)關(guān)K4的2、3腳連接；繼電器開(kāi)關(guān)K4的5腳接遙控開(kāi)關(guān)K3的I腳和轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)Kl的3腳，6腳接車載開(kāi)關(guān)K2的2腳；繼電器與遙控開(kāi)關(guān)K3的2腳連接；電源接轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)Kl的I腳；轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)Kl的2腳接車載開(kāi)關(guān)K2的I腳，3腳接遙控開(kāi)關(guān)K3的I腳。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:該實(shí)用新型保證了操作人員能及時(shí)準(zhǔn)確的完成作業(yè)，能清晰的看清作業(yè)點(diǎn)的實(shí)際情況，操作容易，工作效率高，安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]以下結(jié)合附圖，以實(shí)施例具體說(shuō)明。
[0007]圖是掛車的車載和有線控制轉(zhuǎn)換裝置。
[0008]圖中:1-電磁閥；2-電源；3-繼電器；K1-轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)；K2-車載開(kāi)關(guān)；K3-遙控開(kāi)關(guān)；Κ4-繼電器觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0009]實(shí)施例，參照附圖，一種掛車的車載和有線控制轉(zhuǎn)換裝置，包括電磁閥1、繼電器3和電源2，其特征在于電磁閥I與繼電器開(kāi)關(guān)Κ4的2、3腳連接；繼電器觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)Κ4的5腳接遙控開(kāi)關(guān)Κ3的I腳和轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)Kl的3腳，6腳接車載開(kāi)關(guān)Κ2的2腳；繼電器3與遙控開(kāi)關(guān)Κ3的2腳連接；電源2接轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)Kl的I腳；轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)Kl的2腳接車載開(kāi)關(guān)Κ2的I腳，3腳接遙控開(kāi)關(guān)Κ3的I腳。繼電器觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)Κ4由繼電器3控制開(kāi)合。
[0010]車載開(kāi)關(guān)Κ2和遙控開(kāi)關(guān)Κ3為自復(fù)位開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)Kl為三檔開(kāi)關(guān)，中間位置為停止檔，繼電器3為雙刀雙擲。當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)Kl打到車載檔時(shí)車載開(kāi)關(guān)Κ2得電閉合，通過(guò)繼電器3的常閉觸點(diǎn)得電，液壓系統(tǒng)工作，當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)Kl打到遙控檔時(shí)，遙控開(kāi)關(guān)Κ3的一端和繼電器3的另外一組觸點(diǎn)(3、4腳)得電，閉合遙控開(kāi)關(guān)Κ3，電磁閥I得電，液壓系統(tǒng)工作，同時(shí)車載開(kāi)關(guān)K2斷開(kāi)，這樣他就將車載開(kāi)關(guān)Κ2與電磁閥I完全隔離，避免影響其他類似的開(kāi)關(guān)，達(dá)到預(yù)期目的。
【權(quán)利要求】
1.一種掛車的車載和有線控制轉(zhuǎn)換裝置，包括電磁閥(I)、繼電器(3)和電源(2)，其特征在于電磁閥(I)與繼電器觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)K4的2、3腳連接；繼電器觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)K4的5腳接遙控開(kāi)關(guān)K3的I腳和轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)Kl的3腳，6腳接車載開(kāi)關(guān)K2的2腳；繼電器(3)與遙控開(kāi)關(guān)K3的2腳連接；電源(2)接轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)Kl的I腳；轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)Kl的2腳接車載開(kāi)關(guān)K2的I腳，3腳接遙控開(kāi)關(guān)K3的I腳。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK203567658SQ201320720012
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】王慶輝, 馬國(guó)成, 王鐘山, 陳麗蘋 申請(qǐng)人:大連浦州航空科技有限公司