純電動(dòng)專(zhuān)用校車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種純電動(dòng)專(zhuān)用校車(chē)，所述動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)橋（4）、傳動(dòng)軸（5）、驅(qū)動(dòng)電機(jī)（6）以及電機(jī)控制器，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)（6）通過(guò)傳動(dòng)軸（5）與驅(qū)動(dòng)橋（4）機(jī)械連接，所述儲(chǔ)能單元（8）以及電機(jī)控制器均與驅(qū)動(dòng)電機(jī)（6）電連接，所述空調(diào)（3）、水泵、油泵以及氣泵均為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，所述儲(chǔ)能單元（8）包括動(dòng)力電池組與電池管理系統(tǒng)，所述電池管理系統(tǒng)分別與動(dòng)力電池組以及整車(chē)控制器電連接，所述動(dòng)力電池組與驅(qū)動(dòng)電機(jī)（6）電連接。這種專(zhuān)用校車(chē)零排放、節(jié)能環(huán)保、噪音較低且結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。
【專(zhuān)利說(shuō)明】純電動(dòng)專(zhuān)用校車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種純電動(dòng)專(zhuān)用校車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)越來(lái)越多地進(jìn)入了千家萬(wàn)戶，傳統(tǒng)汽車(chē)在給人們帶來(lái)方便快捷的同時(shí)，其工作時(shí)產(chǎn)生的大量尾氣排放也對(duì)人類(lèi)的生存環(huán)境造成日益嚴(yán)重的污染，電動(dòng)汽車(chē)屬于零排放車(chē)輛，為逐步減少人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的對(duì)石油資源的過(guò)度依賴，改善人類(lèi)的生存環(huán)境，現(xiàn)已被世界各國(guó)越來(lái)越廣泛的推廣應(yīng)用。專(zhuān)用校車(chē)是指符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB24407《專(zhuān)用校車(chē)安全技術(shù)條件》中所定義的“設(shè)計(jì)和制造上專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)送幼兒或?qū)W生”的各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)輛。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的專(zhuān)用校車(chē)采用傳統(tǒng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，使用石化燃料，因而在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量尾氣排放，污染環(huán)境，并且工作時(shí)的噪音以及能耗均較大，傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜，與電動(dòng)汽車(chē)相比，使用成本也相對(duì)較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種零排放、節(jié)能環(huán)保、噪音較低且結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的純電動(dòng)專(zhuān)用校車(chē)。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種純電動(dòng)專(zhuān)用校車(chē)，包括設(shè)置在車(chē)上的空調(diào)、動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)、用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的水泵、儲(chǔ)能單元、用于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油泵、用于制動(dòng)系統(tǒng)的氣泵以及整車(chē)控制器，所述水泵、氣泵、油泵、空調(diào)均與整車(chē)控制器電連接，所述動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)橋、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及電機(jī)控制器，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)橋機(jī)械連接，所述儲(chǔ)能單元、電機(jī)控制器均與整車(chē)控制器電連接，所述儲(chǔ)能單元以及電機(jī)控制器均與驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接，所述空調(diào)、水泵、油泵以及氣泵均為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，且所述水泵、油泵、氣泵以及空調(diào)均與儲(chǔ)能單元電連接，所述儲(chǔ)能單元包括動(dòng)力電池組與電池管理系統(tǒng)，所述電池管理系統(tǒng)分別與動(dòng)力電池組以及整車(chē)控制器電連接，所述動(dòng)力電池組與驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接。
[0006]采用以上結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):由于采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)直驅(qū)的方式來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，因此取消了傳統(tǒng)校車(chē)所必須配備的發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速箱，使得整車(chē)動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，具有傳動(dòng)路線短且傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)，并且通過(guò)儲(chǔ)能單元中儲(chǔ)存的電能來(lái)給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電來(lái)驅(qū)動(dòng)校車(chē)，完全沒(méi)有尾氣排放，比較節(jié)能環(huán)保，并且工作時(shí)噪音也較低，而且因?yàn)橥耆褂秒娔軄?lái)使車(chē)輛工作，車(chē)輛的運(yùn)行成本也因此大幅降低。
[0007]作為優(yōu)選，它還包括車(chē)載充電機(jī)，所述車(chē)載充電機(jī)分別與儲(chǔ)能單元以及整車(chē)控制器電連接。車(chē)載充電機(jī)可通過(guò)連接外部電源給系統(tǒng)進(jìn)行快、慢速充電，充電方便。
[0008]作為優(yōu)選，所述動(dòng)力電池組為磷酸鐵鋰電池組。采用磷酸鐵鋰電池組安全性能好、壽命較高、容量較大且較環(huán)保。
[0009]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為永磁無(wú)刷直流電機(jī)。米用永磁無(wú)刷直流電機(jī)工作時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩大、效率高、噪音小、運(yùn)行平穩(wěn)且使用壽命長(zhǎng)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型純電動(dòng)專(zhuān)用校車(chē)整車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型純電動(dòng)專(zhuān)用校車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型純電動(dòng)專(zhuān)用校車(chē)電路連接框圖。
[0013]如圖所示:1、車(chē)身；2、底盤(pán)；3、空調(diào)；4、驅(qū)動(dòng)橋；5、傳動(dòng)軸；6、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；7、車(chē)載充電機(jī)；8、儲(chǔ)能單元。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，但是本實(shí)用新型不僅限于以下【具體實(shí)施方式】。
[0015]如圖所示:一種純電動(dòng)專(zhuān)用校車(chē)，包括車(chē)身1、設(shè)置在車(chē)身I下的底盤(pán)2、設(shè)置在車(chē)身I上的空調(diào)3、設(shè)置在車(chē)上的動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)、用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的水泵、儲(chǔ)能單元8、剎車(chē)信號(hào)發(fā)送器、油門(mén)信號(hào)發(fā)送器、用于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油泵、用于制動(dòng)系統(tǒng)的氣泵以及整車(chē)控制器，所述剎車(chē)信號(hào)發(fā)送器、油門(mén)信號(hào)發(fā)送器、水泵、氣泵、油泵、空調(diào)均與整車(chē)控制器電連接，所述動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)橋4、傳動(dòng)軸5、驅(qū)動(dòng)電機(jī)6以及電機(jī)控制器，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)6通過(guò)傳動(dòng)軸5與驅(qū)動(dòng)橋4機(jī)械連接，所述儲(chǔ)能單元8、電機(jī)控制器均與整車(chē)控制器電連接，所述儲(chǔ)能單元8以及電機(jī)控制器均與驅(qū)動(dòng)電機(jī)6電連接，所述空調(diào)3、水泵、油泵以及氣泵均為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，且所述水泵、油泵、氣泵以及空調(diào)3均與儲(chǔ)能單元8電連接，所述儲(chǔ)能單元8包括動(dòng)力電池組與電池管理系統(tǒng)，所述電池管理系統(tǒng)分別與動(dòng)力電池組以及整車(chē)控制器電連接，所述動(dòng)力電池組與驅(qū)動(dòng)電機(jī)6電連接。
[0016]它還包括車(chē)載充電機(jī)7，所述車(chē)載充電機(jī)7分別與儲(chǔ)能單元8以及整車(chē)控制器電連接。
[0017]所述動(dòng)力電池組為磷酸鐵鋰電池組。且所述動(dòng)力電池組為可整體更換式設(shè)置。
[0018]所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為永磁無(wú)刷直流電機(jī)。
[0019]本實(shí)用新型的工作原理是:當(dāng)系統(tǒng)上電后，整車(chē)控制器通過(guò)開(kāi)關(guān)量數(shù)據(jù)采集、CANl和CAN2總線數(shù)據(jù)通訊以及開(kāi)關(guān)量輸出控制及功率輸出控制，通過(guò)整車(chē)控制策略和控制系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)涉及行車(chē)的各種功能。
[0020]整車(chē)控制器所具有的功能如下:開(kāi)關(guān)量數(shù)據(jù)采集功能；模擬量采集功能；電動(dòng)水泵、電動(dòng)油泵、電動(dòng)氣泵、電動(dòng)空調(diào)管理及控制功能；驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制及其狀態(tài)信息收集功能；儲(chǔ)能單元系統(tǒng)狀態(tài)及信息收集功能；行車(chē)控制功能。
[0021]當(dāng)車(chē)輛開(kāi)始工作時(shí)，整車(chē)控制器根據(jù)所收集到的各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)經(jīng)行分析處理后，傳遞一個(gè)信號(hào)給電機(jī)控制器，電機(jī)控制器控制驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)6開(kāi)始工作，將儲(chǔ)能單元8中的電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)6通過(guò)傳動(dòng)軸5將動(dòng)能經(jīng)驅(qū)動(dòng)橋4傳遞至車(chē)輛,驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。
[0022]在車(chē)輛行駛過(guò)程中，整車(chē)控制器會(huì)隨時(shí)將車(chē)輛上剩余電量以及通過(guò)估算的車(chē)輛可繼續(xù)行駛的里程通過(guò)電子儀表進(jìn)行動(dòng)態(tài)顯示，提示下一次車(chē)輛進(jìn)行補(bǔ)充充電所需的剩余里程和時(shí)間節(jié)點(diǎn)。[0023]當(dāng)車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，剎車(chē)信號(hào)發(fā)送器發(fā)送一個(gè)信號(hào)給整車(chē)控制器，整車(chē)控制器控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)6轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)工作模式，進(jìn)行制動(dòng)能量回收，將車(chē)輛制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)6轉(zhuǎn)換為電能送至儲(chǔ)能單元8儲(chǔ)存起來(lái)備用。
[0024]當(dāng)能量?jī)?chǔ)存單元8電量消耗至設(shè)定的DOD狀態(tài)時(shí)，整車(chē)控制器傳遞一個(gè)信號(hào)至電子儀表，告知駕駛員車(chē)輛需要進(jìn)行補(bǔ)充充電。
[0025]為車(chē)輛進(jìn)行補(bǔ)充充電時(shí)，通過(guò)充電電纜將車(chē)載充電機(jī)7與外部的交、直流充電樁連接，可為能量?jī)?chǔ)存單元8進(jìn)行慢速、快速兩種模式充電。
[0026]通過(guò)對(duì)能量?jī)?chǔ)存單元8整體進(jìn)行更換的方式，也可以延長(zhǎng)專(zhuān)用校車(chē)的續(xù)駛里程。
【權(quán)利要求】
1.一種純電動(dòng)專(zhuān)用校車(chē)，包括設(shè)置在車(chē)上的空調(diào)(3)、動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)、用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的水泵、儲(chǔ)能單元(8)、用于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油泵、用于制動(dòng)系統(tǒng)的氣泵以及整車(chē)控制器，所述水泵、氣泵、油泵、空調(diào)(3)均與整車(chē)控制器電連接，其特征在于:所述動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)橋(4)、傳動(dòng)軸(5)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)以及電機(jī)控制器，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)通過(guò)傳動(dòng)軸(5)與驅(qū)動(dòng)橋(4)機(jī)械連接，所述儲(chǔ)能單元(8)、電機(jī)控制器均與整車(chē)控制器電連接，所述儲(chǔ)能單元(8)以及電機(jī)控制器均與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)電連接，所述空調(diào)(3)、水泵、油泵以及氣泵均為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，且所述水泵、油泵、氣泵以及空調(diào)(3)均與儲(chǔ)能單元(8)電連接，所述儲(chǔ)能單元(8)包括動(dòng)力電池組與電池管理系統(tǒng)，所述電池管理系統(tǒng)分別與動(dòng)力電池組以及整車(chē)控制器電連接，所述動(dòng)力電池組與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)專(zhuān)用校車(chē)，其特征在于:它還包括車(chē)載充電機(jī)(7)，所述車(chē)載充電機(jī)(7)分別與儲(chǔ)能單元(8)以及整車(chē)控制器電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的純電動(dòng)專(zhuān)用校車(chē)，其特征在于:所述動(dòng)力電池組為磷酸鐵鋰電池組。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)專(zhuān)用校車(chē)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)為永磁無(wú)刷直流電機(jī)。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK203511259SQ201320720190
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】葉衛(wèi)國(guó), 朱云浩, 徐高明, 田會(huì)臻, 黃滿堂 申請(qǐng)人:寧波吉江汽車(chē)制造有限責(zé)任公司