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      一種公交快速逃生扶手的制作方法

      文檔序號(hào):3876653閱讀:205來(lái)源:國(guó)知局
      一種公交快速逃生扶手的制作方法
      【專利摘要】一種公交快速逃生扶手,主要由扶手、扶手扣、扶手帶、固定夾組成,扶手扣在扶手扣上,扶手扣通過(guò)扶手帶和固定夾連接,其特征在于:在扶手上具有一個(gè)直通扶手側(cè)面的逃生錘孔,在逃生錘孔的前部?jī)?nèi)安裝了內(nèi)螺紋套管,逃生錘的錘頭螺紋和內(nèi)螺紋套管內(nèi)部螺紋連接,逃生錘的錘桿橫穿逃生錘孔,且露出扶手的錘桿上具有螺母和扶手固定,所述的扶手和扶手扣通過(guò)緊急扣固定,且緊急扣上具有緊急拉環(huán)。本實(shí)用新型在公交車突發(fā)緊急狀況時(shí),拔出扶手扣上的緊急扣,可以實(shí)現(xiàn)扶手和扶手扣的快速分離,利用扶手上的逃生錘擊碎玻璃實(shí)現(xiàn)快速逃生。
      【專利說(shuō)明】 一種公交快速逃生扶手
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及在公交車上的乘客使用的扶手,確切地說(shuō)涉及一種可以提供在緊急狀態(tài)下幫助乘客逃生扶手。
      【背景技術(shù)】
      [0002]在公交車上,燃車事故頻發(fā),在車窗打不開(kāi)時(shí),逃生錘就派上了用場(chǎng),成為解救人生命的工具。在某些特定時(shí)刻,逃生錘決定著人的生死。然而,在公交車上,逃生錘丟失狀況嚴(yán)重或者逃生錘數(shù)量偏少,在真正遇到事故時(shí),往往無(wú)法及時(shí)拿到逃生錘,極有可能錯(cuò)過(guò)最佳救援時(shí)間,特別是在人多的時(shí)候,安全逃生的問(wèn)題顯得尤為突出。
      [0003]針對(duì)公交車的上述問(wèn)題,發(fā)明了一種公交快速逃生扶手,在公交車發(fā)生緊急狀況時(shí),乘客可以直接利用扶手進(jìn)行快速逃生,能夠極大地方便了公交車人多擁擠時(shí)候的快速逃生問(wèn)題。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種公交快速逃生扶手,以方便在公交車突發(fā)緊急狀況下的乘客快速逃生問(wèn)題。
      [0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種公交快速逃生扶手,主要由扶手、扶手扣、扶手帶、固定夾組成,扶手扣在扶手扣上,扶手扣通過(guò)扶手帶和固定夾連接,其特征在于:在扶手上具有一個(gè)直通扶手側(cè)面的逃生錘孔,在逃生錘孔的前部?jī)?nèi)安裝了內(nèi)螺紋套管,逃生錘的錘頭螺紋和內(nèi)螺紋套管內(nèi)部螺紋連接,逃生錘的錘桿橫穿逃生錘孔,且露出扶手的錘桿上具有螺母和扶手固定,所述的扶手和扶手扣通過(guò)緊急扣固定,且緊急扣上具有緊急拉環(huán)。
      [0006]所述的扶手上包括扶手孔、固定柱,扶手上固定柱的截面呈“T”字型,在固定柱上具有一個(gè)用于固定緊急扣的緊急扣槽,在扶手的上還具有一直通扶手側(cè)面的逃生錘孔,所述的逃生錘孔,前部孔徑大,后部孔徑小,前部和后部孔徑形成一個(gè)具有內(nèi)部臺(tái)階面的孔。通過(guò)逃生錘孔,可以在扶手上連接逃生錘。
      [0007]所述的扶手扣包括扶手帶孔、固定槽、緊急扣孔,其固定槽的截面呈“T”字型,大小和固定柱相配合,相應(yīng)地,緊急扣孔和扶手上的緊急扣槽位置上相配合。
      [0008]所述的逃生錘,由錘頭、錘頭螺紋、錘桿組成,錘桿尾部具有螺紋,便于螺母將逃生錘固定連接在扶手上;其錘頭螺紋和內(nèi)螺紋套管內(nèi)部螺紋相配合,逃生錘的錘頭部分具有尖的圓臺(tái),便于擊碎玻璃。
      [0009]所述的緊急扣,連接在扶手扣上的緊急扣孔和扶手上的緊急扣槽內(nèi),從而可以固定扶手和扶手扣。
      [0010]所述的內(nèi)螺紋套管,其外徑大小和逃生錘孔前部孔徑大小相配合,內(nèi)部具有螺紋,其螺紋和逃生錘的錘頭螺紋相配合。
      [0011]由于扶手采用的材料為塑料,逃生錘采用的材料為金屬,為了便于連接,防止松動(dòng),逃生錘和扶手的連接是先通過(guò)內(nèi)螺紋套管膠合固定于扶手的逃生錘孔內(nèi),再由逃生錘的錘頭螺紋螺紋固定于內(nèi)螺紋套管內(nèi)部螺紋,將逃生錘的頭部固定于扶手上,逃生錘的后部,在露出扶手的錘桿上具有螺母進(jìn)一步將逃生錘固定于扶手,從而,逃生錘的前部和后部同時(shí)具有螺紋固定,避免了逃生錘的松動(dòng)。
      [0012]本實(shí)用新型一種公交快速逃生扶手,在公交車突發(fā)緊急狀況時(shí),拔出扶手扣上的緊急扣,可以實(shí)現(xiàn)扶手和扶手扣的快速分離,利用扶手上的逃生錘擊碎玻璃實(shí)現(xiàn)快速逃生。
      [0013]本實(shí)用新型相比于目前現(xiàn)有的逃生錘,具有以下優(yōu)點(diǎn):1、方便使用,乘客無(wú)需尋找逃生錘,為安全逃生贏得了最佳的逃生時(shí)間,扶手處在乘客的手握狀態(tài),使用時(shí)候,乘客只需要利用另外一只手拔出緊急扣就能使用。2、車上扶手的數(shù)量多,均勻分布在車內(nèi)的每個(gè)角落,因此,乘客利用扶手進(jìn)行緊急逃生的機(jī)會(huì)多,范圍廣。
      【專利附圖】

      【附圖說(shuō)明】
      [0014]圖1為本實(shí)用新型立體示意圖。
      [0015]圖2為圖1主視圖。
      [0016]圖3為圖1左視圖。
      [0017]圖4為圖3 A-A剖視圖。
      [0018]圖5為扶手立體示意圖。
      [0019]圖6為扶手側(cè)向立體示意圖。
      [0020]圖7為圖5左視圖。
      [0021 ] 圖8為圖7 A-A剖視圖。
      [0022]圖9為扶手扣立體示意圖。
      [0023]圖10為逃生錘立體示意圖。
      [0024]圖11為緊急扣立體示意圖。
      [0025]圖12為內(nèi)螺紋套管示意圖。
      [0026]其中:1-扶手、Ia-扶手孔、Ib-固定柱、Ic-緊急扣槽、Id-逃生錘孔、2_扶手扣、2a-扶手帶孔、2b-固定槽、2c-緊急扣孔、3-扶手帶、4-固定夾、5-逃生錘、5a-錘頭、5b-錘頭螺紋、5c-錘桿、6-緊急扣、6a-緊急拉環(huán)、7-內(nèi)螺紋套管、8-螺母。
      【具體實(shí)施方式】
      [0027]下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步地說(shuō)明。
      [0028]參照?qǐng)D1、圖2、圖4,一種公交快速逃生扶手,主要由扶手(I)、扶手扣(2)、扶手帶
      (3)、固定夾(4)組成,扶手(I)扣在扶手扣(2)上,扶手扣(2)通過(guò)扶手帶(3)和固定夾(4)連接,在扶手(I)上具有一個(gè)直通扶手(I)側(cè)面的逃生錘孔(ld),在逃生錘孔(Id)的前部?jī)?nèi)安裝在內(nèi)螺紋套管(7),逃生錘(5)的錘頭螺紋(Ib)和內(nèi)螺紋套管(7)內(nèi)部螺紋連接,逃生錘(5)的錘桿(5c)橫穿逃生錘孔(Id),且露出扶手(I)的錘桿(5c)上具有螺母(8)和扶手
      (I)固定,扶手(I)和扶手扣(2)通過(guò)緊急扣(6)固定,其中固定夾(4)用于固定在公交車上的橫杠上。
      [0029]參照?qǐng)D5、圖6、圖8,在扶手(I)上具有扶手孔(la)、固定柱(lb)、緊急扣槽(lc),在扶手(I)上還具有逃生錘孔(Id)。參照?qǐng)D9,在扶手扣(2)上具有扶手帶孔(2a)、固定槽(2b)、緊急扣孔(2c)。其中扶手孔(Ia)方便乘客使用過(guò)程中握手,固定柱(Ib)通過(guò)扣在固定槽(2b)上實(shí)現(xiàn)扶手(I)和扶手扣(2)的連接,固定柱(Ib)相對(duì)于固定槽(2b)可以前后滑動(dòng)。
      [0030]參照?qǐng)D10,逃生錘(5)由錘頭(5a)、錘頭螺紋(5b)、錘桿(5c)組成,錘桿(5c)尾部具有螺紋,便于螺母(8)將逃生錘(5)固定連接在扶手(I)上;其錘頭螺紋(5b)和內(nèi)螺紋套管(7 )內(nèi)部螺紋相配合,逃生錘(5 )的錘頭(5a)部分具有尖的圓臺(tái),便于擊碎玻璃。
      [0031]參照?qǐng)D11,在緊急扣(6)上包含緊急拉環(huán)(6a),扶手(I)和扶手扣(2)由緊急扣(6 )固定住,使得在正常情況下,扶手(I)不會(huì)滑出扶手扣(2 )。
      [0032]在公交車發(fā)生緊急狀況時(shí),拔出扶手扣(2)上的緊急扣(6),扶手(I)可以快速滑出扶手扣(2 ),從而可以實(shí)現(xiàn)扶手(I)和扶手扣(2 )的快速分離,利用扶手(I)上的逃生錘
      (5)擊碎玻璃實(shí)現(xiàn)快速逃生。
      [0033]本實(shí)用新型一種公交快速逃生扶手,使用方便、可以為乘客安全逃生贏得了最佳的逃生時(shí)間,同時(shí),由于扶手?jǐn)?shù)量多,乘客利用扶手進(jìn)行緊急逃生的機(jī)會(huì)多,范圍廣,能夠極大地方便了公交車人多擁擠時(shí)候的快速逃生問(wèn)題。
      【權(quán)利要求】
      1.一種公交快速逃生扶手,主要由扶手、扶手扣、扶手帶、固定夾組成,扶手扣在扶手扣上,扶手扣通過(guò)扶手帶和固定夾連接,其特征在于:在扶手上具有一個(gè)直通扶手側(cè)面的逃生錘孔,在逃生錘孔的前部?jī)?nèi)安裝了內(nèi)螺紋套管,逃生錘的錘頭螺紋和內(nèi)螺紋套管內(nèi)部螺紋連接,逃生錘的錘桿橫穿逃生錘孔,且露出扶手的錘桿上具有螺母和扶手固定,所述的扶手和扶手扣通過(guò)緊急扣固定,且緊急扣上具有緊急拉環(huán)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交快速逃生扶手,其特征在于:所述的扶手上固定柱的截面呈“T”字型,在固定柱上具有一個(gè)緊急扣槽,在扶手的上還具有一直通扶手側(cè)面的逃生錘孔。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種公交快速逃生扶手,其特征在于:所述的逃生錘孔,前部孔徑大,后部孔徑小,前部和后部孔徑形成一個(gè)具有內(nèi)部臺(tái)階面的孔。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交快速逃生扶手,其特征在于:所述的扶手扣,其固定槽的截面呈“T”字型,大小和固定柱相配合。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交快速逃生扶手,其特征在于:所述的逃生錘的錘桿尾部具有螺紋,其錘頭螺紋和內(nèi)螺紋套管內(nèi)部螺紋相配合,逃生錘的錘頭部分具有尖的圓臺(tái)。
      【文檔編號(hào)】B60R21/02GK203511391SQ201320720919
      【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
      【發(fā)明者】石富華, 石盛華 申請(qǐng)人:石盛華
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