一種后保險杠的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種后保險杠的安裝結(jié)構(gòu)，尾端梁上焊接支架，支架包括側(cè)壁和底板，底板上設有安裝孔，安裝孔的上方具有限制面，限制面斜向上延伸出導向，后保險杠通過導向卡入安裝孔內(nèi)，限制面限制后保險杠上下運動，凸臺限制后保險杠前后運動。其安裝所需空間小、后保險杠造型不會受限制，安裝點隱藏而外觀感知質(zhì)量好，減輕尾端梁重量，安裝方法簡單，方便員工操作，減少緊固件數(shù)量而節(jié)約成本。
【專利說明】一種后保險杠的安裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零件結(jié)構(gòu)的【技術(shù)領域】，具體地涉及一種后保險杠的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]后保險杠目前已經(jīng)有的結(jié)構(gòu)和安裝方式為:
[0003](I)采用螺栓安裝，此安裝需有風槍放置的位置，對空間要求比較
[0004]高，對后保險杠造型有一定的限制，并且對于尾端梁翻邊高度有要求；
[0005](2)采用卡扣安裝，安裝點數(shù)量多，安裝強度弱，性能不穩(wěn)定；
[0006]以上兩種現(xiàn)有安裝方式都造成安裝點外露，感知質(zhì)量不好，且緊固件數(shù)量多，成本局。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種后保險杠的安裝結(jié)構(gòu)，其安裝所需空間小、后保險杠造型不會受限制，安裝點隱藏而外觀感知質(zhì)量好，減輕尾端梁重量，安裝方法簡單，方便員工操作，減少緊固件數(shù)量而節(jié)約成本。
[0008]本實用新型的技術(shù)方案是:這種后保險杠的安裝結(jié)構(gòu)，尾端梁上焊接支架，支架包括側(cè)壁和底板，底板上設有安裝孔，安裝孔的上方具有限制面，限制面斜向上延伸出導向，后保險杠通過導向卡入安裝孔內(nèi)，限制面限制后保險杠上下運動，凸臺限制后保險杠前后運動。
[0009]由于后保險杠通過導向直接卡入安裝孔內(nèi)，所以安裝所需空間小、后保險杠造型不會受限制，安裝點隱藏而外觀感知質(zhì)量好，減輕尾端梁重量，安裝方法簡單，方便員工操作，減少緊固件數(shù)量而節(jié)約成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1和圖2是根據(jù)本實用新型的后保險杠的安裝結(jié)構(gòu)的整體示意圖；
[0011]圖3是圖1和圖2的后保險杠的安裝結(jié)構(gòu)的支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1-3所示，這種后保險杠的安裝結(jié)構(gòu)，尾端梁2上焊接支架3，支架3包括側(cè)壁31和底板32，底板上設有安裝孔6，安裝孔的上方具有限制面5，限制面斜向上延伸出導向4，后保險杠I通過導向卡入安裝孔內(nèi)，限制面5限制后保險杠上下運動，凸臺9限制后保險杠前后運動。
[0013]由于后保險杠通過導向直接卡入安裝孔內(nèi)，所以安裝所需空間小、后保險杠造型不會受限制，安裝點隱藏而外觀感知質(zhì)量好，減輕尾端梁重量，安裝方法簡單，方便員工操作，減少緊固件數(shù)量而節(jié)約成本。[0014]優(yōu)選地，安裝孔6的數(shù)量為2個。并且這2個安裝孔最好均勻地設在底板的中心部分，以保證安裝的穩(wěn)固。
[0015]優(yōu)選地，在側(cè)壁31上具有焊接定位孔8，側(cè)壁通過焊接定位孔固定到尾端梁2，這樣能夠更牢固地將支架準確地固定到尾端梁。
[0016]優(yōu)選地，在底板的兩個側(cè)邊分別設有一個加強結(jié)構(gòu)7，其可以使橢圓形的。
[0017]本實用新型的安裝過程如下:
[0018]I)將后保險杠I放在尾端梁2上，用力向前推后保險杠，在支架3的導向4作用下，后保險杠I卡入支架3，后保險杠I即固定在尾端梁2上。
[0019]2)后保險杠I卡入支架3后，限制面5限制后保險杠上下運動，凸臺9限制后保險杠前后運動，防止后保險杠I從支架3脫出或松動。
[0020]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬本實用新型技術(shù)方案的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種后保險杠的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:尾端梁(2)上焊接支架(3)，支架(3)包括側(cè)壁(31)和底板(32 )，底板上設有安裝孔(6 )，安裝孔的上方具有限制面(5 )，限制面(5 )斜向上延伸出導向(4 )，后保險杠(I)通過導向(4 )卡入安裝孔(6 )內(nèi)，限制面(5 )限制后保險杠上下運動，凸臺(9)限制后保險杠前后運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后保險杠的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:安裝孔(6)的數(shù)量為2個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的后保險杠的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在側(cè)壁(31)上具有焊接定位孔(8 )，側(cè)壁通過焊接定位孔固定到尾端梁(2 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后保險杠的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在底板的兩個側(cè)邊分別設有一個加強結(jié)構(gòu)(7)。
【文檔編號】B60R19/24GK203601191SQ201320724540
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】劉廷福, 徐文萍, 賀康淼 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司