一種后板簧下托板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種后板簧下托板，其包括托板體，托板體上開設(shè)有與車輛后橋的底部形狀相適應(yīng)的后橋嵌槽和用于安裝騎馬螺栓的騎馬螺栓安裝孔，托板體上開設(shè)有多個(gè)去重沉槽，所述后橋嵌槽由對(duì)應(yīng)開設(shè)在上述各去重沉槽槽壁上的缺口形成；托板體的其中一側(cè)固接有用于連接穩(wěn)定桿的穩(wěn)定桿耳座、另一相對(duì)側(cè)固接有用于連接減震器的減震器安裝座；騎馬螺栓安裝孔開設(shè)在最外側(cè)的兩個(gè)去重沉槽的底壁上；位于中間的去重沉槽的底壁上開設(shè)有漏液孔。本實(shí)用新型能夠方便連接減震器和穩(wěn)定桿，從而使得整個(gè)懸架結(jié)構(gòu)更加緊湊，零件數(shù)量更少，整車重量更輕，同時(shí)，托板體自身還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便和重量輕的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種后板簧下托板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛的后懸架結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體的說是一種后板簧下托板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車輕量化越來越受到人們的重視，在保證強(qiáng)度的前提下，盡量降低零部件重量，為整車輕量化做貢獻(xiàn)，從而提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。在現(xiàn)有技術(shù)的車輛后橋懸架結(jié)構(gòu)中，鋼板彈簧的兩端安裝在車架上、中部通過騎馬螺栓和板簧下托板的結(jié)構(gòu)與后橋連接，減振器和穩(wěn)定桿則通過額外設(shè)計(jì)的安裝支架連接的后橋上，從而導(dǎo)致安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件數(shù)量多，重量大，占用空間也大，不利于車輛輕型化的發(fā)展。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種后板簧下托板，該下托板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便、重量輕且能夠用于連接減震器和穩(wěn)定桿，從而使得零件結(jié)構(gòu)更加緊湊，零件數(shù)量減少，整車重量減輕。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的后板簧下托板包括托板體，托板體上開設(shè)有與車輛后橋的底部形狀相適應(yīng)的后橋嵌槽和用于安裝騎馬螺栓的騎馬螺栓安裝孔，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是所述托板體上開設(shè)有多個(gè)去重沉槽，所述后橋嵌槽由對(duì)應(yīng)開設(shè)在上述各去重沉槽槽壁上的缺口形成；托板體的其中一側(cè)固接有用于連接穩(wěn)定桿的穩(wěn)定桿耳座、另一相對(duì)側(cè)固接有用于連接減震器的減震器安裝座。
[0005]所述騎馬螺栓安裝孔開設(shè)在最外側(cè)的兩個(gè)去重沉槽的底壁上。
[0006]位于中間的去重沉槽的底壁上開設(shè)有漏液孔。
[0007]所述穩(wěn)定桿耳座包括固接在托板體上且平行設(shè)置的兩塊耳板和對(duì)應(yīng)開設(shè)在耳板上的銷軸孔。
[0008]所述減震器安裝座包括固接在托板體上的支臂板和開設(shè)在支臂板上的安裝孔。
[0009]所述托板體的底部設(shè)有用于標(biāo)示安裝方向的指示箭頭。
[0010]所述各去重沉槽底壁的中部均向外鼓起并形成弧形外凸部。
[0011]采用上述結(jié)構(gòu)，減震器和穩(wěn)定桿可分別通過減震器安裝座和穩(wěn)定桿耳座連接在托板體上，不需額外設(shè)置與后橋連接的安裝支架，節(jié)省了安裝空間，減輕了整車重量；托板體上開設(shè)去重沉槽，減輕了下托板自身的重量；設(shè)置漏液孔，可及時(shí)將水或油等液體及時(shí)排出，避免腐蝕托板體和板簧；設(shè)置指示箭頭，可標(biāo)示安裝方向，方便了工作人員的裝配工作；弧形外凸部的設(shè)置，使得整個(gè)托板體的結(jié)構(gòu)更加圓滑，增加了去重沉槽結(jié)構(gòu)的抗擠壓變形能力。
[0012]綜上所述，本實(shí)用新型能夠方便連接減震器和穩(wěn)定桿，從而使得整個(gè)懸架結(jié)構(gòu)更加緊湊，零件數(shù)量更少，整車重量更輕，同時(shí)，托板體自身還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便和重量輕的優(yōu)點(diǎn)?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0014]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型從另一方向看的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型安裝在車輛后懸架上的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參照附圖，本實(shí)用新型的后板簧下托板包括托板體1，托板體I上開設(shè)有與車輛后橋2的底部形狀相適應(yīng)的后橋嵌槽和用于安裝騎馬螺栓4的騎馬螺栓安裝孔5，托板體I上開設(shè)有多個(gè)去重沉槽6，后橋嵌槽由對(duì)應(yīng)開設(shè)在上述各去重沉槽6槽壁上的缺口 61形成；托板體I的其中一側(cè)固接有用于連接穩(wěn)定桿7的穩(wěn)定桿耳座8、另一相對(duì)側(cè)固接有用于連接減震器9的減震器安裝座10。其中，騎馬螺栓安裝孔5開設(shè)在最外側(cè)的兩個(gè)去重沉槽6的底壁上。托板體I上開設(shè)去重沉槽6，減輕了下托板自身的重量。
[0018]參照附圖，對(duì)于穩(wěn)定桿耳座8的結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定桿耳座8包括固接在托板體I上且平行設(shè)置的兩塊耳板81和對(duì)應(yīng)開設(shè)在耳板81上的銷軸孔80。
[0019]參照附圖，對(duì)于減震器安裝座10的具體結(jié)構(gòu)，減震器安裝座10包括固接在托板體I上的支臂板101和開設(shè)在支臂板101上的安裝孔100。
[0020]參照附圖，由于托板體I上開設(shè)有去重沉槽6，為了避免去重沉槽6內(nèi)積攢水或油等液體，在位于中間的去重沉槽6的底壁上開設(shè)有漏液孔11。當(dāng)然，也可在每個(gè)去重沉槽6上均開設(shè)漏液孔11。
[0021]參照附圖，托板體I的底部設(shè)有用于標(biāo)示安裝方向的指示箭頭12。指示箭頭12用于指示裝配方向，避免裝反。
[0022]參照附圖，各去重沉槽6底壁的中部均向外鼓起并形成弧形外凸部13。弧形外凸部13的設(shè)置，使得整個(gè)下托板的結(jié)構(gòu)更加圓滑，增加下托板的抗擠壓能力。
[0023]圖3示出了整個(gè)后懸架的結(jié)構(gòu)，板簧3的中部通過騎馬螺栓4和下托板與后橋2連接。減震器9的頂端安裝在車架14上、底端通過減震器安裝座10與托板體I連接。穩(wěn)定桿7的其中一端通過穩(wěn)定桿耳座8連接在托板體I上、另一端通過豎直吊桿15連接在車架14上。
[0024]綜上所述，本實(shí)用新型不限于上述【具體實(shí)施方式】。本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的前提下，可做若干的更改和修飾。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以本實(shí)用新型的權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種后板簧下托板，包括托板體(1)，托板體(I)上開設(shè)有與車輛后橋(2)的底部形狀相適應(yīng)的后橋嵌槽和用于安裝騎馬螺栓(4)的騎馬螺栓安裝孔(5)，其特征是所述托板體(I)上開設(shè)有多個(gè)去重沉槽(6)，所述后橋嵌槽由對(duì)應(yīng)開設(shè)在上述各去重沉槽(6)槽壁上的缺口(61)形成；托板體(I)的其中一側(cè)固接有用于連接穩(wěn)定桿(7)的穩(wěn)定桿耳座(8)、另一相對(duì)側(cè)固接有用于連接減震器(9 )的減震器安裝座(10 )。
2.如權(quán)利要求1所述的后板簧下托板，其特征是所述騎馬螺栓安裝孔(5)開設(shè)在最外側(cè)的兩個(gè)去重沉槽(6)的底壁上。
3.如權(quán)利要求1所述的后板簧下托板，其特征是位于中間的去重沉槽(6)的底壁上開設(shè)有漏液孔(11)。
4.如權(quán)利要求1所述的后板簧下托板，其特征是所述穩(wěn)定桿耳座(8)包括固接在托板體(I)上且平行設(shè)置的兩塊耳板(81)和對(duì)應(yīng)開設(shè)在耳板(81)上的銷軸孔(80)。
5.如權(quán)利要求1所述的后板簧下托板，其特征是所述減震器安裝座(10)包括固接在托板體(I)上的支臂板(101)和開設(shè)在支臂板(101)上的安裝孔(100)。
6.如權(quán)利要求1所述的后板簧下托板，其特征是所述托板體(I)的底部設(shè)有用于標(biāo)示安裝方向的指示箭頭(12)。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的后板簧下托板，其特征是所述各去重沉槽(6)底壁的中部均向外鼓起并形成弧形外凸部(13)。
【文檔編號(hào)】B60G11/10GK203611672SQ201320728451
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】左安梅, 林安, 陳小磊 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力股份有限公司