車速顯示系統(tǒng)及車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種車速顯示系統(tǒng)及車輛，所述車速顯示系統(tǒng)包括：安裝于汽車前擋風(fēng)玻璃上的車速指示燈；用于檢測(cè)車速信號(hào)的車速傳感器；用于根據(jù)所述車速傳感器的車速信號(hào)生成車速指示燈控制信號(hào)的控制器，與所述車速傳感器及所述車速指示燈相連，所述車速指示燈控制信號(hào)用于控制所述車速指示燈的顏色和/或亮度。上述車速顯示系統(tǒng)能夠使駕駛員對(duì)其他車輛車速、行人對(duì)車輛車速的判斷有直觀、準(zhǔn)確的判斷，從而降低事故發(fā)生的概率。
【專利說明】車速顯示系統(tǒng)及車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車速顯示系統(tǒng)及采用該車速顯示系統(tǒng)的車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市化的發(fā)展，汽車的保有量持續(xù)快速攀升。汽車的問世和發(fā)展，極大的方便了人類的活動(dòng)，但是在汽車給人們生活帶來極大便利的同時(shí)，隨之而來的車禍?zhǔn)鹿室仓鹉暝龆?，因此又有人稱它為“城市殺手”。如何減少交通事故的發(fā)生已成為汽車發(fā)展的道路中刻不容緩的問題。
[0003]“十次事故九次快”，導(dǎo)致事故發(fā)生的原因一方面是車輛超速違規(guī)行駛，而另一方面則是由于駕駛員對(duì)其他車輛以及行人對(duì)車輛的車速無法做出直觀、正確的判斷。
[0004]曾有實(shí)驗(yàn)如下:兩車相對(duì)行駛，改變兩車車速，要求其中一車的駕駛員判斷如果兩車將發(fā)生碰撞，碰撞地點(diǎn)會(huì)在何處。試驗(yàn)結(jié)果表明，無論兩車速度如何改變，該車的駕駛員總是認(rèn)為兩車將在其中間位置相撞，這說明駕駛員對(duì)前方來車的速度和距離無法做出正確的判斷，而且誤差隨車速的加快而變大；同樣，行人在橫過馬路時(shí)，只能感知到車輛與自己的距離，很難估算出車速，只有在距自己非常近的地方才能感覺出車速的快慢，這樣極易導(dǎo)致車禍的發(fā)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種能夠使駕駛員對(duì)其他車輛車速、行人對(duì)車輛車速的判斷有直觀、準(zhǔn)確的判斷，從而降低事故發(fā)生概率的車速顯示系統(tǒng)。
[0006]本實(shí)用新型還提供一種采用上述車速顯示系統(tǒng)的車輛。
[0007]本實(shí)用新型提供一種車速顯示系統(tǒng)，包括:安裝于汽車前擋風(fēng)玻璃上的車速指示燈；用于檢測(cè)車速信號(hào)的車速傳感器；用于根據(jù)所述車速傳感器的車速信號(hào)生成車速指示燈控制信號(hào)的控制器，與所述車速傳感器及所述車速指示燈相連，所述車速指示燈控制信號(hào)用于控制所述車速指示燈的顏色和/或亮度。
[0008]優(yōu)選地，所述車速指示燈包括本體及安裝于所述本體內(nèi)的發(fā)光二極管，所述本體一側(cè)突出形成連接部，所述連接部用于將所述車速指示燈安裝至前擋風(fēng)玻璃。
[0009]優(yōu)選地，所述本體呈長條狀。
[0010]優(yōu)選地，所述車速指示燈與前擋風(fēng)玻璃的連接部位隱藏在前擋風(fēng)玻璃上沿的黑區(qū)處，所述車速指示燈的發(fā)光部位位于黑區(qū)下面的有效區(qū)域中。
[0011]優(yōu)選地，所述車速指示燈包括第一燈體和第二燈體，所述第一燈體和第二燈體分別設(shè)置于內(nèi)后視鏡兩側(cè)。
[0012]優(yōu)選地，所述前擋風(fēng)玻璃上粘結(jié)有安裝點(diǎn)，所述車速指示燈通過螺紋連接固定在所述安裝點(diǎn)。
[0013]本實(shí)用新型還提供一種車輛，包括上述的車速顯示系統(tǒng)。
[0014]本實(shí)用新型實(shí)施方式的車速顯示系統(tǒng)，通過在汽車駕駛室內(nèi)的前風(fēng)擋玻璃上安裝車速指示燈，給其他車輛駕駛員和行人傳遞速度信號(hào)。車輛行駛過程中，車速傳感器給控制器傳遞車速信號(hào)，控制器根據(jù)輸入的車速信號(hào)對(duì)車速指示燈輸出車速指示燈控制信號(hào)。所述車速指示燈控制信號(hào)控制車速指示燈顏色和/或亮度的變化，能夠使駕駛員對(duì)其他車輛車速、行人對(duì)車輛車速的判斷有直觀、準(zhǔn)確的判斷，從而降低事故發(fā)生的概率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施方式的車速顯示系統(tǒng)的工作原理圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施方式的車速顯示系統(tǒng)對(duì)行人的作用效果示意圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施方式的車速顯示系統(tǒng)的車速指示燈的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施方式的車速顯示系統(tǒng)的車速指示燈安裝于汽車前擋風(fēng)玻璃上的示意圖。
[0019]圖5為圖4所示車速指示燈安裝于汽車前擋風(fēng)玻璃另一視角的示意圖。
[0020]圖6為圖5中A處的局部放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0022]請(qǐng)參見圖1和圖5，本實(shí)用新型實(shí)施方式的車速顯示系統(tǒng)，包括:車速指示燈11、車速傳感器12、以及控制器13。
[0023]所述車速指示燈11安裝于汽車前擋風(fēng)玻璃20上，所述車速傳感器12用于檢測(cè)車速信號(hào)，所述控制器13用于根據(jù)所述車速傳感器的車速信號(hào)生成車速指示燈控制信號(hào)，所述控制器13與所述車速傳感器12及所述車速指示燈11相連，所述車速指示燈控制信號(hào)用于控制所述車速指示燈的顏色和/或亮度。
[0024]本實(shí)用新型通過在汽車駕駛室內(nèi)的前風(fēng)擋玻璃20上安裝車速指示燈11，給其他車輛駕駛員和行人傳遞速度信號(hào)。車輛行駛過程中，車速傳感器12給控制器13傳遞車速信號(hào)，控制器13根據(jù)輸入的車速信號(hào)對(duì)車速指示燈11輸出車速指示燈控制信號(hào)。所述車速指示燈控制信號(hào)控制車速指示燈11顏色和/或亮度的變化，能夠使駕駛員對(duì)其他車輛車速、行人對(duì)車輛車速的判斷有直觀、準(zhǔn)確的判斷，從而降低事故發(fā)生的概率。
[0025]例如，當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，該車速指示燈11可顯示為刺眼的橙色，當(dāng)車輛慢速行駛時(shí)，該車速指示燈11可顯示為柔和的綠色，車速指示燈11隨著車輛車速由慢變快而從柔和的綠色變?yōu)榇萄鄣某壬伾兓耐瑫r(shí)亮度也逐漸變亮。
[0026]請(qǐng)參見圖2，本實(shí)用新型的車速顯示系統(tǒng)在工作過程中，當(dāng)行人過馬路之前觀察左右來往的車輛，如果從遠(yuǎn)處駛來的車速指示燈11顯示為柔和的綠色，則可以判斷該車輛的行駛速度比較慢，行人則可以正常的橫過馬路；如果車輛的車速指示燈11顯示為刺眼的橙色，則可以判斷該車輛的行駛速度非?？欤@就引起人心理上的恐慌而使行人變得更加謹(jǐn)慎，行人就可以結(jié)合車距選擇等待該車通過以后再橫過馬路，以確保自己的人身安全。對(duì)其他車輛的作用也相同。
[0027]請(qǐng)?jiān)俅螀⒁妶D1、及圖3至圖6,所述車速指示燈11包括本體110及安裝于所述本體110內(nèi)的LED (圖未示出)。本體110—側(cè)突出形成連接部115。所述連接部115用于將車速指示燈11安裝至前擋風(fēng)玻璃20。所述本體110整體呈長條狀。LED由LED驅(qū)動(dòng)電路進(jìn)行控制，控制器13與LED驅(qū)動(dòng)電路連接，向所述LED驅(qū)動(dòng)電路輸出車速指示燈控制信號(hào)。
[0028]在一實(shí)施方式中，所述車速指示燈11包括第一燈體114和第二燈體116，從車內(nèi)朝前擋風(fēng)玻璃看，所述第一燈體114和第二燈體116分別設(shè)置于內(nèi)后視鏡30的兩側(cè)。
[0029]在一實(shí)施方式中，所述車速指示燈11與前擋風(fēng)玻璃20連接部位隱藏在前擋風(fēng)玻璃20上沿的黑區(qū)21處，而車速指示燈11的發(fā)光部位則在黑區(qū)21下面的有效區(qū)域中。
[0030]所述前擋風(fēng)玻璃20上粘結(jié)有安裝點(diǎn)22，所述車速指示燈11通過螺紋連接固定在所述安裝點(diǎn)22。所述車速指示燈11可用頂棚遮擋，從車內(nèi)看不影響外觀及視覺。
[0031]本發(fā)明實(shí)施方式還提供一種車輛，所述車輛包括駕駛室、動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)，以及上述實(shí)施方式的車速顯示系統(tǒng)。
[0032]發(fā)實(shí)用新型的車速顯示系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0033](I)本實(shí)用新型工作原理簡單，車速傳感器12給控制器13傳遞車速信號(hào)，控制器13根據(jù)輸入的車速信號(hào)對(duì)車速指示燈11輸出相應(yīng)的車速指示燈控制信號(hào)，車速指示燈控制信號(hào)控制車速指示燈11的變化，容易實(shí)現(xiàn)且成本低；
[0034](2)本實(shí)用新型使其他車輛和行人對(duì)來車的車速有個(gè)直觀的判斷，可以有效的避免大部分交通事故發(fā)生；
[0035](3)本實(shí)用新型采用的車速指示燈11造型根據(jù)車輛整體風(fēng)格設(shè)計(jì)，且美觀醒目，對(duì)車輛起裝飾作用。
[0036]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車速顯示系統(tǒng)，其特征在于，包括: 安裝于汽車前擋風(fēng)玻璃上的車速指示燈； 用于檢測(cè)車速信號(hào)的車速傳感器； 用于根據(jù)所述車速傳感器的車速信號(hào)生成車速指示燈控制信號(hào)的控制器，與所述車速傳感器及所述車速指示燈相連，所述車速指示燈控制信號(hào)用于控制所述車速指示燈的顏色和/或亮度； 其中，所述車速指示燈與前擋風(fēng)玻璃的連接部位隱藏在前擋風(fēng)玻璃上沿的黑區(qū)處，所述車速指示燈的發(fā)光部位位于黑區(qū)下面的有效區(qū)域中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速顯示系統(tǒng)，其特征在于:所述車速指示燈包括本體及安裝于所述本體內(nèi)的發(fā)光二極管，所述本體一側(cè)突出形成連接部，所述連接部用于將所述車速指示燈安裝至前擋風(fēng)玻璃。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車速顯示系統(tǒng)，其特征在于:所述本體呈長條狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速顯示系統(tǒng)，其特征在于:所述前擋風(fēng)玻璃上粘結(jié)有安裝點(diǎn)，所述車速指示燈通過螺紋連接固定在所述安裝點(diǎn)。
5.一種車輛，包括權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的車速顯示系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】B60Q1/54GK203995925SQ201320732397
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】王巖, 高衛(wèi)民, 宋策 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司