一種汽車中央扶手箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車中央扶手箱，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的汽車中央扶手箱不具有加熱裝置，實用性低的問題。本汽車中央扶手箱，設置在汽車前排兩座椅之間，該中央扶手箱包括由兩層塑料層制成的箱殼體，在兩層塑料層之間設置有用于隔絕熱傳遞的真空腔室，在箱殼體的內(nèi)壁上鍍設有能反射熱輻射的金屬薄膜層，在箱殼體的內(nèi)底面上還設置有能對箱殼體內(nèi)自動進行加熱升溫的加熱裝置。本實用新型設置有加熱裝置，該加熱裝置能對中央扶手箱內(nèi)的物品進行加熱，因此實用性高。
【專利說明】一種汽車中央扶手箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車中央扶手箱。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的日益提升，汽車的普及率逐年增高，汽車作為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ?，車輛的舒適性能越發(fā)顯的重要。汽車購買者對汽車更加人性化設計，更具有舒適性能的重視程度越來越高，車輛的舒適性已經(jīng)直接影響到了車輛的銷售量。
[0003]汽車的中央扶手箱是安裝在汽車前排兩個座椅之間的小配件，是汽車內(nèi)飾部分的組成部分，該中央扶手箱人性化的設計初衷是為了使汽車駕駛員在長時間駕駛時能夠放置胳膊；從而能夠使胳膊得到有效的休息而不至于酸麻、僵硬。隨著時間的推移和制造技術(shù)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)工藝的不斷改良，中央扶手箱又多了儲物的功能，例如存放飲料、水杯等小物件，使得駕駛員在有需要時隨手即可拿到這些小物件。如中國專利號為:“201120480022.4”所述的一種汽車的中央扶手，該中央扶手包括設置在車內(nèi)的中央儲物盒上的扶手面板，本扶手還包括能承托上述扶手面板的桌托組件，桌托組件的一端活動的連接在中央儲物盒上，另一端通過一伸縮裝置聯(lián)接上述的扶手面板上。扶手面板可通過伸縮裝置伸展成桌面，由桌托組件支撐該扶手面板當桌子用，可方便進行交談、辦公，看文件資料等，該中央儲物盒具有儲物功能可用來放置飲料和水杯等。但上述的中央儲物盒有時候在特定的情況下還滿足不了駕駛員所需的性能，例如:汽車駕駛員在很多時候會面臨長途駕駛或堵車情況，每當此時，駕駛員及車上乘員的吃飯就會成為問題。
[0004]針對上述的這一情況，現(xiàn)有的中央扶手箱內(nèi)不具有加熱裝置，不能解決人們在特定情況下行車，對駕駛員給予溫馨的人性化服務，還滿足不了人們對汽車的更高人性化的追求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種具有能對中央扶手箱內(nèi)的物品進行加熱保溫的汽車中央扶手箱。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種汽車中央扶手箱，設置在汽車前排兩座椅之間，該中央扶手箱包括由兩層塑料層制成的箱殼體，其特征在于，在兩層塑料層之間設置有用于隔絕熱傳遞的真空腔室，在箱殼體的內(nèi)壁上鍍設有能反射熱輻射的金屬薄膜層，在箱殼體的內(nèi)底面上還設置有能對箱殼體內(nèi)自動進行加熱升溫的加熱裝置。
[0007]本汽車中央扶手箱主要是在中央扶手箱箱殼體的內(nèi)底面增加了一個加熱裝置，通過加熱裝置使中央扶手箱內(nèi)的物品得到很好的加熱保溫，使汽車在任何特殊的場合能給駕駛員溫馨的人性化服務；金屬薄膜層在市場上可以直接購買，本實用新型的金屬薄膜層可以選用鍍鋁金屬薄膜層或鍍銅的金屬薄膜層，該兩個金屬薄膜層都可以用于反射熱輻射。
[0008]在上述的汽車中央扶手箱中，所述的箱殼體包括均呈一矩形狀的箱體和箱蓋，所述箱蓋的一短邊邊緣通過銷軸鉸接在箱體的一短邊邊緣上，該箱蓋繞著銷軸翻轉(zhuǎn)能密封的蓋接在箱體上。這樣設置的目的是方便箱蓋與箱體的連接，駕駛員在打開箱體上打開箱蓋時使用方便。
[0009]在上述的汽車中央扶手箱中，所述的加熱裝置包括設置在箱體金屬薄膜層上的電阻，所述的電阻通過一斷電開關(guān)與汽車的電源相連形成電流回路。該電阻在市場上可以直接購買，該電阻在通電后會發(fā)熱，該電阻與箱體的內(nèi)底面相配合且該形狀為矩形狀，正好全部覆蓋在箱體的內(nèi)底面上。
[0010]在上述的汽車中央扶手箱中，所述的斷電開關(guān)包括固設在箱體另一短邊邊緣的金屬薄片一和嵌設在箱蓋另一短邊邊緣上的金屬薄片二，在箱蓋蓋在箱體上上述的金屬薄片一和金屬薄片二相接觸。當箱體和箱蓋關(guān)合時，就相當于斷電開關(guān)閉合，電阻通電發(fā)熱，當在箱體上打開箱蓋時，就相當于斷電開關(guān)打開，電阻斷電不發(fā)熱。
[0011]在上述的汽車中央扶手箱中，所述的箱體內(nèi)能還設置有溫度感應開關(guān)，所述的溫度感應開關(guān)串聯(lián)在上述的電流回路中。該溫度感應開關(guān)在市場上可以直接購買，該溫度感應開關(guān)內(nèi)設置的溫度為50度一80度之間，當箱體和箱蓋在閉合的狀態(tài)在，中央扶手箱箱體內(nèi)的溫度低于50度時，溫度感應開關(guān)閉合，使電阻通電加熱，當中央扶手箱箱體內(nèi)的溫度高于80度時，溫度感應開關(guān)斷開，使電阻不通電加熱。
[0012]在上述的汽車中央扶手箱中，所述箱體的四周邊緣設置有橡膠墊，所述的箱蓋蓋在箱體上通過上述的橡膠墊與箱體密封。這樣設置的目的是增加箱體和箱蓋的密封性能，減少中央扶手箱內(nèi)的熱量損失。
[0013]作為另一種方式，在上述的汽車中央扶手箱中，所述的加熱裝置包括設置在金屬薄膜層和塑料層之間的加熱層，所述的加熱層中還罐設有液體水，在加熱層的液體水設置有給液體水加熱的加熱電阻，所述的加熱電阻通過一開關(guān)與汽車的電源相連形成電流回路，所述的開關(guān)設置在箱蓋上。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車中央扶手箱主要在中央扶手箱內(nèi)設置有加熱裝置，該加熱裝置能對中央扶手箱內(nèi)的物品進行加熱，能補正中央扶手箱內(nèi)物品的熱量損失，這樣在中央扶手箱內(nèi)就能裝在一些快餐之類的物品，汽車駕駛員在長途駕駛或堵車情況隨時可以吃到熱的飯菜；本汽車中央扶手箱箱殼體內(nèi)設置有用于隔絕熱傳遞的真空腔室，依據(jù)熱量對流的原理，可以用于隔熱；在箱殼體的內(nèi)壁上鍍設有金屬薄膜層，該金屬薄膜層可以用以反射熱輻射用來保溫；本實用新型用主要用熱傳導、熱輻射、對流三個方面減少中央扶手箱內(nèi)物品熱量的損失。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本汽車中央扶手箱的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本汽車中央扶手箱的電流回路的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是本汽車中央扶手箱實施例二的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是本汽車中央扶手箱的電流回路的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，1、箱殼體；la、塑料層；lb、真空腔室；2、金屬薄膜層；3、箱體；4、箱蓋；5、銷軸；R1、電阻；K1、斷電開關(guān)；7a、金屬薄片一 ；7b、金屬薄片二 ；K3、溫度感應開關(guān)；9、橡膠墊；10、加熱層；R2、加熱電阻；K2、開關(guān)?！揪唧w實施方式】
[0020]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0021]實施例一
[0022]如圖1或圖2所示，本汽車中央扶手箱位于汽車前排兩座椅之間，該中央扶手箱主要由箱殼體I組成，該箱殼體I主要由兩層塑料層Ia制成且在兩層塑料層Ia之間設置有真空腔室lb，該真空腔室Ib根據(jù)熱量對流的原理用于隔絕熱量傳遞，具有保溫的效果。實際應用時，該箱殼體I主要有箱體3和箱蓋4組成，該箱體3和箱蓋4均呈一矩形狀，箱蓋4的一短邊邊緣通過銷軸5鉸接在箱體3的一短邊邊緣上，該箱蓋4繞著銷軸5翻轉(zhuǎn)能密封的蓋接在箱體3上。在箱殼體I的內(nèi)壁上鍍設有金屬薄膜層2，該金屬薄膜層2在市場上可以直接購買，本實用新型的金屬薄膜層2優(yōu)選用鍍鋁金屬薄膜層，該金屬薄膜層2能對熱輻射具有反射的效果。
[0023]在箱體3的內(nèi)底面上還設置有加熱裝置，該加熱裝置能對箱殼體I內(nèi)自動進行加熱升溫的效果。該加熱裝置的具體結(jié)構(gòu)為:在箱體3金屬薄膜層2上的電阻R1，電阻Rl通過一斷電開關(guān)Kl與汽車的電源相連形成電流回路；該電阻Rl在市場上可以直接購買，該電阻Rl在通電后會發(fā)熱，該電阻Rl與箱體3的內(nèi)底面相配合且該形狀為矩形狀，正好全部覆蓋在箱體3的內(nèi)底面上；該斷電開關(guān)Kl的實際設計為:斷電開關(guān)Kl主要由金屬薄片一 7a和金屬薄片二 7b組成，金屬薄片一 7a固設在箱體3另一短邊邊緣，金屬薄片二 7b嵌設在箱蓋4另一短邊邊緣上，當箱體3和箱蓋4關(guān)合時金屬薄片一 7a和金屬薄片二 7b相接觸，就相當于斷電開關(guān)Kl閉合，電阻Rl通電發(fā)熱，當在箱體3上打開箱蓋4時金屬薄片一 7a和金屬薄片二 7b分開，就相當于斷電開關(guān)Kl打開，電阻Rl斷電不發(fā)熱。
[0024]為了箱體3的加熱保溫效果更加的完善，箱體3內(nèi)能還設置有溫度感應開關(guān)K3，溫度感應開關(guān)K3串聯(lián)在上述的電流回路中；該溫度感應開關(guān)K3在市場上可以直接購買，該溫度感應開關(guān)K3內(nèi)設置的溫度為50度——80度之間，當箱體3和箱蓋4在閉合的狀態(tài)在，中央扶手箱箱體內(nèi)的溫度低于50度時，溫度感應開關(guān)K3閉合，使電阻Rl通電加熱，當中央扶手箱箱體內(nèi)的溫度高于80度時，溫度感應開關(guān)K3斷開，使電阻Rl不通電加熱。為了增加箱體3和箱蓋4的密封性能，減少中央扶手箱內(nèi)的熱量損失，箱體3的四周邊緣設置有橡膠墊9，箱蓋4蓋在箱體3上通過橡膠墊9與箱體3密封。
[0025]實施例二
[0026]如圖3或圖4所示，本實施例與實施例一的結(jié)構(gòu)基本相同，不用之處在于箱體3內(nèi)的加熱裝置:本加熱裝置主要由設置在金屬薄膜層2和塑料層Ia之間的加熱層10組成，力口熱層10中還罐設有液體水，在加熱層10的液體水設置有給液體水加熱的加熱電阻R2，加熱電阻R2通過一開關(guān)K2與汽車的電源相連形成電流回路，開關(guān)K2設置在箱蓋4上。
[0027]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0028]盡管本文較多地使用了:箱殼體I ;塑料層Ia ;真空腔室Ib ;金屬薄膜層2 ;箱體3 ;箱蓋4 ;銷軸5 ;電阻Rl ;斷電開關(guān)Kl ;金屬薄片一 7a ;金屬薄片二 7b ;溫度感應開關(guān)K3 ；橡膠墊9 ;加熱層10 ;加熱電阻R2 ;開關(guān)K2等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車中央扶手箱，設置在汽車前排兩座椅之間，該中央扶手箱包括由兩層塑料層(Ia)制成的箱殼體(I )，其特征在于，在兩層塑料層(Ia)之間設置有用于隔絕熱傳遞的真空腔室(lb)，在箱殼體(I)的內(nèi)壁上鍍設有能反射熱輻射的金屬薄膜層(2)，在箱殼體(O的內(nèi)底面上還設置有能對箱殼體(I)內(nèi)自動進行加熱升溫的加熱裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車中央扶手箱，其特征在于，所述的箱殼體(I)包括均呈一矩形狀的箱體(3)和箱蓋(4)，所述箱蓋(4)的一短邊邊緣通過銷軸(5)鉸接在箱體(3)的一短邊邊緣上，該箱蓋(4)繞著銷軸(5)翻轉(zhuǎn)能密封的蓋接在箱體(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車中央扶手箱，其特征在于，所述的加熱裝置包括設置在箱體(3)金屬薄膜層(2)上的電阻(R1)，所述的電阻(Rl)通過一斷電開關(guān)(Kl)與汽車的電源相連形成電流回路。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車中央扶手箱，其特征在于，所述的斷電開關(guān)(Kl)包括固設在箱體(3)另一短邊邊緣的金屬薄片一(7a)和嵌設在箱蓋(4)另一短邊邊緣上的金屬薄片二(7b)，在箱蓋(4)蓋在箱體(3)上上述的金屬薄片一(7a)和金屬薄片二(7b)相接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車中央扶手箱，其特征在于，所述的箱體(3)內(nèi)能還設置有溫度感應開關(guān)(K3)，所述的溫度感應開關(guān)(K3)串聯(lián)在上述的電流回路中。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車中央扶手箱，其特征在于，所述箱體(3)的四周邊緣設置有橡膠墊(9 )，所述的箱蓋(4 )蓋在箱體(3 )上通過上述的橡膠墊(9 )與箱體(3 )密封。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車中央扶手箱，其特征在于，所述的加熱裝置包括設置在金屬薄膜層(2)和塑料層(Ia)之間的加熱層(10)，所述的加熱層(10)中還罐設有液體水，在加熱層(10 )的液體水設置有給液體水加熱的加熱電阻(R2 )，所述的加熱電阻(R2 )通過一開關(guān)(K2)與汽車的電源相連形成電流回路，所述的開關(guān)(K2)設置在箱蓋(4)上。
【文檔編號】B60N3/10GK203651630SQ201320735329
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】霍振杰, 于均石, 馬芳武, 湯小生, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司